Статический преобразователь с устройством импульсного перевозбуждения для питания гистерезисного двигателя

(51)5 Н 02 Р 7/36 10 ийл И АВТОРСКОМ ЕТЕЛЬСТ юл. Ю 14тики атмосФе ан8) во СССР 1982, СССР темы и управле ОВАТЕЛЬ СПЕРЕВОЗБУЖЕВИСНОГОся к электронным злеыми двигат тГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГННТ СССР ПИСАНИЕ ИЗ,(71) Институт опАН СССР(54) СТАТИЧЕСКИЙ ПРЕОБР УСТРОЙСТВОИ ИИПУЛЬСНОГО ПЕНИЯ ДЛЯ ПИТАНИЯ ГИСТЕ ДВИГАТЕЛЯ(57) Изобретение относи технике, а именно к син рьприводам с гистерезис 2 лями, работающими в режиме перевозбуждения. ель изобретения - повышение надежности. Статический преобразователь с устройством импульсного перевозбуждения для питания гистерезисного двигателя содержит мостовой инвертор 3, накопительный конденсатор 7, одним выводом соединенный с общей точкой шины питания инвертора и моста обратных диодов 6, а другим с общей точкой вывода управляемого ключа и другого выхода моста обратных диодовВ преобразователе после" довательно с одним из ключей инвертора включен диод 4, а второй вывод управляемого клюца присоединен к об". с щей точке клюца инвертора и диода, Такое Функциональное совмещение элементов преобразователя и устройства импульсного перевозбуждения исключает С протекание зарядного и разрядного тока конденсатора церез источник пи- . 8 тания инвертора и возможность образования цепи короткого замыкания конден1557664 сатора через стойку имвертора, уменьшает загрузку по току диода 4 и устраняет режим инверсного включения ключа Изобретение относится к электротехнике, а именно к синхронным электроприводдм, и может найти применениев синхронных электроприводах с микромашинами с магнитным возЬуждением.Целью изобретения является повышение надежности.На чертеже представлена схема статического преобразователя с устройстРвом импульсного перевозбуждения дляпитания гистерезисного двигателя,Гистерезисный двигатель 1 подключен к выходу ста-,ического преобрдзователя 2. Статический преобразователь2 содержит трехфазный мостовой инвертор 3, диод 4 последовательно соединенный с одним из ключей 5 инвертора3, мост 6 обратных диодов, одним выходом подключенный к общей точке последовательно соединенных конденсатора7 и управляемого клюна 8, причем конденсатор 7 свободным концом присоединен к обцей точке второго выхода жоста 6 обратных диодов и шины питанияинвертора 3. Управляемый ключ 8 поцепи управления соединен с блоком 9Формированил перевозбуждающих импульсов, соединенного со схемой О управ- З 5ленил инвертора 3.Преобразователь раЬотает следующимобразом,При включении преобразователя 2 токпротекает через транзисторы инверторд 403 и статорные. оЬмотки двигателя 1.Реактивный ток, образующийся при работе инвертора 3 на индуктивную нагрузку, через мост 6 обратных диодовзаряжает накопительный компенсирующий 45конденсатор 7.Формирователь 9 перевозбужддющихимпульсов вырабатывает импульсы с параметрами (частотой длительностьюи моментом включения относительнотока Фазы), которые определяются со.держащимися в нем временным программным устройством или следяц 1 ей системой, измеряющей ток двигателя по известным схемам. При замыкании Управляемого ключа 8 разрядный ток конденсатора 7 здмыкаетсл через ключ 5 инвертора по фазам двигателя 1 и открытые ключи инверторд, присоединенные 5 инвертора, последовательно соединенного с диодом 4 что повышает надежность преобразователя. 1 ил,к конденсатору 7,. что приводит к перевозбуждению двигателя 1.Благодаря последовательному соединению управляемого ключа 8 и ключа 5 инвертора импульс тока может протекать только при открытом состоянии ключа 5 что исключает образование цепи короткого замыкания конденсатора 7 через стойку инверторд 2 и тем самым повышает надежность преобразователя;Соединение свободного конца конденсатора 7 с оЬщей точкой второго выхода моста б обратных диодов и шины питания инверторд 3 исключает возможность протекания зарядного и раз" рядного токов по цепям источника питания преобразователя 2, что уменьшает вероятность выхода из строя источника питания и, следовательно увеличивает надежность работы преобразователя,; диод 4 предотвращает короткое за,мыкание конденсатора 7 через открытые ключи инвертора в моменты формирования перевозбуждающих импульсов. В данном преобразователе загрузка по току разделительного диода, соединенного последовательно с управляемым транзистором, меньше по сравнению с диодом, включенным в шину питания инвертора, в случае прототипа, так как через последний течет полный ток, потребляемый инвертором, в то время как в предлагаемом преобразователе через диод ток течет только при открытом ключе инвертора, что составляет при 180" управлении ключами инвертора менее 1/2 периода частоты питания, Максимальные значения токов, протекаюцих через диоды равны, однако их интегральные значения за период частоты питания различаются в зависимости от коэффициента мощности двигателя в 2-3 рдзд. Поскольку при определении надежнОсти Одним из Основных факторов является загрузка по току, то надежность работы предлагаемого преобразователя выше, чем в известных.576 Ы,6дов, а другим - с общей точкой вывода управляемого ключа и другого выхода моста обратных диодов, о т л ич а ю щ и й с я тем, цто, с цельюповышения надежности, последовательно с одним из ключей инвертора включен диод, а второй вывод управляемого клг а присоединен к общей точкеключа инвертора,и диода.1 Статический преобразователь с устройством импульсного перевозбуждения для питания гистерезисного двигателя, содержащий мостовой инвертор, накопительный конденсатор, одним выводом соединенный с общей точкой шины питания инвертора и моста обратных диоСоставитель В.ТарасовТехред МДидык КорректоР ЛБескид Редактор О.Спесивыхе е еТираж 451 Подписное Заказ 723 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С(:С 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5