Устройство для определения технического состояния форсунок и плунжерных пар двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(23) ПриоритетОпубликовано 30,08.76, Б овета Министров СССо делам изобретенийи открытий етень3 я 14.10.76(088.8) ата опубликования опис 72) Авторыизобрете71) Заявител А. В. Белявцев, Н. И. Бахтиаров и В. А. Поспелов Государственный всесоюзный ордена Трудового Красного Знамен научно-исследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ФОРСУН И ПЛУНЖЕРНЫХ ПАР ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯманзан Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для контроля технического состояния топливной аппаратурыдвигателей внутреннего сгорания, преимущественно автотракторных. 5Известны устройства для определения технического состояния форсунок и плунжерныхпар двигателя внутреннего сгорания, содержащие корпус с распылителем и механизм нагружения последнего 111, Однако известные 10устройства не обеспечивают достаточной точности измерений контролируемых параметровиз-за погрешностей измерения, вызываемыхусадкой пружины механизма нагружения, чтотребует дополнительных тарировок устройства 15и, в конечном счете, приводит к потере качества и производительности технического обслуживания топливной аппаратуры,Целью изобретения является повышениекачества и производительности технического 20обслуживания топливной аппаратуры. Дляэтого механизм нагружения распылителяснабжен манометром и выполнен в виде гидроцилиндра с поршнем, имеющим осевое отверстие, соединяющее полость под поршнем 25с манометром,На чертеже изображена схема устройства.К корпусу 1 гайкой 2 крепится распылитель3, Механизм нагружения распылителя выполнен в виде гидроцилиндра 4 с помещенным в 30 нем поршнем 5, в которыи установлен ометр 6 с фиксатором 7. Манометр 6 свя с корпусом при помощи лимба 8.Устройство работает следующим образом.Топливо, подаваемое от проверяемого топливного насоса двигателя (на чертеже не показан), пройдя по каналам устройства, воздействует на дифференциальную площадку иглы распылителя 3. Вращая лимб 8 и перемещая таким образом поршень 5, создают давление в полости 9 под поршнем до тех пор, пока не прекратится впрыск топлива из распылителя 3 в случае проверки плунжерной пары насоса или до наступления момента одновременного начала впрыска с проверяемой форсункой. С манометра 6 считывают показания,Результаты испытания опытного образца устройства показали, что точность проверяемых параметров технического состояния форсунок и плунжерных пар значительно повышается и зависит только от класса применяемого манометра. Формула изобретенияУстройство для определения технического состояния форсунок и плунжерных пар двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус с распылителем и механизм нагружения последнего, отл пч а ющееся тем, что, с це526719 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе изобретения:1. П. М. Кривенко и И, М, Федосов Техническое обслуживание дизельной топливной 5 аппаратуры, М., 1962, стр. 235 в 2. тавитепь Н. Зае Текред 3. Таране рректор Т. Гревцова Редактор В, Левятов аказ 2138/4 д.1635 арственного копнит о делам изобретен Москва, )К, Ра ПодписноеР ПИ Госу 303 пография, пр. Сапунов лью повышения качества и производительности технического обслуживания топливной аппаратуры, механизм нагружения снабжен манометром и выполнен в виде гидроцилиндра с поршнем, имеющим осевое отверстие, соединяющее полость под поршнем с манометром,Тираж 690 та Совета Министро й и открытий ушская нао., д. 4/о
СмотретьЗаявка
2187004, 13.10.1975
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ВСЕСОЮЗНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИННО-ТРАКТОРНОГО ПАРКА
БЕЛЯВЦЕВ АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ, БАХТИАРОВ НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ, ПОСПЕЛОВ ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02M 65/00
Метки: внутреннего, двигателя, пар, плунжерных, сгорания, состояния, технического, форсунок
Опубликовано: 30.08.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-526719-ustrojjstvo-dlya-opredeleniya-tekhnicheskogo-sostoyaniya-forsunok-i-plunzhernykh-par-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для определения технического состояния форсунок и плунжерных пар двигателя внутреннего сгорания</a>
Устройство для контроля состояния поршневых колец двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1044804
Опубликовано: 30.09.1983
МПК: F02F 5/00
Метки: внутреннего, двигателя, колец, поршневых, сгорания, состояния
...колец " 2,Преобразователь 4 угла поворотаколенчатого вала 13 двигателя вкод может состоять кз жестко связанной с валом 13 кодовой д:с:;о-маски 14 к фотоэлектрического преобразователя 15, Индикатор 7 состоитиз последовательно включенных делителя 16 частоты, усилителя 17, светосигнальной лампы 18, переключателя 19,Устройство работает следующкмобразом.С помощью движка на выходе источника 3 устанавливается опо" ее напряжение, величина которого соответствует величине сигнала с датчика 1 прк максимально допустимомзазоре между втулкой 11 к поршневымкольцом 12. Второй вход схемы Ипереключателем 19 соединяется с выходом дешкфратора 5, соответствующим номеру кольца, подлежащегоконтролюС выхода электромагнк ного датчика 1 сигналы, несущие...
