B64D 29/06 — крепление гондол, обтекателей, капотов

Номер патента: 44791

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Жуков

МПК: B64D 29/06, F16B 2/08

Метки: застежка, капота, мотора

...запоры 3 и 11 и коробку 14.Первый запор 3 состоит из рамкис сосочкой, кольца 5 и пружины 2, дающей кольцу устойчивое рабочее положение. Промежуточные запоры состоятиз одной целой штампованной детали 11.Коробка состоит из собственно коробки 14, кольца 18, пружины кольца 17 ипружины кнопки 15, Последняя служитдля стопорения коробки 14 на кнопке 1 б,пружина 17 держит кольцо 18 в прижатом к капоту положении, Кольца 5 и 18в полете находятся в положении В(фиг. 2).Вся подвижная часть (т. е. лентас запорами и коробкой) прикреплена ккрышке капота скобами 7 и имеет продольное перемещение. На неподвижной части каркаса капота устанавливаются (на заклепке) скобы 4, проходящие в окна крышки капота. В петли этих скоб 4 при запирании капота...

Номер патента: 205589

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Мигачев, Филатов

МПК: B64D 29/06

Метки: воздухозаборника, двигателем, канала, стыковки, уплотнения

...воздухозаборника с двигателем конструктивно сложны, содержат, например, для регулировки длины несколько тандеров, равномерно располояенных по окружности, 5 что затрудняет установку и снятие двигателя и не обеспечивает равномерного уплотнения по окружности.В предлагаемом устройстве на установленных мыг(ду воздухозаборником и двигателем 10 поворотно-поступательном и неподвижном кольцах смонтированы кронштейны, между которыми закреплен регулирующий элемент, например, тандер. Это упрощает обслуживание силовой установки в эксплуатации. 15На чертеже изображено описываемое устройство.Оно состоит из неподвижного кольца 1, прикрепленного к фланцу канала воздухозаборника 2, поворотно-поступательного кольца 3 с 20 закрепленным на торце эластичньв...

Номер патента: 416288

Опубликовано: 25.02.1974

МПК: B64D 29/06

Метки: 416288

...замка.Цель изобретения является повыше дежности замка.Это достигается введением в конст элементов, ограничивающих взаимноещение разъемных частей замка в за положении.На фиг. 1 изображен предлагаемый замок в закрытом положении; на фиг. 2 - то же, в открытом положении; на фиг. 3 - разрез по А - А (на фиг. 1).Замок состоит из корпуса 1, к которому при помощи болта 2 и распорной втулки 3 присоединена поворотная крышка 4, имеющая подвижно закрепленный на оси 5 подпружиненный крюк 6 и механизм фиксации замка в закрытом положении, выполненный в виде подпружиненной защелки 7, установленной на оси 8 и входящей в зацепление со штифтом 9, запрессованным в крюк 6. На корпусе неподвижно 10 с вырезами под валик замка. Валик с помощью 12 и фигурных...

Номер патента: 580142

Опубликовано: 15.11.1977

Авторы: Волков, Касаткин, Турчаников

МПК: B64D 29/06

Метки: замок, стяжной

...состоит цз корпуса 1 в видеобоймы, неподвижно соедцненноц с флаццем 2 и подкрепленноц ребрами 3. На корпусе установлены фланцы 4 с зашплцнтованнымц осями 5 для поворотного крепления крышки 6.10 На крышке с помощью осц 7, развальцованной во вкладыше 8, установлены крюк 9 ц механизм фиксации замка в закрытом положении, состоящий из подпружиненной заще,. - кп 10, устаноьлецной на осц 11 и входящей 15 в зацепление со штифтом 12, закрепленным цакорпусе.Крюк взаимодействует с отвстньм узлом,состоящим из кронштейна 13 с подпружиненной скобой 14, на которой выполнен упор 15.20 Все детали ответного узла соединены междусобой болтом 16. Расстояние между разъсхтными частями регулируется прокладкой 17.Замок работает следующим образом.Для открытия...

Номер патента: 290678

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Захаров, Турчаников, Царенок

МПК: B64D 29/06

Метки: аппарата, двигателя, капот, летательного

...Предлагаемый капот состоит из трехосновных узлов: цельного капота 1, монорельса 2 и подвижной каретки 3.Капот 1 выполнен цельным, без разъемов и люков. Посредством двух кронштейнов 4 он шарнирно закреплен на подвижной каретке 3 быстросъемными шпильками.Второй точкой опоры капота является ложемент 5.Монорельс 5 установлен под углом относительно горизонтальной оси капота и закреплен на неподвижной части мотогондолы с помощью кронштейна 6 и подпорок 7.Свободный конец монорельса снабжен ограничителем 8, ограничивающим передвижение каретки в крайнем положении. К кронштейну 6 монорельс прикреплен быстросъемной шпилькой,Подвижная каретка 3, передвигаясь помонорельсу 2, перемещает вместе с собой капот 1. На боковых стенках каретки установлено...

Номер патента: 925015

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Блок, Назаров

МПК: B64D 29/06

Метки: аппарата, крепления, летательного, обтекателя

...аппарата,снабжено фиксаторами открытого положения запорных крюков, причем корпуса передаточных механизмов выполнены с направляющими, а каждый передаточный механизм выполнен в виде качалки, одним концом жестко закрепленной на валу, соединенным с тягой рычага управления, и шатуна с ползуном,шарнирносоединенными между собой,при этом свободный конец качалкишарнирно соединен с шатуном, ползун510 установлен на направляющих корпуса, а запорный крюк шарнирно закреп- лен на полэуне и выполнен с выступом, контактирующим с Фиксатором открытогоположения.Кроме того, ось шарнира крепления запорного крюка с ползуном размещена параллельно стыковочному торцу обтекателя.На фиг.1 изображен общий вид предлагаемого устрОйства; на фиг.2 - разрез А-А на...

