F02B 29/06 — дозарядка, т.е. дополнительное введение горючей смеси или воздуха после продувки

Номер патента: 2322

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Лонткевич

МПК: F02B 29/06

Метки: внутреннего, горения, двигателей, действия

...нисходящем ходе поршня засасывается наружный воздух или рабочая смесь. Затем при ходе поршня вверх заряд этот сжимается и с начала третьего такта сгорания и расширения - через клапан 2 поступает сжатый воздух, впуск которого продолжается от 0,05 - 0,20 хода поршня. Расширение введенного воздуха и продуктов горения происходит также и при четвертом холе поршня вверх, когда верхняя полость цилиндра А при посредстве вращающегося золотника 3 сообщается с верхней полостью цилиндра В, причем поршень А идет вверх, поршень В вниз, Дорасширительный цилиндр В работает по двутакту и потому связан с двумя четырехтактными цилиндрами А. Расширившиеся газы из цилиндра В выпускаются управляемыми клапанами 4. В видах повышения общего коэффициента...

Номер патента: 7308

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Бедняков

МПК: F01B 7/10, F02B 29/06

Метки: внутренним, горением, двигатель, паром, работающий

...7 через клапан 12.Если двигатель паровой, то через клапан 9 поступает свежий пар (низкого давления),Предмет патента.1. Двигатель, работающий паром или внутренним . горением, характеризующийся применением двуступенчатого цилиндра с большим диаметром в нижней части 1 и с меньшим диаметром в верхней части 1, которая имеет окна или прорезы 11 в части, входящей внутрь цилиндра 1 большего диаметра, каковые части цилиндра снабжены соответственно двумя, действующими на расположенные под прямым углом кривошипы, поршнями 2, 2, из коих поршень 2 меньшего диаметра, при своем нижнем положении в цилиндре, входит в его часть с окнами 11, через которые пространство над поршнем 2 сообщается тогда с пространством между обоими поршнями, поршень же...

Номер патента: 8909

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Крейссле

МПК: F02B 25/14, F02B 29/06

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...о ходит в цилиндре аснабженном приспособлением с длявпуска горючего, выпускными отверстиями сг и продувочными щелями е,Против последних расположена камера д, сообщающаяся с трубопроводомдля продувочного воздухапосредством отверстия Ь прикрываемого на большую или меньшуювеличину переставным регулирующимклапаном г.Из трубопроводвоздух под давлв камеру д через37.16. Тираж 1000 энз,.1 енпнградснпй Обдаст,п пп. Ноппптерн Центрпадата Народов СССР. Ленинград, Нрасна меры которого настолько малы, что в камеру впускается, за время одного рабочего цикла, как раз такое количество сжатого воздуха, которое при открытии продувочных щелей переходит в цилиндр, преодолевая сопротивление и расширяясь.Для того, чтобы это количество воздуха могло...

Номер патента: 35487

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Билефельд

МПК: F02B 23/10, F02B 29/06

Метки: внутреннего, воздуха, горения, двигатель, добавочного, камерой, количества, предкамерой, сжатия

...регулировать кольцевув щель между конусом 1 тарельчатого клапана и стенкой с -устья пред. камеры а, Клапан может быть также вегулируем посредством кулака и ролика, которыми он отжимаетсяЬниз перед началом впрыскивания, благодаря чему щель увеличивается и сжатый воздух устремляется в предкамеру а без сколько-нибудь значительной. отдачи тепла, апосле восплаженения щель суживается, вследствие чего достигается тонкое распыление жидкого гончего. Стенки пред-, камеры а могут быть покрыты огнеупорной оболочкой ю. Вокруг конической пред- камеры а расположена кольцевая коническая камера й для сжатия добавочного воздуха. Вместо одной общей кольцевой конической камеры й может быть несколько продолговатых камер, расположенных вокруг предкамеры...

Номер патента: 35488

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Билефельд

МПК: F02B 19/18, F02B 23/10, F02B 29/06 ...

Метки: внутреннего, воздуха, горения, двигатель, добавочного, камерой, количества, предкамерой, сжатия

...попадание пыли жидкого горючего в зазор под поршнем, Камера Ь в нижней части, слегка расширяется и стекающие со стЕнок ее капельки горючего улавливаются лотком аКамера Ь для сжатия добавочного воздуха помещена в крышке а и выходной канал ее расположен тангенциально (по касательной) к камере Ь. Соплоо для подачи жидкого горючего, впрыскиваемого насосом в два приема, расположено диаметрально противоположно выходному каналу камеры Ь.В иной форме выполнения двигателя (фиг. 5, 6) применены две камеры Ь,Ь для сжатия добавочного воздуха, расположенные тангенциально (но касательной) к камере Ь, Сопла у подвернуты иа некоторый уголк выпускным каналам камер Ь,Ь и первое впрыскивание производится к концу хода сжатия, в то время,...

