B60T 13/60 — пневмогидравлические с избыточным давлением и вакуумные

Номер патента: 67582

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Боровский, Файн

МПК: B60T 13/60, B60T 15/36, B60T 8/18 ...

Метки: автоматическое, воздушному, режимное, тормозу

...тается, по сравнению с авт, с5724, без изменения,При срабатывании механизма в момент торможения шток 1 при. ходит в соприкосновение с упором, связанным с неподрессоренными частями вагона, Если вагон нагружен, то в зависимости от величины этой нагрузки, а следовательно, в зависимости от величины прогиба рессор, шток 1 поднимается отно. сительно поршня 2 и сообщает соответствующий прогиб пружине 3. Усилие от пружины 3 через жидкостный демпфер, осуществленный в виде двух камер Г и В с подвижными днищами 7 и б, сообщающихся между собой узким отверстием 4, и через пружину 5 передается редукционному механизму, состоящему из диафрагмы 9 и клапана б, Поэтому величина воз. душного давления, пропускаемого редукционным механизмом в режимную часть...

Номер патента: 105876

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Петрушев

МПК: B60T 13/60, F16D 67/06

Метки: жидкостная, жидкостным, муфта, тормозным, устройством, электромагнитная, электромагнитным

...посажены два дис 1 а: дп"к 2 электромагнитной жидксстной муфты и диск 3 тормознсгс у. р,.: . Полюсные наконечники 4 электромагнитной жидкостной муфты, ярмо 5 и ведущий вал б также жестко связаны между собой Полюсные наконечники 7 тормозного устройства крепятся на корпусе 8 муфты и кольце 9, жестко скрепленном с корпусом. Ток для питания обмотки О возбуждения электромагнитной жидкостной муфты подается через щетки 11 и кольца 12. Пробка 13 закрывает отверстие, через которое в муфту заливается магнитно-масляная смесь. Для выхода смеси из камеры электромагнитной жидкостной муфты в камеру тормозного устройства при нагреве смеси во время работы муфты предусмотрена лабиринтовая система (путь масла на фиг. 1 показан стрелками).При работе...

Номер патента: 290525

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: B60T 13/60, F15B 9/08

Метки: гидравлических, колесных, сервоусилитель, систем, средств, тормозных, транспортных

...клапанное устройство (см, фиг, 2) содержит корпус с внутренними камерами 10 и 11. Камера 1 О разделена опирающейся на пружину 12 диафрагмой 13 на полости 14 и 15, причем полость 14 соединена с выходной полостью сервоусилителя, а полость 15 связана с атмосферой 1 отверстием 1 б и каналом 17, который также соединяет клапанное устройство управления с камерой 11. Камера 11 трубопроводом 18 соединена с источником 7 сжатого воздуха.Подключение клапанного устройства управления к источнику сжатого воздуха или к атмосфере производится путем перекрытия соответствующих каналов золотником 19, шарнирно соединенным посредством упругого элемента 20 со штоком 21, связанным с диафрагмой 13.Работает дополнительное дифференциальное клапанное...

Номер патента: 650487

Опубликовано: 28.02.1979

Автор: Александр

МПК: B60T 13/60

Метки: автомобиля, привода, сервоусилитель, тормозного

...с атмосферой через внутреннее отверстие 17 в корпусе 11 клапана 12. Между седлами 28 и 29 расположено четыре канала 31, соединяющихся с камерой 8.На штоке 23 установлен гибкий круглый закрывающийся элемент 32, снабженный направленной вперед гильзой 33, проходящей через внутренний конец пластины 20 и герметично охватывающей шток 23. В нерабочем состоянии (см. фиг. 1), обращенная назад поверхность элемента 32 взаимодействует с внутренним седлом 28. Однако между этой поверхностью и наружным седлом 29 остается небольшой зазор, благодаря более короткой осевой длине седла 29. 5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 50 55 60 65 Элемент 32 своей передней поверхностью взаимодействует с радиальным внутренним концом круглой пластины 34, В пластине 34 имеются...

Номер патента: 768678

Опубликовано: 07.10.1980

Автор: Рамазанов

МПК: B60T 13/60

Метки: средства, тормозная, транспортного

...заслонки 21 и 22 открыты и двигатель засасывает чистый воздух через карбюратор 8, то вакуум, образующийся во впускной трубе, передается в камеры 5 и 6 усилителя 3 и в камеру 10 клапана 11, Давление на диафрагму 4 усилителя 3 с обеих сторон одинаково, и она занимает исходное (переднее) положение.При нажатии на тормозную педаль в первый момент открывается клапан 9 и через него двигатель засасывает чистый воздух. Разрежение во впускном тракте двигателя резко падает. При этом заиорный клаиап 7 автоматически разъединяет впускную трубу с усилителем 3. Это приводит к образованию в системе усилителя внутреннего запаса вакуума, который расходуется ио мере торможения,Усилие, создаваемое при работе иа тормозном режиме разностью между...

