Поршень для двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 1615420

Авторы: Блохов, Погребинский

ZIP архив

Текст

(5)5 Г 02 Е 3/ОО ТЕН ьледоват инский о СССР986,АТЕЛЯ В Мехех 1 г У 1 Ув ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР АНИЕ ИЗО АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ ЬСТВУ(71) Центральный научноский дизельный институт(54) ПОРШЕНЬ ДЛЯ ДВИРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, и позволяет снизить расход масла на угар, Поршень содержит головку, юбку, отверстие под поршневой палец. Кривая 4 пока-. зывает относительное изменение у длины больших осей А эллипсов от относительной высогы юбки х, кривая 5 показывает относи- телы.ое изменение уь длины малых осей В эллипсов от относительной высоты юбки х.4 ил, 1615420Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкциям поршнейдля двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - снижение расходамасла на угар,На фиг,1 показан поршень со стороныотверстия под поршневой палец, общийвид; на фиг,2 - графики изменения длинбольших осей эллипсов юбки по ее выЧоте иизменения длины малых осей эллипсов юбки в зависимости от ее высоты; на фиг.3 -; сечение А-А на фиг.1; на фиг.4 - поршень состороны, перпендикулярной оси отверстия, пад поршневой палец, общий вид.Поршень содержит головку 1, юбку 2,отверстие под поршневой палец 3, Кривая 4показывает относительное изменение длины больших осей А эллипсов от относительной высоты юбки, кривая 5 показывает, относительное изменение длины малыхосей В эллипсов от относительнои высотыюбки х,Относительное изменение длин больших и малых осей эллипсов в зависимости:от относительной высоты юбки может бытьвыражена, например, соотношениемуэ = 0,007139 х - 0,02432 х + 0,03358 х0,02435 х + 0,01022 х - 0,002125 х ++ 0,000167 при хбО; 1),уь = -0,01889 х + 0,02393 х - 0,0070345 хх х + 0,0005951 х + 0,00166 при хС(0; 0,5),у., -. уь, - х,где уа = - , уь,= - ; х = - ,у, уь - изменение длин больших и малых осей эллипсов, соответственно;х,х - текущая высота юбки поршня, относительная и абсолютная соответственно;- вь 1 сота юбки поршня.Поршень работает следующим образом.Во время работы поршень, нагреваясьот горючих газов, расширяетсл, причем неравномерно, Направление максимальноготеплового расширения юбки поршня совпадает с направлением малых осей В(х), Такимобразом, тепловой зазор стабилизируетсяпо окружности поршня. При движении поршня к ВМТ криволинейный участок профиляюбки, характеризуемый отрезками (х = 1,хеха) кривых 4 и 5, создает несущее гидродинамическое давление, одновременноимея малые маслосъемные способности засчет малой кривизны. Таким образом осуществляется достаточнал смазка несущихповерхностей, При движении поршня кН МТ несущее гидродинамическое давлениесоздается на участке бокового пррфиля юбки, характеризуемом отрезком (Х = О, хех 2)кривой 4. Однако, обеспечивал достаточноеподъемное гидродинамическое давление,профили, лежащие вблизи больших осей эллипсов, за счет увеличенной кривизны поверхности имеют лучшие маслосъемные свойства и снимают излишний, не требую щийся для подъемного гидродинамическогоэффекта слой масла, предотвращая его попадание в надпоршневое пространство, Часть бокового профиля, близлежащая к малымм осям эллипсов, практически не участву ет в передаче нормальных усилий. Поэтомучасть профиля, характеризуемая отрезком (х = О, хех 12) кривой 5, имеет очень высокие маслосъемные свойства, сводя смазывающее ее количество масла к минимуму, 15Формула изобретения1, Поршень для двигателя внутреннегосгорания, содержащий головку и юбку с отверстием под поршневой палец, причем20 форма последней в проекции на плоскость,перпендикулярную оси под поршневой палец, ограничена выпуклой криволинейнойобразующей, несимметричной по оси поршня относительно центра отверстия под пор 25 шневой палец, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью снижения расхода масла наугар, боковая поверхность юбки образованамассивом эллипсов, расположенных вдольоси поршня, причем последние выполнены30 с переменно изменяющимися длинамибольшой и малой осей, а большие оси эллипсов расположены в плоскссти, перпендикулярной оси отверстия под поршневойпалец, и боковая поверхность юбки содер 35 жит опорный пояс, расположенный ниже отверстия под поршневой палец.2, Поршень поп,1,отл ича ю щийсятем, что относительное изменение у длинбольших осей эллипсов, образующих боко 40 вую поверхность юбки поршня по ее высоте,выполнено по соотношению:у = 0,007139 х - 0,02432 х + 0,03358 х ++ 0,00167,45 - уа, - х,где у,= - ; х= - ; 0 х(а относительное изменение уь длин малыхосей эллипсов, образующих боковую поверхность юбки поршня по ее высоте. - по со 50 отношениюуь = -0,01889 х + 0,02393 х - 0,0070345 х ++0,0005951 х + 0,00166,уь - хгде уь = - , х = - ; 0 - х0,5;55 х,х - текущая высота юбки поршня, относительная и абсолютная соответственно;уа, уь - изменения длин больших и малых осей эллипсов соответственно;.- высота юбки поршня.при ГКНТ СС Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина,каз 3973 ВНИИП Тираж 44 сударственного коми 113035, МоскПодписноеа по изобретениям и открытЖ, Раушская наб., 4/5

Смотреть

Заявка

4460450, 14.07.1988

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ

БЛОХОВ ИГОРЬ ЛЕОНИДОВИЧ, ПОГРЕБИНСКИЙ ЕВГЕНИЙ ЗИНОВЬЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

Опубликовано: 23.12.1990

Код ссылки

<a href="https://patents.su/4-1615420-porshen-dlya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Поршень для двигателя внутреннего сгорания</a>

Похожие патенты