Белобаев

Номер патента: 1779626

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Белобаев, Новиков

МПК: B60L 11/02

Метки: нагрузок, распределения, тепловоза, тяговых, электродвигателей

...меньше на величину, равную напряжению обмотки 4.1. Таким образом, сохраняется равенство напряжений этой цепи, генератора 1 и достигается требуемое по условиям сцепления уменьшение тока и соответственно силы тяги электродвигате 1779626лей левой цепи, которые вращают разгруженные колесные пары.Под действием напряжения обмотки 5.1 ток в правой цепи тяговых электродвигателей увеличивается и падение напряжения на сопротивлении этой цепи становится больше на величину, равную напряжению обмотки 5.1. В результате этого сохраняется равенство напряжений этой цепи, генератора 1 и обеспечивается допустимое по условиям сцепления увеличение тока и соответственно тяги электродвигателей правой цепи, которые вращают догруженные колесные...

Номер патента: 1759674

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Белобаев, Новиков

МПК: B60L 11/02

Метки: средства, транспортного, тяговый, электропривод

...состоит из источника 1напряжения постоянного тока, выполненного в виде генератора 2 переменного токаи выпрямителя 3, последовательно с кото рым включены группы тяговых двигателей с якорными обмотками 4.1 - 7,1 и обмотками 4.2-7.2 последовательного возбуждения. Реверсивный переключатель с контактами 8,1 - 8.4 и 8.5-8.8 включен в цепи питания обмоток 4.1-7.1 возбуждения тяговых дви 10 сивного переключателя подключены тяговыравнивающие цепи 9 и 10, выполненные из диодов, На схеме не показаны обмотки управления реверсивных переключателей,Источник 1 имеет не показанное на схеме устройство для автоматического поддержания постоянной мощности, которая поступает к тяговым двигателям. В злектроприводе количество цепей с...

Номер патента: 1643217

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Белобаев, Новиков

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, включенными, двигателями, колесных, локомотива, обнаружения, пар, последовательно, постоянного, тяговыми

...эмиттерно-кол лектор ного перехода транзистора 9(14) и больше ток в цепи этого перехода.Увеличение (уменьшение) напряжения якорных обмоток 1 сопровождается ростом (снижением) тока стабилитронов 10 и 15, соответственно увеличением (уменьшением) напряжения этих стабилитронов за счет падения напряжения на их динамическом сопротивлении. Так как это падение напря- жения значительно меньше порогового напряжения стабилитронов, то значительные изменения напряжения якорных обмоток 1 приводят к незначительным изменениям напряжения стабилитронов 10 и 15 и, соответственно, тока в цепях эмиттерно-коллекторных переходов транзисторов 9 и 14.Таким образом, значительные изменения напряжения якорных обмоток 1 сопровождаются незначительными...

Номер патента: 1569259

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Белобаев, Новиков

МПК: B60L 11/02

Метки: многодвигательный, рельсового, средства, транспортного, тяговый, электропривод

...Электропривод раб,тает следующим образом.Задатчиком направления задается требуемое направление движения транспортного рельсового средства и его контакты, например, 27 подают напряжение на обмотку 25 управления реверсивным переключателем от источника 29 питания управления.Переключатель устанавливается в положении, замыкая одни из пар контактов 13 - 20, обеспечивающих вращение тяговых двигателей в нужном направлении.Регулируя напряжение источника 1 питания на колесных парах тележек рельсового транспортного средства создают тяговое усилие, необходимое для обеспечения движения. Из-за особенностей конструкции транспортного средства нагрузки на оси тележек неравномерны и зависят от направления движения.При больших токах и больших тяговых...

Номер патента: 1527057

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Белобаев

МПК: B61F 5/00

Метки: вагона, динамометрического, тележка

...переда чей с зубчатыми колесами 3-10. Передаточное отношение от колесной пары 1к колесной паре 2 задано размерамизубчатых колес передачи и не равно,единице. Ось, на которой расположены 20колеса 9 и 10, имеет возможность вращения вокруг оси с колесами 6 и 8, ус-тановленной в общем корпусе передачи.Вращению оси с колесами 9 и 10 относительно оси с колесами 6 и 8 и смещению ее вверх препятствует гидравлический цилиндр 11 с поршнем 12. Цилиндр 11 укреплен на раме тележки, апоршень 12 кинематически связан сосью с колесами 9 и 10. Полость над 30поршнем 12 заполнена жидкостью, объемкоторой автоматически поддерживается постоянным,При движении тележки ее колесаприжииаются к рельсам с силой, опреде ляемой массами тележки, вагона исамих колесных...

