Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 01 Р 11/08, 3/20 АВТ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ УНТ СССР АНИЕ ИЗО 1(71) Ульяновский моторный завод(54) СИСТЕМА ОХЛАНДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(5). Изобретение позволяет повысить эффективность процесса охлаждениядвигателя внутреннего сгорания. Сис тема содержит соединенные между собой рубашку охлаждения блока 1 цилиндров и рубашку охлаждения головк 2 блока цилиндров, жидкостный насос 3, подключенный напорной полостью 4 ЕНИЯ=": э,к рубашке охлаждения блока цилиндров,радиатор 5, двуклапанный термостатб, подключенный входом к рубашке охлаждения головки 2 блока цилиндров.одним выходом к радиатору, а другимпри помощи байпасного трубопровода 7к всасывающему патрубку 8 насоса 3,и жидкостный охладитель 9 масла,соединенный с верхней зоной рубашкиохлаждения блока 1 цилиндров со стороны подключения напорной полости4 насоса 3 и с входом термостата 6.Подключение охладителя 9 масла параллельно рубашке охлаждения головки1 блока цилиндров увеличивает интенсивность теплообмена между охлаждающей жидкостью и маслом, ускоряет прогрев двигателя и обеспечивает эффективное охлаждение масла на основныхрежимах работы двигателя. 1 ил.15607 ч 3 3 ному маслу. Из охладителя 9 охлаж-. Изобретение относится к машино" строенпо, в частности к системам жид. костного охлаждения двигателей внутФормула изобретения Составитель П.ЧерныйТехред М,Ходанич Корректор Т.Малец Редактор И.Касарда Заказ 961 Тираж 430 Подпис ное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-издательский комбйнат Патент", г,ужгород, ул. Гагарина, 101 реннего сгорания,Пель изобретения - повышение эЬфект;твности процесса охлаждения:Ня чертеже представлена схема охлаждения двигателя внтреннего сго"рания.Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит соединенные между собой рубашку (не показана) охлаждения блока 1 цилиндров ирубашку (не показана) охлаждения головки 2 блока цилиндров, жидкостныйнасос 3 подключенный напорной полостью ч к рубашке охлаждения блока1 цилиндров, радиатор 5, двуклапанный термостят 6, подключенный входомк рубашке охлаждения головки 2 блока1 цилиндров Одним выходом к рядиа.тору 5., я другим посредством бай"пясного трубопровода 7 к всасываюшему пятрубку 8 насоса 3 и жидкостный О;лядительмасляр соединенныйс верхней зоной рубашки охлажденияблока 1 цилиндров со стороны .подключения напорной полости 4 насоса 3и с входом термостата 6.Система Охлаждения двигателявнутреннего сгорания работает следующим образомПри прогреве двигателя, а такжепри низкой температуре .окружающегоВоэдуХЯр ОХЛЯКЦЯЮЩЯЯ жИДКОСТь ЦИОкулирует по малому контуру охлаждения - через насос 3 рубашку охлаждения блока 1 цилиндров, рубашку охлаждения головки 2 блока цилиндров,термостат 6 и далее через байпасныйтрубопровод 7 во всасывающий патрубок 8 насоса 3, отбирая тепло от нагретых цилиндров и головки. Параллельно охлаждающая жидкость из верхней эоны рубашки охлаждения блока1 нагнетается в жидкостный охладитель 9 масла, отдавая тепло холоддающая жидкость поступает в термостат 6, где смешивается с охлажцающей жидкостью, поступающей иэ рубашки охлаждения головки 2 блок НилинДРОВ,После прогрева двк 1 гат:=ля охлаждающая жидкость циркулирует по большому контуру охлаждения = из термостата 6, через радиатор 5 во всасывающий патрубок 8 насоса 3, передаваятепло в окружающую среду, Параллельно охлаядающая жидкость циркулируети через охладитель 9 масла так же,как и при прогреве двигателя. 11 риэтом осуществляется теплообм н междуохлаждающей жидкостью и маслом взависимости от температуры окружающей среды и режима работы двигателя,что способствует быстрому прогревумасла при пуске двигателя и охлаждесию масла жидкостью до Оптимальныхтемператур на,основных режимах работы. Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая соединенные между собой рубашку охлаждения блока цилиндров, рубашку охлаждения головки блока цилиндров, жидкостныи насос, подключенный напорной полостью к рубашке охлаждения 35блока цилиндров, радиатор, двуклапанныи термостат, подключенный к всасывающему патрубку насоса при помощибайпасного трубопровода и жидкостный Охлядитель масла О т л и ч аВ. Я С Я ТЕМ Что, С цЕЛью ПОВЫшения эффективности процесса охлаждения, жидкостный охладитель масла соединен с одной стороны .с верхней зоной рубашки охлаждения блока цилиндров со стороны подключения напорнойполости насоса, а с другой - с входом термостата.