Номер патента: 64120

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Рево

МПК: F02B 29/06, F02B 7/04

Метки: внутреннего, воспламенил, горения, двигателях, заряда

...частицы топлива, которые непосредственно попадают в сферу искры.В этом случае воспламенение не распространяется по всему объему струи, вследствие незначительного теплового воздействия капель топлива друг на друга,Однако вполне вероятно, что при достаточном обогащении бензино-воздушной смеси топливом можно достигнуть границ обогащения, выше которых будет обеспечена воспламеняемость частиц топлива по всему объему при поджигании смеси искрой.Следовательно, для осуществления факельного зажигания горючей смеси в двигателе приемлемо использование бензиновой струи, поджигаемой электрической искрой. Следующим обстоятельством, от.которого зависит эффективность.работы факельного зажигания,.является скорость, и , дальностьпроникновения...

Номер патента: 71204

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Майзель

МПК: F02B 29/06

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, тягового

...1)з;(у,а нд кодс рас- Ц Р 1 РСНЦЯ Б КОЛИЧССТВС, ООЕСИЕЧИВДН)С,( ИО,.Р С СГОРДНИС ВССГО Ьо (ДИ;ОГО В 1 ИЛИИР ТОП,1 ИБ 1, 1:;1- БСС "(;.Л занисиа 10 сти Ог реки.;а од0- т:1;Биге( е 5 ИродО,)(.ТегьОсть Вирь с.д ОплиВЗ мо)кст знч ите,.ь 10 из.с 51 с и впуск до,(авочио- Г:1 ОЗ," ,Я .10)КС ИДЧД 1 ЬСЯ ДО ОКОНЧДИИ 5 И ДДсИ ТОИ,1 Ба, а позтому Впуск дооавочн,)г, БозУ,1 ПРОИЗВОДИТСЯ В ОПЦС ЛИ и О 3 д в с ) п(. и и и В и р ы с к 1 т 0 и л и В д.Н ерте)кс изобджсд при)ср. Н(151 ИИДИКДТООН 15 КИ(пРа.аа В кодр-,И(тдк Р 7 двигателя внутосиСГО сГ 01)ани 51, РОотд 0 "тсГО 10 ГДСДГДГРЕ)ОМУ СПОС 00) .НСЛ 110 У.,СИ ЬШСИИЯ ПО 1 Р (1 ИО 1 )10 Н(ности Воздшн ОГО коп)сссорд .,; 5",у 1 псни 51;(ииа.;ики .(а:пинь Биуск .(ооавочиого Бозду:;а прэизВодится...

Номер патента: 89165

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Тринклер

МПК: F01L 1/02, F01L 3/08, F02B 29/06 ...

Метки: двигатель, двухтактный

...ВОЗЛСНСТВМСТ укязг 15 ПЫп рычаГ, сВОООдно няс 25 кРНЯ на што( 15 клапана; Вслсл".твнс этОГО клапанняя пру 5 киня сжимается, пос 1 Р чсГО и,11 пан ОсВОбожластся От зозЛРй 1 ст Вия РР и может сВОООЛно Открыватьс 51 Внмтрь камсрь 1.Момент Нажаи рычага на тарелку выбирается с таким рачстом, ЧТООЫ ОООСПЕЧИТЬ ВОЗЯОЛ(5 ОСТЬ УВЕ,НЧС 51 НЯ НСРИОЛ 2 СТКРЬ 1 ТИЯ К;1212 НЯ; ХОжно. НЯПРИМСР, ЭТОТ МОМРгТ СОВМССТНТЬ С МОМЕНТОМ ОТКРЫТИЯ НЯНЯ,Я верхней кро(якой поршня.Освобо 1 кдсниыР от дсиствия пру 5 кРи 1 клапан открыться не может до тех пор, пока давление выхлопных газов в цилиндре не упадет до давления продувочного воздуха; с этого момента клапан начнет открзВаться давгсРисм п 1)одувочного Воздух, посту паОЩСГО по каналу; клапан быстро нагонит...

Номер патента: 177227

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Белостоцкий, Лубченко, Песоцкий, Струнге, Турчак, Эпштейн

МПК: F02B 29/06, F02D 23/00, F02D 33/02 ...

