Кашицкий

Номер патента: 711731

Опубликовано: 15.01.1994

Авторы: Бублик, Глушко, Захарченко, Кашицкий, Плышевский, Сальников, Скудицкий, Чечик

МПК: B21D 22/06, B21D 51/24

Метки: многослойных

1. СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ МНОГОСЛОЙНЫХ ИЗДЕЛИЙ из листовых заготовок, при котором в матрице осуществляют последовательную горячую наштамповку последующего слоя на пуансон с закрепленным на нем предыдущим слоем, отличающийся тем, что, с целью повышения плотности прилегания слоев при изготовлении горловин многослойных сосудов, в матрицу предварительно заштамповывают вспомогательные заготовки, число которых на единицу меньше числа слоев горловины, штампуют внутренний слой горловины, извлекают из матрицы внутреннюю вспомогательную заготовку и далее штампуют поочередно последующие слои горловины на соответствующих вспомогательных заготовках с удалением вспомогательной заготовки после штамповки каждого слоя.2. Способ по п. 1, отличающийся...

Номер патента: 1031031

Опубликовано: 15.01.1994

Авторы: Зиберт, Кашицкий

МПК: B01D 17/02

Метки: разделитель, фазный

1. ФАЗНЫЙ РАЗДЕЛИТЕЛЬ, включающий горизонтальный корпус, патрубок входа жидкостной смеси и патрубки выхода разделенных фаз, горизонтальные трубы, закрепленные в глухой поперечной перегородке, делящей аппарат на зоны отстоя и сбора разделенных фаз, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности разделения за счет предотвращения смешивания фаз в межтрубном пространстве и на входе в горизонтальные трубы путем организованного отвода предварительно разделенных фаз, трубы установлены с образованием наклонных рядов, разделитель снабжен наклонными пластинами со срезанной верхней частью, установленными между рядами труб, при этом нижние края пластин расположены с зазором к перегородке и опираются на нижележащий ряд труб, а верхние края...

Номер патента: 1813461

Опубликовано: 07.05.1993

Авторы: Вировлянская, Дубровенский, Кашицкий, Козлова, Недзьведь

МПК: A61N 2/04

Метки: больных, лечения, неврологическими, остеохондроза, поясничного, проявлениями

...мочи без отклонения от нормы.Применено лечение предлагаемым способом: ИМП на пояснично-крестцовуюобласть, контактно, стабильно. Первая процедура; магнитная индукция 0,1 Тл; 2-я 0,2 Тл; 3-я 0,3 Тл, 4-я и последующие 0,4 Тл. Частота 40-45 имп/мин, 8 процедур.Кроме лечения данным способом больной принимал никошпан. В результате проведенного лечения после третьей процедуры больной отметил снижение долей. Артериальной давление на правой подколенной артерии снизилось от 240/160 до 210/150 мм рт. ст, и на левой подколенной артерии снизилось с 200/140 до 180/140 мм рт. ст., снизился мышечный тонус, После восьмой процедуры состояние больного значительно улучшилось: исчезли боли и онемение в ноге, значительно уменьшились боли в пояснице,...

Номер патента: 1698521

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Гутта, Кашицкий, Пут

МПК: F16D 55/32

Метки: дисковый, тормоз

...с внутренней резьбой втулки 6. Минимальные геометрические размеры элементов стенки гайки 2 с буртом 3 определяются (см. фиг. 3) выражениями: Е = 0,7 В, Т = 0,05 Д, где Е - толщина стенки гайки 2, В - высота зуба резьбы, Т - толщина стенки бурта 3, Д -1698521 19 диаметр гидравлического цилиндра тормоза, а именно поверхности 7 (фиг. 2). Минимальные размеры элементов скобы 1 определяются из выражений (см, фи г. 2): Н " 0,04 Д, Г щ Д + 2 Н, 3 0,2 Д, К 0,25 к хД, Д 1" Н+ Д+ К, где Н - толщина стенки скобы 1, обращенной к центру диска 16, Г- ширина скобы 1, К-толщина противолежащей стенки скобы 1, Д 1 - наружный диаметрскобы 1. Радиус Й 1 определяется из условия фиксированного расположения колодок 12 и 17,Работа тормоза: при подаче рабочей...

