Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания

(4; Г Хя ЕЫПУ КА ДЕНЕГО СГОРЛНИЯ зобретение откос строфствам теля внутре глушителям ральных кан ся к шума выпуска двиг ания и частности к,лов. ием винтов и б выпуска двигатесодержащий корт шум Известен глуш лей внутреннег вния,ем из;пусломЭ выполненным в нля прохода газов 1 1от глушитель работаетпоток газа, проходяу, делает поворот на о гнутым к об- еОу леду ющим изогнутом еделенный разом канал ;ударя част проис сь при этом и стенкукинетической энергии.одит глушение шума. кала и тер аким образ Недос ком. его яв ективно тся т Недостатком твког.малая эффективность о ш ма всле стви ето для шума нееб огнутого ляется оч ас тот- изогнуителя я остижени эфф го глушения лнение многократно из что повышает противь луше ходимо выпо труоопровода ние на выхо задачу глуш Целью излин вл павле ешает 9жаший,ой и Йьеде пз двигателя н неения высокочастотногообретения является по соде ю,. впус пье в и сведи овапньпушит олост полож шума.мщение противоенные меж.м трубо- д ЕКХ ерфор ног у д того канала,Известен твкже г корпус с замкнутой и пускной патрубки, рас положных торповых с ду собой изогнутым ОП ИСА 4 ЙЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВЮРСКОФИ СВИДВИВСВУ(45) Дата ол:лйков:"ня; 7 ц.1 т, Б, И, Еремич. Е. =. 1:ошкин, И. Осипов и М. О: 1есошыя вский автомобильный заво-исследовательский автомо автомоторный институт проводо Ы и рь, фГлуши ель работает следуеошим образом. поток газа через впускной патрубок поступает в изогнутый перфорированный трубопровод, Часть газа проникает через перфорацио ,в полость глушителя, расширяясь в ней и теряя кинетическую энергию. Другая часть, двигаясь по трубопроводу, многократно изме,няет траекторию движения, ударяясь о стенки, теряя кинетическую энергию. При этом происходит эффек 6 ййое глушение шума.Данный глушитель является наиболее близ:. с посточнным проходным сечение ким к изобретению по техническойЭто достигается тем, что полость разделена на цве части разделительной перегороцкой. параллельной торцовым стенкам, атрубопровод выполнен с непрерывным изме,нением длин продольной и поперечной осей,от равных у патрубков до минимальной/ма.1симальной/ - в плоскости пересечения сперегородкой.В трубопроводе, вдоль его изогнутой осиможет быть установпена разделительная 10ппастина,На фиг. 1 изображен глушительвертикальныйпродольный разрез; на фиг. 2 - токе, горизонтальный процольный разрез; нафиг. 3 - сечение трубопровода в месте крей-Ь1 пения к впускному /выпускному/ патрубку;1 а фиг. 4 - сечение трубопровода в плоскости разделительной перегородки.В корпусе 1 глушителя на его торцовыхстенках 2 и 3 закреплены впускной 4 и вы пускной 5 патрубки. Патрубки соединенымежду собой изогнутым перфорированным трубопроводом 6. В средней части трубопровоц6 прикреплен к корпусу 1 разделительнойператороакоп 7, которая палит замкнутую по- ацость гпущитепя на цве части 8 и 9, Трубопровод 6 имеет прямоугольное сечение с не.прерывным изменением длин продольной ипоперечной осей от равных у патрубков 4 и5 цо минимальной /максимальной/ - в плос- Вкости пересечения с перегородкой 7,В трубопроводе 6, вдоль его изогнутойоси установлена разделительная ппастина 10.Глушитель работает следующим образомПоток отработавших газов из цвигатепяпоступает через впускной патрубок 4 в изогнутый тоубопровод 6, гце происходит разделение его на цва потока разделительной пластиной 10, которая организует движение газав трубопроводе 6 вдоль его оси н умепьша- фет действие вихревых эон на повороте трубо.провода. Часть газа проникает через перфорацию в полости 8 и 9 н расширяется в них,теряя кинетпческую энергию. Пройдя сужен-ную часть трубопровода 6, газ через выпускной патрубок 5 выходит иэ глушителя.Направление цвижеиия звуковых волн совпадает с направлением движения отработавшего газа. Высокочастотные звуковые вопны при движении по изогнутому трубопроводу 6 испытывают многократные отраженияот раэцелительной пластины 1 О, стенок трубопровода 6 и поглршаются его перфорациейи гасятся в полостях 8 и 9,Конструкция глушителя обеспечивает высокое заглущение высокочастотного шумавыпуска двигателя внутреннего сгоранияпрималом противодавлении на выхоце из него,Ф ормула изобретения1, Глушитель шума выпуска двигателя внутреннегосгорания, содержащий корпус с замкнутой полостью, впускной и выпускной 1патрубки,. расположенные в противоположных ,торцовых стенках и соединенные между собой изогнутым перфорированным трубопрово,дом с постоянным проходным сечением, о т и и ч а ю щ и й с я тем, что, с целЬю повышения эффективности глушения высокочастотного шума, полость разделена на цве части, разделительной перегородкой, параллельной торцевым стенкам, а трубопровоц выполнен с непрерывным изменением длин продольной и поперечной осей от равных у патрубков до минимальной /максимальной/- в плоскости пересечения с перегородкой,2, Глушительпоп, 1, отлич аю - . ш и й с я тем, что в трубопроводе, вдоль изогнутой оси, установлена разделительная пластина.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. фОписание и инструкции по обслуживанию судовых дизепьгенераторов типа Д 100, МосквафТранспорт, 1969 г.2. Патент США1998386, кл, 181- 63, 1933 г.530957 Составитель Ю. ШустерТехреду. ЛевицкаяКорректор И. Гоксич Редактор М. Васильева з 5366113 Тираж 690 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб , 4/5Филиал ПГГ "Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4