Патенты с меткой «пар»

Номер патента: 2665

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Правосудович

МПК: B60B 37/00

Метки: железнодорожному, колесных, пар, перекатки, пути

...себя везти,Прибор этот предназначается как для доставки колесных пар в мастерские для ремонта, так и для развозки их по линии после ремонта,На фиг. 1 изображен боковой вид приспособления для пепекатки полу- скатов и на фиг. 2 в в этого приспособления в плане.Из колесных пар, посредством особых одно осных ББ, двухосчых ВБ или многоосных рамок, составляетсясцеп одно-, двух- или многоосных тележек, каковой сцеп и при прягается к хвостовому вагону поезда, посредством упряжной рамки УУ (фиг, 1 и 2),Каждая из тележных рамок, независимо от типа ее, приспособлена; а) для сцепки с упряжной рамкой, при помощи сцепных сережек г, г; б) для сцепки со смежными рамками любого типа, и в) для постановки на ней сигнального фонаря на особой стойке С,...

Номер патента: 1566

Опубликовано: 31.08.1926

Автор: Грум-Гржимайло

МПК: B21D 28/26

Метки: железа, кровельного, пар, подвижной, пробивки, стол

...стола сбоку, фиг. 6 - пути центра наковальни на поверхности пары и фиг. 7 в положен пары для продвижения ее под молот.Устройство предлагаемого подвижного стола состоит в следующем.К основанию наковальни АА хвостового молота, при помощи шарниров, укреплены две лары кривошипов В,В, и В.В, несущих ролики СдСд и С.,С на которых покоится нижняя часть подвижного стола. Все четыре кривошипа ВдВд и ВаВ соединены попарно тягами ЕЕ, и общей тягой 0 О приводятся в движение от кулачного вала молота при помощи эксцентрика, не показанного на чертеже. Таким образом, система четырех кривоши лов с роликами СдС и С С при каждом ударе молота приводится в качание, кривошипы В,Вд и В.В., поворачиваются на угол а, а ролики перемещаются по дуге,...

Номер патента: 1798

Опубликовано: 30.10.1926

Автор: Камень

МПК: B61K 5/02

Метки: выкатки, колесных, пар, паровоза, подъемки

...- вид сбоку тележки с опу- ной пары на место к паровозу произ- щенной колесной парой; на фиг. 3 - вид водится обратным порядком,спереди и на фиг. 4 - вид сверху.Для выемки колесной пары паровозпРедмет иустанавливается на пути с таким расче-том, чтобы вынимаемая колесная пара, Приспособление для выкатки колесных находилась посредине отъемной части яспар из-под паровоза оез его подъемки, рельсового пути мм, По освобождениис гидравлическими домкратами на подэтой колесной пары от прочих частейвижной тележке, характеризующееся тем, паровоза и снятии накладок рельс, сое-что к нырялам Б, Б означенных домкрадиняющих отъемную часть ж путитов А, А укреплены на тягах В балки с основной частью его, в цилиндры дом-У, У, подхватывающие опорную часть К...

Номер патента: 8492

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Леффлер

МПК: F22G 3/00

Метки: высокого, давления, которых, низкого, пар, паровых, паром, перегревается, перегреватель, промежуточный, установок

...трубой проходит перегреваемый пар,На чертеже фиг, 1 изображает разрез предлагаемого промежуточного перегревателя; фиг. 2 - вид его сверху.Перегреватель состоит из змеевиковых элементов 1, 2, 3 и 4 в виде винтовых спиралей, вставленных одна в другую, с целью получения компактного устройства и уменьшения лучеиспускания в наружную среду. Каждый из элементов состоит из двойной трубы, при чем внутренняя труба А является обогревающей, и через нее проходит пар высокого давления, а по кольцевому пространству между наружной трубой В и внутренней А пропускается перегреваемый пар низкого да вления.Змеевиковые элементы устанавливаются вертикально и нагревающий пар (высокого давления) должен итти сверху вниз, для удобства удаления конденсата. Для...

