F02F 1/26 — с охлаждающими устройствами

Номер патента: 1584

Опубликовано: 31.08.1926

Автор: Лаустер

МПК: F01P 3/02, F02F 1/26

Метки: большой, внутреннего, горения, двигателей, крышек, мощности, охлаждения, цилиндровых

...прием состоял в отделении небольших водяных струй , от нормального течения водяного потока,но, главная масса, охлаждающей водыпропускалась через цилиндр в виде , одного цельного потока.Предлагаемое изобретение основанона разделении общего потока воды на две части, коренным образом отличающихся по своему характеру: в одной, расположенной непосредственно у цилиндров и имеющей сравнительно небольшое поперечное сечение, охлаждающая вода при более низкой температуре проводится со значительною скоростью, а в другой поток проходит через поперечное сечение со сравнительно небольшой скоростью и может иметь значительно более высокую температуру. При применении такого способа охлаждения опасность устраняется именно там, гдепроведенною через...

Номер патента: 315770

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Горбунов, Исаев, Мельников, Разгулов, Толокнов

МПК: F01P 9/04, F02F 1/26

Метки: внутреннегосгорания, головка, двигателя, цилиндра

...ха к втулкам клана тком таких головок ой расход охлажд ие термические нап ке.Предлагаемая головка позволяет улучшить охлаждение и снизить расход воздуха. Для этого В перемычке выполнен канал для подвода масла из системы смазки.На фиг. 1 показана описываемая головка, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, внд сверху; на фиг. 3 - то же, продольный разрез по впускному натрубку; на фиг. 4 - то же, продольный разрез по выпускному патрубку; на фиг. 5 - то же, продольный разрез по дополнительным межреберным каналам; на фиг, 6 - то же, разрез по масляным каналам нижней плиты.В головке выполнены каналы 1 для подвода воздуха к направл 5;ющим втулкам клапаредмет нзоорстенн Головка цилиндр,", для двигателя внутреннего сгордшя с Воздушным...

Номер патента: 349799

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гордейчик, Краевский, Рубинштейн, Сидоренко

МПК: F02F 1/26

Метки: 349799

...к ее нижней плите, возникают значительные термические и контактные нацряжения, приводящие к преждевремен 1 ному образованиэо усталостных трещин и эрозии металла. 15 ет изобретения- уменьшение термигх напряжений между улками и корпусом и образом, срока служоы 20 и плите 1 выгсотой, преусе и нижн выточки с ,плитьГ. Цель изобретенияческих и контактньуплотнительны ми втувеличение, такимкрышки.Для этого в корпполнены кольцевыевышающей толщину На чертеже показана предлагаемая крышка.В корпусе 1 крышки с нижней плитой 2 и поперечными прорезями 3 установлены уплотнительные втулки 4. В местах установки втулок в корпусе крышки и в нижней плите выполнены кольцевые выточки 5 с высотой К превышагощей толщину нижней плиты крышки /г (О)гг),В...

Номер патента: 1553751

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Малухин, Рафиков

МПК: F01P 3/02, F02F 1/26

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...Таким образом, получаютсистему автоматического регулирования температуры смазочного масла иголовки цилиндра не только от скоростного, но и нагруэочного режимовработы ДВС. Формула изобретения СоставитеЛь А,Серов Техред М.Дидык Корректор М Максимишипец Редактор О.Спесивых Заказ 446 Тираж 439 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж"35, Раушская наб., д 475 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к области машиностроения, в частности к двигателестроению.Целью изобретения является повы 5 Шение эффективности охлаждения двигателя.На чертеже представлен разрез двигателя по оси цилиндра.Система охлаждения двигателя внут...

Номер патента: 1590583

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Алехин, Климович, Костерин

МПК: F01P 1/02, F02F 1/26

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, многоцилиндрового, охлаждения, сгорания

...комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 11зИзобретение относится к области машиностроения, и в частности, может быть использовано в двигателестроении.Целью изобретения является снижение теплонапряженности головок двигателя.На чертеже показано устройство, общий вид. Устройство содержит раздельные головки 1 с противоположно расположенными впускным 2 и выпускным 3 патрубками и охлаждающим каналом 4 между ними, вход А которого расположен со стороны впускного патрубка, а выход - со стороны выпускного патрубка. Выход охлаждающего канала разделен с помощью ребра 5 на две неравные части В и С, меньшая из которых (часть С) ориентирована на выпускной патрубок 6 соседней головки. Соотношение проходных сечений меньшей и большей частей...

Номер патента: 1726806

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Васильев, Евенко, Новиков

МПК: F01P 3/02, F01P 3/22, F02F 1/26 ...

Метки: внутреннего, двигателя, испарительного, крышки, охлаждения, сгорания, цилиндра

...и подключен трубопроводом 11 через регулируемый запорный клапан 12 и трубопроводом 13 к 55 системе отвода тепла. а также низкая надежность, обусловленнаясложностью системы конденсации пара ивозврата конденсата.Цель изобретения - повышение надеж 15 ности и снижение метэллоемкости.Поставленная цель достигается тем, чтов системе испарительного охлаждениякрышки цилиндра двигателя внутреннегосгорания, содержащей внутреннюю по 20 лость крышки цилиндра, частично заполненную охлаждающей жидкостью,конденсатор пара с системой отвода тепла,компенсационный бачок, соединенный трубопроводами с внутренней полостью крыш 25 ки, датчики уровня охлаждающей жидкостии давления пара во внутренней полостикрышки, регулируемый запорный клапан,через который...