Патенты с меткой «искровым»

Номер патента: 50833

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Чибисов

МПК: F02N 9/00, F02P 1/06

Метки: внутреннего, воздухом, вращения, горения, двигателя, зажиганием, запуске, искровым, магнето, пускового, сжатым

...в свою очередь вращает якорь магнето 5, дающего зажигание в двигателе, приведенном во вращение сжатым воздухом.Цифрою 7 на схеме обозначены манометры и цифрою 8 - штуцер для запуска двигателя с земли. П редмет из о ения,Устройство дмагнето при зхом двигателяискровым зажиприменениемпровод междураспределителной непосредсдач с якорем пускового ым воздугорения сичающееся В воздуховоздъшнымсоединенерез пере- магнето ля вращени апч ске сжа внутреннего ганием, отл включенной баллоном и ем турбины твенно или пускового ГИСАНИЕ И В предлагаемом устройстве для вращения пускового магнето при запуске сжатым воздухом двигателя внутреннего горения с искровым зажиганием применена турбина, включенная в воздухопровод между баллоном и воздушным...

Номер патента: 83147

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Устюжанин

МПК: F02M 53/02

Метки: двигателей, зажиганием, искровым, питания

...полости которых проходит жидксс топлно От насоса-распрсдслителя перед поступлением в газификатор.В сравнении с впуском то 1 Лно-возг,п)ИОЙ смсси через всасывающий клапан предлагаемый сособ сзволяст Овысить мсщпость двигатс;я, благодаря улм 1 П)с 110)1 1 Вс лсиО Пили 1;1 ра чи Тьм В 01;Рмх 01, 1 ММЕНЬШЯЕТ ОГРПСНОСТЬ 1;ОН;сСаЛ 1 т)КСЛЫХ СПКЦП ГазпфнРОВПИ ного топлива.Жидкое топливо из любого типа топливного асосп, (применяемого в дизелях для дозировки;, рп.рслелсчП топлива 10 цилдрам) проходит через ГидраВлическис 0 0 т форс) 11 кп и 10,1 давлснсм ПО- ступает В Газификатор. В ЛЗфинироВа 1 с) Видс топеПВО попсдает В газовые полости форсунок, изоли"ОВППы от гидравлических полостей. При нагнетательном ходе соответствуюцего плупжсра давлением...

Номер патента: 116786

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Арзяев, Чернышев

МПК: H01T 2/02

Метки: искровым, промежутком

...производится с помощью выхлопных газов миниатюрного труочатого разрядника 2, встроенного в один из электродов. Трубчатый разрядник 2 срабатьвает при разряде на него предварительно заряженного конденсатора 3.Для замыкания конденсатора 3 на разрядник 2 могут быть использованы ооычный управляемый искровоЙ промежуток 4, тиратрон или другой прибор, позволяющий с достаточной точностью (по времени) коммутировать импульсные токи.Прн поджигании искрового промежутка 4 срабатывает трубчатый разрядник 2, и под воздействием выхлопных газов замьгкяется цепь между электродами основного промежутка 1.Для снижения пробивного напряжения разрядника 2 при сохранении требуемой длины дуги в нем уста,ювлены дополнительные электроды 5Эти электроды через...

Номер патента: 128698

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Иноземцев, Нагаев, Перельман

МПК: F02B 15/00, F02B 23/04

Метки: впрыском, двигателя, зажиганием, искровым, камера, легкого, механическим, непосредственным, предкамеру, работы, топлива

...свыше 40% топливо вводится в полости 3 и 2. Коэффициент избытка воздуха в полости 2 изменяется от 0,5 до 1 - 1,2, прикоторых горение будет происходить с достаточной интенсивностью, благодаря сильному вихревому движению в высокой температуре сжатой смеси, Несгоревшая часть смеси вместе с факелом пламени вытеснится в полость 1, где произойдет доокисление ее кислородом воздуха находящегося в этой полости.При уменьшении нагрузки ниже 40% коэффициент избытка воздуха в полости 2 увеличивается, но основная масса топлива сконцентрируется в полости 3, в которой коэффициент избытка воздуха не превышает 0,8. Доокисление несгоревшей части смеси производится факелом, вытесняемым при сгорании из полости 3.Такое разделение сгорания на фазы с...