Номер патента: 1691151

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Довбуш, Жуковский, Иванусь, Кашицкий, Русин

МПК: B60H 1/20

Метки: отопления, средства, транспортного

...по ходу теп- -а лон гасителя установлен трехходовой, а алекромагнитный клапан 10, электрически Ц связаный через электронный блок 11 с напольным отопителем 9. В низших точках основного и дополнительного контуров установлены краны 12 для слива теплоносителя. Теплообменник 8 может быть выполнен ф в виде змеевика,Система отопления работает следующим образом.Жидкий теплоноситель из двигателя 2 через трубопровод 3 поступает в отопитель 5 кабины и, отдав свое тепло, возвращается в двигатель по трубопроводу 4, Часть охлаж-1 г б оставитель С,Лошаковехред М.Моргентал дактор Н. Швыдкая Т Корректор Т. Мал аз 3895 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5...

Номер патента: 1634300

Опубликовано: 15.03.1991

Авторы: Зайцев, Зиберт, Кашицкий, Синайский, Толстов, Шевелев, Щелкунов

МПК: B01D 45/06

Метки: газожидкостный, сепаратор

...газового потока.сливной трубой 7, В напрагазового потока от перифряду с увеличением высотьется их основание,Газовый поток, содержащий капли жидкости, проходит через кольцевой канал между стенкой корпуса и поддоном и распределяется по каналам, образован ным между жалюэийными пластинами При движении газового потока по извили стым каналам между жалюзииными пласти нами увеличивается скорость потока за счет уменьшения поперечного сечения.Крупные капли жидкости осаждаются на стенках жалюзийных гофрированных пластин на начальном участке. Для того. чтобы обеспечить осаждение все более мелких капель жидкости по ходу движения потока газа нужно увеличить величину инерционных сил, действующих на капли, Такой эффекг обеспечивае ся за счет...

Номер патента: 1622678

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Гутта, Кашицкий, Пут

МПК: B60T 1/06, F16D 65/12

Метки: дисковый, колесный, средства, тормоз, транспортного

...На барабане 5 у тормозного диска 3 с двух сторон диска установлены защитные кольца 7 и Б открытого наружу сечения.а фиг, 2 показаны пути возможного попадания жидкости на тормозной диск со стороны ведущего моста через ступицу колеса и с верхней стороны тормоза. Ширина внутреннего проема П-образного сечения кольца 6 обозначена через В, а толгцина диска 3 - через Н (фиг, 3).Активная защита тормозного диска дискового тормоза от попадания жидкости, ухудшающей трение, работает следующим образом,Атмосферные осадки или рабочая жидкость иэ случайно поврежденных маслопроводов или уплотнений гидроцилиндров, попадающие с верхней стороны тормоза на эагцитное кольцо 6 и по нему, благодаря его фоо е, стекает вниз на грунт, При этом жидкость не может...

Номер патента: 1614960

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Дмитриенко, Кашицкий, Кондур, Крайнык

МПК: B60K 41/04

Метки: гидромеханической, двухступенчатой, передачей, реверсивной

...а потом по ;:стечении времени зацазывания, задаваемого линией 15 задержки, переводит триггер1 в вер.снее устойчивое состояние, т, е. сначала подается команда выклкзчения второй ступе ци, а затем по истеченки времени запаздыц:".нкя начинается процесс включения фрикцкона первой ступени. Такая организация процесса переключения с опережающим выключением фрикциона предыдущей ступени и последующей кратковременной разгрузкой двигателя обуславливается необходимостью его быстрого разгона при переключении на низшую ступень и более полного использования мощцостных показателс й. 55 5 1 с. 15 20 25 б г 40 45 5 с Для исклюцения возможности автоколеоацкй выклюцецие второй ступени происходит са сдвигом по скорости по отношению к включению, величину...

Номер патента: 1502413

Опубликовано: 23.08.1989

Авторы: Атлас, Галушко, Кашицкий, Рожанский, Цигал

МПК: B60K 41/06

Метки: автоматическая, двигателем, коробкой, передач, средства, транспортного

...27 и 28 занимают положение, при котором цепь питания электромагнита 20 (21) золотника управления фрикционом переднего (заднего) хода разомкнута, а электромагнит 24 золотника 25 управления силовым цилиндром 4 находится под напряжением. В результате в надпоршневую полость силового ци 35 линдра 4 под давлением от ГИП поступает масло, шток 7 цилиндра выдвигается и рычаг 9 управления подачей топлива, перемещается в положение, соответствующее уменьшению подачи топлива, что приводит к снижению угловой скорости коленчатого вала двигателя независимо от степени нажатия на педаль 1 подачи топлива.Как только угловая скорость коленчатого вала снизится до заданной пороговой величины, контакты 17 датчика 16 угловой скорости коленчатого вала...

