Водченко

Номер патента: 1691149

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Водченко, Парфенов, Эглит

МПК: B60F 3/00

Метки: амфибия, транспортная

...3 и 4 содержит по два захвата 10 с приводами для вертикального перемещения (не показаны), К днищам корпусов 1 и 2 и оконечностей 5 и 7 с помощью шарниров с вертикальной осью вращения и рычажных механизмов 11 с приводами прикреплены гусеничные движители, каждый иэ которых выполнен в виде герметичного корпуса 12 с двигателем и гусениц 13.Амфибия подплывает за счет перематывания гусениц 13 к лихтеру 14, плавающему на рейде, После освобождения фиксатора 9 понтон 7 поворачивают на 180, освобождая проход в межкорпусное пространство, Амфибия наплывает на лихтер 14, после чего понтон 7 поворачивают в исходное положение и фиксируют. Захваты 10 с помощью приводов опускают и захватывают ими оголовки опорных стоек лихтера 14, после чего лихтер 14...

Номер патента: 1506325

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Аврамов, Водченко

МПК: G01M 17/007

Метки: гусенице, потерь, средства, транспортного

...оси,. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что натяжнойвинт снабжен приводной рукояткой ишкалой отсчета угла его поворота,жного винта 11, укрепном упоре 3, На внешнатяжного винта 11ена рукоятка 13 егорительный диск 14 соах, Сверху натяжногона стрелка 15 отсчетанатяжного винта 11. ленного в натяжней головке 12подвижно укреплповорота и измшкалой в градуупора 3 укреплеуглов поворотаУстройстворазом,репления гусеницы 1 межром 8 и натяжным виндят пошаговое увеличея гусеницы 1, Для этого илия Т динамометра 8 на рафика (фиг, 3), при по- измерительном диске 14, орачивая рукоятку 13 по лке, натягивают гусеницупока на динамометре 8усилие Т не увеличится на яТ, темсаввы определяют усилие натяжения гусеницы 1, При этом...

Номер патента: 1454737

Опубликовано: 30.01.1989

Автор: Водченко

МПК: B60D 1/14

Метки: многозвенного, средства, сцепное, транспортного

...звеньев шарнирно с возможностью поворота вокруг оси, перпендикулярной продольной оси транспортного средства. ного из соединяемых звеньев шарнирно с возможностью поворота вокругпендикулярной продольной оси трго средства.На фиг. 1 изображено сце5 ройство, вид сверху; на фиг. 2вид сбоку.Сцепное устройство содержит балки 1 и 2,закрепленные поперечно на рамах 3 и 4 соединяемых звеньев транспортного средства при помощи поперечных ша рниров 5 - 8.Дышло 9 связано своими концами с балками 1 и 2 при помощи вертикальных шарниров 10 и 11 и имеет продольный шарнир 12. Скрешивающиеся тяги 13 и 14 закреплены на концах балок 1 и 2 при помощи вертикальных шарниров 15 - 18.При движении транспортного средствапо прямой линии тяговое усилие от...

Номер патента: 1379180

Опубликовано: 07.03.1988

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...ходовая часть, обгций вид, на фиг 2 штанга.Ходовая часть ссдержит гусеничнук цепь 1 с большой продольной полталивостью и охватываемые ею еелушсе колесо 2, средние опорные катки 3 и ближйший к ведущему колесу 2 опорный каток 4. Опорные катки 3 и 4 шарнирно связны с корпусом 5 транспортного средства с помошьк соотнтствукщих балансиров 6 и 7. Холсвя цсть содержит также устройствс лля нтяжения наклонной ветви 1 у веду снего колсс 2 5 1 О 15 2 г 25 3 Г) 35 40 45 50 Это устройство включает рычаг 8, жестко связанный с балансиром 7, штангу 9, связанную с рычагом 8 посредством шарнира 10, кривошип 11 и натяжной ролик 12, связанный с кривошипом 11 посредством шарнира 13. При этом кривошип 11 связан шарниром 14 со штангой 9 и закреплен на корпусе...