Номер патента: 1509557

Опубликовано: 23.09.1989

Автор: Белобаев

МПК: F02D 1/12, G05D 13/12

Метки: внутреннего, вращения, гидромеханический, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...скорость грузов 2 возрастает,под действием центробежной силы грузырасходятся, сжимая пружину 3. Золотник 4 поднимается вверх, его дискиоткрывают окна во втулках 5 и 7, Рабочая жидкость из полости меяЩувтулками 5 и 7 по каналу во втулке 5поступает в полость над поршнем бПоршень 6 движется вниз и уменьшаетподачу топлива насосами двигателя.При достижении поршнем б нижнего положения, подача топлива насосами прекращается, Частота вращения вала дви"гателя при этом снижается, Рабочаяжидкость из полости над поршнем 8 через отверстия во втулке 7 выходит вполость регулятора, Поршень 8 поднимается вверх, перемещая вверх:втулки5 и 7. Нижний диск золотника 4 закрывает отверстие во втулке 7. Движениепоршня 8 и втулок 5 и 7...

Номер патента: 1509556

Опубликовано: 23.09.1989

Автор: Белобаев

МПК: F02D 1/12, G05D 13/12

Метки: внутреннего, вращения, гидромеханический, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...в частности к системам автоматического регулирования частотывращения дизелей.5Цель изобретения - расширение ди-апазона настройки регулятора путемрегулировки параметров изодромной обратной связи.На чертеже показана функциональная схема гидромеханического регулятора.Регулятор соцержит золотник 1центробежного измерителя частоты вращения, поршень 2 исполнительного сер водвигателя, поршень 3 серводвигателяизодромной обратной связи, втулку 4золотника, рычаг 5 первого рода сопорой 6, устройство 7 изменения положения опоры. Грузы измерителя скорости приводятся во вращение от валадвигателя, При установившемся режимезолотник 1 находится. в среднем положении и вращается вокруг своей оси.Верхний диск золотника закрывает отверстие, ведущее...

Номер патента: 819377

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Белобаев, Ежевская

МПК: F02D 1/10

Метки: непрямогодействия, регулятор, скорости

...6 и к каналу 15 слива, Подсоединение штока 8 ксиловому поршню 5 выполнено при помощи 15подпружиненного клапана 16, установленного в перепускном канале 14 и поджимаемого пружиной 17, Компенсирующий поршень 18, поршень 19 эолотниковой втулки 3, игла 20 и канал 21 относятся кобратной связи регулятора, Дополнительный шток 22 силового поршня 5 связанс рейками топливных насосов ( не показаны ), Поршень 19 уравновешиваетсяусилием пружины 23.Регулятор работает следующим образом.При установивишемся режиме работы золотник 2 перекрывает окно дляподвода масла под силовой поршень 5сереомотора. В канале 21 нет ни избыточного давления, ни разрежения. Золотниковая втулка 3 и золотник 2 находятся в среднем положении,Для увеличения скорости...

Номер патента: 781379

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Белобаев, Ежевская, Ишутина

МПК: F02D 1/10

Метки: испытания, регулятора, скорости, стенд

...связав суказателем положения штока и черездополнительную передачу ймеет обратную связь с гидравлическим сервомотором.781379 формула изобретения НИИПИ Заказ 8089/3Тираж 608 Подписное ПП "Патент",д,ул.Проектная,4 илиа Ужго назначены для предварительной настройки стенда.Стенд работает следующим образом.Электропривод 1 задает валу регулятора 2 постоянную для проверяемого режима скорость вращения. При установившемся режиме указатель 3 положе-, -ния штока сервомотора регулятора неподвижен и находится в среднем положении. Масло к гидравлическому сервомотору из внутренней маслосистемы регулятора 2 не поступает, и поршень 8 сервомотора неподвижен. Неподвижны и рычаги 10 и 11 привода эадатчика скорости вращения двигателя.Для введения возмущения...