Номер патента: 935351

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Айзикович, Воробьева, Королькевич, Сабадах

МПК: B60T 13/60

Метки: средство, тягово-транспортное

...2 и далее к ведущим колесам. При этом рабочая жидкость от насоса 1 по напорной гидролинии 3 поступает под давлением в гидромотор 2, а от гидромотора 2 по возвратной гидролинии 20 4 под давлением подпитки возвращается к насосу 1. На поршень 14 гидро- цилиндра 12, соединенный с полостью управления 11 предохранительного клапана б возвратной гидролинии 4, воздействует давление подпитки. Нагрузка пружины 13 гидроцилиндра 12 отрегулирована таким образом, что давление подпитки не вызывает перемещения поршня 14, который находится в крайнем положении, и шток 15 поршня 14 невоздействует на рычаг пневмокрана 16 тормозной системы прицепа.При торможении тягово-транспортного средства путем уменьшения производительности насоса 1 возникает об 3...

Номер патента: 1000319

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Богдан, Павлович, Расолько

МПК: B60T 13/60

Метки: гидропневматическая, тормозная, трактора

...торможение трактора.При повороте водителем рулевого колеса 11 передние колеса 32 и 33 поворачиваются, а затем с некоторым запаздываниемэксцентрик 10 давит на главный, поршень 13управляющего цилиндра поворота 7 или 8 через толкатель 9. При этом давление в гидросистеме передается к соответствующему тормозному цилиндру (3 или 4) колеса,3035 4050. сг оой:олкателем 9, связанным эксцен;: ом 10 с рулевым колесом 1 . Каждый из5 цлццдров 7 и 8 содержит расположенный вну 1 рц его корпуса подпружиненный регулируюгццй поршень 12 (фиг, 2), связанный с подпружгггецным главным поршнем 13 при помощи гголого штока 14, внутри которого размещен то,;катель 9. Нажимная пружина 15 приле О гает одним своим концом к опорному элементу 16 и прижимает...

Номер патента: 1030223

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Воробец, Радченко

МПК: B60T 13/60

Метки: гидровакуумный, привод, прицепа, тормозов

...усилитель тормозов, клапан управления которого соединен трубопроводом с главным тормозным цилиндром, прицепа, поршень которого связан со штоком силового цилиндра, соединяемого трубопроводом с тормозным приводом тягача, снабжен вакуумным баллоном, соединяемым с вакуумной магистралью тягача через запорный клапан, и дополнительным контуром управления гидровакуумным усилителем, включающим в себя двухпозиционный распределитель с диафрагменным управлением, имеющий диафрагменную полость, соединяемую с вакуумной магистралью тягача, и распределительные выводы, сообщенные с вакуумноя камерой гидровакуумного усилителя, его клапаном управления и атмосферой, причем шток распределителя, соединенный с диафрагмой, подпружинен относительно клапана в...

Номер патента: 1106705

Опубликовано: 07.08.1984

Автор: Шишкин

МПК: B60T 13/60

Метки: грузового, двигателем, дизельным, преимущественно, средства, тормозная, транспортного

...двигателем,содержащей выхлопной тракт двигателя,выхлопной тормоз в виде управляемогоэлемента и колесный тормоз с уста"новленными в рабочей зоне его герметичного корпуса с возможностью взаимодействия один с другим фрикционными элементами, причем выхлопнойтормоз установлен в выхлопном тракте,рабочая зона колесного тормоза соединена с выхлопным трактом магистралью,причем место соединения магистралис выхлопным трактом расположено междудвигателем и выхлопным тормозом.Кроме того, тормозная система может быть снабжена теплообменником,установленным на магистрали.На чертеже показана схема предлагаемой тормозной системы.Система содержит двигатель 1 внутреннего сгорания, соединенный черезвыхлопной тракт 2 и выхлопной тормоз3 в виде...

Номер патента: 1111910

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Айзикович, Воробьева, Королькевич, Сабадах

МПК: B60T 13/60

Метки: средство, тягово-транспортное

...средства.В гидроцилиндре 12 расположен поджатый пружиной 15 поршень 16 шток 17 которого соединен с рычагом пневмокрана 18 тормозной системы, Вход 19 пневмокрана 18 соединен с источником сжатого воздуха 20, я выход 21 с тормозной пневмосистемой прицепа,При движении тягово-транспортного средства поток мощности передается от насоса 1 к гидромотору 2 и далее к ведущим колесам, При этом рабочая жидкость от насоса 1 по напорной гидролинии 3 поступает под давлением в гидромотор 2, от гидромоторя 2 по возвратной гидролинии 4 поц давлением подпитки возвращается к нясо= су 1, На поршень 16 гицроцилиндра 12, соединенный с линией управления 11 узла б возвратной гидролинни 4 воз" действует давление подпитки, Нагрузка пружины 15...