Номер патента: 253926

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бахтинов, Голубев, Ител

МПК: G01R 31/333, H01T 15/00

Метки: искровым, промежутком

...иувеличении расстояния между электродамп,что необходимо для ослабления влияния обгорания их ца электрическую прочность искрового громежутка ц, следовательно, дляповышения падекности и четкости работы последнего, а также повышения его пропускнойспособности в трубчатом разряднике установлены вспомогательные электроды, каждый изкоторых соединен через сопротивление с одним из основных электродов, что усложцяе гконструкцию устроцства.В предложенном устройстве с целью снц.жения поджигающего напряжения и упрощения конструкции в трубчатом разрядникехстановлец вкладыш цз полупроводящего маериала, обладающего свойствами игнайтера,ь качестве которого может оыть примененакомпозиция ца основе карбида бора или карОида креци 5 и котора 51 может...

Номер патента: 455395

Опубликовано: 30.12.1974

Автор: Каттель

МПК: H01J 17/30

Метки: искровым, промежутком

...1, 15 заряжаемая зарядным устройством 2, включается в зарядную цепь искровым промежутком 3, электрод 4 которого соединен с одним из выводов батареи. Запуск искрового промежутка 3 производится с помощью импульс ного трансформатора 5, подающего высоковольтный импульс на поджигающий электрод 6. Для стабильной работы искрового промежутка и уменьшения времени запаздывания полярность импульса поджигающего электро да 6 должна быть противоположной полярности на электроде 7, который через зарядную цепь (на чертеже не показана) присоединен ко второму выводу коммутируемой конденсаторной батареи, Для достижения этой цели 30 накопительный конденсатор 8 в первичной це55395 ет быть также исполь генератор импульсов, у ующий прибор которого ак...

Номер патента: 506081

Опубликовано: 05.03.1976

Автор: Каттель

МПК: H01J 17/30

Метки: искровым, промежутком

...коммутируемой конденсаторной батареи выпрямительным мостом, в диагональ которого параллельно коммутирующему элементу подключен стабилизирующий элемент.Однако известное устройство не обеспечивает компактности и простоты конструк 51) М Кл Н 01 317/30 Н 01 Т 3/00506081 15 Накопительный конденсатор 1 с помощью двухпозиционного переключателя 2 через резистор 3 одключается Б вторичной обмотке трансформатора 4. После зарядки коммутируемой конденсаторной батареи 5 5 подается запускающий сигнал на коммутирующий элемент 6, и конденсатор 1 в апериодическом режиме (благодаря резистору 3) разряжается на вторичную обмотку трансформатора 4. 1 ОПри соответствующем выборе схемы намотки обмоток и при применении ферромагнитного материала с большой...

Номер патента: 531492

Опубликовано: 05.10.1976

Автор: Франсуа

МПК: F02D 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажиганием, искровым, питания, сгорания

...двигателя 1 в цилиндр 30поступает достаточно обогащенная топливо- воздушная смесь, которая, сгорая, обеспе чивает получение полезной работы. Образовавшиеся в цилиндре 30 отработавшие газы удаляются в атмосферу по каналу 33. При этом датчик 34 и блок 35 вырабатывают импульс напряжения, который равен началь- ЗЬ ному напряжению потенциометра 39. Таккак импульсы напряжения, подаваемые ко входам 36 и 38 усилителя 37, выполненного в виде блока сравнения, равны, то на его выходе напряжение управляющего им пульса равно нулю. Это напряжение управляющего импульса, изображенное на фиг,2 в виде прямой 44, подается на вход 41 управляющего блока 28. Ко второму входу 42 управляющего блока 28 от генератора 4 б 43 подаются пилообразные импульсы,...

Номер патента: 542477

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Гюнтер, Клаус-Юрген, Фолькхард, Херберт

МПК: F02D 3/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, зажиганием, искровым, сгорания, топлива

...каналу 41 и прэтцвзлежацей сэедп;снию 20с пружиной 44, имеет поясзк 46 с Отсечной кромкэй 47 и с диаметром, меньшимдиаметра тела пэршпя 43, Кпояску 46 примыкает гзлэвка 48. вьшэлненная В ВидеусеченнэГЭ кзпуса, больее зспэв не кзторэГО эорашснэ к пОяску а иеньшеек рабо 1 ей камерс 4 Э, сэедцненой с каналом 41, На кэнуснзй поверхности гэловки 48 вьпогиена кольцевая к:Павка 50,в которой распэлзженэ уплэтнцтель ое коль-ЗОцо 51, На пэршне 43 Выполнена дэпэлнцтельная кольце гая:.ацавка .2, сззэш иная со сливьэй а истра.ьО 42 и пр пзмоши сврлеий,з 3 ц 54-с за:кутэй пзлостью 05 00 разэваннэй этверсте; 50 м 5В конусе 1 4 1 пля пеохешецяз гшцякрышкой 45 и пзршпсм 43. Б полости 55размешена пружина 44,К дэпэ;1 нительнэй кэльцевзй...