Номер патента: 1333398

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Бачинский, Водченко, Остапчук

МПК: B01F 15/02

Метки: загрузки, компонентов, разнодисперсных, смеситель

...мелкодисперсная добавка - сажа. Так как нижнийторец 5 имеет форму, соответствующую форме шнека 6, то часть шнека,расположенная под этим торцом, изолируется от находящегося в бункере полиэтилена, и сажа попадает непосредственно в межвитковое пространство 5 Ошнека. При выходе заполненного сажейшнека 6 из-под патрубка 4 подачи гранулированный полиэтилен прижимаетсвоей массой сажу к поверхности шнека, внедряясь в нее и смешиваясь. 55Расположение патрубка 4 в углу патрубка 3 вплотную к первой по ходувращения стенке 7 и размещение надпервыми витками шнека также способ 98 2ствует полной изоляции открытой поверхности транспортирующего шнека 6со стороны выхода его витков из корпуса 1 при его вращении. При этомизолированное свободное...

Номер патента: 1327999

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Водченко, Кулик, Степанов, Угнячев, Шкодкин

МПК: B07B 1/42

Метки: грохот

...фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1.Грохот содержит корпус в виде боковинс наружными опорными цапфами 2 и поперечными связь-балками 3, на которых размещается просеивающая поверхность 4. Сверху на корпусе размещен вибровозбудитель 5. На опорных цапфах 2 установлены с возможностью поворота двуплечие рычаги 6, одно плечо которых размещено с возможностью контакта с амортизаторами 7, установленными на боковинах 1, а другое плечо соединено с канатной подвеской, выполненной в виде канатов 8 с пружинами 9. Грохот имеет приспособления для регулирования предварительного сжатия пру. жин 9 подвески, каждое из которых выполнено в виде соединенной с канатом 8 тяги 10, опорных шайб 11, обоймы 12.На тяге 9 имеется гайка 13,...

Номер патента: 1320114

Опубликовано: 30.06.1987

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...изобретения является расширение диапазона перемещений гусеничной цепи при ее натяжении.Цель достигается тем, что шарнир крепления кривошипа к корпусу транспортного средства размешен на расстоянии от веду. щего колеса, меньшем суммы радиусов ведущего колеса, натяжного ролика и криво- шипа и большем радиуса ведущего колеса.На фиг. 1 показана схема размещения натяжного ролика на транспортном средстве; на фиг. 2 - натяжной ролик с криво- шипом, вид сбоку.Ходовая часть транспортного средства содержит гусеничную цепь 1, охватываемые ею ведущее колесо 2, натяжной ролик 3, средние опорные катки 4 и ближайший к ведущему колесу передний каток 5. Опорные катки 4 и 5 шарнирно связаны с корпусом 6 транспортного средства с помощью...

Номер патента: 1270049

Опубликовано: 15.11.1986

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...иближайший к ведущему колесу 2 опорныйкаток 4. Опорные катки 3 и 4 шарнирносвязаны с корпусом 5 транспортногосредства при помощи соответствующих 15балансиров б и 7. Ходовая часть такжесодержит натяжное устройство наклонной ветви цепи 1 у ведущего колеса 2.Это устройство включает рычаг 8, жестко связанный с балансиром 7, штангу 209, связанную с рычагом 8 посредствомшарнира 10, кривошиг, 11, связанныйшарниром 12 со штангой 9, и натяжнойролик 13, связанный посредством шар"нира 14 с кривошипом 11. Кроме того,кривошип 11 закреплен на корпусе 5транспортного средства с помощью шарнира 15.Ходовая часть работает следующимобразом. 30 Передвижение гусеничного транспортного средства осуществляется при перематывании ведущим колесом 2 гусеничной цепи...

