Погосбеков

Номер патента: 1782788

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Погосбеков

МПК: B60K 31/00

Метки: средства, транспортного, экономайзер

...со слабой пружиной 13, чтобы устранять его случайные колебания. Сила сопротивления пружины рассчитана так, чтобы на уклоне сила отклонения маятника была больше, чем сопротивление пружины, Для проверки достаточно повернуть шкалу на некоторый угол.и удостовериться, что маятник отклоняется. Соответственно тарируется шкала креномера. Масса маятника, особенно на его нижнем участке, подбирается так, чтобы при повороте шкалы маятник отклонялся. При необходимости можно в утолщенную часть маятника (фиг.1) ввести, например, кусок свинца с целью преодоления трения и сопротивления пружины,Принцип работы предлагаемогоустройства следующий,Если выключатели 8, 9, 10 находятся в положении "выключено", то это означает выключение предлагаемого устройства....

Номер патента: 1731659

Опубликовано: 07.05.1992

Автор: Погосбеков

МПК: B60K 17/20

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...но не обязательно). При нажатии на кольцо 4 оно опустится510 15 20 30 35 40 45 50 55 вниз и фрикционная накладка 5 будет давить на выступ 7 или при его отсутствии на полуось 6, Нажимное кольцо 4 состоит из двух половинок (для удобства монтажа и демонтажа при замене накладок 5), которые крепятся в одно целое с помощью, например, пластин, укрепленных винтами 8 на торце нажимного кольца в местах стыков двух половин (фиг.2),На кожухе 9 полуоси 6 предусмотрена съемная крышка 10, на которой монтируется электромагнит 11,Электрическая схема состоит. из электромагнита 11, выключателя 12, проводов 13, реостата 14, источника 15 тока и массы 16.При механическом приводе на кольце 4 (фиг.1) предусматривается дорожка-выступ 17(фиг.З), по...

Номер патента: 1720903

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Погосбеков

МПК: B60K 17/20

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...оси 10 достаточно для устранения вращения сателлита 11 вокруг своей оси, Это уравнивает угловые скорости вращения полуосевых шестерен 15 и левого и правого ведущих колес, что уменьшает буксование за счеТ силы сцепления того ведущего колеса, у которого она больше. При дальнейшем вращении сила давления ролика на дорожку 6 постепенно снижается до нуля, а затем подходит под ролик 2 ось следующего сателлита и т.д. Упругость давления ролика 2 на дорожку 6 обеспечивается за счет наличия упругого элемента 13,Таким образом, за время одного оборота корпуса 8 происходит по числу сателлитов плавный рост и последующее снижение силы давления нажимного пальца 12 на торец оси 10 сателлита 11, Это обеспечивает нежесткую блокировку дифференциала. При этом...

Номер патента: 1689161

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Погосбеков

МПК: B60T 10/04

Метки: автомобиля, гидростатический, тормоз-замедлитель

...пробка 44 для выпуска масла.Трубка 15 и насос 8 всегда заполненымаслом, чтобы устранить образование воздушной пробки. При отключенном устройстве масло из емкости 14 под действием силытяжести вытекает через трубки 45 и 46 в 5бачок 12 (фиг,З). Масло заливается черезпробку 47 до уровня пробки,В крайнее левое положение поршень 16устанавливается возвратной пружиной 48(фиг.2) при отпущении кнопки гибкого троса 1019 в кабине.Принцип работы устройства следующий,При необходимости в замедлителе водитель включает выключатель 39, но электрическая цепь еше разомкнута, так какконтакт 37 педали 36 не касается контакта38. Когда водитель нажимает ногой на тормозную педаль 36, то вначале имеется свободный ход педали, когда рабочий тормоз 20еще не...

Номер патента: 1588622

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Погосбеков

МПК: B62D 37/04

Метки: кузова, средства, стабилизатор, транспортного

...трактор начинает вилять, Для восстановления положения водитель переводит рычажок 34 одной секции распределителя, маслопроводы от которой соединены с цилиндром 3, в положение "подьем". Масло под давлением поступает в цилиндр 3 верхней по склону стороны трактора (фиг,1), Рост давления масла в цилиндре приводит к увеличению его длины (секции раздвигаются), что вызывает поворот швеллера 4 с грузом 1 вокруг шарнира 2 до упора в ограничитель 7. 1 ак как длина телескопического цилиндра продолжает расти, то силой давления цилиндра шарнир 9, установленный на швеллере 5, перемещается. При этом швеллер 5 выдвигается иэ швеллера 4, растягивая пружину 6, а груз 1 отходит дальше от трактора, что увеличивает момент от силы тяжести груза...