Метки: газотурбинным, дизельгенератора, наддувом, приемистости, улучшения

...для улучшения приемистости дизель-генератора с газотурбинным наддувом, содержащее механизм подачи дополнительного воздуха в цилиндры дизеля на переходных режимах из пусковых баллонов, отличаюи 1- еся тем, что, с целью повышения надежности работы, устройство снабжено автоматическими клапанами,становленными на каждом цилиндре, а механизм подачи выполнен в виде вентиля с регулирующим органом, получающим импульсы от генератора. дписная гр 11 ппа Л 3 194 Известны устройства для улучшения приемистости дизель-генераторов с газотурбинным наддувом, содержащие механизм подачи дополнительного воздуха в цилиндры дизеля на переходных режимах из пусковых баллонов. 5Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что оно снабжено...

Номер патента: 217139

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Маханько

МПК: F02B 29/06, F02B 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, четырехтактного

...схема осуществленияописываемого способа работы дизеля. 15Вначале цилиндр заряжается до давления,близкого к атмосферному, через впускные клапаны 1, расположенные на головке цилиндра.В конце процесса наполнения поршень открывает окна 2, расположенные в стенках цилиндра и соединенные с коллектором 3, в которомвоздух находится под давлением наддува. Приэтом начинается дозарядка цилиндра, котораябудет происходить в процессе открывания изакрывания окон поршнем. Для избежания 2заброса газов в наддувочный коллектор, окнадозарядки цилиндра должны быть снабженыобратными клапанами 4. Длина поршня четырехтактного двигателя, работающего по такому способу, должна быть такой же, как у двухтактного двигателя с контурной продувкой, чтобы он,...

Номер патента: 1247573

Опубликовано: 30.07.1986

Авторы: Алексеев, Колесник

МПК: F02B 29/06, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...4 0434 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть применено в двигателях внутреннего сгорания с наддувом и с устройствами для заполнения и продувки цилиндров. Цель изобретения - повышение эффективности двигателя путем улучшения воздухоснабжения двигателя и снижения затрат мощности на привод нагнетателя. г 1 а чертеже показана схема двигателявнутреннего сгорания с наддувом. Двигатель содержит впускной коллектор, выполненный в виде ресиверов 1 и 2 высокого и низкого давления соответственно, турбокомпрессор 3, приводной нагнетатель 4 и впускные органы 5 и 6 цилиндров. Впускной коллектор подключен к впускным органам 5 и 6 цилиндров. Турбокомпрессор 3 подсоединен к ресиверу 2 низкого давления...

Номер патента: 1288319

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Васильев, Крайнюк, Левчук, Рыбальченко

МПК: F02B 29/06

Метки: внутреннего, двигателя, импульсно-эжекционного, наддува, сгорания

...наддувочного воздуха.Устройство работает следующимобразом.25В период формирования струйнымпреобразователем 4 импульса давления во всасывающей камере 6 эжектора создается разрежение, которое,распространяясь по соединительномуканалу 7, приводит к открытию дополнительного обратного клапана 8. Воздух из инерционного патрубка 9 перетекает в соединительный канал 7. Волна разрежения распространяется квходному сечению инерционного патрубка 9, от которого отражается в виде волны давления. В результате этого воздушный столб в инерционном патрубке получает ускорение. К моменту подхода волны давления к разветвленному участку инерционного патрубка 9 струйный преобразователь 4 прекращает формирование импульса давления, вследствие чего давление в...

Номер патента: 1370271

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Вахошин, Выборнов, Горячий, Коробченко, Литвин, Пташкин, Самойлов, Сонькин, Шатров, Шашкин

МПК: F02B 23/08, F02B 29/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...составляет 2- 5, обеспечивается интенсификация вихревого движения заряда в конце такта впуска и в начале такта сжатия за счет дополнительного импульса, сообщаемого топливо-воздушной смеси рабочим телом, приготовленным вне цилиндра. Ввод рабочего тела через дополнительный впускной канал 17 с выходным окном 16 продолжается и после прохождения поршнем 2 нижней мертвой точки до момента, когда окно 16 перекрывается верхней кромкой днища 4 поршня 2. Общая продолжительность ввода рабочего тела составляет 70 о100 поворота коленчатого вала двигателя, что обеспечивает большую длительность действия дополнительного импульса, ускоряющего вырождающееся к этому моменту вихревое движение топливо-воздушной смеси по стрелке 10, созданное впускным...