Номер патента: 1495547

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Гутта, Кашицкий, Мазурок, Пут, Цигал

МПК: B60T 1/06, F16D 65/12

Метки: дисковый, колесный, средства, тормоз, транспортного

...Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 3Изобретение относится к транспортному машиностроению и используется в тормозных механизмах автопогрузчиков.Цель изобретения - упрощение технического обслуживания,На фиг, 1 показан дисковый тормоз, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1. Дисковый колесный тормоз 1 состоит из скобы 2, приводного гидравлического цилинд ра 3, схемного рабочего диска 4, связанного болтовым соединением 5 с барабаном 6, который крепится к ступице 7 колеса 8. Рабочий диск 4 охватывается тормозными колодками 9 и 1 О. Скоба 2 крепится к опорному кронштейну 11, установленному на кожухе ведущего моста 12, .Барабан 6 имеет ребра 13 и щели 14...

Номер патента: 1427344

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Брославский, Влязлов, Галушка, Кашицкий, Орищин, Цигал

МПК: G05D 13/42

Метки: регулятор, центробежный

...с этим каналом через золотник первый 9 и второй 10 каналы от"вода рабочего тела в позициях золотника, соответствующих низшей и высшейпередачам трансмиссии, полость слива11 и отверстие 12, соединяющее второй 25канал 10 с полостью между корпусоми торцовым пояском 7 золотника 3,ШтиФт 13 является ограничительнымупором хода золотника 3. Золотник 3служит одновременно грузом центробежного регулятора.Регулятор работает следующим образом.На низшей передаче трансмиссии золотник 3 находится .в позиции, прикоторой канал 8 подвода рабочего тела соединен с перВым каналом 9 отвода рабочего тела к фрикциону включения передачи. По мере увеличенияскорости вращения вала 1 золотник 3под действием центробежной силы смещается, преодолевая усилие пружины4,...

Номер патента: 1420268

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Гулиа, Кашицкий, Ковалев, Розыев, Серх, Цигал

МПК: F16F 15/30

Метки: балансировки, маховика

...ей поверхност-го обода. Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах машин. Целью изобретения является повы 5 шение точности балансировки, достигаемое эа счет того, что количество материала, которое необходимо уда" лить при балансировке, заведомо точно определено с помощью аналитической зависимости,На фиг, 1 изображен маховик, состоящий иэ нескольких дисков, на фиг. 2 - диск маховика,Способ балансировки маховика заключается в следующем.Сначала производят предварительную обточку каждого обода 1 диска 2, Затем по рабочей посадке устанавливают диски 2 с ободами 1 на вал 3. Измеряют эксцентриситет е каждого д-го .обода и после этого обтачивают внешний диаметр ь-го обода не величину д оп е еляемуи формулой д ,...

Номер патента: 1407854

Опубликовано: 07.07.1988

Авторы: Богуцкий, Кашицкий, Сайкевич, Цигал

МПК: B62D 1/16

Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного

...кноп -ки 17 звукового сигнала, при этомкнопка свободно перемещается по прорези в головке болта 7, 3 ил. 2которая крепится в трубе колонки 13 клеммным соединением 27 и связана с втулкой 24 передачи звукового сигнала с обеспечением соответствующей электроизоляции (не показана).Рулевая кнопка работает следующим образом.Усилие водителя, приложенное к рулевому колесу 1, передается через делители 2,3,5,8,10 и 12 к рулевому механизму 11 только в случае, когда вал 3 и хвостовик 5 стянуты стяжным болтом 7 таким образом, что шлицевое соединение 6 зажато, Вал 3 и хвостовик 5 .при этом относительно общей продольной оси сдвинуты и прижаты к валу 10, с которым вращаются вместе,При необходимости регулирования рулевой колонки по длине необходимо...

