Галуцких

Номер патента: 1576409

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Галуцких, Коденко, Нечуйвитер, Никишин, Поляков, Третьяк

МПК: B62D 59/00

Метки: механизмами, поворота, средства, тормозами, транспортного, шарнирно-сочлененного

...При повороте транспортного средства вращением рулевого колеса 1 в сторону поворота поворачивается поводок 3 и приводится в движение рычаг 4 или 5, который натягивает трос 6 или 7 и проворачивает рычаг 8 или 9 мостика 10 управления, разрывая поток мощности соответствуюгцей ветви. Дальнейший поворот рулевого колеса приводит к выбиранию зазоров и последующему повороту рычагов 11 или 12, воздействующих через трос 13 или 14 на рычаги затяжки тормозов 15 или 16 правого или левого бортов энер.Формула изобретения 45 50 55 5 10 15 20 25 30 35 40 гетического модуля. Одновременно с этим этот же рычаг 11 или 12 через трос 17 или 18 воздействует на основной рычаг 19 или 20 одинарного тормозного крана 21 или 22, обеспечивая подачу сжатого воздуха от...

Номер патента: 1492332

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Ваншельбойм, Галуцких, Коденко, Осокин, Сергиенко, Шнеерсон

МПК: G01V 1/157

Метки: источник, колебаний, сейсмических

...излучателями 2-4. Лляопределения точной установки в одноиз этих положений применяется датчик23 псцожения,После установки транспортногочсредства в необходимом положениирасклинивается с помощью гидроцилиндра 20 устройство установки 8, домкрата 5 с излучателем 2, При этом за счет силы веса и расположения центрамасс ниже точки крепления этот домкрат с излучателями устанавливаетсястрого вертикально, проворачиваясьс шаровой опорой 13 между кронштейнами 14 и 15После самоустановкиопоры в вертикальное положение шаровую опору 13 заклинивают гидроцилиндром 20, Одновремено аналогично работают устройства 9 и 10, Затем спомощью домкратов 5-7 излучатели 2-4выставляют в рабочее положение и загружают весом транспортного средства1 и проводят...

Номер патента: 1477574

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Галуцких, Коденко, Кузьменко, Нечуйвитер, Сибгатулин

МПК: B60K 17/08

Метки: колесное, полноприводное, сочлененное, средство, транспортное

...передачу1 8, вал 19 межмодульного шарнира 15 .и карданную передачу 20 соединен спервичным валом 21 раздаточной коробки 22 транспортного модуля 14. Шестерня 23 этого вала 21 соединена сшестерней 24 вала привода заднегомоста транспортного модуля 14. Нестерня 25 вала привода переднего мос477574та транспортного модуля 14 имеет два положения: при контактировании с шестерней 24 - "Включено" и при отсутст - вии контакта - Вь 1 ключено".Режим независимого привода активного агрегата.Для работы на данном режиме необходимо включить транспортный ряд, а в коробке передач перейти на вторую 1 О передачу. При этом крутящий момент от коленчатого вала двигателя передается на вал 1 привода, промежуточный вал 2, муфту 3, Такой же равный ему крутящий...

Номер патента: 1272294

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Галуцких, Глушков, Клейменов, Коденко, Нечуйвитер

МПК: G01V 1/157

Метки: источник, колебаний, сейсмических

...управления распределителем 29 соединена магистралью 30 со штоковыми полостями гидроцилиндров 3 и 4.Источник сейсмических колебаний работает следующим образом.В транспортном режиме все штоки гидравлических домкратов 2 вместе с излучателями 1 находятся во втянутом положении, Распределители 7 управления занимают среднее положение, когда все каналы перекрыты и устройство по устранению депланации полурам гидравлически отключено. Горизонтальныйшарнир обеспечивает проворот полурам друг относительно друга на необходимый угол по условиям дороги.При этом механическая часть устройства работает следующим образом, Проворот полурам относительно оси горизонтального шарнира приводит к перемещению рычага 24 с вилкой 23 относительно передней части 13...