Номер патента: 1261818

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Бялоцкий, Гусаков, Дубков, Дьячков

МПК: B60T 13/60, B60T 15/22

Метки: автопоезда, гидропневматическая, тормозная

...1. Главный тормозной цилиндр имеет привод от педали 49,Тормозная система автопоезда работает следующим образом. При нажатии на педаль 49 тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра 1 по гидропроводам 45 и 46 направляется к колесным тормозным цилиндрам 47 и 48 тягача, Одновременно по гидропроводам 18 и 19 она подается в полости 16 и 17 механизма 5 управления клапаном 2. Жидкость поступающая в полость 16, воздействует на торец поршня 8 и часть 6 гильзы, и эти поршень и гильза под действием тормозной жидкости, преодолевая усилие пружины 24, перемещают толкатель 23 влево в сторону запорного элемента 25. Седло 31 закрывается запорным элементом 25, и тогда управляющая магистраль 3 разобщается с атмосферой. При дальнейшем...

Номер патента: 1421574

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Агеенко, Кукушкин

МПК: B60T 13/60

Метки: автопоезда, групповым, использованием, тормозная, тягачей

...этогоосновные воэдухораспределители 130и 152 при торможении работают одновременно как по одно- так и по двух 574 ьпроводной схеме, что обеспечивает пер воочередное срабатывание вспомогательного тягача 4 по сравнению с полуприцепом 3, промежуточной тележкой 2, основным тягачом 1 и регулируемое действие рабочей тормозной системы вспомогательного тягача 4,При работе по однопроводной схеме торможение осуществляется в результате падения давления в полости воэдухораспределителей 130 или 152, соединенной с соединительной магистралью 5.11 ри работе по двухпроводной схеме торможение осуществляется в результате повышения давления в полости воздухораспределителей 130 и 52,соединенной с управляющими магистралями 133 и 155, в результате...

Номер патента: 1507616

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Адамов, Данилов, Деев

МПК: B60T 13/60, B60T 7/12

Метки: автомобиля, тормозная

...ццрдьо,перемещал; ри э гом жестка свзсцггис: цим псзрпс.ь 13, катарЙ в с 13 ю Оч(введь пере;яст 1 дззеПс жидко(:1 и ю,)т р у б Осз 3 и У 5 13 1(0и с; 1 Г и и .; р г 1(,к сС, ,1 псг 11 гь 6 при зтсм р;1.3 ж;мдпгт сгукиц 9 распирают тсгрмозцне,1(же лио;113 помо биля, сгтк по че цие уз;ябзс: кир 013 К и прои 1 В (1;.;Птс я 110 (:рс.:дс т -130" Г (31 ОсЕли КО;ГОВО ГО Замка 26, 11 риэтм шток 5 ццезмо (1"дпдцд под дейстВием ружццн 16 зере аде гся влево,1 ереклю ал пцевмоклдп д 17 и свлзн -Бсдг В д КУУМПУЮ ПОЛОС тв 1 8 У 3 с сг 510К 1 Р С) 13 К И С сд Т М О С ЧЗР Р 0 Й,При этом давление 1; камере 19 ивякуумцой камере 18 выравИваетсяи псзшець 14 пол действием .жидкостиПеремещается влево дс тех пор, пока горпець 13 це упрется в буртик 2 С,Рдбачя...

Номер патента: 1835728

Опубликовано: 10.11.1995

Авторы: Василенко, Подлесный, Семенюк, Соколов

МПК: B60T 13/46, B60T 13/60

Метки: гидровакуумный, привод, прицепом, свс-5, средства, тормозов, транспортного

...тягача разрежение от всасывающего коллектора 12посредством вакуумного шланга 9 черезкран 11 и обратный клапан 10 создается вклапане 8, который в зависимости от давления в тормозной системе тягача управляетработой тормозной камеры 2 прицепа.При отсоединении прицепа от тягачараскрывается соединительная головка 13 итормозная система автопоезда рассоединя 40 50 55 5 10 15 20 25 30 35 ется. Для продолжения движения необходимо в тягаче закрыть кран 11. чтобы предотвратить подсос воздуха в заборный коллектор 12 двигателя.Обратный клапан 10 предназначен для того, чтобы изолировать гидровакуумный привод тормозов от колебаний разрежения воздуха в коллекторе двигателя, В зависимости от режимов работы двигателя разрежения воздуха во всасывающем...