Управляющее сцепное устройство сочлененного транспортного средства

Номер патента: 365301

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Щербунов

МПК: B62D 11/00

Метки: колесного, средства, транспортного, шасси

...поворотные рычаги, что усложняет конструкцию шасси и делает более дорогостоящим его изготовление и эксплуатаНа фиг. 1 и 2 показана схема предложенного шасси, впд сбоку и сверку, соответственно.Шасси состоит из осей 1, в которые встроены, например, мотор-колеса 2, поворотных рычагов д, жестко закрепленных на осях. Концы поворотных рычагов шарнирно соединены с кареткой 4, перемещаемой по поперечным направляющим 5, например, посредством гидро- цилиндра б, имеющего поршень со штоком 7. Направляющие и шток закреплены на раме 8. Оси подвешены к раме шарнирно на упругих элементах, например, на пневмогидравлических цилиндрах 9 и поперечных штангах 10 с помощью шарниров 11, Роль продольных стабилизаторов осей выполняют поворотные рычаги.При...

Номер патента: 1118574

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Беккер, Белюкин, Воскобойников, Соколова, Тазова, Тарасова

МПК: B62D 7/14

Метки: портального, средства, транспортного, шасси

...рамы. В этих зонах с 1118574 2Изобретение относится к специализованным шасси, в частности к шасси портального транспортного средства.Известно шасси портального транс 5портного средства, содержащее раму,состоящую из лонжеронов и поперечин,связанных между собой, пару стоекподвески, прикрепленных к раме инесущих управляемые колеса, и рулевоеуправление, состоящее иэ рулевого механизма, связанного черезсошку и продольную тягу с поперечной рулевой тягой, соединенной с поворотными рычагами, закрепленнымисверху на стойках подвески1 3,Недостатком данного шасси транспортного средства является его невысокая маневренность иэ-за наличиятолько двух управляемых колес.Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности и достигаемому результату...

Номер патента: 1683804

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Пискун

МПК: A63H 17/00

Метки: модели, средства, транспортного, шасси

...на валу 8 шкивом (звездочкой) 36, а другая часть двойного шкива (звездочки) 34 посредством ремней (цепей) 37 через шарнирное колено соединена с установленным на валу 21 шкивом (звездочкой) 38, при этом шарнирное колено имеет ось5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 39, установленные на ней шкивы (звездочки) 40, 41 и втулки 32, 43, причем шкив (звездочка) 40 соединен через ремень (цепь) 37 со шкивом (звездочкой) с одной из частей двойного шкива (звездочки) 34, а шкив (звездочка) 41 соответственно со шкивом (звездочкой) 38. Втулки 42 и 43 установлены на оси 39 с возможностью свободного вращения и жестко соединены посредством тяг 44 с втулками 45 и 46, установленными с возможностью свободного вращения на валу 21 и скобе 5...

Номер патента: 1142354

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Аверкин, Анопченко

МПК: B60G 25/00, B62B 13/12, B62M 27/00

Метки: лыжное, снегоходного, средства, транспортного, шасси

...К (фиг,1), при этомносовая 4 часть льгки посредством ша.рового шарнира б связана с переднейчастью рамы 1, а центральные частилыж связаны рулевыми тягами с ручкой7 управления, Упругие элементы 2 выполнены С-образной формы и снабженыполками 8 с направляющим пальцем 9 иэластичной прокладкой 10,Лыжное шасси работает следующимобразом.При движении по поверхности с незначительными неровностями упругиеэлементы 2 деформируются в пределахрасстояния между полкамц 8, реализуяхарактеристику упругого элемента малой жесткости (отрезок о-а на Фиг,5),что обеспечивает эффективное сглаживание слабых толчков (возмущений)со стороны дороги, 1 ри сильных езозмущениях упругие элементы 2 деформируются до полного контакта полок 8,образуя прц этом уг ругое...

Номер патента: 1684255

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Зайцев, Красников

МПК: B66F 7/24

Метки: закрепленной, платформой, подъемное, подъемной, средства, транспортного, шасси

...с ответными элементами, закрепленными на шасси 10, образуют шарнирно- подвижные опоры 15 и 16, Конструкция опор 15 и 16 обеспечивает оперативное отсоединение тяг 13 и 14 от шасси 10 и содержит, например, втулочные пальцы 17, жестко закрепленные на шасси 10, оси которых ориентированы горизонтально, и обоймы 18 с отверстиями овальной формы, смонтиро-, ванные на тягах 13 и 14, причем большие оси овалов расположены горизонтально и перпендикулярно осям втулочных пальцев (фиг.3), Такая конструкция обуславливает перемещение других концов тяг 13 и 14 относительно шасси 1 О, что упрощает крепление тяг ктранспортному средству в исходном положении. Ходовые колеса транспортного средства после подъема последнего для проведения технического...