Номер патента: 1167049

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Галуцких, Коденко, Мандрыка, Пуховой

МПК: B60K 41/00

Метки: коробкой, передач, самоходной

...муфт, что соответствует моменту замыкания муфты 1 передачи, золотник 16, перемещаясь отсекает подачу рабочей жидкости в силовой гидроцилиндр 5.Для обеспечения отсечки подачи рабочей жидкости в рабочий гидроцилиндр 5 при равенстве утечек через сливные отверстия переключателя 15 необходимо, чтобы гидро- насос 20 обеспечил расход рабочей жидкости, существенно превышающей утечки и вызывающий увеличение давления в полости Б к моменту замыкания дисков муфты первой передачи. Регулировка соотношения давлений в полостях А и Б производится с помощью дросселя 21, которым корректируется подача от гидронасоса в полость А переключателя 15.Вторая передача отключается, а дальнейший разгон машины осуществляется на первой передаче.При трогании...

Номер патента: 1127784

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Галуцких, Коденко, Мандрыка, Пазнахирев

МПК: B60K 41/04

Метки: работы, режимами, средства, транспортного

...регулирования режимами работытранспортного средства.Система содержит двигатель 1, бесступенчатую передачу 2, на которую действует нагрузка 3, датчик 4 расхода топлива, датчик 5 крутящего момента; датчик 6 оборотов коленчатого вала двигателя, датчик 7 55 скорости движения, первый блок 8 умножения, датчик 9 тягового усилия, второй блок 10 умножения, управляютций ключ 11, оптимизатор 12, блок 13 формирования командуправления, управляемый ключ 14, исполнительный механизм 15 управления рейкой 16 топливного насоса, блок 17 сравнения, задатчик 18 скорости движения, управляемый ключ 19, исполнительный механизм 20 управления регулирующим органом 21 бесступенчатой передачи 2.Выход датчика 4 соединен с одним из входов оптимизатора 12,...

Номер патента: 1115932

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Галуцких, Коденко, Мандрыка, Шепеленко

МПК: B60K 41/04

Метки: работы, режимами, средства, транспортного

...2, блок3 формирования команд управления, управляемый ключ 14, исполнительный механизм 15 управления рейкой 16 топливного насоса, блок 17 сравнения, задатчик 18 скорости движения, управляемый ключ 19, исполнительный механизм 20 управления регулирующим органом 21 бесступенчатой передачи 2, блок 22 управления разгоном, исполнительные механизмы 23 и 24 разгона, дифференциальные звенья 25 и 26 и блок 27 определения скорости изменения крутящего момента двигателя.Выход задатчика 4 соединен с одним из входов оптимизатора 12. Выходы датчиков 5 и 6 соединены с входами блока 8 умножения, один из выходов которого соединен с вторымс входом оптимизатора 12, выход которого через ключ 14 соединен с исполнительным механизмом 15, Второй выход блока...

Номер патента: 1074744

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Галуцких, Коденко, Нечуивитер, Сергиенко

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное, трелевки

...1 с коником 2, поворотнойаркой 3, лебедки 4 и прицепа 5 роспуска. К конику 2 шарнирно присоеди. иена рамка б с шарнирно присоединенным к ней гидроцилиндрами 7 и 8,к штокам 9 и 10 которых прикрепленыширнирно-рычажные многоэвенники 11и 12. Первые звенья этих многоэвенников имеют центральный шарнир 13,ось 14 которого закреплена на рамке б. Последние звенья крепятся к,конику 15 прицепа-роспуска 5 шарнирно. Прицеп-роспуск 5 снабжен гори 10 зонтальными валками 16 и вертикальными валками 17.В задней части тягача установлена платформа 18 для погрузки роспуска. Магистраль,одного иэ цилинд 15 ров снабжена двухпозиционным элек"троуправляемым распределителем 19.Переключатель 20 установлен вотделении управления. Защелка 21установлена на звеньях...

Номер патента: 1066844

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Галуцких, Коденко, Краснопольский, Нечуйвитер

МПК: B60G 19/10

Метки: горизонтального, платформы, положения, средства, стабилизации, транспортного

...что перемещается относительно корпуса. Рассмотрим произвольный случай наклона платформы. На фиг, 2 пунктирными линиями показано отклонение отвеса 2 относительно корпуса маятникового датчика. Толкатели 3, 4 и 5 получают различные перемещения 1, 1 з как по величине, так и по направлению. Йеравенство этих перемещений приводит к различному изменению плошадей проходных сечений органов управления 6, 7 и 8, и, следовательно, к изменению расхода жидкости через каждый орган управления. Расход жидкости будет большим через тот орган управления, толкатель которого перемещен на большее расстояние, Ели перемещение толкателя отрицательное, т.е. от корпуса датчика, то жидкость нагнетается не в надпоршневую полость гидроцилиндров 9, 10 и 11, а в...

