F01P 3/00 — Жидкостное охлаждение

Номер патента: 83121

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Талаквадзе

МПК: F01L 3/00, F01P 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, клапан, сгорания

...ромкой сообщение между пили движным нацравляощим штоко свыми кольцами, о т л и ч а ю шштока и гильзы, неподвижный с расположенной по его оси труотводом ес через кольцеву ю рация, выполнен зы, перекрываю дром и вьклопн м внутри гильзь йся тем, что, аправляоший кой для подвода полость между щей своей ым патруб , уплотнен. с целью о- шток выпололаждаю трубкоц и Известны клапаны двигателей внутри виде возвратцо-поступательно движусвоей торцовой кромкои сообщсце мсждпатрубком, с неподвижным напраьляющилотненцым поршневыми кольцами.Отличительной особенностью предлагполнение неподвижного направляющегопо его оси трубки для подвода воды, огильзы,На чертеже с.;сматичцо изображен кКлапан имеет неподвижный голый шоси трубкой 2 для подвода...

Номер патента: 133820

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Пучков, Симбиркин

МПК: B25B 7/00, F01P 3/00

Метки: автомобиля, клещи, радиатора, ремонте, трубок, удаления, установки

...прп с)катин плоскогубцев, повреждаются.Предложенные клещи для удаления и установки трубок радиатораотличаются от обычных плоскогубцев тем, что в их конструкции предусмотрена установка третьей сменной опорной губки, размещенной в середине между зажимными губками,На фиг. 1 изображены описываемые клещи с концом з 1 жатой трубки; на фиг. 2 - - сечение по АА на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение по ББна фиг. 1,При работе клещами такой конструкции опорная губка вставляетсчвнутрь трубки и предохраняет ее от сминания при действии зажимныегубок, потому что усилие от сжатия в этом случае прикладывается нетолько к внешним сторонам стенок трубки, но и к внутренним. Клещимогут снабжаться комплектом сменных (различных по размерам иформе...

Номер патента: 498915

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Ив, Морис

МПК: F01P 3/00

Метки: дизеля, охлаждения

...29 служит для подключения датчика давления наддува к нагнетательной части компрессора 4.Термостат представляет собой термостатическую капсулу 30, соединенную с клапаном 31. При снижении температуры хладагента длина капсулы уменьшается и клапан сужает проходное сечение для хладагента. При заданном минимальном значении температуры хладагента, например при 85 С, сечение может быть перекрыто полностью. При повышении температуры хладагента термостатическая капсула удлиняется, сечение для прохода хладагента увеличивается.Дроссельный орган также выполнен в виде клапана 32, соединенного с манометрической диафрагмой 33. Под действием силы давления наддува и уравновешивающей его силы упругости пружины 34 диафрагма перемещается и перемещает клапан...

Номер патента: 714030

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Краусп, Ластовский, Михайлов, Осипов, Репин, Таможников

МПК: F01P 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, средства, транортного

...диаметрального вен-,тилятора, состоящую из всасывающегопатрубка 8 и нагнетательного патрубка 9. В приемной камере 3 на входе."в смесительную камеру б поперечнокоробу 2 установлен ресивер 10 выхлопных газов, снабженный соплами 11,равномерно размещенными поширинекороба.В проточной части вентиляторамежду патрубками 8 и 9 поперечно коробу 2 по всей его Ширине установлено рабочее колесо 12 с"нейоувиж- ным направляющим аппаратом 13 вйутри колеса.Размеры проточной части вентилятора выбираются, исходя из условияобеспечения тепловой Зффектйвностисистемы з напряженных условиях эк"сплуатации при совместной работеэжектора и вентилятора. В соответ" -Ствии"с этим диаметр рабочего ко-лесавентилятора и координаты расйоложения его оси относительно...

Номер патента: 727866

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Дубов, Иванов, Мельников, Михайлов, Репин

МПК: F01P 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...обтекателем, конец 8 которого соединен с коробом, а фугой конец пасредсч- вом радиусной кривой 9 - со стенкой 10камеры смешения. В полости воздуковода 3 расположен ресивер 11 с соплами12, к которому выпускные газы двигателя подводятся по патрубку 13,Система охлаждения работает следующим обррзом,Выпускные газы двигателя по патрубку 13 поступают в ресивер 11, изкоторого через сопла 12 истекают с большойскоростью в камеру смешения 4. Засчетскоростного напора выпускных газов насрезе сопл создается и поддерживаетсяразрежение в воздуховоде 3, вследствиечего обеспечивается цротекание воэдушного потока через радиатор 1 и его охлаждение. Эжектируемый воздух после"радиатора по воздуховоду 3 поступает вкамеру смешения 4 эжектора, где происходит...

