Способ автоматического диагностирования системы зажигания двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 1835463

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Елистратова, Кретов, Смирнов, Чернышов, Шашков

МПК: F02P 3/04

Метки: бесконтактная, внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания

...первого 5 импульса с выхода ФОИ, При этом в ФИИ(фиг.2) триггер 17 устанавливается в нулевое состояние и его выходным сигналоМ блокируется прохождение импульсов с выхода ГТИ через первую (6) и вторую (11) схемы И, 10 а по отрицательному перепаду с его выходаформирователь 18 формирует на выходе ФИИ короткий импульс "Перезапись", по которому содержимое (КОД) вычитающих счетчцков 7 и 12 через блоки схем И 8 и 13 15 переписываются в счетчик 22 накопителей 9и 14 соответственно импульсом "Нач.установка" (фиг.4 В), задержанным относительно импульса "Перезапись" (фиг.4 Б) блоком задержки 19 на время х, устанавливаются 20 одновременно в единичное состояние триггер 17 в ФИИ, триггеры 20 в первоМ (5), втором (9), третьем (14) и четвертом...

Номер патента: 1742504

Опубликовано: 23.06.1992

Авторы: Кретов, Смирнов, Чернышов, Шашков

МПК: F02P 5/04

Метки: бесконтактная, внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания, цифровая

...счетчика 22 в накопителе 5 (из нулевого состояния в нулевое) за время счета ссч = хЬл =2"/б (где п - число разрядов счетчика 22) по отрицательному перепаду сигнала на его выходе (см, фиг.4 д) формирователь 23 в первом накопителе 5 формирует короткий импульс (см, фиг.4 е), по которому триггер 20 устанавливается в нулевое состояние, блокируя выходным сигналом через элемент И 21 дальнейшее прохождение импульсов на вход счетчика 22. После по единичному сигналу с инверсного выхода триггера 20 (см. фиг.4 ж) разрешается прохождение импульсов с частотой 1 т через первый элемент И 6 на вход первого вычитающего счетчика 7, Одновременно в течении всего интервала сии до момента времени т 2 осуществляется счет импульсов в счетчиках 22 второго и...

Номер патента: 935642

Опубликовано: 15.06.1982

Автор: Усков

МПК: F02P 7/06

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, прерыватель, сгорания, системы

...на рычажках диаметрально противоположно относительно кулачка. Каждый из контактов, закрепленных на концах подпружиненных рычажков, взаимодействует в процессе работы с неподвижным контактом прерывателя, образуя две самостоятельные конта,ктные пары 1.Однако любое незначительное биение кулачка, а также износ колодочек и контактных пар приводит к изменению в процессе эксплуатации момента зажигания, что в свою очередь ухудшает рабочие характеристики двигателя. Рычажки 1 и 2 выполненыформы и упруго охватываютвзаимодействуя с ним через дипротивоположно размещенные5 и 6. Рычажки 1 и 2 имеют вповорота вокруг осей 13 и 14работы прерывателя,Прерыватель работает следую При вращении кулачкариодические замыкания итактов 3 и 4. При размь3 и...

Номер патента: 1366680

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Баранов, Куликов

МПК: F02P 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, прерыватель, сгорания, системы

...16установлены гайки 20,Повышение передаточного отношениярегулировочного устройства достигну-то сочетанием винта 16 с подвижнымрычагом 11 с передаточным отношением,меньшим единицы.Винт 16 применен для плавногоизменения величины зазора и позволяетполучать очень малые перемещения заодин оборот винта.Выбранное расположение оси (винт12) поворота подвижного рычага 11относительно колодок 5 и 6 контактныхрычажков 1 и 2 обеспечивает неизменное параллельное положение плоскостиконтактов 3 и 4 в процессе регулировки,Регулировка величины зазора между.контактами 3 и 4 производится следующим образом,С помощью отвертки ослабляютсястопорные винты 12 и 13. Вращая ру 6680 2кояткой коленчатый вал двигателя,кулачок 7 устанавливают в...

Номер патента: 1375850

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Баранов, Васильченко, Стуленков

МПК: F02P 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания, системы, электронной

...зажигания и приводит квозникновению искрового разряда, поджигающего рабочую смесь в цилиндРедвигателя,1375850 Характеристика изменения угла момента искрообраэования электронной системы зажигания при управлении тиристором от импульса напряжения Ц, и рабочем направлении вращения коленчатого вала двигателя представлена на фиг. 5 кривой 0 = Г (и. рабочей) расположенной в первом квадранте.Угол момента искрообразования сис темы зажигания практически постоянен во всем рабочем диапазоне частот от п, до ии соответствует установочному углу - прямая 94 - одноцилиндрового двухтактного двигателя внутрен него сгорания, в связи с чем при работе некоторых двигателей возможен момент, когда сила давления газов на поршень при сгорании рабочей смеси еще...