Номер патента: 1009817

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Галуцких, Коденко, Нечуйвитер, Сибгатулин

МПК: B60G 19/10

Метки: горизонтального, платформы, положения, средства, стабилизации, транспортного

...16, котс рый служит для взаимной перемен- нагнетающей со сливной магистралью, зафиксирован в положении, при котором не меняется направление магистралей 14 и 15. В герметичном корпусе маятникового датчика 8 углов наклона, выполненном в виде цилиндра, корпус 17 которого заполнен жидкостью, подвешен маятник 18, опорой для которого служит пята 1 9, закрепленная на консольном кронштейне 20. Маятник 18 содержит стержень 21, на одном из концов которого закреплена рамка с конусом 22 и диском 23, на другом конце закреплен отвес 24, имеющий конусно-цилиндрическую форму. На нижней торцевой поверхности отвеса выполнены пазы 25, В пазы 25 подвижно установлены концы толкателей 26 органов 9-11 управления, которые в свою очередь...

Номер патента: 989336

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Беседин, Галуцких, Коденко, Мироненко

МПК: G01L 1/02

Метки: датчик, механизма, навесного, трактора, тягового, усилия

...лопасти герметично укреплены между цилиндрической полостью кронштейна 1 и крышкой 2. Под вижные и неподвижные лопасти делят цилиндрическую полость кронштейна 1на два заполненных жидкостью объема 1 и 1 1. К кронштейну 1 крепится криака 8, образующая объем 111 с газом 10 высокого давления, Диафрагма 9 служит разделителем между жидкостью и газом. Крышка 8 содержит зарядный клапан 10. Внутри оси балансира 7 размещен объем 1 У газа низкого давления и,плава ющий поршень 11, который также служит разделителем газа и-жидкости.Полость 1 Ч закрывается крышкой 12.Отверстия 13-15 выполняют Функции ка налов для движения жидкости, Объемы 1 и 111 образуют рабочую камеру газа и жидкости высокого давления, а объемы 11 и 1 Ч .- компенсационную...

Номер патента: 958152

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Галуцких, Коденко, Лиходей, Мандрыка

МПК: B60K 41/04

Метки: работы, режимами, средства, транспортного

...с входом эадатчика 10 мощности двигателя. В отличие от основногоизобретения вход блока 22 соединенс оптимизатором 12, а выход - с четвертым входом блока 13 формированиякоманд. Выход исполнительного механизма 15 управления рейкой 16 топливного насоса соединен с входом бло-.ка 23, выход которого соединен с пятым входом блока 13 формирования команд управления.САУ режимами работы транспортного средства работает следующим образом,Задатчиком 18 скорости движенияустанавливается скоростной режим движения транспортного средства. Регулирующий орган 21 бесступенчатойпередачи 2 при этом находится в нейтральном положении. Блок 17 сравнения передает сигнал рассогласованияна блок 13 Формирования команд управления, который отключает оптимизатор 12...

Номер патента: 954013

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Галуцких, Коденко, Краснопольский, Мироненко

МПК: A01B 63/111

Метки: навесное, оборудование, трактора

...7, соединенного каналом 11 с золотником 6 и с распределителем 5, который с помощью гид954013 Формула изобретения Составитель С. Мартынов Редактор И. Ковальчук Техред А. Бойкас Корректор О. Билак Заказ 6034/1 Тираж 699 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 43ролинии 12 соединен со штоковй полостью силового гидроцилиндра 7. Гидронасос 4 соединен гидролинией 10 с золотником 6.Навесное оборудование трактора работает следующим образом.Масло от гидронасоса 4 через распреде литель 5 при нейтральном положении золотника 6 (как показано на чертеже) поступает на слив, Силовой гидроцилиндр 7 в этом случае находится...