Сиденье транспортного средства

.ф ,к ТЕНИ 1 фФ . ф ч мыфЪМФФ 1 Рангчич, лова но-изыск ьский и проек овате прото ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ПИСАНИЕ ИЗ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) 1. Авторское свидетельство171272, кл. В.64 2 11/06, 1тип). 54) (57) СИДЕНЪЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее подлокотники, толик и выполненную в спинке сиденья мкость для его хранения, отличающееся. тем, что, с целью повышения безопасности и комфортности сиденья, рабочая поверхность столика выполнена из гибкого материала и снабжена цилиндрическим футляром, причем один край рабочей поверхности столика закреплен на оси футляра, а на другом краю закреплена ручка, на свободных концах подлокотников выполнены ступенчатые вырезы, в которых расположены фиксаторы, выполненные в виде подпружиненных шариков, а вдоль внутренних боковых сторон подлокотников выполнены продольные пазы-направляющие для взаимодействия с боковыми кромками рабочей поверхности столика, при этом на торцах футляра выполнены выемки для взаимодействия с указанными подпружиненными шариками.Изобретение относится к транспортномумашиностроению, а именно к сиденьям транспортных средств,Наиболее близким к изобретению является сиденье транспортного средства,содержащее подлокотники, столик и выполненную в спинке сиденья емкость дляего хранения 11,Столик известного сиденья расположенза его спинкой и им может пользоватьсятолько пассажир, сидящий на следующем Осиденье.Недостатки известного сиденья заключаются в том, что его положение определяется положением спинки сиденья, к которойон прикреплен, и тем самым создается не 15удобство пользования им для пассажира,сидящего на следующем сиденье. Кроме того, столик в своем рабочем положении создает возможность удара о него упомянутогопассажира при резком торможении транспортного средства, А также в том, что столик сиденья исключает возможность использования его пассажиром, занимающим этосиденье,Цель изобретения - повышение безопасности и комфортности сиденья.Поставленная цель достигается тем, чтов сиденьи транспортного средства, содержащем подлокотники, столик и выполненнуюв спинке сиденья емкость для его хранения,рабочая поверхность столика выполненаиз гибкого материала и снабжена цилиндрическим футляром, причем один край рабочей поверхности столика закреплен на осифутляра, а на другом краю закреплена ручка, на свободных концах подлокотников выполнены ступенчатые вырезы, в которыхрасположены фиксаторы, выполненные ввиде подпружиненных шариков, а вдольвнутренних боковых сторон подлокотниковвыполнены продольные пазы - направляющие для взаимодействия с боковыми кромками рабочей поверхности столика, приэтом на торцах футляра выполнены выемки 40для взаимодействия с указанными подпружиненными шариками. На фиг. 1 изображено сиденье со столиком, в рабочем положении, общий вид; на фиг, 2 - столик с выдвинутой рабочей поверхностью; на фиг. 3 - узел 1 на фиг, 1; на фиг, 4 - узел 11 на фиг. 1; на фиг. 5- столик с убранной рабочей поверхностью; на фиг. 6 - сечение А-А на фиг. 5.Сиденье 1 транспортного средства содержит подлокотники 2, емкость 3, выполненную в спинке 4 сиденья для хранения в ней столика. Столик включает в себя цилиндрический футляр 5, рабочую поверхность 6, выполненную из гибкого материала. При этом. один край рабочей поверхности столика закреплен на оси 7 футляра 5, а на другом краю закреплена ручка 8 для выдвижения рабочей поверхности 6. На свободных концах подлокотников 2 выполнены ступенчатые вырезы 9, в которых расположены фиксаторы, выполненные в виде подпружиненных шариков 10, а вдоль внутренних боковых сторон подлокотников 2 выполнены продольные пазы-направляющие 11 для взаимодействия с боковыми кромками рабочей поверхности 6 столика. На торцах футляра 5 выполнены выемки 12 для взаимодействия с указанными подпружиненными шариками 10.Столик сиденья 1 располагается между его подлокотниками 2, при этом торцы футляра 5, выемками 12 взаимодействуя с подпружиненными шариками 1 О, фиксируя в ступенчатых вырезах 9 подлокотников 2. Далее пользователь, воздействуя на ручку 8, выдвигает рабочую поверхность 6 столика, при этом ее боковые кромки перемещаются по пазам-направляющим 11. Убирается столик в обратном порядке, причем хранится столик в емкости 3 спинки 4 сиденья 1, При резком торможении транспортного средства фиксаторы столика, выполненные в виде подпружиненных шариков 10, исключают травмирование пользователя,Таким образом, предлагаемое изобретение позволяет повысить безопасность и комфортность пользователя сиденьем.вик В НИИПИ Рос по делам 35, Москва ППП Пат д. 4/5 роектная, 4