Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания транортного средства

О "Й-"с - А-Й и е Союз Советских Социалистических Республик(51)М. К.2 Р 01 Р 3/00 с присоединением заявки Йо Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийДата опубликования описания 100280 А.К. Ластовский, Г.А. Михайлов, А.А. Репин, Ю,А. Таможников, П А Осипов, и Д.Б. Краусп(54) СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к области машиностроения, в частности двига телестроения, а именно, к системам охлаждения двигателей внутреннего сгорания наземных транспортных средств.Известны системы охлаждения двй-.гателей внутреннего сгорания, содержащие пакет радиаторов, выполненный в виде стенки подрадиаторного коро- ба, выпускной патрубок которого подключен к смесительной камере многосоплового эжектора, используюйего энергию выхлопных газов для подсоса свежего воздуха через пакет радиаторов 1. Геометрические пара- метры проточной части таких эжекторов связаны определенными соотноше ниями, необходимыми для обеспечения рабочих характеристик,Для наземных транспортных средств специального назначения, имеюйих зак" рытые мотоотсеки, вентилирумые Через пРедохранительные решетки в кры ше, наиболее характерна плоская компоновка системы охлаждения с весьма"ограниченными размерами по высоте 2. Однако обеспечить оптимальные соотношения этих размеров трудно. Целью описываемого изобретения является повышение эфФектйвности системы охлаждения при сохранении ее габаритных размеров.Для этого выпускной патрубок короба разделен на две секции.при помойи продольйой перегородки, причем одна из секций, удаленная от пакета радиаторов, подключена к смесительной камере эжектора, а во второй установлен перекрываюйий ее сечение диаметральный вентилятор. Система может быть выполнена соследующим соотношением размероввентилятора и,проточной части эжектора.0 = 0.,8 - 1,0 НрЙ = 055 - 0,60 Нри = 0,60 - 0,70 Ньгде Р - диаметр рабочего колеса вентилятора,"Н - расстояние но.высотеот продольной перегородки до, ближай"шей горизонтальной стенки короба,- расстояние от оси вентиляторадо ближайшей вертикальной стенки радиатора, Ь - расстояние от оси вентилятора до ближайшей горизонтальнойстенки радиатора,На чертеже изображена схема предлагаемой системы охлаждения.Пакет радиаторов 1 выполнен в виде верхней стенки подрадиаторного короба 2, имеющеговнутри приемнуюкамеру 3 и выпускной патрубок 4. Выпускной патрубок 4 при помощи продольной перегородки 5 разделен на двесекции в виде проточных каналбв.пря"йо 7 ольйого"поперечйогосечеиия, "расположенных один над другим. Йиж няя секция, удаленная от пакета ра"диаторов, представляет собой проточйую часть эжектора;" состоящую из смесительной камеры б и подключейногок ней диффузора 7, а"верхйяя"секция"проточнуючасть диаметрального вен-,тилятора, состоящую из всасывающегопатрубка 8 и нагнетательного патрубка 9. В приемной камере 3 на входе."в смесительную камеру б поперечнокоробу 2 установлен ресивер 10 выхлопных газов, снабженный соплами 11,равномерно размещенными поширинекороба.В проточной части вентиляторамежду патрубками 8 и 9 поперечно коробу 2 по всей его Ширине установлено рабочее колесо 12 с"нейоувиж- ным направляющим аппаратом 13 вйутри колеса.Размеры проточной части вентилятора выбираются, исходя из условияобеспечения тепловой Зффектйвностисистемы з напряженных условиях эк"сплуатации при совместной работеэжектора и вентилятора. В соответ" -Ствии"с этим диаметр рабочего ко-лесавентилятора и координаты расйоложения его оси относительно вертикальной и т"оризонтальной стенокближайшего радиатора выражены зависимостями. 0 =. 0,8-1;О Н, У = 0,55 0,60 Н, Ь = 0,60"0,70 Б (условныеобозначения приведены выше),Системр охлаждения работает сле-.дующим образом.В приемной камере 3 в результатесовместной работы вентилятора и эжектора создается-и поддерживается разрежение, обеспечивающее протеканиесвежего воздуха через пакет радиато-ров 1 и охлаждение последних. Из. приемной камеры воздух выходит двуМгпараллельными потоками. Один потокпоступает в смесительную камеру 6эжектора; где смешивается с выхлопными газами, выходящими из сопел 11ресивера,10, охлаждает их и ввидегазовоздушной смеси "выходит черездиффузор 7 и выпускной патрубок 4короба 2 наружу. Второй поток поступает в проточную часть вентилятора,проходит через всасывающий патрубок 8, рабочее колесо 12 с направляю- щими аппаратом 13 и нагнетательный патрубок 9, откуда через вйпускной патрубок 4 короба выбрасывается наружуГабаритные размеры пакета радиаторов и проточной части эжектора позволяют обеспечить тепловую эффективность системы охлаждения в различных условиях эксплуатации.1Формула изобретения1., Система охлаждения двигателявйутреннего сгорания транспортногосредства, содержащая пакет радиаторов, выполненный в виде стенки подрадиаторйого короба, выпускнойпатрубок которого подключен к смесительной камере многосопловогоэжектора исйользующего энергиювыхлопных"газов для подсоса свежего воздуха-"через пакет радиаторов,о т л и ч а ю щ а я с я, тем, что,с целью повышения эффективности при25 сохранении габаритных размеров системы, выпускной патрубок короба разделен яадве секции при помощи продольной перегородки, причем одна нзсекций, удаленяая от пакета радиатоЗЯ ров, подключейа к смесительной камере эжектора, а во второй установленперекрывающий ее сечение диаметральный вентилятор.2, Система по п. 1, отличаю 35 щ а я с я - тем, что диаметр рабочего колеса вентилятора и координатырасйоложения его оси относительновертикальной и горизонтальной стенокближайшего-радиатора выраженызависимостями:10 : 0,8-1,0 Н,= 0,55-0,60 НЬ = 0,60-0,70 Н,где 0 в .диаметр рабочего колеса вентилятора, Н - расстояние по высотеот продольной перегородки до ближайшей горизонтальной стенки короба,- расстояние от оси вентилятора до ближайшей вертикальной стенки радиатора, Ь - расстояние от оси вентилятора до ближайшей горизонтальной стенки радиатора,Источники иМормации,принятые во внимание.нри экспертизе1; Автбрское свидетельство СССРпо заявке Р 2440756/06 (003397),кл. Г 01 Р 3/ОО, Г 01 Н 5/00, 1977.2, Носов Н.А. Расчет и конструирование гусеничных машин, Л., фМашиностроение, 1972, с. 39 (прототип),.Составитель Т. Верновска Техред Л.Алферов а Коррек Подписноекомитета СССРоткрытийская наб, д