Система вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания

Вдесе ва,нам ттаееион-.теьиюческМ Ек М, Союз Советских Социалистических публик ТОРСК СВИДЕТЕЛЬСТВ)я описания 30;12,79 делам изобретений 12 УД К 621,43.784.2 (088.8) публиков н эткрм ата опублкков 2) Авторы изобретения В. Дмитриевский, Б, А, Куров и М. А, Зленко, Ф, Камеи Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно.исследовательский автомобильный и автомоторный институт витель(54) СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА ДВИГАТ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯло Такое выполнение систе тера не исключает отложе дополнительного канала в мы вентиляции карине нагара на стенкахблизи от его выходатво карбюратора,надежность работыдополнительного каации трудоемка,в задроссельное простран то существенно снижает истемы, а очистка стено ала от нагара в эксплуа Изобретение относится к двигателестроению,и в частности к системам вентиляции картеравигателя внутреннего сгорания,Известна система вентиляции картера двигаеля внутреннего сгорания,. содержащая основой канал, соединяющий полость картера спускным трактом до диффузора карбюратора,имеющего систему холостого хода с эмульсион.ным каналом, и дополнительный канал, соединяющий полость картера с зэдроссельным протранством впускного тракта через щель, распоженную под выходным отверстием змульсионного канала системы холостого хода, притом в месте перехода дополнительного каналащель образовано дросселирующее отвер.тие 11. Целью изобретения является повышение надежности работы системы вентиляции картераи уменьшение трудоемкости обслуживания,Поставленная цель достигается тем, что вдополнительном канале установлена трубка с5отверстиями, образующая со стенками каналакольцевой дроссель, а внутренняя полость трубки сообщена с змульсионным каналом системыхолостого хода,На фиг, 1 изображена схематично система10вентиляции картера двигателя внутреннего сго-рания; на фиг, 2 показана часть впускноготракта с дополнительным каналом в местеподвода картерных. газов, разрез,15Система вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания содержит основной канал 1,соединяющий полость 2 картера 3 с впускнымтрактом 4 до диффузора 5 карбюратора 6для отсоса картерных газов из полости 2 кар.20тера 3 в воздухоочиститель 7, и дополнительный канал 8, соединяющий полость 2 картера 3с задроссельным пространством 9 впускноготракта для отсоса картерных газов через окно 10, Карбюратор имеет систему 11 холостого,и .,ч 706550хода с эмульсионным каналом 12. В дополнительном канале 8 установлена трубка 13 с отверстиями 14 на ее боковой поверхности. Труб.ка 13 образует со стенками 15 канала 8 коль.цевой дроссель 16, а внутренняя полость 17трубки сообщена с эмульсионным каналом 12системы холостого хода, Размеры кольцевогодросселя выбираются из условия обеспечениямаксимальной скорости воздуха для улучше.ния распыливания топлива и перемешиванияего с воздухом.Система работает следующим образом,При работе двигателя на режимах полнойи средних нагрузок основная часть картерныхгазов из полости 2 картера 3 направляетсяпо основному каналу 1 в воздухоочиститель 7и в задроссельное пространство 9.На режимах малых нагрузок и холостомходу картерные газы из полости 2 картера 3направляются по дополнительному каналу 8 внаправлении окна 10. Проходя через кольцевойдроссель 16, ограничивающий расход газовчерез дополнительный канал, картерные газыраспыляют топливо-воздушную смесь, поступающую иэ эмульсионного канала 12 через отвер;стия 14, имеющиеся в трубке 13, и вместе стопливо-воздушной эмульсией, омывающейстенки 15 дополнительного канала, через окно 10 поступают в задроссельное пространство зо9 впускного тракта,4Такое выполнение системы обеспечивает вы. мывание топливной эмульсией отложений нагара и препятствует лакообразованию на стен ках дополнительного канала, что повышает надежность ее работы. Возможность быстрого демонтажа трубки из дополнительного канала существенно облегчает очистку стенок этого канала от частиц нагара, что уменьшает трудоемкость обслуживания системы в эксплуатации.Формула изобретения Система вентиляции картера двигателя внут.реннего сгорания, содержащая основной канал, .соединяющий полость картера с впускным трактом до диффузора карбюратора, имеющегосистему холостого хода с эмульсионным каналом, и дополнительный канал, соединяющийполость картера с задроссельным пространствомвйускного тракта, отличаю щ а я с ятем, что, с целью повышения надежности работы и уменьшения трудоемкости обслужива.ния, в дополнительном канале установленатрубка с отверстиями, образующая со стенками канала кольцевой дроссель, а внутренняяполость трубки сообщена с эмульсионным каналом системы холостого хода.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР Хф 520454,кл. Е 01 М 13/00, 1976,Тираж 607 ЦНИИПИ Государстве по делам изобретен 113035, Москва, Ж - 35, ПодписинноГо комитета СССРий и открытийаушская наб., д, 4/5 ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4