Номер патента: 681202

Опубликовано: 25.08.1979

Автор: Белобаев

МПК: F02D 1/04

Метки: внутренного, двигателя, регулятор, сгорания, скорости, средства, транспортного

...иглой 18.Золотник 3 приводится в движение электромагнитом 5, тяговое усилие катушки которого зависит от заданной силы тяги и скорости локомотива. Поскольку действительная сила тяги однозначно определяется скоростью локомотива и скоростью вала дизеля, положение золотника 3 зависит от соотношения действительной и заданной сил тяги локомотива. Золотник находится в среднем положении и закрывает канал, ведущий в полость над поршнем 2, если действительная сила тяги локомотива равна заданной. Золотник 3 опускается вниз, если действительная сила тяги меньше заданной, и поднимается вверх от среднего положения, если действительная сила тяги больше заданной. Золотник 4 приводится в движение электромагнитом 6, тяговое усилие катушки которого...

Номер патента: 641143

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Белобаев, Ежевская

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, скорости, средства, транспортного

...шестерни и саттелиты 20образуют дифференциал, С помощью задающего устройства 11 через всережимную пружину 4, передающую усилие намуфту 3, осуществлчется задание опреде 25ленного тягового усилия,Чувствительный элемент 1 регулятора через центральное колесо 8, сателлиты 7, водило 6, приводную шестерню 5воспринимает сигналы скорости движениятранспортного средства; через центральное колесо 10, сателлиты 7, водило 6,приводную шестерню 5 сигналы угловой:скорости вала дизеля, а через всережимную пружину 4 - сигналы задающегоустройства 11. В чувствительном элементе 1 действие сигналов преобразуется вперемещение муфты 3 и связанной с нейтяги 12. Перемещение тяги 12 усиливается в гидравлическом усилителе 13 сизодромной обратной связью,...

Номер патента: 590471

Опубликовано: 30.01.1978

Автор: Белобаев

МПК: F02D 29/06

Метки: дизель-генератора, нагрузки, регулятор, скорости

...схема предлагаемого устройства.Рсг лятор скО,.Ости 1 пмсст звено 2 задания скорости и дозпруОщсс звено 3 топлпвоподачи (шт 01). 111 ток соечпнсп со срсднсЙ точкой коромысла 1. Г 1 равос плечо коромысла сосдппсо с узлом 5 задания нагрузки (рсостатом В цспп Возб лдсппя Генератора), лсВОс - с выходным о;,зга 01 (тягой) 6 дозпруюшего зьспа топлпвоподачп. Выход управляющего ОРГапа 7 сос,",иси сО с 1 йсднсЙ то 1 кой к 01)омысла 8. Одно плечо коромысла (правое) соединено со звеном задания скоростп, другое плечо (левое) - с узлом задания нагрузки.Типография, пр. Сапунова, 2 Коромысло 8 нагру)кио упругими элсмсцтами (пр 5 кидми) 10 и 11, цмсющими разцыс характеристики для обсспсчсиця последовательного переменс:ця плеч, 1(огдд левый Сопсц...

Номер патента: 542861

Опубликовано: 15.01.1977

Авторы: Белобаев, Пироженко

МПК: F16J 9/06

Метки: двойное, кольцо, поршневое

...в виде равнобедренного треугольника, вершины которых направлены в разныестороны.На фиг. 1 дано е кольцо, общий вид; на фиг. в рабочем состоянии, сечение.Двойное кольцо состоит из рабочего 1 и расширительного 2 колец. Оба кольца расположены в канавке поршня 3, имеющей форму параллелограмма. Вершина треугольника сечения кольца 1 направлена внутрь поршня, а основание касается рабочей поверхности цилиндра 4. Вершина треугольника сечения влена на нтаже на льцо 1 иной раб ольное с скручив цевого пр цо може емным.кольца 2 смещены При р а кольцо линдра 4 предотвр лотнение Двойно ным илинапра при мо боте ко 2 вершТреуг ащения заколь е коль маслось мки коле ружу. 3 а180.асается основанисм, очей поверхности цпеченне колец, кроме ания, улучшает...

