F02B 31/08 — с несколькими отверстиями для впуска воздуха

Номер патента: 937749

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Грехов, Ивин, Терехов

МПК: F02B 31/08, F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...сечении минимального диаметра по-садочной фаски седла.Проекция осей на поверхность 1имеет эксцентриситет с центром 2,равный для первого и второго каналовЯ (Зо, 0,35 и Я/Р=0,23. Сегмент-ные выемки 9 в огневой поверхностинаправлены по осям каналов,Линия б определяет средний уголнаклона канала к огневой поверхности 10головки и составляет для первого канала оА = 15-40 фи для второго канала2760 оУстройство работает следующим образом. 15При движении поршня к нижней мертвой точке через впускные каналы вцилиндр поступает воздух, образуя,благодаря направляющему действию каналов, две организованные струи преимущественного течения.,Эти струи образуют в цилиндре два встречно направленных тангенциальных вихря, причемблагодаря предлагаемой ориентации...

Номер патента: 1455001

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Джумков, Иваник, Сорокин

МПК: F02B 31/06, F02B 31/08, F02F 1/42 ...

Метки: внутреннего, впуска, двигателя, сгорания

...35ной камеры 3 может быть выполненасферической. В этой случае верхнийвпускной канал расположен тангенциально также и к сферической частиподклапанной камеры.Устройство работает следующим образом.На режимах частичных нагрузок двигателя заслонка 4 закрыта. Рабочеетело поступает в цилиндр двигателя.по каналу 2, сечение канала 2 обеспечивает наполнение двигателя, достаточное для обеспечения его работына режимах частичных нагрузок. При50этом нет необходимости открывать за"слонку 4, что могло бы привести к неравномерной работе двигателя на переходном режиме (момент открытия заслонки 4). Тангенциальное расположение канала 2 относительно камеры 3 обеспе 55чивает интенсивное завихривание рабочего тела, место сопряжения канала 1с камерой 3...

Номер патента: 1467231

Опубликовано: 23.03.1989

Автор: Некрылов

МПК: F02B 23/04, F02B 31/08, F04B 53/00 ...

Метки: дизель

...с выступом12 с образованием соответствующихполостей, в центральной из которыхустановлена с преднатягом пружина 13, 30.а периферийная представляет собойаккумулятор воздухаТорцовая полость 4, образованнаямежду днищем 6 и вытеснителем 7, сообщена с камерой 3 сгорания танген"циальными каналами 15, Преднатяг пружины 13, обеспечивающий необходимыймомент срабатывания днища 6, устанавливают с помощью гайки 16. Смазкупружины 13 обеспечивают каналы 17. 40Дизель работает следующим образом,На ходе сжатия воздух, сжимаясьв камере 3 сгорания, одновременночерез каналы 15 заполняет торцовуюполость 14. В конце хода сжатия давления в камере 3 и полости 14 примерно равны. В момент воспламенения топлива днище 6 под воздействием силыдавления газа,...

Номер патента: 1539354

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Ахмедов, Вильданов, Искандеров, Магдеев, Окунев, Онисин

МПК: F02B 31/04, F02B 31/08

Метки: внутреннего, газовпускной, двигателя, клапан, сгорания

...8, образованной цилиндром 9 и усеченным конусом 10, На образующей поверхности втулки 8 выполнены каналы г 5 11 постоянного проходного сечения по ,длине, причем на усеченном конусе 10 каналы расположены тангенциально оси 12 втулки 8, а на цилиндре 9 - параллельно оси 12.ЗОСуммарная площадь сечения каналов ( 11 не менее кольцевой площади камеры 13 завихрителя.Газовпускной клапан работает следующим образом.35При опускании штока 5 в цилиндр газ проходит по каналам 11 завихрителя 7 сначала по каналам цилиндра 9, а затем по каналам усеченного конуса10 и вытекает в камеру 13 завихрителя и выходит иэ нее в виде вихревого потока. Так как площади сечений каналов 11 на цилиндре 9 и усеченном конусе 10 по всей длине их постоянны и суммарная...

Номер патента: 1576698

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Морозов, Собенников

МПК: F02B 31/06, F02B 31/08

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, сгорания

...одновременном получении интенсивного вихревого движения заряда на малыхнагрузках клапан 2 имеет меньшую продолжительность открытия, чем клапан 1,На всех скоростных режимах двигателяувеличение нагрузки производится первоначально открытием дроссельной заслонки6 (фиг. 1), затем дроссельной заслонки 7 иокончательно дроссельной заслонки 8,Улучшение топливной экономичностидвигателя при использовании системы впуска происходит вследствие того, что во время работы двигателя на малых нагрузкахсвежий заряд подается через тангенциальный байпасный канал, что способствует созданию интенсивного вихревого движениязаряда, которое увеличивает скорость сгорания и снижает межцикловую нестабильность процесса сгорания, а такжевследствие того, что при...

Номер патента: 1576699

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Агеев, Морозов, Собенников

МПК: F02B 31/06, F02B 31/08

Метки: вихревого, внутреннего, двигателя, движения, заряда, интенсивностью, сгорания, цилиндре

...2 - график зависимости интенсивности вихревого отношения от нагрузки двигателя; на фиг. 3 - график зависимостиинтенсивности вихревого отношения от на.грузки удельного индикаторного расходатоплива,Двигатель содержит малый 1, большой2 и винтовой 3 впускные каналы, дроссельную заслонку 4, прямой впускной канал 5 сдроссельной заслонкой б,выпускной канал7.Способ реализуется следующим образом,При увеличении нагрузки, начиная отхолостого хода, открывается дроссельнаязаслонка 4 винтового впускного канала 3.При дальнейшем увеличении нагрузки открывается дроссельная заслонка 6 прямоговпускного канала 5 и одновременно прикрывается дроссельная заслонка 4 винтового канала 3, соотношение открытиязаслоноК на различных режимах работыдвигателя...