Номер патента: 1373839

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Вахошин, Выборнов, Коробченко, Литвин, Самойлов, Сонькин, Цапов, Шатров, Шашкин

МПК: F02B 23/08, F02B 29/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...оси 16 в полость цилиндра 1 в плане расположено с5 внутренней стороны выемки 5 в порш-. не 2 по существу по касательной к его образующей в направлении вращения потока топливовоэдушной смеси 21, Благодаря оптимальной дальнобойности струи рабочего тела, достигаемой при отношении площади минимального поперечного сечения Гддополнительного впускного канала 15 к площади горловины , основного впускного канала 10 в пределах 0,1-0,25 и отношении длины 1дополнительного канала 15 к его диаметру 1, в минимальном сечении в пределах 2-5, обеспечивается интенсификация вихревого движения за ряда в конце такта впуска и в начале такта сжатия. Интенсификация вихревого движения заряда достигается за счет дополнительного импульса, сообщаемого основной...

Номер патента: 1379478

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Вахошин, Выборнов, Карницкий, Коробченко, Самойлов, Сонькин, Фомченко, Цапов, Шашкин

МПК: F02B 29/06

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...15, созданное впускным каналом 7,Рабочее тело 6, введенное в цилиндр 1 цад днищем поршня 3 н зону 17 по направлению вращения смеси 15, располагают преимущественно по периферии цилиндра 1 фиг,2и удерживают там силами, действующими во вращающемся потоке, и соответствующей геометрией камеры 19 сгорания (фцг,1 и 2). После прохождения верхней кромкой поршня Э выходного окна 10 канала 1 происходит сжатие рабочей смеси, поскольку клапан 4 закрывают. При сжатии топливовоздушцой смеси 15 часть рабочей смеси вытесняют из периферийной зоны 20 (фиг.5) при приближении поршня к н,м.т. по существу и центральную зону выемки 18.Вследствие высокой стабильности структуры вихревого дви)ецця заряда и формы камеры 19 сгорания рабочее тело 16, введенное в...

Номер патента: 1615410

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Пикуль

МПК: F02B 29/06

Метки: внип, внутреннего, воздушной, двигатель, двигателя, двухтактного, двухтактный, дозарядки, сгорания, средства, транспортного

...помощи снабжен патруббщен со ла 10, в щели 13, ом 12,а инены с зом,При движении транспортного средства благодаря скоростному напору в среднюю часть перепускного канала 10 через воздухозаборник 11 направляется воздух. Одновременно с этим происходит процесс зарядки цилиндра 2 топливовоздушной смесью через продувочные окна 5, Отработавшие газы, выпущенные из верхней зоны 8 выхлопных окон б цилиндра 1, проталкивают воздух в верхнюю зону 8 выхлопного окна б цилиндра 2 в момент, предшествую 1 б 15410щий ее перекрытию поршнем 4 цилиндра 2, после чего отработавшие газы через щели 13 направляются из перепускного канала 10 в выпускной патрубок 12, а остальную часть Отработавших газов, выпускаемых из нижней зоны 9 выхлопных окон б цилиндра 1,...

Номер патента: 1761970

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Пикуль

МПК: F02B 29/06

Метки: внип-1б, внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания, средства, транспортного

...11 покрывает проход упомянутого участка, ограниченный контурной кромкой 14, видно на фиг,З, При этом зазор между продольными торцами ласты 11 и соответствующими стенками прямоточного тракта минимален.Первые выпускные окна 5 и 6 выполнены в виде трапеции (см. вертикальную штриховку на фиг.1, цилиндр 2), Причем, основания трапеции параллельны оси цилиндра, а боковые ее стороны 15 параллельны соответствующим продольным торцам. ласты 11, Отсюда плоскость поршневого кольца 16 образует с боковыми сторонами данной трапеции некоторыйугол.При движении транспортного средства благодаря скоростному напору в проход воздухозаборника 9 беспрерывно затекает свежий воздух, Также непрерывно часть этого воздуха покидает прямоточный тракт перепускного...

Номер патента: 1772373

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Голущенко, Лозовик, Пужаев, Серков, Соколиков

МПК: F02B 25/00, F02B 29/06, F02B 33/00 ...

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...подводящего трубопровода 9, на входе которого установлен органприготовления топливно-воздушной смеси10 с дроссельной заслонкой 11, а выход через запорный орган 12 соединен с кривашипной камерой 8, свечи зажигания 13,впускного воздухоправода 14 с дополнительным запорным органом 15, подведенного к верхней части прадувочных каналов,э точнее к продувочному поясу 5, поршневого компрессора 16, кинематически связанного с валом двигателя, вход которого черезобратный клапан 17 и посредство всасывающего канала 18 подключен к подсодящемутрубопроводу 9, а выход через нагнетающийканал 19 - к вспомогательному запорномуоргану 20, установленному вблизи свечи зажигания, дополнительной зэ ланки 21, рас положенной в подводящем трубопроводе 9между...