Номер патента: 9217

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Евстафьев

МПК: B61K 5/04

Метки: вагонетка, колесных, пар, паровозных, перевозки

...помощи уголков В. В концах швеллерных балок устроены вырезы Г, в которые входят колеса вагонетки Я. Рама вагонетки расположена ниже шеек вагонеточных осей и подвешивается к ним при помощи рычагов 3; для этого к концам швеллерных балок А приклепаны прочные гнезда П (фиг. 4 и 5) с отверстиями, в которые входят крючки Р рычагов 3; в рычагах устроены подшипники О, при. помощи которых рычаги насажены на шейки вагонеточных осей.Для погрузки паровозных колес. ных пар платформа опускается на рельсы (как показано на фиг, 3), вагонеточные колеса со стороны погрузки откатываются и паровозная колесная пара накатывается на швеллерные балки; на балках колеса подклиниваются, после чего вагонеточные колеса вновь подкатываются и платформа подымается...

Номер патента: 11429

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Лысенко

МПК: B23D 9/00

Метки: бандажи, вагонных, колесных, нанесения, пар, прибор, рисок, центра

...скобами иа,колесную пару и снабженный резцом. перед 1 щпаеаьщ в направляющих скобы при помощи днунтвчего рычага.Приоор, изображенный на чертеже., состоит из скобы 1, соединенной с планкой при помощи шарищра 17. Скоба 1 охватывает баодаск ко,теса и заьрепдиется на нем ирп помощи установочного винта 28, опирающегося в реоорду бадцака, и при , помощи подзуна 6. передвигаемого в паправдяющии скобы ходовым виггом 7. а снабженного установочныьч нутачком 11.захванывающйм за внутренний борт бандажа. Пдапч а 2., отяцная па, шарнире 17, снабнена Ба другом конце шарниром 18, подврживающии при паютци серьги 4 двуа 1 вчий рычаг 3., ша 1 аьирщ сцепленный с подиум(а 5, скотьзящим в направляющих отростка планки 2. В подзуне 5 расиодожеп резец 12,...

Номер патента: 12392

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Вайкуль

МПК: D05B 5/00

Метки: пар, сшивания, чулок

...требуемых стежков. Храповик получает вращение от главного вада через эксцентрик, передающий одновременно дввженне игловоднтелю, и собачку Льд действием ее на зубцы храповика .Е Торцевой зубец храповика Ж, отжимая собачку ЯГ, в момент нахождения игловодителя в крайнем верхнем положении, сообщает валику В выключающий поворот, результатом которого является перемещение валика В влево, под действием пружины, заскакивание штифта Л в паз шайбы Хд и перевод ремня вилкой Д с рабочего шкива на холостой. Одровременно про. исходит подъем нажимной лапки Я и застопоривание машины при помощи стопорного стержня, скрепленного с одной из ыанравляющих вилки Д и заскакивающего пальцем впаз рабочего шкива,Предмет патента,1. Машина для сшивания пар...

Номер патента: 19266

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Бурдыкин

МПК: B61K 5/00

Метки: вагонных, колесных, пар, паровозных, перевозки, подъема, тележка

...и соединенных каждая с рамой отдельного колесного хода,На чертеже фиг, 1 изображает схематически вид предлагаемой тележки и фиг. 2, 3 - вид деталей тележки,Тележка состоит из двух частей В, В, образующих вильчатый подхват и жестко соединенных каждая с соответствующей ей рамой 8, снабженной колесом Е. Части Б,Бустановлены наклонно и имеЮт на нижних своих концах развилины В,ф в которых свободно расположены пайдречины Х, Г с отверстиями для стяжного болта Х Стяжной волт Я, удерживаемый поперечинами Г, Г, связывает обе.симметричные части тележки в одно целое и, при подвинчивании его,меняет положение одной части относительно другой, не нарушая их симметричности, При пользовании тележкой, последнюю подводят под ось А колесной пары...

Номер патента: 19334

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Букоемский

МПК: F24D 9/00, F24H 3/12, F28F 9/22 ...