Номер патента: 798335

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Кононов, Ластовский, Михайлов, Осипов, Репин, Таможников

МПК: F01P 3/00

Метки: двигателявнутреннего, охлаждения, сгорания

...охлаждающего воздуха через пакет радиаторов 1 и преодоления гидравлическихсопротивлений, нозникающих при движении воздуха по каналам 4 и 5, в З 5том числе сопротивления неподвижнойкрыльчатки 8 вентилятора.Наименьшее статическое давлениеустанавливртся в зоне истечениявыхлопных газов из активных сопел 12 4 Оэжектора. Большая часть воздуха проходит в смесительную камеру 13 по каналу 4 через полости 9 и 10 вентилятора, оставшаяся часть - по каналу5 через окно 15.45В смесительной камере 13 нозд 1 х .смешивается с выхлопными газами;образовавшаяся смесь выходит иэ короба 2 через диффузор 14,Для увеличения расхода охлаждающе- щго воздуха через пакет радиатора 1 накрыльчатку 8 передается вращение отпривода, при этом вентилятор работает в канале...

Номер патента: 802581

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Гольдштейн, Занин, Реутов

МПК: F01P 3/00

Метки: силовая, транспортногосредства

...7 помещен в жидкостнойнейтрализатор над уровнем жидкости(фиг. 2) или под уровень жидкости(фиг. 3) .При работе установки для охлажде" 20 ния двигателя внутреннего сгорания.вентилятор 2 приводимый от двигателя5 создает поток .воздуха, который пропускается через водяной и масляныйтеплс обменники 3 и 4 ДВС.25 Для охлаждения гидромеханическойкоробки передач 7 ее масло подаетсяв маслянный теплообменник 6, которыйпомещен в жидкость. нейтрализатора 1,при этом происходит снижение темпе ратуры масла с 90-100 С до 70-80 С802581 формула изобретения дыло при одновременном повышении температуры жидкости нейтрализатора с 60 оС до 70-75 сС. Такой температурный режим жидкости нейтрализатора обеспечивается ее интенсивным испарением в пузырьки...

Номер патента: 909236

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Варшавский, Дорофеева, Подгорный, Шеина

МПК: F01P 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...трубопроводом 16 с термостатом 17 и трубопроводом 18 с емкостью 1, кроме того термостат 17 трубопроводом 19, а рубашка 15 охлаждения газогенератора 10 трубопроводом 20 присоединены к смесителю 21 который через трубопровод 22 подключен к радиато909236 Формула изобретения м 1Г 1 щ,Составитель О еда Техред А. Бойка Тираж 537 ИПИ Государственного ком по делам изобретений и о Москва, Ж - 35, Раушска ППП Патент, г. Ужгород, емцовКорректор М. КоПодясноеа СССР едактор Ю. Саказ 830/49В итетткрытийя наб., д. 4/5ул. Проектная, 4 113 филиалзру 23,соединенному с емкостью 1. Для открытия трубопроводов 11 и 2 второй делитель 7 потока снабжен управляемой заслонкой 24, соединенной с исполнительным механизмом 25.Предохранительный клапан 4...

Номер патента: 941649

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Насибуллин, Приходченко, Федоров, Чемборисов

МПК: F01P 3/00

Метки: двигателя, испарительного, охлаждения, теплового

...с ним частично введен выходной участокЗтрубопровода, Патрубок 5 выполнен составным из двух частей с регулируемым зазором 6 между ними, а торец 7 выходного участка трубопровода 3 размегцен ов пределах этого зазора.Система работает следующим образом, При отдаче тепла испарительной камере1 охлаждающая жидкость испаряется. Пар по отводящему трубопроводу 2 удаляется через выходной участок 3. При увеличении 5 мощности двигателя давление газов в выхлопном тракте 4 увеличивается, соответственно увеличивается разрежение на выходном участке 3 в пределах зазора 6. Скорость истечения паров из испарительной камеры 1 увеличивается.Таким образом, за счет регулированияохлаждения теплового двигателя в зависимости от режима работы обеспечивается...

Номер патента: 981646

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Денисов, Дубовой, Иосевич

МПК: F01P 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостная, охлаждения, сгорания

...8 че- О рез вентиль 16 соединен водородным питающим трубопроводом 17 с двигателем 1. К трубопроводу 17 подсоединен занравочный вентиль 18.Предлагаемая жидкостная система 15 охлаждения работает следующим образом.Перед запуском двигателя 1 производится заправка генератора-адсорбера 8 водородом через заправоч ный вентиль 18 при закрытом вентиле 16, после чего заправочный вентиль 18 закрывают, Запуск двигателя производится при закрытом вентиле 16,Пока охлаждающая жидкость име ет температуру ниже заданного нижнего предела, она движется по малому контуру. По мере прогрева двигателя термостат 4 перекрывает малый контур и пускает охлаждающую жидкость через контур утилизации тепла термостат 4, генератор-адсорбер 8, магистраль 7,...

