Стабилизатор оборотов двигателя

ОП ИСАНИЕИ ЗОБ РЕТЕ Н ИЯк авторском свидетельствю Союз СоветскихСоциалистиывскихРеспублик(11) 531138 1) Дополнительное к авт. свид.ву 0.74 (21) 2070588/24заявки51)М, К Заявл 6%5 0 13 присоелинени 3) Приоритет Гасударственный каннтет Сааета Мнннстрав СССР аа делан нзааретеннй н аткрытнй(45) Дата опубликован исания 18.04.7 2) Авторы изобретения Л, Б. Богатцн, В. С. Ицкович, В. П. Крнвенков и С. Н, Луковиц 1) Заягитель АБИЛИЗАТОР ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ Изобретение относится к автоматике и радиотехнике, вастности к технике магнитной записи, и может быть применено в маломощных приводах систем э:.оисн информации на движущуюся ленту для регулирования скорости вращения двигателей постовшого тока.Известны стабилизаторы оборотов двигателя, использующие принцип сравнения задаваемой эталонной частоты и частоты, вырабатываемой датчиком оборотов, жестко связанным с валом стабили. эируемого двигателя 11) . Таким органом, выполняющим функцию сравнения, является триггер. редованйя ы датчика нарушения правиэталонной частоть ьности че и частот импульсо озможны Нчибо срывы регулировани ее близким к изобр ению является ста содержащий кварц ющих импульсов,установленный на етению по били затор вый гене техничес- оборотов ком двигателя, хронизиру оборотов, ключи 21В извес атор синй датчик 20 льснь валу двигателя и тном ста каждыи синхронизич, подавая напряже. льс датчика оборо рующий импульс включает клние на двигатель, а каждый нмпу тов выключает его, тем самым создавая фазовую следящую систему.Однако известный стабилизатор обладает иедос. таточными стабильностью и устойчивостью работы. Это связано с тем, что при малых нагрузках на двигатель он не может выходить иэ зоны захвата следящей системы. При этом увеличивается число оборотов двигателя по сравнению с синхронным числом, так как после одного включающего приходят два выключающих иьвтульса, а действие их на ключ аналогично действию одного выключающего импульса. Вследствие этого устанавливается режим, при котором выключакицие импульсы идут чаще, чем включающие, то есть скорость двигателя становится выше номинальной.Целью изобретения является повышение точности стабилизации.Это достигается тем, что в известный стабилизатор введены элементы "И" и реверсивный сдвигающий регистр, счетный вход которого подключен к кварцевому генератору, а управляющий вход - к импульсному датчику оборотов, прямые выходы регистра подсоединены ко входам одного цемента "И", выход которого подключен ксрвому ключу, а инверсные выходы - ко входам другогс1 И 103 эказ 540 б 49 нссс 29 Пошсисн Фи;си; 1 Н ";с", . Ужрсл, у. роскпс злслссцса И, о,ксссесго ло второму къочу. включециому цослеловательцо с первым ключом, общая точка соединения которых подклнчена к обмотке электродвигателя.тЬ чертеже приведена функциональная схелса предлагаемого стабилизатора.Стабилизатор оборотов состоит из кварцевого генератора сиихронизируюших илсуьсов, реверсивного сдвигающего регистра 2, импульсного дат. чика оборотов Зустацовлеццого ца вану двигателя 4, ключей 5 и 6, первый иэ которых соединен последовательио с двигателем 4, а второй - параллельио, элементов "И -НЕ" 7 и 8 и элементов "И 9 и 1 О.Стабилизатор работает следующим образом.При поступлении ца счетиый вход сдвигающего регистра 2 импульсов с кварцевого генератора 1 прь .исходит сдвиг вперед огическойединицьс. При поступлении на входы элементов "И - НЕ" 7 и 8 импульсов с датчика оборотов 3 происходит сдвиг назад логическо, единицы в сдвигающем регистре 2. Когда оба разряда сдвигающего регистра 2 заполнятся логическими единицами, произойдет включение ключа 5 через элемент "И" 9.Если после этого придут подряд два импульса с датчика оборотов 3, то в сдвигающем регистре 2 в обоих разрядах окажутся записанцыми логические нули, и произойдет включение ключа 6 через эле. ментИ" 10.В этом случае, для того чтобы снова начался разгон двигателя 4, сеобходмы два импульса с кварцевого генератора 1, то есть необходимо, чтобы с кварцевого генератора 1 пришло на два импульса больпсе, чем с датчика оборотов 3. Вследствие этого) весичецце скгросс п(с асс:ся в,цссесец сстансви гся цевозможцым.Использовацие Неьчяаемого саб 1.ичс 1 чсоборогов двигателя обеспечцваес пс сраншснцн ссуществуюшимц устройствами повышспнун, абильость и устойчивость абссьс, сиссэ ае цо:.лсожпость увеличения скорости врашсция чек гро.двигателя в полтора -дна раза.Испытания показали надежпую работу сабп:сц1 О затора в цсроколс ицтервале гемсэеэ сур. Формула изобретения Стабилизатор оборотов двигателя, сонсржапсий кварцевый гецсратор сицхрониэирукшцх имнуль 1 Ч сов, импульспый датчык оборотов, установленный ца валу двигателя, и ключи, отлицаюшийся тем, что, с целью повышения точсосс сгасэиэссэа. ции, в пего введены элемецты "И" и реверсвилй сдвигающий рег 1 стр, счетный вход косрого псд. 20 ключен к кварцевому генератору, а управянспсс вход - к импульсному датчи ку с 6 оротсв, и рн мыс выходы регистра одсостисесы ко вхолалс ошсого элемента И,выход которого окскче к сернолсу ключу, а исверссые выходьс - . ко входил другсо 2 с элемента "И", подключенцого ко второму ключу,включенному последовательцо с первым ключом,общая точка соединецця которых подключена к. обмотке электродвигателя. Источники информации, принятые во впцмацие 30 цри экспертизе: 1. Авторское свидетельство ч 37 63 . кл. 102 р 5/Об, 1971 г. 2. Автоматика и телемеханцка",3, 1966 г. стр. 26.