Метки: водяного, нагревательная, пар, радиатора, труба

...7,Через ряд раднаторных элементов Рпроходит труба С, закрытая на одномконце пробкой 1 Е и присоединенная другим,передним, концом к тройнику Уснабженному перегородкой О, отделяющейего входную для пара часть от выходнойдля конденсата. В трубе С помещенвкладыш Н крестообразного сечения,разделяющий . полость . трубы. на четырепоодольных отделения 1, 2, 3 и 4, из котооых на участке трубы, примыкающейк тройнику, сообщаются между соббйот"Р, Ч.-водяного оадиатора ля 1931 года. Действие патеят28 февраля 1931 года. делеив 2 с 3 (фиг, 5), на участке, бл .- жайшем к пробке, - отделения 1 с 2 н 3 с 4 (фиг, 3), а в средней части труб;,. отделения вовсе ие сообщаются друг с другом (фиг. 4),Такое устройство поедназначается для направления движения...

Номер патента: 20432

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Бабков

МПК: B21J 13/12

Метки: кантования, молотом, пар, пробиваемых

...а, , ный в виде рамы, охватыва вальню и молота. Свободный ко посредством болта ж соединен воздушного буфера г и зах крючком г, снабженным высту единенным посредством попер тяги .г с бойком молота. На р новлены два поворотных уп нижние концы которых при по соединены с рычагами и яг, вающими упоры под требуе рычаги о, о, производят перемещения стола а в горизонтальной плоскости. Регулирование и включение поперечной и продольной подачи стола а в горизонтальной плоскости производится путем установки рычагов ня. на тот или иной у)ол отклонения от вертикальной оси, вследствие чего изменяется соответственно положение рычагов и 1, лбг. На пути движения крючка г, на станине молота закреплен неподвижный упор се производящий при воздействии на...

Номер патента: 22089

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Рейнгардт

МПК: B60S 5/00, B61K 5/00

Метки: колесных, пар, поворачивания

...башмаком 4 (фиг, 1) для постадля поворачивания колесных пар с при-новки на головку ременением скобы для захвата бандажа.Применение опис приспособле- В предлагаемом же приспособлении скоба , ния производитсязвестным спошарнирно скреплена с вагой и снабжена, собом.для устранения скольжения съемнымирифлеными губками. Предмет иэобреНа чертеже фиг, 1 изображаетиа приспособление сбоку; фиг. 2 в в Приспособление для поворачивани него сверху. , лесных пар, заключающее в себе скПредлагаемое приспособление для , для захвата бандажа, отличающееся тем, поворачивания колесных скатов состоитчто захватывающая бандажи скоба 1 из захватывающей бандажй скобы 1, шарнирно скреплена с вагой и снабжена шарнирно соединенной с вагой 2 и сна-для...

Номер патента: 23452

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Соколов

МПК: B61K 5/02

Метки: безребордных, железнодорожная, пар, паровозных, перевозки, тележка

...укрепленной своими боковыми планками в направляющих рамы тележки,К авторскому свидет 1931Подкатив тележку к колесному скату, опускают при посредстве трещетки А муфту, связанную с передними концами шин Б. Дальнейшим воздействием на ту же муфту после того, как концы шин упрутся в рельсы, приподыма 1 от вместе с осью В передок тележки. Сняв предварительно буксы Е оси В из угольников Д и опустив ось при посредстве винта Г до посадки колес на рельсы, вытягивают рамку Н вперед на величину половины длины оси, Затем, приподняв. ось при посредстве тс; о же винта Г над рельсами, г.оворачивают ее около шарнира Л в положение параллельное рельсам. После этого колесную пару вкатывают на шины Б, подкладывают под нее с передней стороны тележки...

Номер патента: 26884

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Молчанов

МПК: B23B 5/28

Метки: закрепления, колесных, пар, планшайбе, ставка, токарного

...для закрепления колесных пар к планшайбе токарного станкапри их обработке применять ползун с долевой полукруглой выемкой на одной его стороне для поводкового пальца, укрепленного на план- шайбе, и выступом с продольно перемещаемой серьгой для зажима между ними спицы колеса, на другой стороне ползуна.На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку приспособления с частичным разрезом ползуна - в месте расположения гайки зажимного болта; фиг. 2 - вид на фиг, 2 слева; фиг. 3 и 4 - такие же виды приспособления, но с измененным устройством серьги.Ползун 1 (фиг, 1, 2) снабжен на одной боковой стороне выемкой 7, которою он при работе накладывается на поводковый палец планшайбы токарного станка, На противоположной стороне ползун имеет конический...