Номер патента: 554822

Опубликовано: 15.04.1977

Авторы: Казуо, Сизуо

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, искровым, сгорания

...содержитразмещенную в корпусе 23 диафрагму 24, соединенную с тягой 22 и пружиной 25. Диафрагма 24 находится под действием вакуумав трубопроводе 4, соединенном с полостью 26корпуса 23 через трубку 27,При работе богатая смесь по трубопроводу12 подается в форкамеру 7 и полость 9. Одновременно бедная смесь подается в камерусгорания 3.Богатая смесь в полости 9 воспламеняетсясвечой 1 О и струя пламени через отверстие 8,форкамеру 7 и факельный канал 6 прорывается в камеру сгорания 3 н воспламеняет бсдную смесь.В конце хода выпуска в камере сгорания 3,форкамере и полости 9 задерживаются остаточные выхлопные газы. Во время последующего хода впуска поршня 2 впускной клапан5 открывается и впускает бедную смесь в камеру сгорания 3; одновременно...

Номер патента: 556367

Опубликовано: 30.04.1977

Авторы: Клейн, Лившиц

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажиганием, искровым, испытаний, сгорания

...и включения зажигания повторяют и двигатель совершает перио 20 дическне циклы разгона и выбега в течениезаданного времени регулирования. Одновременно измеряют расход топлива и другие параметры.Определение расхода топлива производится25 при фиксированном открытом положении органа регулирования расхода двигателя и работе двигателя в узком интервале оборотов,среднеинтегральная величина которых по переходным характеристикам разгонов и выбе 30 гов соответствует требуемому установившему. Заказ 1054/13 Изд,401 Тираж 1106 11 одписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Тнногра 11 и 1 я, пр. Сапунова, 2 СЯ СКороетНОМу рЕжИМу ДВИГатЕЛЯ. НЕООХОДИ- мый интервал...

Номер патента: 579934

Опубликовано: 05.11.1977

Автор: Герхард

МПК: F02D 3/00

Метки: внешним, внутреннего, впрыска, двигатель, зажиганием, искровым, сгорания, смесеобразованием, топлива

...по- .стоянньвА., 10Питание топливом осуществляется ст насоса 1 1, откачиваюшего топливо из бака 1 2, От магистрали 9 может ответвляться трубопровод 13, в который вмонтирован клапан 14 регулировки давления. )5Орган аозирования 8 снабжен трубопрово. дами 15, которые подводят топливо впрыскиваюшим форсункам (на чертеже не показаны),Участки впускного трубопровоаа 1 до и после возаухомерв 2 соединены бвйпасным 20 каналом 16, в котором установлен запорный орган 17. Кроме того, проходное сечение бвйпасного канала 16 определяется дроссельным отверстием 18, выполненным в шайбе. Запорный орган 17 подключен через орган 2 управления к датчику 19 наличия кислорода в выхлопных газах авигателя.Устройство управления (фиг. 1) выполнено в виде...

Номер патента: 721012

Опубликовано: 05.03.1980

Авторы: Еситоси, Минору, Такао

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, искровым, сгорания, форкамерный

...Каждая основная камера сгоранияоединяется с выхлопным каналом 12через выпускной клапан 13,Пространство между блоками цилиндров занято корпусом реакционной камеры 14 термореактора для дожиганиявыхлопных газов, Верхняя часть реакционной камеры представляет собойобщую стенку с первым трубопроводом7. Второй трубопровод 10 расположентакже над реакционной камерой 14 итакже имеет с ней общую стенку.Реакционная камера 14 имеет четыре дополнительные реакционные камеры15, в которых выполнены выпускные" "отверстия, направленные к переднейчасти основной реакционной камеры 14.Выхлопной трубопровод 16 направленот тыльной части основной реакционной камеры 14 к глушителю (не по"казан). Каждая дополнительная реакционная камера 15 соединена с...

Номер патента: 907291

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Борисов, Покровский

МПК: G01L 23/22, G01M 15/00

Метки: двигателях, детонации, зажиганием, искровым

...его работы,Система состоит из размещенногона двигателе датчика 1 вибраций,зоблока 2 управления, блока измерения,логического элемента 2 И 4, размещенного на высоковольтном проводе свечи зажигания Формирователя 5 синхроимпульсов, Формирователя 6 импульсов запуска, двухвходового триггера7,На временной диаграмме представ-.лены сигналы 8-11 на выходе датчика1 вибраций; сигнал 12 на выходе формирователя 5 синхроимпульсов,сигнал 13 на40, выходе триггера 7,сигналы 14-16 навыходе формирователя 6 импульсовзапуска, сигнал 18 на выходе ло"гического элемента 2 И 4; сигнал 19с датчика 1 вибраций, поступающий45на вход блока 3 измерения.Система работает следующим образом,Датчик 1 вибраций при работающемдвигателе вырабатывает сигнал 8, состоящий из...