Номер патента: 1344926

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Кашицкий, Кучма, Цигал

МПК: F02D 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, насосом, привод, сгорания, топливным

...нажатии на педаль 1 усилие через тягу 4, рычаг 5, тягу 6 передается на рычаг 7, управляющий топливным насосом 8, При этом увеличивается подача топлива и обороты двигателя, щ Пружина 9 при этом растягивается. При отпускании педали 1 она под воздействием пружины 9 возвращается в . исходное положение до соприкосновения с упором 12. При этом рычаг 7 также 45возвращается в исходное положение. Такое положение педали 1 и рычага 7 соответствует минимальным оборотам холостого хода и устанавливается при монтаже путем изменения длины регулируемой тяги 6, Подпружиненный упор 12 удерживает педаль 1 и рычаг 7 в исходном положении за счет того, что жесткость пружины 14 выбрана большей, чем жесткость пружины 9. При необходимости остановки двигателя...

Номер патента: 1291937

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Галушко, Кашицкий, Орищин, Цигал

МПК: G05D 13/42

Метки: регулятор, центробежный

...все более возрастающей центробежной силы, золотник б,продолжая преодолевать усилие пружин 8 и 21, смещается в положение 111(фиг.З), при этом рабочие кромкизолотника б перекрывают канал 4 и од.новременно соединяют подводящий канал 2 с каналом 5 отвода,В корпусе регулятора 1 смонтирован сбросной клапан-фиксатор, состоящий из корпуса 19 и золотника 20,поджатого пружиной 21 с помощью винта 22.В корпусе 19 золотника предусмотрены каналы 23 слива.Центробежный регулятор работаетследующим образом.При работе трансмиссии на первойпередаче подпружиненный золотник 6соединяет подводящий канал 2 с отводящим каналом 3, и рабочее тело проходит к управляемому объекту-фрикциону включения первой передачи (непоказан),По мере увеличения скорости...

Номер патента: 1275166

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Кашицкий, Мазурок, Федына, Цигал

МПК: F16D 65/56

Метки: колодочный, тормоз

...тормозном щите 1 шарнирно установлена собачка 11, взаимодействующая с храповым колесом. Втулки 5, 6, 7 и 9 шарнирно соединены между собой распорцыми планками 12 (фиг. 2).Устройство работает следующим образом.Тормозное усилие от гидравлического цилиндра передается на тормозные колодки 2 и 3, которые, раздвигаясь, захватываются тормозным барабаном и смещаются в сторону его вращения до упора одной из колодок 2 и 3 в опорную плогцадку тормозного щита 1.Прц этом величина увода тормозных колодок 2 и 3, тормозным барабаном тем больше, чем больше зазор между накладками тормозных колодок и тормозным барабаном. Тормозное усилие передается от одной из тормозных колодок 2 и 3 на другую через распорные планки 2, с которыми соединены втулки 5, 6, 7 и...

Номер патента: 1262169

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Алексеев, Андриасян, Влязлов, Выборнов, Гируцкий, Закарьян, Кашицкий, Мкртчян, Порхачев, Рожнов

МПК: F16H 41/24

Метки: гидротрансформатора, колесо, лопастное, осевое, реактора

...ППП ком ите и откр шская н род, ул 4/ ктнааб. Пр Изобретение относится к машиностроению и преимущественно может быть использовано в гидродинамических передачах.Целью изобретения является снижение гидравлических потерь энергии в осевом лопастном колесе реактора гидротрансформатора.На фиг.1 показан гидротрансформатор с осевым лопастным колесом реактора, разрез по оси; на фиг.2 - вид А на фиг, (осевое лопастное колесо реактора); на фиг.З - разрез Б - Б на фиг,.Осевое лопастное колесо реактора гидро- трансформатора содержит ступицу 1 (фиг.1), обод 2, имеющие цилиндрические поверхности 3 и 4 со стороны рабочей полости 5, и пространственные лопасти 6 (фиг,2 и 3).В каждом межлопастном канале 7 (фиг.З) лопастного колеса на поверхности обода...