Номер патента: 29488

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Гуревич

МПК: B61F 19/00

Метки: вагона, железнодорожное, колесных, падения, пар, полотно, против, рельсов, сходе

...оси со своей буксовой лапой, вследствие чего она остает-. ся на рельсах в случае схода с рельсов основной пары.На схематическом чертеже фиг.1 изображает боковой вид основных и дополнительных колесных пар; фиг. 2 - вид их спереди.,В вагоне 1 рядом, с каждой основной парой колес 2 установлена вторая дополнительная пара 3, прижимаемая к рельсам пружиной 4 и подвижно связанная в направлении оси со своей буксовой лапой, вследствие чего она может, оставаясь на рельсах, принимать. относительно кузова вагона (фиг,2) положения б и 7 вправо или влево от нормаль ного. При.движении боковые удары вагона о рельсы воспринимаются толькоребордами основных колесных пар 2.В случае схода по каким-либо причинам основной пары колес 2 с рельсов,...

Номер патента: 30866

Опубликовано: 30.06.1933

Автор: Гос

МПК: G09B 23/08

Метки: действующих, пар, плоскостях, пояснения, правил, прибор, разных, сил, сложения

...свободно передвигаемых вдоль стержня 1 стрелки 5, 6 и 7 и 5, би T, выполненные из толстой проволоки (красного цвета). Они могут вращаться на кольцах и представляют силы, образующие пары 5, 5 и б, б, действующие в пересекающихся плоскостях; силы 7 и T образуют равнодействующую пару 7, 7 Плечом паръ является расстояние между кольцами 2 и 3, Стрелки 5, б, 7 и 5, 6, 7 на каждбм из колец располагаются так, чтобы стрелки 7 и 7 были диагоналями параллелограмов, сторонами которых являются стрелки 5, б и 5, б.Для быстрой установки этих трех стрелок концы их соединены нитями соответствующей длины так, чтобы получился правильный параллелограм. Кольца 2 и 3 устанавливаются на стержне 7 таким образом, чтобы стрелки 5 и 5, би 61, 7 и 7 лежали в...

Номер патента: 31115

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Бондаренко

МПК: B61K 5/00, B66F 3/08

Метки: колесных, пар, подъема

...винтового домкрата, а три ноги каждой подставки сделаны раздвижны; ми по своей высоте.На чертеже 1 изображает вид одной из подставок приспособления сбоку и фиг. 2 - вид ее сверху.Подставка сделана в виде стола с крышкой 8 и с тремя раздвижными по высоте ногами, состоящими каждая из стойки б и надетой на нее трубчатой части 7; крышка стола скреплена с верхом этих частей 7. В нентре столарасположен домкрат 2, винт 7 которого снабжен дугообразной головкой 3, скрепленной с крышкой 8 стола и назначенной для принятия на нее шейки оси поднимаемой колесной пары. При работе приспособление ставится так, чтобы головки обоих домкратов подходили под шейки оси. С поднятием домкратов шейки ложатся на головки 3, и вся колесная пара...

Номер патента: 31624

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Терещенко

МПК: G01B 5/24

Метки: дышел, колесных, кривошипа, надеванием, них, определенным, пар, паровозных, поворота, прибор, углом, установки

...кривошипный палец, опирающейся другим концом в центр колеса и снабженной шарнирно укрепленным на ней уровнем,На чертеже фиг, 1 изображает вид прибора спереди; фиг. 2 - вид его сбоку; фиг. 3 - схему пользования прибором.Предлагаемый прибор (фиг. 1 и 2) состоит из линейки 7, нижней части которой придана форма скобы 5, которой она и надевается на палец паровозного ската. В верхней части линейки 7 имеется прорез, в котором передвигается стальной центр 7, который, при надевании прибора на скат, ставится в центр колеса. Линейка 7 снабжена шарнирно укрепленным на ней уровнем 2, для приведения которого в горизонтальное положение предназначена червячная передача 3.Прн пользовании прибором вставляют центр 1 в центр оси колеса. Скоба 5...

