Патенты с меткой «двухтопливного»

Номер патента: 977845

Опубликовано: 23.07.1984

Авторы: Астанский, Осадин, Романов

МПК: F02M 43/00

Метки: двухтопливного, дизеля, подачи, топлива

...насосу 8.Контур 3 подготовки тяжелого топлива содержит расходный бак 9, топли воперекачивающий насос 10 и топливоподогреватель 11.Всасывающий трубопровод 7 соединенс контурами 2 и 3 подготовки топливс помощью логического элемента ИЛИ 12Контур 2 тяжелого топлива снабженпереключателем потока, выполненнымв виде температурного распределителя 13 с выходами 14 и 15, настроенными соответственно на верхний и ниж ний температурные пороговые уровни,Выход 16 из топливовпрыскивающего насоса 8 связан с расходным баком 9тяжелого топлива через регулятор 17давления, который отрегулирован на20 давление Рг ) РСистема подачи работает следующим образом.В контуре 2 подготовки легкого топ.лива насос 5 подает топливо черезполости...

Номер патента: 1386730

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Белов, Валлер, Мурашов, Муталибов

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, двигателя, двухтопливного, питания, сгорания

...12 и регулирующим винтом 13 подачи жидкого топлива.Система холостого хода управляетсяприводом экономайзера 14 холостогохода. Газосмесительная проставка 15 установлена в смесительных камерах карбюратора между большими диффузорами 40 и дроссельными заслонками, Неподвижные кольцевые смесители 16 и 17 расположены соосно под соответствующимибольшими диффузорами. На смесителе 16 первой камеры карбюратора по наружному диаметру вращается внешнее кольцо-дозатор 18, шарнирно связан" ное с штоком 19 вакуумного диафрагменного механизма 20. Внутренние диаметры колец смесителей 16 и 17 по диаметру больше внутренних диаметров больших диффузоров. В кольцах смесителей 16 и 17 выполнены отверстия 21, в кольце-дозаторе 18 выполнено отверстие 22,...

Номер патента: 1554775

Опубликовано: 30.03.1990

Автор: Мишель

МПК: F02M 43/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, двухтопливного, дозирующий, насос, сгорания, устройства

...запереть иглу 41 основного впрыскаУстройство впрыска и дозирующий насос работают следующим образом.Под воздействием постоянного давления, действующего в топливопроводе 4, н случае необходимости под воздействием усилия пружины 26 и н отсутствие давления, нагнетаемого насосом 1 высокого давления через топливо- провод 2, передающий поршень 11 в начале цикла прижат к упору 12, Упор 12 располагается таким образом,что передающий поршень 11 перекрывает отверстие 28, а упор располагается так, чтобы это отверстие 28 могло быт открыто в процессе дниженйя поршня 1. Когда насос 1 высокого давления нагнетает топливо в топливо- провод 2, давление, возникающее н моторной полости 16, толкает поршень 11 в сверлении 1 О и вызывает нагнетание с идентичным...

Номер патента: 1590592

Опубликовано: 07.09.1990

Автор: Мочешников

МПК: F02D 19/08

Метки: внутреннего, двигателя, двухтопливного, питания, сгорания

...в соответствии с его нагрузкой и, одновременно через корректор 6 и основной рычаг 4 дополнительно растягивает пружину 7, проти водействуя при этом водителю, управляющему рычагом 8 регулятора,При работе двигателя на газодизельной смеси после его запуска клапан 41 устанавливается в крайнее нижнее положение, при этом открывается канал 40 и газ поступает к окнам 15, выполненным в дисках 14 и 16, а цикловая подача запальной порции топлива ограничивается выступом клапана 41, который удерживает тягу 9 рейки насоса в заданном диапазоне поЗ 0 дачи, ограниченном буртиком 11. При увеличении нагрузки двигателя путем нажатия на рычаг 8 управления регулятором пружина 7 растягивается, а основной рычаг 4 прижимает рычаг 5 через корректор 6 и,...

Номер патента: 1802853

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Алексеев, Лаврик, Лазарев

МПК: F02M 25/00

Метки: газотурбинным, двухтопливного, двухтопливный, дизель, дизеля, наддувом, работы

...15, испарительного канала камеры с дозирующим жиклером 16, блока управления свечой 17, аккумуляторной батареи или другого источника электрической энергии 18. Работает устройство следующим образом,Воздух поступает в компрессор, приводимый в движение турбиной 9 турбокомпрессора, работающей на отработавших газах дизеля 1, После сжатия в компрессоре давление воздуха повышается и он поступает во впускной коллектор 7 и далее в цилиндр дизеля. Основное топливо из емкости 6 через топливный насос низкого давления 5, фильтры 4 поступает в топливный насос высокого давления 3, а оттуда - к топливной форсунке 2. Форсунка 2 традиционным способом впрыскивает основное (дизельное) топливо в цилиндр дизеля 1, При увеличении нагрузки на...