Номер патента: 1257248

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Илищук, Кашицкий, Кучма

МПК: B60K 11/08, F01P 5/06

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, охлаждения, сгорания

...кожухе 3 между окнами 4 и 5 впуска и выпуска воздуха, управляемые заслонки 6 и 7 перекрытия окон 4 и 5 впуска и выпуска воздуха, термостат 8 и воздуховод З 0 9. Окна 4 и 5 впуска и выпуска воздуха расположены в стенках моторного отсека 10 автопогрузчика. Направляющий кожух 3 примыкает к окну 5 выпуска воздуха из моторного отделения. З 5 Термостат 8 расположен в моторном отсеке. Заслонки 6 и 7 выполнены заодно с рычагами 11 и 12 и при помощи тяг 13 и 14 шарнирно соединены с под,вижным концом 15 термостата 8, В на правляющем кожухе 3 около окна 5 выпуска выполнено боковое отверстие 16. Воздуховод 9, ширина которого не превышает ширины двигателя, выполнен в виде раструба, подключен к боково му отвсрстию 16 кожуха 3 и ориентирован...

Номер патента: 1255473

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Атлас, Галушко, Кашицкий, Рожанский, Хваль, Цигал

МПК: B60K 41/06

Метки: автоматическая, двигателем, коробкой, передач, средства, транспортного

...30.-39. 1 эзОк уп- РЯВЛЯЮЦИХ РЕЛЕ СОДСРЖНТ Кжс КОНс 1 К- ты 40 контроллера, контакты 41 си; нальИО датчика скорости погрузчика, кснтг кты 42 СИГНЯЛЬНОГО ДТц и Кс) ЧЯСТОТЬ: Нр ННЗНИ 5 К - ленчатого вала лвисаге)Я, Нмои) 4 .лсктромагнитя золотшк вклк)ч ния переднего хода, обмотку 44 элсктрома нп; зо,отн 5 кя включения заднего хола, Обмотку 45 электромагнита золот 51 ика 1 зклОцс ния зторой передачи, Обмотку 46 электромагнит;зогОтника вклк)чения силового цили 1 дра, об)мотку 47 электромапитя золотник вклюцения первой передачи.СИСТЕМ рябОТЕТ С;1 ЕЛук)ПИХ рс 3 Ъ.В случае, если при трогнии с мссгя контроллер 23 (фи 1. 2) перснзодитсн в положение включения переднего либо заднего хода, замыка 51 контакты 40 ри частоте вр- щения коленчатого вала...

Номер патента: 1169848

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Кашицкий, Кучма, Цигал

МПК: B60K 41/00

Метки: гидростатической, передачей, привод, средства, транспортного

...15 и 16, Ступица педали 1имеет с двух торцов нарезанные зубья,30Рычаги 13 и 14 также имеют на торцах,обращенных к ступице, педали 1,нарезанные зубья. Зубья имеют специальные заходные фаски, обеспечивающие легкое закрепление и соединение Зрычагов со ступицей педали-при любом их взаимном положении. Педаль 1соединена с тягой 17. Второй конецтяги соединяется с двухплечим рычагом 18, установленным на оси 19 в 40кронштейне 20, Рычаг 18 через регулируемую по длине тягу 21 соединенс рычагом 22 управления подачейтоплива двигателя 23 внутреннегосгорания, к рычагу 22 присоединена 45оттяжная пружина 24.Рычаги изменения направления ходас помощью тяг соединены с трехплечим рычагом 25 следующим образом:левый рычаг 13 через тягу 26 соединен с плечом 27...

Номер патента: 1141039

Опубликовано: 23.02.1985

Авторы: Валовый, Кашицкий, Помпа, Цигал

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...кронштейны крепления технологического оборудования и кронштейны крепления мостов, прикрепленные к поперечинам 11.Однако конструкция рамы не обеспечивает достаточной компактности транспортного средства.Цель изобретенияповышение ком. пактности транспортного средства.Поставленная цель достигается тем, что в раме транспортного средства, преимущественно грузоподъемного, содержащей лонжероны, выполненные в виде профиля незамкнутого сечения, поперечины, связанные с концами лонжеронов, кронштейны крепления технологического оборудования и кронштейны крепления мостов, прикрепленные к поперечинам, концы лонжеронов выполнены меньшими по высоте их средних частей и к ним прикреплены усилители, образующие с концами лонжеронов замкнутое сечение, а...