Номер патента: 1637169

Опубликовано: 15.12.1994

Авторы: Доброскоков, Козлов, Степанов

МПК: B64C 1/14, B64D 29/06

Метки: аппарата, капота, летательного, створка

...2512 электрически соединена с пилоном 3, т,е,с основной конструкцией летательного аппарата, Окантовывающий профиль профильного сечения 8 выполнен из металла,однородного в электрохимическом соотношении с графитом, из которого изготовленыобшивки 6 и 7, В окантовывающем профилешвеллерного сечения 8 и в обшивках 6 и 7 Формула изобретения35СТВОРКА КАПОТА Л ЕТАТЕЛЬ НОГО АППАРАТА, содержащая трехслойную панель с сотовым заполнителем и токо- проводящими преимущественно углепла стиковыми обшивками, скрепленными друг с другом при помощи втулок, отличающаяся тем, что, с целью упрощения технологии изготовления панели, снижения ее веса и повышения прочновыполнены зенковки 13, глубина которых равна суммарной толщине обшивки и полки...

Номер патента: 820141

Опубликовано: 27.06.1995

Авторы: Тюхтиенко, Хайкин

МПК: B64D 29/06

Метки: аппарата, капота, летательного, механизм, подвески, створок

МЕХАНИЗМ ПОДВЕСКИ СТВОРОК КАПОТА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащий качалку, ось которой закреплена на створке, и телескопический демпфер, один конец которого шарнирно закреплен на фюзеляже аппарата, а другой посредством оси на качалке, и во внутреннем цилиндре которого установлен поршень со штоком, отличающийся тем, что, с целью увеличения полезного объема подкапотного пространства путем изменения траектории движения механизма, на штоке внутреннего цилиндра телескопического демпфера установлены пружина сжатия с упором на поршень и стакан с продольными пазами, служащий подвижным упором второго конца пружины.

Номер патента: 733249

Опубликовано: 27.08.2004

Авторы: Фисенко, Яридов

МПК: B64C 1/14, B64D 29/06

Метки: аппаратов, замок, крышек, летательных, люков, стяжной

Стяжной замок для крышек люков летательных аппаратов, содержащий корпус, состоящий из двух частей, закрепленных на крышках, откидной винт и гайку с пружинной шайбой, отличающийся тем, что, с целью обеспечения быстродействия замка и повышения надежности его работы, он снабжен дополнительной шайбой, размещенной в углублении, выполненном в корпусе, и снабженной выступом на внутренней поверхности, установленным в продольном пазу, выполненном в откидном винте, и двумя лепестками, охватывающими пружинную шайбу и входящими в кольцевую проточку, выполненную в гайке.

Номер патента: 733277

Опубликовано: 27.11.2004

Авторы: Кашин, Лямин, Нагорнов, Стебелев

МПК: B64D 27/18, B64D 29/06

Метки: аппарата, летательного, силовая

Силовая установка летательного аппарата, содержащая двигатель, закрепленный через узлы подвески к летательному аппарату, и капот, включающий носовую и хвостовую части, закрепленные на двигателе посредством силового шпангоута, а также боковые крышки с шарнирами, опертые на силовой шпангоут, отличающаяся тем, что, с целью повышения ресурса силовой установки, она снабжена дополнительным силовым шпангоутом, жестко закрепленным на середине двигателя и промежуточными шпангоутами, укрепленными на двигателе шарнирно между дополнительным силовым и силовыми шпангоутами, а боковые крышки шарнирно закреплены на всех упомянутых шпангоутах.

Номер патента: 1638947

Опубликовано: 20.02.2005

Авторы: Козлов, Степанов

МПК: B64D 29/06

Метки: аппарата, гондолы, двигателя, летательного, обод

Обод гондолы двигателя летательного аппарата, включающий опорный шпангоут и узлы крепления его к двигателю, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и эксплуатационной технологичности, каждый из узлов крепления выполнен в виде жестко закрепленного на двигателе штыря, снабженного втулкой с фланцем на одном конце и наружной резьбой на другом, овальной шайбой с насечкой на одной стороне и гайкой, а в стенке опорного шпангоута в двух взаимно перпендикулярных плоскостях выполнены отверстия для втулок, обрамленные жестко закрепленными на стенке накладками с насечкой на наружной стороне, при этом втулки установлены в отверстиях стенки опорного шпангоута с гарантированным зазором, а...

Номер патента: 1834199

Опубликовано: 20.09.2005

Авторы: Горелов, Михайлов, Резник, Чикалов, Чистяков

МПК: B64D 29/06, F01P 11/08

Метки: силовая

1. Силовая установка, содержащая газотурбинный двигатель с газогенератором в обтекателе и с капотом винтовентилятора или вентилятора, пилон с полостями, маслобак и блоки воздухо-масляных теплообменников, отличающаяся тем, что, с целью снижения массы, габаритов и лобового сопротивления и повышения эффективности охлаждения масла, блоки теплообменников установлены в плоском туннеле перед пилоном вдоль его носка по длине, ограниченной обтекателем газогенератора и цилиндрической поверхностью с диаметром, равным диаметру среза сопла капота, причем туннель включает плоские воздухозаборник и выходной канал, направленный на носок пилона. 2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что выходной...