Номер патента: 32532

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Прокофьев

МПК: B60S 9/14, B61K 5/00

Метки: колесных, пар, подъемки

...авторского свидетельства опубликовано 31 октября 1933 года.(207) В предлагаемом приспособлении для подъемки колесных пар головка плунжера подъемника выполнена в виде суппорта для облегчения перемещения колесной пары вдоль ее оси при посадке букс в челюсти рамы.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает боковой вид приспособления и фиг, 2 - вид его спереди.В гидроподъемнике головка плунжера г выполнена в виде суппорта, несущего салазки 2, перемещаемые при помощи трещетки, одеваемой на один из квадратных концов винта 4. На случай износа направляющей части салазок 2служит подтягиваемая прижимными винтами планка 5,Предмет изобретения.Приспособление для подъемки колесных пар, отличающееся тем, что головка плунжера / подъемника вы полнена...

Номер патента: 33420

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Подхалюзин

МПК: B24B 5/46

Метки: бандажей, выкатывания, железнодорожных, колесных, пар, шлифования

...колесо, должно быть немного приподнято над рельсом.Когда шлифовальный круг установлен так, что он полностью касается. обрабатываемой поверхности, пускают мотор 5, вследствие чего круг 4 с помощью ремня приводится во вращение со ско- (367) я бандажей железнодорожез выкатывания.иному 28 декабря ростью 1500 - 1800 оборотов в минуту. В то же время необходимо включить мотор самого вагона с таким расчетом, чтобы бандаж, подлежащий обработке, вращался во встречную сторону.Такое встречное движение круга 4 и бандажа создает быструю обработку испорченного места на бандаже без разборки и подъема вагона.Регулировку силы нажатия круга на бандаж производят.от руки, с противоположной стороны плеча 3.Для того, чтобы иметь возможность подводить круг...

Номер патента: 34154

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Солодовкиков

МПК: B61K 9/00, G01B 3/14

Метки: бандажей, колесных, обмера, пар, прибор

...планка 13, могущая устанавливаться при помощи шпилек 13 и 13" в двух взаимно перпендикулярных направлениях и предназначенная для проверки наружной фаски бандажей с гребнем и без него.Для определения продольного износа гребня рама имеет шаблонный вырез 1 б. Для обмера бандажа на его гребень накладывается предлагаемый прибор, причем так, чтобы гребень расположился в выемке при 1 бора, Последняя по глубине меньше высоты гребня и вследствие этого между поверхностью бандажа и поперечной частью рамы прибора остается зазор определенной велИчины и весь прибор опирается только на поверхность гребня, являющуюся исходной коорди натой промера проката. Указатель бустанавливается на линии, соответству.- ющей линии катания, отстоящей от наружной...

Номер патента: 35233

Опубликовано: 31.03.1934

Авторы: Орлов, Федоров

МПК: B61J 1/12

Метки: безгребневых, колесных, пар, перевозки, тележка

...8, несущих две оси 2, 2. а выступающих концах осей 2, 2 наеты свободно вращающиеся ролики 7, 7гребнями наободе. Ползуны 8, 8, расоложенные на одной ферме, могут ыть связаны друг с другом посредд гвом струнок 6,86, зацепляемых своми ушками на одних концах за крючообразные выступы Ползунов, а на ругих концах соединяемых стяжною уфтою 4. оРаботает тележка таким образом: ее ты ставят с обеих сторонподлежа ло) = с уО вьшаче авторского свидетельства опубликованош марта 1934 годащей перевозкеколеснойг пары 5 и накладывают на оси тележктигформенные рамы 3, 3. На последние устанавливают ползуны 8, 8, так, чтобы ролики 7, 7 коснулись бандажей колесной пары 5,стоящей на рельсах и подлежащей перевозке; затем концы струнок 6, 6,стягивают...