Номер патента: 1237476

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Водченко

МПК: B60D 1/14

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...длину для малых радиусов поворотов, что ухудшает компановку и манев 15 ревность транспортного средства.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является устройство сочлененного транспортного средства, содержащее закрепленные поперечно на рамах соединяемых звеньев опорные элементы, выполненные в виде балок, шарнирно связанных одной парой перекрестных стержней, расположенных в параллельных горизонтальных плоскостях.Однако данное устройство обладает низкой долговечностью шарниров перекрестных стержней и малой относительной подвижностью соединяемых звеньев вокруг продольной оси транспортного средства ввиду соударения стержней.Цель изобретения - повышение долговечности и подвижности устройства.Для...

Номер патента: 1204460

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Аврамов, Водченко, Олейник, Сторожук

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, ходовая, часть

...фиг. 1 изображена схема ходовой части с общим сдающим устройством; на фиг. 2 - - часть общего сдающего устройства, разрез А - А фиг. 1.Ходовая часть гусеничной машины содержит раму 1, ведующее колесо 2, поддерживаю 1 цие ролики 3, опорные катки 4, переднее направляющее колесо 5, укрепленное на раме 1 с помощью кривошипа 6, штанги 7 и двуплечего рычага 8, Заднее направляющее колесо 9 укреплено на раме 1 с помощью кривошипа 10, штанги 11, и двуплечего рычага 12. Каждое направляющее колесо 5 и 9 связано с общим сдающим устройством 3, которое выполнено в виде переднего 14 и заднего 15 опорных фланцев, между которыми размещена предварительно сжатая пружина 16. Фланцы 14 и 5 связаны стяжным винтом 17, передний конец 18 которого проходит...

Номер патента: 1150144

Опубликовано: 15.04.1985

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, движителя, каток, опорный, средства, транспортного

...тем, что в опорном катке гусеничного движителя транспортного средства, содержащем ступицу, обод и промежуточные диски, связывающие обод со ступицей через амортизационные элементы и зажатые на ступице в пакет вместе с амортизационными элементами и ободом, упорные поверхности для контакта с направляющими элементами гусеницы, упорные поверхности размещены на крайних промежуточных дисках на их среднем радиусе и выполнены за одно целое в виде кольцевых утолщений. На чертеже изображен опорный каток, диаметральный разрез.Опорный каток гусеничного движителя содержит ступицу 1, два обода 2 и два опорных диска 3. Между каждым ободом 2 и опорным диском 3 размещены отдельные наружные 4, внутренние 5 и крайние 6 промежуточные диски. Обод 2...

Номер патента: 1114566

Опубликовано: 23.09.1984

Автор: Водченко

МПК: B60F 3/00

Метки: амфибии, гусеничный, движитель

...взаимодействующими с установленными на балансирах направляющими пластинами.Бл агода ря наличию прикрепленных к лопастям роликов, опирающихся на пластины, этот движитель имеет большую надежность, так как возможно выполнить лопатки менее металлоемкими при достаточной прочности 2. Гусеничный движитель амфибии содержит раму 1 с опорными катками 2, связанными посредством двуплечи х бала нсиров 3 с рамой 1, Направляющие пластины 4 расположены в нижней части движителя и состоят из расположенных по обеим сторонам опорных катков 2 параллельных им подвижных секций 5, связанных между собой распорами 6. Секции 5 прикреплены к балансирам 3 укосами 7. Края секций 5 у крайних опорных катков 2 выполнены со скосами 8. Гусеница 9 имеет боковые...

Номер патента: 352516

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Водченко, Лугин, Мозырский, Чернявский

МПК: B29B 1/032

Метки: таблетирования

...свободно вращающихся роликов, контактирующих с торцами подвижных пуансонов, расположенных вертикапьно по обе стороны матрицы, и выталкивающий копир 1, взаимодействующий с одним из пуансонов.С целью уменьшения удельной мощ ности, затрачиваемой на таблетирование материалов, и уменьшения износа копира, в предлагаемом устройстве ось прессующего ролика, расположенного со стороны копира, смещена по ходу 20 движения пуансонов относительно оси ролика, работающего с ним в паре, а диаметр его выполнен больше диаметра спаренного ролика.На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство.Устройство состоит из нижнего 1 и верхнего 2 прессующих роликов,смещенных относительно друг друга по ходу движения ротора 3, Радиус ниж нрго ролика 1...