Номер патента: 1079927

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Влязлов, Выборнов, Гируцкий, Глущенко, Есеновский-Лашков, Закарьян, Иванив, Кашицкий, Мкртчян, Никифоров, Порхачев, Рожнов, Середняков

МПК: F16H 41/26

Метки: гидродинамической, колесо, лопастное, передачи

...расположенными в прорезях внутреннего тора и отогнутыми к его наружной поверхности 2.Недостатком известного лопастногоколеса является его значительнаямасса из-эа наличия дополнительногонаружного тора.Цель изобретения - уменьшениемассы лопастного колеса. Указанная цель достигается тем, 35что в лопастном колесе гидродинамической передачи, содержащем штампованный внутренний тор и литой наружный,между которыми установлены штампованные лопасти с выступами, расположенными в прорезях внутреннего тораи отогнутыми к его наружной поверхности, каждая лопасть выполнена сполкой, прилегающей к поверхностинаружного тора, и расположенным внут ри последнего гребнем, имеющим выступы,Кроме того, каждый гребень можетбыть выполнен плоским и...

Номер патента: 1049277

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Кашицкий, Панченко, Цигал

МПК: B60K 20/00

Метки: механизм, передач, переключения

...5.В корпусе 1 установлены рычаг 2 переключения передач, ползуны 3 и 4 управления скорости с переключающими вилками 5 и ползун 6 изменения направления движения.Ползун 3 предназначен для включения первой и второй передач, а ползун 4 для включения третьей и четвертой передач. При наклонах рычага 2 нижний конец его вводится в зацепление с прорезями поводков 7 и 8, Нижний конец рычага 2 свободно входит в прорезь вилки 9 при любом положении ползуна 6 и нейтральном положении ползунов 3 и 4. Для предотвращения само- включения одного из ползунов при принудительном перемещении управляемого ползуна имеется замковое устройство, состоящее из установленных в промежутках между ползунами 3, 4 и 6 двух сухариков 10 и 11 и свободно установленных в...

Номер патента: 1041323

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Влязлов, Выборнов, Галушка, Гируцкий, Иванив, Кашицкий, Панченко, Савчук, Середняков

МПК: B60K 17/08

Метки: гидромеханическая, двухступенчатая, коробка, передач, реверсивная

...к копьцевому выступу 11 (фиг.1,3 и 5) стенки 12 корпуса 1 коробки передач, обращенному внутрь механического редуктора. 20Турбинное копесо 13 эакреппено на вапу 14, на котором свободно установпены ведущая шестерня 15 передач переднего хода и ведущая шестерня 16 передач заднего хода. Шестерни 15 и 16 могу 1 25 жестко соединяться с валом 14 при вкпючении соответственно фрикционных муфт17 и 18.На промежуточном вапу 19 механического редуктора жестко установпены шестерня 20, связанная с ведущей шестерней 16 передач заднего хода через . параэитную шестерню 21 (фиг. 2), шестерня 22, находящаяся в зацеппении с ведущей шестерней 15 передач переднего35 хода, а также шестерня 23, зацеппенная с ведомой шестерней 24 первой (низшей) передачи....

Номер патента: 1020598

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Илищук, Кашицкий, Кучма, Цигал

МПК: F02D 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, насосом, привод, сгорания, топливным

...оси сосвободно установленной на ней. втулкой,которые размещены в кронштейне пецали с воэможностью совместного перемещения вдоль оси, причем педальустановлена с возможностью соприкосновения с втулкой на режиме минимальной подачи топлива.На фиг. 1 изображена фронтальнаяпроекция привода; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1.Привод управления топливным назосом двигателя внутреннего сгорания:остоит из педали 1, установленнойа оси 2 в кронштейне 3, являющегосявластью панели 4 кузова. Педаль 1 через тягу 5 соединяется с одним коном двуплечего рычага б. Другой конецвуплечего рычага б соединен через тяу 7, промежуточный двуплечий рычаг 8 45регулируемую тягу 9 с рычагом 10 упавления топливным насосом 11. Оттяжня пружина 12 закреплена одним...

Номер патента: 918158

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Витык, Кашицкий, Пошивак, Сайкевич, Цигал

МПК: B62D 5/10

Метки: ось, погрузчика, управляемая

...в вертикальной плоскости. На концах корпуса 7 вы918158 Формула изобретенияУправляемая ось погрузчика, содержащая балку, шарнирно закрепленную на раме, маятниковый рычаг, связанный посредством поперечных тяг споворотными кулаками, и гидроцилиндр,о т Л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью повышения компактности, онаснабжена зубчатым сектором и вертикальным валиком, а на штоке упомянутого гидроцилиндра выполнена зубчатая нарезка, .входящая в зацеплениес зубчатым сектором, кинематическисвязанным через вертикальный валик смаятниковым рычагом, причем поворотные кулаки установлены на противоположных концах корпуса гидроцилиндра.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент СВА Иф 3480 100,кл. 180-79.2 у 1969...

