Способ воздушной дозарядки двухтактного двигателя внутреннего сгорания транспортного средства и двухтактный двигатель внутреннего сгорания транспортного средства “внип

(54) СПОСОДВУХТАКТНЕО СГОСРЕДСТВА мобра ьшеи мере ещенными ными пронами. Прицилиндров рхние 8 и ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ли внутреннего сгорания, Устабота поршневых двигателей, - строение, 1980, с.258, 261, Б ВОЗДУШНОЙ ДОЗАРЯДКИ НОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕНРАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО И ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, и может быть использовано в двухтактных двигателях внутреннего сгорания транспортного средства,Целью изобретения является повышение экономичности и снижение токсичности отработавших газов,На фиг,1 представлены индикаторная диаграмма описываемого способа и цилиндр двигателя для осуществления данного способа (в разрезе); на фиг,2 двухтактный двигатель внутреннего сгоранич транспортногс средства, разрез; на фиг,3 - то же, вид сверху; на фиг,4 - то же, вариант выполнения; на фиг,5 - разрез А - А на фиг.З. Двигатель содержит по менодну пару цилиндров 1 и 2 с размв них поршнями 3 и 4 с выполнедувочными 5 и выхлопными б окчем выхлопные окна 6 обоихразделены перемычкой 7 на ве ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА "ВНИП"(57) Изобретение позволяет повысить экономичность и снизить токсичность отработавших газов, В двухтактном двигателе транспортного средства имеется перепускной канал, в который через воздухозаборник направляется воздух, отработавшие газы из верхней зоны выхлопных окон цилиндра проталкивают воздух из перепускного канала в верхнюю зону выхлопного окна цилиндра в момент, предшеству 1 ощий ее перекрытию поршнем цилиндра. 2 с. и 1 з,п, ф-лы, 5 ил. нижние 9 зоны, Верхние зоны 8 вы окон 6 соединены между собой при перепускного канала 10, который воздухозаборником 11 и выпускным ком 12, Воздухозаборник 11 соо средней частью перепускного кана котором выполнены продольные охватываемые выпускным патрубк выпускные трубопроводы 14 соед нижними зонами 9 выхлопных оконСпособ осуществляют следующ хлопных помощи снабжен патруббщен со ла 10, в щели 13, ом 12,а инены с зом,При движении транспортного средства благодаря скоростному напору в среднюю часть перепускного канала 10 через воздухозаборник 11 направляется воздух. Одновременно с этим происходит процесс зарядки цилиндра 2 топливовоздушной смесью через продувочные окна 5, Отработавшие газы, выпущенные из верхней зоны 8 выхлопных окон б цилиндра 1, проталкивают воздух в верхнюю зону 8 выхлопного окна б цилиндра 2 в момент, предшествую 1 б 15410щий ее перекрытию поршнем 4 цилиндра 2, после чего отработавшие газы через щели 13 направляются из перепускного канала 10 в выпускной патрубок 12, а остальную часть Отработавших газов, выпускаемых из нижней зоны 9 выхлопных окон б цилиндра 1, направляют в выпускной трубопровод 14,Формула изобретения 1. Способ воздушной дозарядки двухтактного двигателя внутреннего сгорания транспортного средства путем выпуска отработавших газов из верхней зоны выхлопНого окна первого из парных цилиндров с Последующим выпуском отработавших газов из нижней зоны зтого окна и одновреМенной зарядки второго из парных Цилиндров топливовоздушной смесью через его продувочные окна, о т л и ч э ю - ц и й с я тем, что, с целью повышения экономичности и снижения токсичности отработавших газов. в перепускной канал через воздухозаборник за счет скоростного напора направляют воздух, отработавшие газы из верхней зоны выхлопного окна первого из парных цилиндров выпускают в перепускной канал и последними проталкивают воздух в верхнюю зону выхлопного окна второго из парных цилиндров в момент, предшествовавший ее перекрытию поршнем второго цилиндра,2, Двухтактный двигатель внутреннего 5 сгорания транспортного средства, содержащий по меньшей мере одну пару цилиндров с размещенными в них поршнями и выполненными продувочными и выхлопными окнами, соединенными с выпускными 10 трубопроводами, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения экономичности и снижения токсичности отработавших газов, выхлопные окна обоих цилиндров разделены перемычкой на верхние и нижние зоны, 15 верхние зоны выхлопных окон соединенымежду собой при помощи перепускного канала, снабженного воздухозаборником и выпускным патрубком, причем воздухозаборник сообщен со средней частью перепу скного канала, в котором выполненыпоодольные щели, охватываемые выпускным патрубком, а выпускные трубопроводы соединены с нижними зонами выхлопных окон.25 3. Двигатель по п,2, о т л и ч а ю щ и й -с я тем, что верхние зоны выхлопных окон сдвинуты по углу развертки цилиндров относительно нижних зон.остэвитель А,Вятинехред М.Моргентал Тираж 437 осударственного комитета по изобрете 113035, Москва, Ж, РаушскПодписноеям и открытиям при ГКНТ СССРнаб 4/5