Номер патента: 1071511

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеницы, механизм, натяжения

...неподвижно прикреплена длинная гайка 4; которая упорной частью 5 навинчена на резь. бовую часть 6 фланца 3 до упора в буртик 7 фланца 3.Вторая часть корпуса имеет опору 8, про. ушину 9 с флаицем 10, имеющим стакан 11 и упорное кольцо 12. Опора 8 связана с опорой 1 силовыми элементамч, куда входит корпус 3 электродвигателя 4, корпус 15волнового редуктора 16, упорный шарико подшипник . 17, винт8, имеющий корот.кую часть 19, диск 20 со шлицевой частью 2, и гайка 4, Между второй опорой 8 игайкой 4 установлено защитное гофрированное уплотнение 22, один конец которогоукреплен прижимом 23 к фланцу О опоры8, а другой конец укреплен прижимом 24к упорному кольцу 25, ввинченному в свободный конец 26 гайки 4, Уплотнение выполнено, например, из...

Номер патента: 1066876

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/30

Метки: балансирной, гусеничного, движителя, катков, натяжения, опорных, подвеской, средства, транспортного, цепи

...включаищую датчик усилия сжатия силовой штанги, второй конец силовой штанги шарнирно связан с балансиром ближайшего к натяжномуе.колесу опорного катка. На чертеже схематично показана часть гусеничного движителя с устройством для натяжения гусеницы.Устройство для натяжения цепи 1 гусеничного движителя транспортного средства с балансирной псдвеской опорных катков 2 ссдержит натяжное колесо 3, установленное на кривошипе 4, который смонтирован на корпусе 5 транспортного средства, Силовая штанга б изменяемой длины шарнирно прикреплена одним концом к кривааипу 4, а другой конец ее также посредст 1 вом шарнира связан с балансиром 7 ближайшего к натяжному колесу 3 опорного катка 2Система управления снабжена датчиком 8 усилия сжатия силовой...

Номер патента: 1057332

Опубликовано: 30.11.1983

Автор: Водченко

МПК: B60F 3/00

Метки: амфибии, гусеницы, трак

...трак со стороны входной части лопатки общий вид, на Фиг. 2 - разрез трака по продольной оси гусеницы, на фиг, 3 разрез А-А на фиг, 2,Трак гусеницы амфибии состоит из плицы 1 с низкими наружными грун. тозацепами 2 и внутренней гребной лопаткой 3, которая имеет корень 4 в теле плицы 1, стенки 5 и лопасть 6, образующие полость 7 лопатки 3. У корня 4 лопатки 3 в плице 1 вы" полнено сквозное отверстие 8, связывающее полость 7 лопатки 3 с наружным Пространством трака. Снаружи сквозного отверстия 8 на поперечной оси 9 под корнем 4 лопатки 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 50 55 60 3 установлен клапан 10 с проушинами 11 и торсион 12. Торсион 12 выполнен в виде торсиона переменной толщины с цилиндрическими бобышками 13, шейками 14, шлицевыми головками 15 и...

Номер патента: 944973

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/30, G01M 17/007

Метки: гусеничного, натяжения, обвода, средства, транспортного

...того, кривошип 9 связан с чувствительным элементом 7 посредством упругого элемента 18, например резиновой прокладки и направляющих 19 и 20. При этом опорная поверхность чувствительного элемента 7 образует дугу 21, центр 22 кривизны которой расположен эксцентрично оси 13, а дуга 21 выступает над опорной дуговой поверхностью 23 контакта зубьев 2 с цевками 5 направляющего элемента 1. Оси 24 роликов 8 параллельны оси 13 кривошииа 9. Устройство работает следующим образом.Натянутая гусеница 6, огибая ролики 8 чувствительного элемента 7, создает силу реакции на осях 24 роликов 8, которая сжимает упругий элемент 18, передающий результирующую силу на кривошип 9, При этом момент силы относительно оси 13 создает в штанге 15 сжимающую силу,...