Устройство для управления плунжерами топливных насосов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 550993
Опубликовано: 15.03.1977
Автор: Карл
МПК: F02M 39/02
Метки: внутреннего, двигателя, насосов, плунжерами, сгорания, топливных
...двух топ а его расположенияна фиг. 2 - разрез фиг. 3 - зубчатая ре На фиг. 1 управления сов и схем общий вид фиг. 1; на ный разрез осле- плосн 2 свяе не ство имеет тяги 1, соединенные ио и расположенные параллельнороходящей через продольные ов 3 топливных насосов 4, Тяги 1егулятором скорости (на чертежи с плунжерами 3 при помощи6, передаточного элемента 7 и з(и 8.точный элемент 7 выполнен врейки 9 на удлиненной трубчато Устрои довательн 0 скости, п плунжеро заны с р показан) жин 5 и 5 той втул Переда зубчатой тали. Тяги 1 О мый упороч ид ерегулируемыи и регул1 для пружин 5 н 6. имею10550993 иг. цг. Зубчатая рейка 9 выполнена полой и имеет направляющую поверхность 12 для тяги 1 и внутренние упоры 13 для пружин 5 и 6.Устройство...
Устройство для регулировки многосекционных топливных касосов двигателей внутреннегосгорания
Номер патента: 205328
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Булдаков, Кротов, Пономарев
МПК: G01F 25/00
Метки: внутреннегосгорания, двигателей, касосов, многосекционных, регулировки, топливных
...постоянного тока, цепи накала - напряжением частотои 50 гц, а измерительная мостовая схема и силовая обмотка реверсивного 20 электродвигателя - напряжением частотой100 гтрк.Работа устройства основана на мостовомметоде сравнения емкостей двух датчиков 1 и 2, Изменение их емкостей прямо пропор ционально изменению уровня топлива.Синхронизирующий сигнал по оборотам,снимаемый с контактного выключателя 14, подается на обмотку шагового искателя 12, контакты которого замыкают цепь управляю щей обмотки реверсивного электродвигателя205328 К кгаидеиеалсру 1ч .Г (1 Г Л Л ви .1 . Составитель И, Л. КовальскаяН, О, Громов Техред А. А. Камышникова Корректоры едак Г. И. Плешакова А. БашлыковаЗаказ 42 ЦНИИП 1 ОКомитета Тираж 535 Подписное лам...
Устройство к всережимному регулятору топливного насоса двигателей двойного топлива
Номер патента: 89608
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Чернявский
МПК: F02D 1/04, F02D 19/10
Метки: всережимному, двигателей, двойного, насоса, регулятору, топлива, топливного
...по нижнему участку паза 23 пластины 22. При этом ромбический палец выполняет роль фиксатора, так как рычаг 15 может качаться, но сама пластина 22, а вместе с ней и рамка 19 не могут повернуться, Следовательно, положение рейки 10, а вместе с ним и количество подаваемого жидкого топлива остаются постоянными.При переходе с жидкого топлива на газ, когда ромбический палец находится в углу между правым и нижним участками паза 23 пластины 22, зуб 34, который расположен в пазу 7 переключателя 3, в принудительном порядке открывает газовую дроссельную заслонку 9.Когда двигатель работает с присадкой жидкого топлива, а калорийность газа низка - необходимо увеличить подачу жидкого топлива. Для этого от руки с помощью рычага 4 опускается валик...
Плунжерная пара золотникового типа топливных насосов двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 116044
Опубликовано: 01.01.1958
Авторы: Ильин, Савельев, Черенкевич
МПК: F02M 59/44
Метки: внутреннего, двигателей, золотникового, насосов, пара, плунжерная, сгорания, типа, топливных
...Д.На верхнюю часть втулки 1 свободно насажено с зазосаторное кольцо 2.Уплотнение между нижней торцовой поверхностьюкой 1 достигается притиркой этих поверхностей пли спрокладочного кольца. Верхняя торцовая поверхностьседлом нагнетательного клапана (на чертеже не показатирается к ней.Ниже компен, аторного кольца 2 втулка 1 выполнена спредставляющим собой бурт 3, в котором просверлено диотверстие 4 и пазы о и б под стопорный болт (на чертеже нВо время работы плунжерчой пары, при нагнетании тоальные усилия, действующие на втулку 1, изнутри уравнове осов двигателяется непробочих поверхе диаметральния топлива остранстве до альные деформации втулечивает повышенный срок ю сохранения зазора, уста- жена компентой проточке. лость,...
Предыдущий патент: Способ питания форкамеры газового двигателя и устройство для его осуществления
Следующий патент: Ветродвигатель
Случайный патент: Конденсатор бытового холодильника