Устройство для сигнализации о предельно допускаемой скорости транспортного средства

1068812 2 Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что регистратор угла поворота выполнен в виде программного барабана с кулачкамиИзобретение относится к измерительной технике и может быть ислольэовано для сигнализации о предельно допускаемой скорости криволинейного движения транспортных средств, в частности тракторных колесных тягачей с различными механизмами поворота: с шарнирно сочлененной рамой, или с управляемыми колесами.Известно устройство для сигнализа ции и регистрации предельно допускаемой скорости движения автомобиля, состоящее из корпуса, спидометра с цифровым счетчиком. пройденного пути, системы индикации о превышении скорости с электромагнитными органа. - ми управления и дополнительных счетчиков. Счетчики указывают на величину пройденного пути с превышением скорости и количество нарушений превышения скорости 11Наиболее, близким к изобретению по технической сущности является сигнализатор и регистратор превышения скорости автомобиля, имеющий датчик, связанный со стрелкой указа-, телИ скорости, релейное устройство, коммутатор, термометалличесу,ое реле, включенное на входе релаксационногогенератора, управляющего электрическим счетчиком импульсов и внешней сигнализацией. Устройство позволяет фиксировать превышение заданной скорости без регистрации и внешней сигнализации Факта нарушения, если скорость в течение "льготного времениф будет снижена до допускаемой величины. При невыполнении этого условия, начинается регистрация времени движения автомобиля с превышением скорости и включаемся внешняя сигнализация 2).Недостатком этих устройств явля- . ется то,что они позволяют регистри" ровать и оповещать водителя только об одной, заранее установленной пре; дельной скорости, которая не обеспечит безопасности движения на криволинейном участке; пути, так как предельно допускаемая скорость криволинейного движения является Функцией радиуса поворота. Известно,что значительное число аварий связано с превышением предельно допускаемой скорости движения на криволинейном участке пути. Материальный ущерб и и коммутируемых контактов, числокоторых соответствует числу диапазонов многопорогового устройства пе"реключения скоростей. 2травматизм могут быть значительно.снижены эа счет использования сигналзатора о предельно допускаемойскорости движения транспортногосредства на повороте..Целью изобретения является повышение безопасности движения транспортных средств путем сигнализациио предельно допускаемой скоростидвижения на поворотах с различнойкривизной пути.Указанная цель достигается .тем,что, в устройство для сигнализациио предельно допускаемой скороститранспортного средства, содержащее15 датчик. скорости, связанный со стрелкой-указателем скорости, и:системуиндикации о превышении допускаемойскорости движения с электромагнитными органами управления, введены ре 20 гистратор угла поворота и многопороговое устройство переключения диапазонов скоростей, вход которого связад с выходом датчика скорости, авыход - через коммутируемые контакты25 регистратора угла поворота последовательно связан с системой индикациио превышении допускаемой скоростикриволинейногодвижения.Регистратор угла поворота выполненв виде программного барабана с кулачками и коммутируемых контактов, число которых соответствует числудиапазонов многопорогового устройствапереключения скоростей.На чертеже изображена принципиальная схема устройства сигнализации о предельно допускаемой скорости криволинейного движения,Предлагаемое устройство содержитспидометр 1, стрелка-указатель ско 40 рости которого соединена с датчиком2 скорости. Датчик скорости управляет многопороговым устройством Э переключения диапазонов скоростей. Иногопороговое устройство имеет несколько выходов, число которых соответствует числу выбранных диапазонов скоростей, В зависимости от скорости движения транспортного средства, попадающей в один из выбранных 5 О диапазонов, на соответствующем выходе вырабатывается электрический сигнал. Каждый из выходов многопорогового .устройства соединен с соответствующим коммутируемым контактом ре1068812 лючения скоростей. Через контакты 7 сигнал подается на релейный коммутатор 8. Коммутатор 8 погасит зеленую лампу 10, включит красную лампу 9 и звуковой сигнал 11.При срабатывании сигнального устройства необходимо снизить скорость или уменьшить угол поворота, чем предотвращается аварийная ситуация. При снижении скорости движения датчик 2 скорости осуществит переключение выхсца многопорогового устройства, прекращая подачу сигнала на релейное устройство 8, которое отключит красную лампу 9, звуковой сигнал 11 и включит зеленую лампу 10.В предлагаемом устройстве должно быть предусмотрено время опереже-. ния замыкания аварийной сигнализации для того, чтобы водитель успел среагировать на поданный сигнал. Время опережения может быть выбрано среднему времени реакции водителя и может быть реализовано упреждением замыкания контактов 7.Влияние пробуксовки колес на работу сигналиэатора можно также учесть путем определения момента замыкания контактов 7.Выбор фиксированных скоростей движения производится с учетом требований техники безопасности. Использование сигнализатора позволяет дви" гаться на повороте, не полагаясь лишь на глазомер и опыт водителя.Дальнейшее Увеличение числа фиксируемых сигнализатором скоростей при нЕобходимости возможно без изме" нения принципа его работы, лишь за счет возрастания количества уже используемых элементов: количества кулачков 6 барабана 5 регистратора угла поворота, пар замыкающих контактов 7 и числа позиций многопорого" вого устройства переключения скоростей.Установка устройства сигнализации о предельно допускаемой скорости кри" волинейного движения на транспортные средства, при малой стоимости его, существенно повышает безопасность движения этих транспортных средств на криволинейных участках пути. Составитель Г. ШимчукРедактор Р. Цицика Техред И,Метелева Корректор О, Билак Филиал ППП Патентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 с Заказ 11453/38Тираж 823 Подписное.ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5