Номер патента: 39408

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Робижев

МПК: G01B 5/24

Метки: ведущих, колесных, контр-кривошипа, кривошипов, пар, паровозов, положения, прибор, проверки

...устанавливается рычаг 77 так, чтобы его чертилка 12 совпала сцентром пальца кривошипа.По чертилке и делениям, нанесенными на рычаге, определяется длина кривошипа, Чертилка 12 опускается к центру оси колесной пары и устанавливается шкала 9, которую закрепляют на обойме 7 гайкой 73.Далее помещают на вал рычаг И с чертилкой 75, устанавливаемой в центр пальца контр-кривошипа, и отсчитывают эксцентриситет, Затем переходят на левую сторону паровоза и устанавливают двуплечий рычаг 7 б так, что его чертилка 17 совпадает с центром криво- шипа и отсчитывается длина кривошипа, а вторая чертилка 78 совпадает с риской,соответствующей 90 шкалы 8. Шкала закрепляется гайкой 19. Обойма 20.устанавливается указательной стрелкой 21 на 0 шкалы и...

Номер патента: 44357

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Загоскин

МПК: B61K 9/12

Метки: бандажей, или, колесных, ободов, одновременного, осей, пар, подвижного, состава, шеек

...вид измерителя бандажа сверху; фиг. 5 в боков вид измерителя бандажа; фиг, б - вид измерителя шейки; фиг. 7 - вид этого измерителя сверху; фиг. 8 - боковой вид измерителя шейки; фиг. 9 в в измерителя обода колеса; фиг, 10 в в этого измерителя сверху; фиг, 11 в боков вид того же измерителя. Посредине устройства установлена контрольная площадка б (фиг. 1), служащая для возможности проверки всего устройства специальным контрольным шаблоном. На боковой стороне контрольной площадки установлена горизонтальная стрелка 7, каковая служит для проверки прямолинейности поперечины 1. Вся система подвешивается к потолку помещения, где будет находиться на двух державах 8.Вертикальные подвески 2 имеют горизонтальное перемещение по поперечине 1, для...

Номер патента: 44576

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Григоренко

МПК: B61J 1/12, B61K 5/00

Метки: железнодорожных, колесных, направлении, пар, перемещения, поперечном, путям, рельсовым

...и фиг, 2 поясняет процесс работы его.На рельсовых путях, в поперечном к ним направлении, укладывается роль- ганг, по роликам 11 которого перемещаются салазки 14, несущие передвигаемую колесную пару. Установка и укрепление колесной пары на салазках осуществляется следующим обрззом,На салазках 14 установлены два поворачивающихся на шарнирах 4 башмака 3, 18, подводимые под ободья колес,Через ось колесной пары перекидывается цепь 16 (фиг. 1) и натягивается гайкой 15, навинчиваемой на болт 13, шарнирно скрепленный с осью башмака 18, Закрепив таким образом колесную пару, вращают за рукоятку стержень 6, имеющий червячное сцепление с натяжными винтами 17, 12, которые, ввинчиваясь в башмаки 3, 18, выводят колеса из положения А в...

Номер патента: 54544

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Мартынов

МПК: B61K 9/00, G01B 3/14

Метки: ведущих, колесных, контр-кривошипов, кривошипов, пар, паровозов, положения, прибор, проверки

...рычаги с передвижными по ним чертилками, применена уста. навливаемая на ось балка, На отогнутых концах балки находятся втулки для центральных стержней. Для обеспечения возможности относительной перестановки балки и опор установка балки на оси производится помощью вильчатых опор, скрепляющихся с балкой.Предложение имеет в виду достигнуть следующих преимуществ перед известными уже приборами. 1) большей точности измерения на колесных парах паровозов различных серий;2) уменьшения транспортировки колесных пар и 3) экономии в рабочей силе. На чертеже фиг. 1 изображает схематически общий вид установки прибора на оси паровозной колесной пары; фиг. 2 - вид по стрелке Х на фиг. 1, причем цифры 1 и П обозначают оси колесных спиц; фиг. 3 - 5 -...

Номер патента: 54564

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Андрейцев

МПК: G01B 5/02

Метки: железнодорожного, колесных, пар, подвижного, размеров, состава

...20,21 поме.щены в герметической камере 22 дляобеспечения надежности их работы. Предлагаемое устройство предназначается для установки на узловых железнодорожных станциях, на путях,допускающих проверку всех прибывающих поездов, или у сортировочных горок,Предмет изобретения.1, Устройство для определения размеров колесных пар железнодорожного подвижного состава, отличающееся тем, что, с целью автоматической регистрации отклонений от нормальных размеров колесных пар, шаблон для измерения расстояния между внутренними гранями бандажей и приспособления для определения величины проката и толщины гребня уста вместе с головкой опускается ползушка 21, В то же время ролик 3, отодвигаемый бандажем (фиг. 1), перемещает кулачок 4, а последний...

