Устройство для воздушного охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз Советских Социалистических Республик(23) ПриоритетОпубликовано 30.08.76. Бюллетень ЪЪ 32Дата опубликования описания 14.10.76 Государственный комит Совета Министров ССС по делам изобретенийЕрохин, А. М. П Ваисов и В, С. именов, А. Н. Салов,Сафроновитут и Владимирскийм Жданова 1) Заявител ханическии инс ый завод А. А,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВОЗДУШ НО ГО ОХЛАЖД Е Н ИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯИзобретение относится к области машиностроения, в частности двигателестроения, а именно к устройству систем воздушного охлаждения двигателя внутреннего сгорания.Известны устройства для воздушного ох лаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащие вентилятор обдува остова двигателя. Для более эфективного использования поток воздуха заключают в направляющие каналы, 1 ОУстройство, являющееся прототипом изобретения, содержит вентилятор, сообщенный с обдуваемыми поверхностями цилиндров при помощи кожуха. Повышение эффективности известного устройства возможно только путем 15 увеличения производительности вентилятора, Однако после достижения определенного предела простое увеличение количества охлаждающего воздуха практически не приводит к снижению температуры охлаждаемых дета лей.Целью изобретения является повышение эффективности воздушного охлаждения двигателя, в частности, при высокой степени форсирования дизелей с применением турбонаддува. 25 Для достижения этой цели в кожухе устанавливается сопло, подключенное к источнику сжатого воздуха, например к компрессору, Количество сопл может быть одно или несколько; при установке нескольких сопл они 30 располагаются вблизи наиболее горячих зон, например вблизи стыка цилиндров и головок.На фпг. 1 изображено предложенное устройство; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же в разрезе.Устройство состоит пз привода 1 вентилятора 2 от коленчатого вала двигателя 3. Корпус 4 вентилятора сообщен с обдуваемыми поверхностями цилиндров 5 при помощи кожуха 6. В кожухе установлено сопло 7, подсоединенное при помощи переходного штуцера 8 и подводящего трубопровода 9 к источнику сжатого воздуха 10.Устройство работает следующим образом, Вентилятор 2, приводимый от коленчатого вала, с помощью привода 1 подает поток воздуха к цилиндрам 5 по каналам кожуха 6. Одновременно в основной поток охлаждающего воздуха подается сжатый воздух через сопло 7. Поток воздуха из сопла турбулнзирует поток охлаждающего воздуха. Интенсивность турбулизации возрастает, если для истечения воздуха из сопла используется критический нли сверхкритический перепад давлений р: где Р - давление воздуха, подаваемого от источника;526717 Устройство для воздушного охлаждениядвигателя внутреннего сгорания, содержащее 5 вентилятор, сообщенный с обдуваемыми поверхностями цилиндров при помощи кожуха, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности, в кожухе установлено по меньшей мере одно сопло, подключенное к ис О точнику сжатого воздуха. Фиг.1 б ставитель М. Файн вред 3, Тараненко рректор Т. Гревпов дактор В. Левятов/2 Изд.1635ЦНИИПИ Государственного комитетапо делам изобретений13035, Москва, 7 К, Рауш аз 213 Тираж 690Совета Миниоткрытийская наб., д, 4 Подписно ов СС афия, пр. Сапунова, 2 Ро - давление основного потока охлаждающего воздуха в кожухе.При этом в основном потоке охлаждающего воздуха возникают колебания сложного спектра, приводящие к частичному или полному разрушению пограничного слоя, следовательно, к интенсификации теплообмепа между воздушным потоком и поверхностью, в результате чего повышается эффективность системы охлаждения,Формула изобретения
СмотретьЗаявка
2069722, 25.10.1974
МОСКОВСКИЙ АВТОМЕХАНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ, ВЛАДИМИРСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД ИМ. ЖДАНОВА
МИТИН БОРИС МИХАЙЛОВИЧ, ЕРОХИН НИКОЛАЙ ГЕОРГИЕВИЧ, ПИМЕНОВ АНАТОЛИЙ МИХАЙЛОВИЧ, САЛОВ АЛЕКСАНДР НИКОЛАЕВИЧ, ВАИСОВ НАКИБ МИДХАТОВИЧ, САФРОНОВ ВЛАДИМИР СЕРГЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01P 5/02
Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, охлаждения, сгорания
Опубликовано: 30.08.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-526717-ustrojjstvo-dlya-vozdushnogo-okhlazhdeniya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для воздушного охлаждения двигателя внутреннего сгорания</a>
Система воздушного охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1737141
Опубликовано: 30.05.1992
Авторы: Аскеров, Плотников, Чернышов
МПК: F01P 5/02
Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, охлаждения, сгорания
...схема системы 45охлаждения; на фиг, 2 - кинематическая схемасистемы..Система охлаждения двигателя 1 внутреннего сгорания содержит два осевых вентилятора с крыпьчатками соответственно 2 50и 3, расположенные на противоположныхконцах двигателя 1, соответственно для обдува двигателя 1 и пакета радиаторов 4,дополнительно содержит две гидромуфтыпеременного наполнения соответственно 5 55и 6, каждая из которых снабжена терморе-гулятором соответственно 7 и 8, насоснымсоответственно 9 и 10 и турбинным соответственно.11 и 12 колесами для приводякрыльчаток осевых вентиляторов 2 и 3, причем насосные колеса 9 и 10 установлены на одном валу.В системе чувствительный элемент одного из терморегуляторов установлен на одной из деталей...