Номер патента: 1425114

Опубликовано: 23.09.1988

Автор: Погосбеков

МПК: B60Q 9/00

Метки: движения, самопроизвольного, сигнализации, средства, транспортного

...10 имеет шарнирное соединение 12 и подпружинен пружиной 13.Ограничитель 14 предотвращает переход стержня 10 через вертикаль врабочемположении. Стержень 10 с помощью тросика 15, переброшенного через родик 16, может быть отклоненот вертикального положения водителемтранспортного средства, при этомразмыкаются контакты датчика. Датчик движения транспортного средствадля защиты от попадания грязи и пылипомещен в защитный корпус 17, 40Устройство работает следующимобразом.При различных случаях в условияхэксплуатации возможно в отсутствииводителя самопроизвольное движениеавтомобиля с места временной стоянки, особенно в горных условиях (например, двигатель работает, а передача не включена или слабый ручнойтормоз и т.д.) . При этом...

Номер патента: 1393664

Опубликовано: 07.05.1988

Автор: Погосбеков

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...15 вращаются с различной угловой скоростью. Ясно, что если временно блокировать дифференциал, то можно уменьшить буксование в целом и способствовать выходу автомобиля из участка буксования.Как правило, жесткая блокировка дифференциала производится соединением одной из ведущих полуосей с корпусом дифференциала, В предлагаемом устройстве осуществляется нежесткая блокировка, поэтому дано новое конструктивное решение: торможение оси сателлита, которая, в отличие от известных конструкций, в корпусе 8 вращается свободно; а сателлит на оси закреплен жестко.Водитель в кабине рычагом (не-показан) через тягу 5 перемещает ролик 2 вниз в рабочее положение. Корпус 8 с дорожкой 6 вращается, а ролик 2 относительно геометрической оси моста не...

Номер патента: 1311968

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Погосбеков

МПК: B60Q 9/00

Метки: аварийной, сигнализатор, ситуации, средства, транспортного

...прямой разность (оз - оъ) равна нулю, а на кривой чем больше разность (оз - оъв), тем больше откло нение стрелки вольтметра от вертикали.Таким образом, каждой разности (в -ы) соответствует определенная величина напряжения вольтметра Б и критическая скорость Ч. Имея на шкале вольтметра значения напряжений 11 ь 112, 3 з и т.д. на носят против них соответствующие критические скорости Ч, получают шкалу критических скоростей и новый прибор - индикатор критических скоростей,Относительно количественной зависимости между напряжением 11 и критической скоростью Ч необходимо учесть что, чем больше радиус поворота при движении по кривой, тем больше максимальная безопасная скорость движения без опрокидыва 1311968ния, т.е. критическая скорость Ч....

Номер патента: 1266765

Опубликовано: 30.10.1986

Автор: Погосбеков

МПК: B60K 17/16, F16H 48/26

Метки: свойств, склоне, сцепных, трактора

...уравниваются не в крайнем, а в промежуточном положении г 1)уза), то в промежуточном положении груза рукоятку 20 ставят в нейтральное положение.1 хс 1 нтроль проводится по вольтметру в мос. тике сопротивлений. Если стрелка вольтметра от вертикального (нулевого) положения отклоняется влево при переводе груза в крайнее правое положение, это значит, цто плечо момента от силы тяжести груза слишком велико, надо несколько отодвинуть груз от крайнего положения назад к середине и установить рукоятку 20 в нейтральное положение контролируя правильность установки груза цо вольтметру: передвижение стрелки вольтметра из правого или левого положения к вертикали (нулю) означает уменьшение буксования.Наличие штока в стандартной конструкции гилросистемы...

Номер патента: 1209487

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Погосбеков

МПК: B60Q 9/00

Метки: движения, изменения, средства, транспортного, условий

...колеи и высоты центра тяжести П( фиг.2) каждой критической скоростиЧкр соответствует один радиус К поворота, Его можно определить изформулы подсчета критической скорости Чкр, , если задаться величинойЧко. 3 6 -Лф крДальнейший расчет ведут, исходя из схемы движения автомобиля на повороте (фиг.2).Дифференциал обеспечивает увеличение угловой скорости внешнего к центру О поворота колеса (соответственно линейной скорости ЧН) и уменьшение внутренней к центру поворота колеса угловой а 6 и линейной Ч скоростей в пределах, соответствующих качению ведущих колес без скольжения, Скорость середины заднего моста равна Ч =оЗ К, (1)а линейные скорости колес на повороте. равныЧь = ь) (К + О;5 В); (2)(3)Чр, = м 1 (К - 0,5 В),где о.) - угловая...