Номер патента: 882810

Опубликовано: 23.11.1981

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/08

Метки: амфибийного, гусеничный, движитель, средства, транспортного

...средства.При движении по суше гусеничная цепь2 взаимодействует с грунтом всей своейопорной поверхностью, свободной от гребныхэлементов 7. Закрепленные на гребных лопастях 9 ролики 14 постоянно находятсяво взаимодействии с направляющей 8. Приэтом опорная поверхность части 12 направляющей остается непрерывной благодарятому, что концы соседних пластин этой направляющей взаимно перекрываются. Кроме того, надежное и постоянное взаимодействие роликов 14 с пластинами части 12направляющей при относительно узких пластинах обеспечивается тем, что эти пластины перемещаются одновременно и однонаправленно с перемещением роликов 14,Указанное соответствие перемещенийдостигается за счет того, что положениероликов 14, связанных через гребные лопасти 9 с...

Номер патента: 852643

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Водченко

МПК: B60D 1/14

Метки: сочлененноготранспортного, средства, сцепное

...Элементы 1 и 2 соединены между собой скрещивающимися планками 8, 9 и 10, расположенными одна над другой в параллельных плоскостях, Обе планки 8 и 10 соединены с элементом 1 при помощи вертикального шарнира 11, а с элементом 2 - посредством шарнира 12. Планка 9 расположена между планками 8, 10 и соединена с элементом 1 вертикальным шарниром 13, а с элементом 2 - шарниром 14.Работает устройство следующим образом,Тяговое усилие от звена 3 передается через шарниры 5 и 6 на опорный элемент 1, а далее через шарниры 11 и 13 - на планки 8, 9 и 10, Дальше тяговое усилие передается через шарниры 12 и 14 на опорный элемент 2, с которого через шарнир 7 передается на соединяемое звено 4.При повороте звена 3 влево через шарниры 5 и 6 поворачивается...

Номер патента: 844450

Опубликовано: 07.07.1981

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/30

Метки: натяжением, обвода, ревер-сивного, тягового

...обвода с одной стороны тягового элемента и крутящий момент на оси тягового элемента и формируют сигнал управления натя жением обвода 11.Указанный способ обеспечивает постоянное натяжение обвода, однако он сложен, поскольку требует применения громоздкой аппаратуры для определения крутящего 15 момента на оси тягового элемента.Известен также способ управления натяжением реверсивного тягового обвода, заключающийся в том, что определяют натяжение ветви обвода с одной стороны от 20 ведущего элемента, формируют сигнал, пропорциональный натяжению, и подают его в систему управления 2.С помощью этого способа обеспечивается создание простого устройства для управления натяжением тягового обвода, однако точность управления натяжением при этом...

Номер патента: 716836

Опубликовано: 25.02.1980

Авторы: Водченко, Куценко, Любенко, Остапчук, Ульгис

МПК: B29B 5/04

Метки: волокнистых, питатель, подачи, полимерных

...по- в ерх ности, подв ижна я планка 4, один конец которой шарнирно прикреплен через кронштейн 5 к стенке бункера 1, а другой конец планки шарнирно соединен с рычажной тягой б, связанной с эксцентриком 7, установленном на оси барабана 2.Для регулирования зазора между барабаном 2 и планкой 4 в стенке бункера 1 выполнены направляющие 8 . На конце планки, обращенном к барабану, выполнены пазы 9, охватывающие штыри барабана, предназначенные для увеличения диапазона регулирования величины зазора.Питатель работает следующим образом аПри вращении барабана 2 подаваемый материал захватывается поверх-. ностью барабана со штырями 3 и проталкиваются к выходному отверстию пи-. тателя. Между стенкой бункера 1 и Подающим барабаном 2 установленная под...