Устройство для регулирования температуры воздушного потока системы впуска двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1746030
Опубликовано: 07.07.1992
Авторы: Дудин, Лазарев, Лысенко
МПК: F02M 31/00, F02M 35/10
Метки: внутреннего, воздушного, впуска, двигателя, потока, сгорания, системы, температуры
...воздуха, закрепленную в патрубке регулирующую заслонку и патрубок подвода подогретого воздуха, и пневмопривод, связанный с регулирующей заслонкой, снабжено металлическим кожухом, выполненным заодно с корпусом воздухоочистителя и окружающим патрубок неподогретого и смешанного воздуха, причем пневмопривод установлен на металлическом кожухе, который выполнен с отверстием, имеющим отбортовку и образующим патрубок подвода подогретого воздуха, а пластмассовый патрубок неподогретого и смешанного воздуха выполнен с наружным кольцевым буртом, контактирующим одной из торцовых поверхностей с кожухом,На фиг, 1 изображено в разрезе устройство для регулирования температуры воздушного потока системы впуска двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 -...
Устройство регулирования температуры воздушного потока для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1160088
Опубликовано: 07.06.1985
МПК: F02M 31/07
Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, потока, сгорания, температуры
...потока для двигателя внутреннего сгорания; на фиг.2дефлектор воздушного потока; на фиг.3 - то же, второй вариант.Устройство регулирования температуры воздушного потока для двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 с двумя входными патрубками 2 и 3 для подвода соответственно подогретого и холодного воздуха, снабженными седлами 4 и 5, и одним отводным патрубком 6, регулирующую заслонку 7, установленную с воэможностью поворота между двумя седлами 4 и 5 входных патрубков 2 и 3, и термосиловой элемент 8, размещенный в отводном патрубке 6 и связанный своим выходным штоком 9 с регулирующей заслонкой 7, Корпус 1 снабжен дефлектором 10 воздушного потока с входной 11 и выходной 12 частями, первая из которых закреплена при помощи...
Система воздушного охлаждения рядного четырехцилиндрового двигателя внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами
Номер патента: 1694952
Опубликовано: 30.11.1991
Авторы: Балабин, Мальцев, Семин
МПК: F01P 1/02, F02D 17/02
Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, отключаемыми, охлаждения, рядного, сгорания, цилиндрами, четырехцилиндрового
...взаимодействует с механизмом 14 отключения гопливоподачи цилиндров, Заслонка шиберного устройства 12 имеет окна15, ширму 16 с возвратной пружиной 17,установленную между упорами 18 и 19, закрепленными на дефлекторе 11 цилиндра 2.Яиберное устройство 12 уплотнено уплотнениями 20,Система работает следующим образом.При работе двигателя под нагрузкойвключены все четыре цилиндра 1, 2, 3 и 4.Поршень силового органа 13 находится всреднем положении, обеспечивающем открытие всех выпускных окон 7. 8, 9 и 10 ибеспрепятственный выход через них охлаждающего воздуха.При отключении цилиндров 2 и 3 механизм4 подает сигнал на выключение топливонодачи этих цилиндров и на силовойорлеан 13 управления, Поршень перемещаетустройство 12 в крайнее левое...
Устройство для промывки газовоздушного тракта двигателя внутреннего сгорания с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха
Номер патента: 1687824
Опубликовано: 30.10.1991
Автор: Шурипа
МПК: F02B 39/16
Метки: внутреннего, воздуха, газовоздушного, газотурбинным, двигателя, наддувом, наддувочного, охлаждением, промывки, сгорания, тракта
...виде эжектора, пасСивное сопло которого выполнено в видераспылителя б и подключено к источникумоющей жидкости, а активное сопло выполнено в виде кожуха 7, охватывающего распылитель б. с зазором, и подключено кисточнику воздуха высокого давления припомощи подводящего канала 8, в которомустановлен орган 9 переодического пере.крытия его сечения, выполненный в видевращающейся заслонки, связанной с силовым приводом 10. Выходной участок 2 каждой форсунки 1 выполнен клинообразнойформы и снабжен перегородкой 11, установленной по оси форсунки 1 в вершинеклина с образованием двух открытых окон вклиновых поверхностях форсунки 1.Устройство работает следующим обраЗом,По подводящему каналу 8 в форсунки 1подается воздух высокого давления, который,...
Предыдущий патент: Устройство для защиты паровой турбины
Следующий патент: Способ питания форкамеры газового двигателя и устройство для его осуществления
Случайный патент: Устройство для изготовления железобетонныйтруб