Номер патента: 54650

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Утешинский

МПК: B61K 9/00, G01B 3/14

Метки: бандажей, колесных, обмера, пар, прибор

...прибор для обмера бандажей колесных пар выполнен в виде пластинки 10 с планкой 3, которая при производстве измерений прилегает к внутренней грани бандажа. Для обеспечения правильного положения шаблона, т. е. установки его по радиусу колеса в месте прилегания шаблона к гребню располо. жена пластинка 1, имеющая сфериче. скую поверхность, наглухо связанная с корпусом шаблона и снабженная 1 ребрами жесткости 2 (фиг. 3). Приэтом сферическая поверхность пла. стинки, обращенная к верхней кромке, имеет две точки опоры по концам ее, примерно по 10 мм, Длина пластинки не должна превышать 80 мм для возможности центрирования шаблона. Сферическая поверхность пластинки построена по наименьшему диаметру колеса по окружности греоня,...

Номер патента: 56268

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Ясус

МПК: B61J 1/12, B61K 5/00

Метки: колесных, пар, паровозных, перевозки, рельсовая, тележка

...и тому подобных колесных пар состоит из не подвижных осей 1, скрепленных между собой распорками 2 (старые дымсгарные или 2 - 2/" газовые трубы илипрофильное железо), приваренными косям, после свободной насадки на них, втулок 4 с приваренными к нимколенчатыми рычагами 5, Колеса 8 надева.ктся на шейки осей ходовой посадкой1 и предохраняотся от спадания шайба, ми с шплинтами; для смазывания ко лес имеются смазочные отверстия вступице. К нижним коленам рычагов5 подвижно, посредством поводков б,, вращающихся на валиках 7, подвеше ны за проушины 9 подъемно-опускныеплощадки 8. Плсшадки 8 скреплены, между собой распоркой 10, сваренной; из углового железа, к которой посредине приварены упорные скобки 11,охватывающие упор 19, приваренный кодной...

Номер патента: 59331

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Овсянников

МПК: B23P 19/027

Метки: вагонных, изгибания, колесных, пар, предотвращения, распрессовке, шеек

...приспособления происходит следующим образом.На предподступичную часть оси ко-.лесной пары надевается упорное коль-цо 11 с размером отверстия соответ-ственно диаметру предподступичнойчасти оси, Обе половинки 15 и 16, втулки отводятся в стороны, и колес-, ная пара устанавливается на пресс,При этом необходимо, чтобы напра-вляющий подвижной центр 7 совпадал с центром на торце шейки оси, После этого запорный кран 20 надлежит за-крыть и пресс приводится в действие. , Плунжер пресса с прибором подводит-ся к торцу шейки оси с таким расче-, том, чтобы можно было ввести обе по-ловинки 15 и 16 втулки. Каждая поло винка втулки с одной стороны своим заплечиком ложится на плунжер 2. Затем пресс следует остановить, завести обе половинки втулки и...

Номер патента: 74165

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Загрязкин

МПК: F02M 65/00

Метки: высокого, давления, качества, насосов, пар, плунжерных, пригонки, топливных

...на номограмму линейку (пунктир) так, чтобы кромка ее соединяла две отметки на шкалах 1 и 8; точка пересечения кромки линейки со средней шкалой 2 даст оценку годности пары. Если эта точка оказалась на верхней или нижней зачерненной части наклонной шкалы - пара не годна (слишком тугая или слабая), Если же точка пересечения оказалась на средней, незачерненной части шкалы, в па считают годной к использованию.Устройство прибора для осуществления предлагаемого способа поясняется чертежом, на фиг. 2 и 3 которого прибор изображен в двух проекциях.Прибор состоит из рамки 1, несущей корпус 2 со щеками 3. На щеках 3 двумя пальцами 14 крепится система рычагов 4. Груз 5, сидящий на длинном рычаге, удерживается в поднятом положении защелкой с...