Номер патента: 874440

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Атлас, Волошанский, Кашицкий, Хваль, Цигал

МПК: B62D 49/02

Метки: автопогрузчика, шасси

...на коническую передачу 15 и палу.10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ось 16 второго ведущего колеса. Для движения автопогрузчика назад с помощью переключателя 31 управления обеспечивают катушку электромагнита 4 и запитывают катушку электромагнита 5, который включает механизм 3 обратного хода.Передача мощности осуществляется от первичного вала 6 через механизм 3 включения обратного хода автопогрузчика на выходной вал 8 и дальше через цилиндрическую передачу на корпус дифференциала 9. От ведомых валов 10 и 11 дифференциала 9 мощность передается аналогично передаче мощности при движении автопогрузчика вперед. Когда управляемое колесо 24 поворачивают на угол, при котором мгновенный центр поворота находится внутри контура машины, сектор 22,...

Номер патента: 826104

Опубликовано: 30.04.1981

Авторы: Кашицкий, Сайкевич, Цигал

МПК: F15B 11/16

Метки: распределительное

...на приводном валике 4, и контакты 22, 23 и 24, 25, установленные неподвижно, как и основание 26. Входные ка налы 27 и 28 дополнительного электромагнитного клапана 20 сообщены с гидрораспределителем 2, а две пары рабочих каналов 29, 30 и 31, 32 связаны с рабочими82 б 104 Формула изобретения НИИПИ Заказ 22741 О Тираж 749 Подписно илиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,нг,Остямн 33, 34 и 35, Зо гидроцьРРдров 3 и 38.1 гсре.Р 5 итогьнР)е ус ройство работает сгс,уОпИз Образом.Згг 5 угрггвгения гидроцилигдрями 18 и 19 рмк 05 гткг 3 нггходитс 5 в положении, изображенномертежс. Штифт 5, находящийся во взаимодействии с гидрораспределителем 1, участвует ь преобразовании врангсния рхкоягки 3 с валиком 4 в поступательное геремещение...

Номер патента: 765394

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Дьяков, Зикеев, Кашицкий, Ламзин, Медведев, Мирочник, Окенко, Рубенчик

МПК: C22C 38/58

Метки: сталь

...экзотер.мических шлакообразуюших брикетов, а затем прокатывают на листы толщиной 70 и12 мм.Химический состав исследуемых сталей при.веден в табл. 1,Металл для механических испытаний берутопосле нормализации при температуре 920 С. 4 4Предел прочности и текучести, относительноеудлинение и сужение определяют на стандартных образцах (тип 1 П Н 17 к по ГОСТУ 149773), вырезанных поперек и по толщине проката, Ударную вязкость определяют на стандартных ударных образцах с надрезом Менаже(тип 1 по ГОСТУ 9454 - 60), вырезанных также поперек и по толщине проката,Стойкость против расслаивания в среде, со.держащей сероводород толстолистовой сталидля сосудов, работающих под давлением, достаточно хорошо характеризуется пороговымнапряжением при...

Номер патента: 724381

Опубликовано: 30.03.1980

Авторы: Билык, Кашицкий, Сайкевич, Цигал

МПК: B62D 5/10

Метки: колес, поворота, погрузчика, привод

...закреплен на одном конце вала, другой конец которого шарнирно соединен со штоком упомянутого силового цилиндра.На фиг. 1 показан предлагаемый привод, вид сверху; на фиг, 2 - то же, вид сбоку.Балка 1 управляемого моста посредством жестко скрепленной с ней цапфы 2 балансирно подвешена на раме 3 погрузчика. В цапфе 2 выполнено вертикальное сквозное отверстие, в котором свободно установлен вал 4. На верхнем конце вала 4 жестко закреплен маятниковый рычаг 5. Поперечные рулевые тяги 6 и 7 одними концами соединены с маятниковым рычагом 5, а другими - с рычагами 8 поворотных кулаков 9, образуя рулевую трапецию.Под цапфой 2 размещен силовой цилиндр 10, корпус которого посредством кронштейна 11 закреплен на цапфе 2, Шток 12 силового цилиндра 10...