Номер патента: 1124142

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Корягин, Погосбеков

МПК: F16D 65/52

Метки: зазора, пневматических, поддержания, тормозах

...же,вид сверху,. на фиг. 3 - схема взаимодействия тормозного рь 1 чага с канав"кой кронштейна; на фиг. 4 - то же,вид сверху.Устройство для автоматическогоподдержания зазора размещено в тормозном рычаге 1 с крышкой 2 и включает валик 3 с пружиной 4, храповоймеханизм с собачкой 5, выполненной40в виде подпружиненного штифта, червяк 6, двуплечий рычаг 7, вилку его8, ось 9, ролик 10, тормозной кронштейн 11, пружину штифта-собачки 12.Двуплечий рычаг с роликом выполняет45функцию кулачкового механизма, Вкронштейне 11 выполнена дугообразная канавка 3.Устройство работает следующимобразом.При торможении рычаг 1 поворачи 50вается против часовой стрелки вокруг центра О, При этом кулачковьпЪмеханизм позволяет пружийе 4 перемещать валик 3 вниз на...

Номер патента: 1099138

Опубликовано: 23.06.1984

Автор: Погосбеков

МПК: F16D 51/16

Метки: автомобиля, барабанно-колодочный, тормоз

...отказе рабочих тормозов краномручного управления сжатый воздух выпускается из правой полости в атмосФеру. Пружина в правой части камеры,разжимаясь, через штангу давит нашток. Шток через рычаг воздействуетна разжимной кулак, который раздвигает тормозные колодки, растягиваястяжные пружины. При этом фрикционныенакладки колодок прижимаются к тормозным барабанам, производя торможение колес и устраняя аварийную ситуацию 2 3.Недостатком известного устройстваявляется то, что оно применимо лишьк тормозам с пневматическим приводоми, следовательно, не обладает универсальностью. Кроме того, оно имеет разовое применение, так как после егодействия автомобиль останавливается,и его растормаживание следует осуществлять вручную, причем без ремонта...

Номер патента: 1081039

Опубликовано: 23.03.1984

Автор: Погосбеков

МПК: B60T 17/22

Метки: колеса, самоторможения, сигнализатор, средства, транспортного

...схема предлагаемого устройства. На опорном диске 1 или другой невращающейся детали колесного тормоза установлен контакт 2, соединенный с массой, На контакте 2 закреплена биметаллическая пластина 3 так, что она лежит на опорном диске и воспринимает нагрев диска. На диске закреплен в виде втулки изолятор 4, а в изоляторе установлен подвижный контакт 5 Г-образной формы, изолированный от массы. Контакт 5 через провод соединяется с сигнальной лампой 6 и источником 7 питания. Между биметаллической пластиной 3 и изолированным от массы контактом 5 имеется зазор а, величина которого 5 10 15 20 25 30 35 40 может регулироваться. Для этого предусмотрена возможность перемещения контакта 5 по вертикали вверх и вниз за счет вращения гайки 8....

Номер патента: 1071482

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Погосбеков

МПК: B60T 11/32

Метки: двухконтурной, клапан, отсечной, системы, средства, тормозной, транспортного

...кольцевыми проточками в средней частизолотника, последний выполнен с дополнительными внутренними каналами, сообщающими крайние кольцевые проточки сполостями у противоположных торцов золотника, при этом в нейтральном положениизолотника обе крайние кольцевые проточкисообшены с каналом подвода.На чертеже представлен предлагаемыйклапан. 5 10 15 20 25 30 35 2Устройство (фиг. 1) состоит из корпуса 1 с системой подвода и отвода воздуха в виде входного отверстия для воздуха 2 и выходных отверстий 3 и 4 к тормозным камерам передних колес и задних колес золотника 5 с пружинами 6, каналами 7 для прохода воздуха и пазами 8 для фиксации положения тормозов одной оси, пробок-датчиков 9, контактов 10, сигнальных лампочек 11, сигнализирующих...

Номер патента: 44314

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Погосбеков

МПК: B08B 15/00, B22D 25/00

Метки: выделения, дыма, уменьшения, шишек

...На чертеже фиг. 1 изображает, общий вид устройства для отливки, труб с расположенным в нем приспо-, соблением для уменьшения выделения дыма и фиг. 2 - предлагаемое приспо.собленче.Обычно чугунные трубы 1 отлива- , ются в вертикальном положении с применением шишек. Для образованиястержней применяют трубь 2, на кото-рые наматывается солома 3. Поверхсоломы наматывается слой глины, асверху ее слой земли. В трубах 2 просзерливается ряд отверстий для выхода, дымовых газов, получающихся от сго-рания соломы при заполнении формы 4расплавленным металлом, Дым сверхуиз трубы 2 обычно выделяется в оченьбольшом количестве, что в значитель-выделения дыма из шишек,. А. Погосбекова, заявленному, о перв,1443 б 8),бликовано 30 сентября 1035 гола ной...