Номер патента: 994789

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Атаманенко, Драпиковский, Филиппов

МПК: F02D 17/02

Метки: бензинового, двигателя, зажиганием, искровым, нагрузки

...при нечетных отключениях.Цель достигается тем, что обогащают рабочий цикл, следующий за пропущенным в одном из цилиндров, путем увеличения цикловой подачи топлива, причем обогащение цикла осуществляют постоянно в одном и том же цилиндре для получения требуемого состава рабочей смеси.На чертеже показана в качестве примера осуществления способа программа от 994789ключений для восьмицилйндрового двигателя со ступенью отключения, равной 1/16 индикаторной мощности.Программа, которая реализуется с помощью устройства, предусматривает наличие обогащенного по составу смеси рабочего цикла, приходящегося постоянно на один из цилиндров двигателя (в рассматриваемом случае на 8-й цилиндр). Обогащение осуществляется в программном уст-...

Номер патента: 1006789

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Гутаревич, Мусиенко, Редзюк

МПК: F02B 69/00

Метки: газообмена, двигателя, зажиганием, искровым, многоцилиндрового, питания

...2, Камера 1 предназ начена для питания 11, 111, Ч и Ч 111 цилиндров двигателя, камера 2 - для питания 1, Ч, Ч и Ч 1 цилиндров.Механизм управления дроссельными заслонками 3 и 4 соединен с двуплечимрычагом 5, один конец которого связан с поверхностью профильного кулачка 6. Положение кулачка определяется положением педали управления дроссельными заслонками 3 и 4, расположенной в кабине автомобиля. Профилькулачка выполнен в виде двух криволинейных участков, один из которых предназначен для управления дроссельными заслонками при работе на четырехцилиндрах с перепуском отработавшихгазов в отключенные цилиндры, второйдля управления дроссельными заслонками при работе на восьми цкгиндрах.Соединение участков профиля выполняется таким образом,...

Номер патента: 1204759

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Бартенев

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, искровым, петлевой, продувкой, сгорания

...поверхностью, расположенную порадиальной оси головки цилиндра 2вдоль направления продувки, и двебессвечные полости 3 и 4, расположенные также вдоль направленияпетлевой продувки по обе стороны отсвечной. Двигатель содержит также вытеснитель 5, свечу 6, поршень 7, окна 8 и 9 в цилиндре, перегородку 10,зазор 11 между перегородкой и .поршнем в ВМТ.Объем свечной полости долженсоставлять 40-60 от всего объемакамеры сгорания. При этом свечнаяполость, для образования вытеснителя, должна быть смещена к впускным окнам. Зазор между перегородкой и поршнем - 0,5-1 мм.Двигатель работает следующимобразом.При продувке топливовоздушнаясмесь поднимается и, повторяя профиль камеры сгорания, продувает ееполости, вытесняя отработанные газы через...

Номер патента: 1328564

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Балакин, Васильев, Звонов

МПК: F01L 3/06, F02B 13/02, F02B 31/06 ...

Метки: внутреннего, двигателя, зажиганием, искровым, сгорания

...снабжена наружным зубчатым венцом и кольцевым выступом, имеющим продольный паз, в котором помещается штифт 7, закрепленный на штоке клапана. На тарелке клапана установлена подвижная часть 8 раздвижной ширмы, а на седле - неподвижная ее часть 9. Обе части ширмы снабжены рядом отверстий 10.В положении минимального перекрытия проходного сечения между тарелкой клапана 4 и посадочным седлом 3 (фиг. 2) обе части 8 и 9 раздвижной ширмы совмещены друг с .другом,В положении наибольшего перекрытия проходного сечения (фиг. 3) неподвижная часть 9 ширмы разрезана в плоскости отверстий 10.Устройство работает следующим образом, В режиме полной нагрузки обе части ширмы совмещены друг с другом, проходное сечение всасывающего клапана и наполнение...