Номер патента: 537190

Опубликовано: 30.11.1976

Авторы: Белобаев, Ежевская, Пироженко

МПК: F02F 5/00

Метки: испытания, колец, поршневых, прибор

...кольца и поверхностью цилиндра.Известно устройство для оценки уплотняющей способности поршневых колец, где кольцо устанавливается в канале поршня, которыи, в свою очередь, помещен в гильзу, закрытую с обеих сторон крышками на болтах. Сжатый воздух подается в полость между верхней крышкой и поршнем, проходит в зазор между кольцом и стенкой гильзы и попадает в полость между поршнем и нижней крышкой. По расходу воздуха, измеряемого расходомером, судят об уплотняющей способности кольца.Однако операции установки и съемки колец требуют длительного времени. Для установки кольца нужно поместить его сначала в канавку поршня, затем вместе с поршнем опустить в гильзу, гильзу закрыть крышками с обеспечением полной герметичности,...

Номер патента: 527525

Опубликовано: 05.09.1976

Автор: Белобаев

МПК: F02D 1/12

Метки: двигателя, регулятор, скорости

...изобретен ора. скорости 1,ющим серво- омпенсируютеля, например,измеритель скорвомотора, снабем, установленРегулятор скорости внутреннего сгорания, со рости, связанный с эоло женного компенсирующ ным в линии гидравлич для держащ ником им пор еской обратной ои связи ко связи 6 соеди- д Известны регуляторы скорости для двигателя нутреннего сгорания, содержащие измеритель скости, связанный с золотником сервомотора, снабженного компенсирующим поршнем, установленным в линии гидравлической обратной связи и Целью изобретения является расзона настройки регулятора.Для этого к линии обратной сввоздушный компенсатор.На чертеже показана схема регулятРегулятор содержит измеритесвязанный с золоником 2, управлямотором 3, снабженным рабочим 4 ищим 5...

Номер патента: 450899

Опубликовано: 25.11.1974

Авторы: Белобаев, Сиряк

МПК: G05D 13/64

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...возврастаыии скоростиэкипажа выходное звено 5 перемеша 14508993ется вправо, через задающее звено 3 изменяется настройка регулятора, обороты двигателя возрастают пропорционально возрастанию скорости экипажа. При достижении выходным ь звеном 5 крайнего правого положения вручную или автоматически переключается передача на болев высо-. кую ступень. Для этого сначала задатчиком В уменьшается до нуля 1 о загрузка двигателя. Перемещение сдатчика.8 вправо изменяет настройку регулятора. Поскольку двигатель через, передачу жестко связан с колесами экипажа, обороты фвго нв изменяются, а подача топлива выключается дозирующим органом 2. Передача выключаетсяЗадатчик 7 перемещается вправо наследующую ступень. Это вщв больше оизменяет настройку...

Номер патента: 355374

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Белобаев, Железнодорожного, Знамени, Уральское

МПК: F02D 11/06, G05D 13/26

Метки: привод, регулятора, скорость

...режиме работы под нагрузкой пружины б и 1 б сжаты.Из сервомотора по каналу 4 в демпфер поступает рабочая жидкость для пополнения утеч ки через отверстие, регулируемое иглой 5.Скорость вала установки определяется положением вала 17 и (в случае гидропередачи) моментом нагрузки.При работе установки на малых н ах 30 канал 4 закрыт клапаном или поршне приводов в системе тся значительные оторотов силовых уста- может быть неприемнапример гидроперев двигасервомо,Для снижения отклонения оборототеля от заданных к рабочей полоститора подключен демпфер, шток поршрого закреплен на суммирующем рычНа чертеже представлена принципсхема описываемого устройства.Привод содержит демпфер, которьчает цилиндр 1, поршень 2, клапан 3,регулировочную иглу 5,...

Номер патента: 254952

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Белобаев

МПК: F02D 39/00

Метки: изодром, регулятора, скорости

...действует на поршень 5 и начинает двигать его от среднего положения вниз.Когда поршень 1 остановится, давление рабочей жидкости над этим поршнем из-за перетекания жидкости в ванну через отверстие 8 начнет понижаться и клапан 7 под действием пружины 8 возвратится в среднее положение. Прц дальнейшем понижении давления над поршнем 1 клапан 7 сдвигается влево, а поршень 5 начинает возвращаться к среднему положению под действием разности усилий пружин б и 8.Прц движении поршня 1 вниз давление надпоршнем понижается, а поршень 5 возвращается к среднему положеншо. При дальнейшем движении поршня 1 вниз над ним создается разрежение, которое, преодолевая суммарное усилие пружин б и 8, сдвигает влево клапан 7 и начинает поднимать вверх от...