Номер патента: 981647

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Мусаджанов, Мусаев, Шихов

МПК: F01P 3/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в герметичном охлаждающем стакане 7 с крышкой 8, трубопроводы 9, соединяющиевсе узлы системы охлаждения, и шламоуловитель 10.При работе двигателя 1 охлаждающая жидкость нагревается в водянойрубашке и по трубопроводу 9 поступаетв радиатор 2, в котором она охлаждается до заданной температуры. Израдиатора 2 по трубопроводу 9 жидкость поступает в стакан 7, в котором омывает корпус катушки зажигания 6, охлаждая его, затем направляется в шламоуловитель 10, вкотором охлаждающая жидкость очищается от шлама, Очищенная жидкость изшламоуловителя по трубопроводу 9и охлаждаемым каналом 4 поступает в ЗО генератор 3, охлаждает его и далеенаправляется вновь в рубашку охлаждения двигателя 1,Вследствие охлаждения генератора3 и катушки зажигания 6...

Номер патента: 1027419

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Егоров, Овсянников

МПК: F01P 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...работы двигателя и подогрева. теля. Однако в ней тепло от подогрева теля к двигателю передается лишь одним потоком жидкости, в то время как второй поток - по дренажной трубке возвращается в подогреватель практически неохлажденным, что снижает эффективность предпускового разогрева двигателя и, соответствен- ЗО но, увеличивает время подготовки двигателя к запуску. Цель изобретения - сокращение вре. мени предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания.35Поставленная цель достигается тем, что в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащей рубашку охлаждения двигателя, предпусковой подогреватель с теплообменником, циркуляционный 40 насос, радиатор термостат и дренажную трубку, причем всасывающая полость...

Номер патента: 1210667

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Патрик

МПК: F01P 3/00

Метки: теплообменное

...2 в своей нижней части со-,держит патрубок или отверстие 13 дляустановки датчика температуры, атакже палец 14 для крепления наопоре.Сверху водораспределительная коробка 2 и расширительная камера 3соединяются посредством рифленогофланца 15, имеющего палец 16 длякрепления, Газовыводящий канал 17соединяет внутренние емкости водораспределительной коробки 2 и расширительной камеры 3.Емкость водораспределительной коробки разделена на две камеры с помощью поперечной перегородки 18,имеющей форму 5 , и устройство можетбыть использовано в системе теплообменника с циркуляцией жидкости ввиде 5,Водораспределительная коробка 2 ирасширительная камера 3 (фиг. 3)связаны между собой посредством тонкой перегородки 19, изготовленнойформованием...

Номер патента: 1271982

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Блохин, Ребров, Хамидуллин

МПК: F01P 3/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сгорания содержит систему охлаждения с теплообменником 1, воздуховод 2, примыкающий открытым торцом к теплообменнику 1, и эжектор 3 с камерой 4 смешения и днффузором 5, пассивное сопло 6 которого подключено к воздуховоду 2, а по меньшей мере одно его активное сопло 7 выполнено в виде концевого участка выпускного трубопровода 8. Каждый выпускной трубопровод 8 снабжен клапаном 9 и на участке, примыкающем к активному соплу 7 эжектора 3, выполнен в виде по меньшей мере двух разветвляющихся и сходящихся к активному соплу 7 эжектора 3 каналов 1 О различной длины. Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом,После открытия клапана 9 в выпускном трубопроводе 8 образуется. импульс эжектирующего газа, который, проходя по...

Номер патента: 1370266

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Кузнецов, Низаммутдинов, Хамидуллин

МПК: F01P 3/00, F01P 5/08

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...теплообменник 1, воздуховод 2, примыкающий открытым торцом к теплообменнику 1, и эжектор 3, пассивное сопло 4 которого подключено к воздуховоду 2, а активное сопло 5 выполнено с фланцем 6 для присоединения к выпускному трубопроводу двигателя.Устройство снабжено пульсаторомвыполненным с впускным патрубком 8, подключенным к фланцу 6, выпускным патрубком 9, подключеыным к активному соплу 5 эжектора 3, и органом 10 периодического перекрытия по меньшей мере одного из патрубков пульсатора 7. Пульсатор 7 может быть выполнен в виде полого тора, орган 10 периодического перекрытия патрубков выполнен в виде шара, свободно размещенного в кольцевой полости тора, а впускной натрубок 8 подключен к тору тангенциально.Устройство для охлаждения двигателя...

Номер патента: 2001292

Опубликовано: 15.10.1993

Автор: Баранник

МПК: C09K 5/00, F01P 3/00

Метки: антифриз, внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, системы

...предлагаемый антифриз включают. как и прототип, ацетат калия и антикоррозионные присадки. В отличие от прототипа антифриз содержит в качестве антикоррозионных присадок буру, гексаметафосфат натрия, полиорганосиликонат калия, хинизарин при следующем соотношении компонентов, мас.Ацетат калия 35-50Бура 0,2-1,5Гексаметафосфатнатрия 0,2-0,8Полиорганосиликонаткалия О, 1-0,2Хиниэарин 0,1-0,3Вода до 100Использование гексаметафосфата натрия позволяет снизить коррозию меди и черных металлов на 70-90;4 по сравнению с прототипом. Полиорганосиликонат калия обеспечивает снижение коррозии алюминия и припоя на 80-90 ,Бура способствует общему снижению коррозии, а также дополнительно понижает температуру замерзания антифриза на 5 С.Четвертым компонентом...