Номер патента: 1401150

Опубликовано: 07.06.1988

Автор: Устимов

МПК: F01M 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, зажиганием, искровым, сгорания, смазки

...объемом 8 в емкости 2. Воздушный объем 8 емкости 2 должен быть не менее 1/3 всего объема, так как вследствие упругости воздуха выполняет функцию накопителя давлений. При движении поршня вверх в кривошипной камере 16 растет разрежение. Оно передается через обратный клапан 12 по линии 3 подачи масла к нижней части 1 О емкости. Под действием разрежения в кривошипной камере 16 и давления в емкости 2 одновременно масло проходит в тракты разрежения кривошипной камеры 16 по линии 3 подачи через фильтр 14, запорно-регулирующее устройство 5, жиклер 13 и обратный клапан 12 в маслоподводяшие каналы 11, осуществляя смазку двигателя 4. Подача масла ограничена по максимуму жиклером 13 линии подачи и меняется от действия запорно-регулируюшего...

Номер патента: 1602399

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Рудольф

МПК: F02M 69/06

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, зажиганием, искровым, карбюраторе, количества, количеству, коррекции, отношения, ротором, сгорания, топлива

...насос 19 для впрыска топливадолжен подавать много топлива в ротор 3 и на него должны подаватьсяимпульсы с соответственно более высокой частотой повторения импульсов,причем частота повторения импульсовдолжна регулироваться в зависимостиот температуры охлаждаюцей жидкости,Генератор 47 управляющего сигналаимеет преобразователь, резистор с положительным температурным коэффициентом, расположенный в охлаждаемойжидкости, Генератор 47 управляющегосигнала, в.простейшем виде резисторс положительным температурным коэффициентом, подсоединен параллельнорегулирующему резистору 9, подключает его к выходу 53 импульсного генератора 40 и к управляющему входуХ, который соединен через диод П 7с положительной обкладкой первогоконденсатора С 1, в результате...

Номер патента: 1665252

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Гирявец, Кохно, Муравлев, Наджаров, Синичкин, Теремякин, Тупикин, Филимонова, Шмидт

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, выявления, двигателе, детонации, зажиганием, искровым, сгорания

...10 и выходного 11 интер ейсов, Взаимосвязанная работа этих устройств осуществляется с помощью кэммутатора 12.Способ осуществляют следующим образом, 25Возникающие при работе двигателя колебания стенок камеры сгорания регистрйруют датчиком 1 (кривая 13, фиг.3), Посредством полосового фильтра 2 осуществляют фильтрацию этого сигнала в одном из час тщетных диапазонов, наиболее характерных для детонационного сгорания. Затем с поиощью блока 3 формирования огибающей вЬделяют огибающую этого сигнала (кривая 14, фиг.3). В момент возможного воз никновения детонации, определяемый с помощью датчика 4 положения коленчатоговла, из ПЗУ 7 микропроцессорного устройст- вЬ считывается эталонный сигнал, соответствующий усредненному значению процесса...

Номер патента: 1746017

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Павловский

МПК: F02D 41/00

Метки: внутреннего, впрыском, впускной, двигателем, зажиганием, искровым, коллектор, сгорания, топлива

...2, топливного фильтра 3,гасителя 4 колебаний топлива, топливныхфорсунок 5, топливной магистрали 6, регулятора 7 давления. пусковой форсунки 8,байпасного канала 9 холостого хода и дроссельных заслонок 10, Электрическая частьсостоит из блока 11 управления, катушки 12зажигания, распределителя 13 высокого напряжения, свечей 14 зажигания, датчика 15положения дроссельной заслонки, датчика16 расхода воздуха, датчика 17 температурывоздуха, кислородного датчика 18, термодатчика 19 пусковой коррекции, датчика 20температуры охлаждающей жидкости, регулятора 21 дополнительного воздуха, корректора 22 холостого хода, индуктивногодатчика 23 начала отсчета, индуктивногодатчика 24 угловых импульсов, аккумуляторной батареи 25, замка 26 зажигания, реле...

Номер патента: 1777022

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Басс, Козловских, Ярлыков

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, двухтактных, зажиганием, искровым, приработки, сгорания

...количества искр за первую и вторую половину контрольного времени, сравнивая величину отклонения с его минимально и максимально допустимыми значениями, судят о качестве приработки, причем при условии. соответствия указанного отношения допустимым пределам обкатку прекращают, а механизмы двигателя считают приработан ными,На чертеже показан график обкатки ДВС по колебательному закону с плавно возрастающей средней нагрузкой за счет увеличения амплитуды колебаний и обкаткой при номинальной нагрузке Мо между циклами нагружений.Обкатка ДВС по указанному способу осуществляется следующим образом; Двигатель, устанавливают на стенд и подключают,к нагрузочному устройству, За. тем начинают обкатку двигателя по колебательному закону при начальной...