F02D 5/00 — F02D 5/00

Номер патента: 442612

Опубликовано: 05.09.1974

Авторы: Кнапп, Маух, Рейхардт, Хандтманн, Хауг, Цеендер, Целлер

МПК: F02D 5/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...мгновенному значению напряжения. Прерыватель 5 (см. фиг, 1) находится в разрядной цепи. Тот же прерыватель (см. фиг. 6) находится в цепи короткого замыкания. При обоих вариантах исполнения системы выходной сигнал интегратора зависит как от длительности импульса, так и от величины напряжения Уи влияет на время открытия форсунки 1. Выходной сигнал с интегратора подается на ждущий мультивибратор 3 через детектор 8 (см. фиг, 1) или через блок 24 и блок памяти 25 (см. фиг. 2). Время нестабильного состояния мультивибратора 3 определяется в обоих случаях напряжением на его входе и, следовательно, временем открытия форсунки 1. В электрической схеме (см, фиг. 7) усилитель 26 в обратной цепи имеет конденсатор 27 и подключен к цепи через...

Номер патента: 462350

Опубликовано: 28.02.1975

Автор: Рудольф

МПК: F02D 5/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...4 подключен к выходу топливного насоса 25, обеспечивающего давление на выходе примерно 0,2 атм.В корпусе 6 установлен подпружиненный сливной клапан 26, обеспечивающий давление в камере 5 примерно 0,15 атм и перепускающий топливо в трубопровод 27, соединенный с впускным патрубком 28 насоса 25.Устройство работает следующим образом, Топливо из бака (на чертеже не изображен) по трубопроводу 27 поступает к насосу 25, который по трубопроводу 4 нагнетает топливо под небольшим избыточным давлением в камеру 5, В последней поддерживается постоянное избыточное давление, например, 0,15 атм при помощи клапана 26. Из камеры 5 топливо через зазор между седлом 8 и дозирующим органом 7 поступает в трубопровод 3, из которого, смешиваясь с воздухом,...

Номер патента: 531492

Опубликовано: 05.10.1976

Автор: Франсуа

МПК: F02D 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажиганием, искровым, питания, сгорания

...двигателя 1 в цилиндр 30поступает достаточно обогащенная топливо- воздушная смесь, которая, сгорая, обеспе чивает получение полезной работы. Образовавшиеся в цилиндре 30 отработавшие газы удаляются в атмосферу по каналу 33. При этом датчик 34 и блок 35 вырабатывают импульс напряжения, который равен началь- ЗЬ ному напряжению потенциометра 39. Таккак импульсы напряжения, подаваемые ко входам 36 и 38 усилителя 37, выполненного в виде блока сравнения, равны, то на его выходе напряжение управляющего им пульса равно нулю. Это напряжение управляющего импульса, изображенное на фиг,2 в виде прямой 44, подается на вход 41 управляющего блока 28. Ко второму входу 42 управляющего блока 28 от генератора 4 б 43 подаются пилообразные импульсы,...

Номер патента: 639476

Опубликовано: 25.12.1978

Автор: Тодд

МПК: F02D 5/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива

...включенни выключателя зажигания 15.На фиг. З,изображены графики ширины управляющего,импульса от вычислительно. го блока в зависимости от температуры придвух абсолютных давлениях атмосферного воздуха: на уровне моря и на высоте примерно 3000 я. Кривые а и б показывают условия обогощения смеси прои пуске двигателя на обоих высотах при непрогретом двигателе. Кривые в и г показывают условия обогащения смеси при,пуске двигателя на обоих высотах прои прогретом двигателе.Когда двигатель запускаетоя, ширина импульса находится Ба одной из верхних кривых до тех пор, пока двигатель не прогреется и вычислительный блок,не переключится на,нижнюю кривую. При этом переход осуществляется по кривой д. Прямая линия е, параллельная оси абсцисс,...

Номер патента: 734426

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Герхард, Клаус, Ханс-Юрген

МПК: F02D 5/00

Метки: внутреннего, впрыскивающими, двигателя, сгорания, форсунками, электромагнитными

...собой вентильные схемы, относящихся к цилиндрам, работающим со смешением в 360, другие входы этих элементов И 9 соединены с преобразователем 2 сигналов со угловыми интервалами в 180 от импульс ной шайбы 4, а выходы элементов И 9 соединены со входами электронных переключателей 8 соответствующих форсунок 1.Причем одна часть элементов И 9соединена с преобразователем сигнала 3 непосредственно а другая - через логический элемент 10.Импульсная шайба 4 снабжена включающим сигнал выступом, ширина которого соответствует участку впрыскаУстройство работает следующим образом.При вращении шайбы 4 на выходе преобразователей сигналов 2 возникают чере-дуюшиеся через 120 импульсы шириной,осоответствующей о угла поворота коленчатого вала. Выходные...

Номер патента: 806888

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Котовщиков, Латюк, Могелевский, Пеховский, Попов, Скориков

МПК: F02D 5/00

Метки: внутреннего, вращения, двига-теля, регулятор, сгорания, частоты

...3, на вход которого через усилитель 7 поступает сигнал, пропорциональный отклонению частоты от уставки Г с выхода чувствительного эле 2мента 1. При этом сигнал на выходе .нелинейного преобразователя 2 равен нулю, так как при медленном изменении входного сигнала Оц масштабного усилителя 4 в силу конечного значения коэффициента усиления в зоне нечувствительности нелинейного, звена 5, интегратора 6 компенсирует этот сигнал. То же .самое происходит и при резких изменениях входного сигнала Ц чувствительного элемента 1, если величина этого сигнала не превышает уровня, определяемого зоной нечувствительности нелинейного звена 5.При резких изменениях входного сигнала Упревышающих выбранную чувствительность схемы, на выходе нелинейного звена...

Номер патента: 843780

Опубликовано: 30.06.1981

Автор: Лаэл

МПК: F02D 5/00

Метки: внутреннего, впрыска, длядвигателя, сгорания, топлива

...количеству воздуха, поступающего в двигатель, а это количество является производной от давления во впускном трубопроводе 1,рабочего объема двигателя, число оборотов, газовой постоянной и температуры воздуха.При переходных процессах двигателя количество поступающего в цилиндры воздуха зависит также от сжимаемости воздуха.Поэтому электронный блок 3 выполнен с возможностью выработки управляющего импульса, учитывающего какпостоянный, так и переходный, режимыи записан следующим образомкоэффициент отношенияудельной теплоемкости;ОЧ - рабочий объем двигателяв м;ОР /д - первая производная отдавления по времени.При установившихся режимах работысигнал, выработанный первым контуром с цепи коррекции, равен О, таккак дР/Ос=О, и, следовательно,...

Номер патента: 866254

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Божков, Бондаренко, Виксман, Гандин, Зархин, Земцов, Косенков, Котовщиков, Латюк, Могелевский, Радченко, Токарев

МПК: F02D 5/00

Метки: вращения, дизель-генератора, регулятор, турбокомпрессором, частоты, электронный

...усилителя 8 подключен к выходной линии сумматора 3 между формирователем 4 закона управления и усилителем 5 мощности, второй вход - 20 к формирователю 9 сигнала уровня ограничения, а выход через диод - к инверсному входу сумматора 3.Регулятор дополнительно снабжен коммутатором 14 с двумя входами и двумя выГ25 ходами и функциональным формирователем 15 сигнала ограничения по давлению воздуха после турбокомпрессора, причем фор-. мирователь 15 выполнен в виде апериодического звена 16 с постоянной времени, соответствующей инерционности турбокомпрессора, и датчика 17 активной нагрузки. Первый вход коммутатора 14 подключен к функциональному формирователю 15, второй вход - к формирователю 9 сигнала уровня ограничения, первый выход - к...

Номер патента: 947453

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Апальков, Иванов, Комолов

МПК: F02D 5/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, сгорания, частотой, электромеханизм

...скорости содержит вторую пару промежуточных цилиндрических шестерен 5 и 14, связанных со второй червячной парой, второе 40 ведомое колесо 17 которой через вто,рую выходную шестерню 19 и шестерни- сателлиты 21 и 22 планетарной передачи малой скорости связано также с первой выходной шестерней 23, Це почка ручного управления. содержит третью пару промежуточных цилиндрических шестерен 7 и 15, связанных с третьей червячной парой, третье ведомое колесо 18 которой через ведомую шестерню 20 и шестерни-сателлиты 26 и 27 второй планетарной передачи связано с ведущей шестерней 28 выходного органа редуктора.Электромеханизм работает следующим образам, 55Малая скорость вращения электромеханизма обеспечивается при включении электродвигателя 2,...

Номер патента: 1054561

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Алфимов, Коровин, Моисеев

МПК: F02D 5/00

Метки: дизеля, начала, подачи, поршневого, свободно, топлива, цилиндр

...поршнем второй размещенной доВМТ точки, измеряют время движенияпоршня между указанными точками, покоторому определяют расчетом дпитепь ность перемещения норшня до ВМТ.Это время умножают на заданный коаффи"циент.Коаффициент является безразмерной.величиной, зависящей как от конструкции 5 конкретного дизеля (расстояние междуточками, их положение относительно головки цилиндра, длина максимального хода поршня), так и от особенностей рабочего процесса (непосредственный илифоркамерный впрыск, вид топлива). Коаффициент определяется экспериментальнопри заводских испытаниях дизеля. Дляатого при постоянных опережении, вепичи.не цикповой подачи и нагрузке дизеля 35изменяют коэффициент до получения максимальной частоты движения поршня....

Номер патента: 1105673

Опубликовано: 30.07.1984

Автор: Варшавский

МПК: F02D 5/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...выполнен с дополнительным входом, причем выход вычислительного устройства подключен к дополнительному входу интегратора, а входы вычислительного устройства подключены к датчикам нагрузочного момента и положения рычага топливодозирующего органа, и к выходу чувствительного элемента.На чертеже представлена функциональная схема регулятора частоты вращения двигателя внутреннего сгорания.45 50 55 5 10 15 20 25 30 35 40 Регулятор содержит чувствительный элемент 1, усилитель 2 выходного сигнала, исполнительный орган 3, воздействующий натопливодозирующий орган двигателя 4,масштабный усилитель 5, нелинейное звено6 в виде реле, нелинейный преобразователь7 с зоной нечувствительности, интегратор8 с регулируемой постоянной времени, вычислительное...

Номер патента: 1113580

Опубликовано: 15.09.1984

Автор: Варшавский

МПК: F02D 5/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...ки подключен к дополнительному входу35 нелинейного элемента, датчик частоты дополнительно при помощи параллельной связи подключен к сумматору, а усилитель включен между последним .40 и исполнительным механизмом.На фиг, 1 представлена блок-схема регулятора, на фиг. 2 - блок-схема нелинейного элемента. Регулятор частоты вращения содер жит датчик 1 частоты, подключенный через нелинейный элемент 2 с заданным порогом срабатывания к одному из входов суммирующего элемента 3, выход которого подключен через усили 50 тель 4 к исполнительному механизму 5 воздействия на орган топливоподачи двигателя 6, датчик 7 нагрузки.В качестве нелинейного элемента 2 может быть применено устройство, в ко тором последовательно соединены делитель 8...