F02N 7/00 — Пусковые устройства со вспомогательными пневматическими или гидравлическими двигателями или аппаратами

Номер патента: 125093

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Давтян

МПК: F02N 7/00

Метки: гидравлический, стартер

...вращательное движение через реечный механизм, состоящий из двух пар реек 8 и 9, двух шестерен 10 и 11 и двух муфт 12 и 13 свободного хода, связывающих шестерни с общим валом. Муфты свободного хода выполнены в виде сухариков, обеспечивающих передачу крутящих моментов определенного знака и автоматически отключающихся при перемене знака, что позволяет получить одновременное движение двух пар реек в противоположных направлениях.По окончании рабочего хода одной пары реек жидкость переключается на цилиндр другой пары реек, причем первая пара реек возвра. щается в исходное положение под действием пружин,Переключение подачи жидкости производится посредством золотника реверса (по принципу гидроприводов металлорежущих станков).Таким образом...

Номер патента: 173540

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Коломенский, Хоюз

МПК: F02N 7/00

Метки: валоповоротное

...на чертеже сплошнымц линиязи, ведущая шестерня включена в зацепление с зубчатым венцом 3 вала двигателя. В положении, показанном на чертеже штрих - пунктирными линиями, ведущая шестерня выкл 1 очена и удерживается в выключенном положении фиксатором 4.Механизм включения снабжен серводвигателем 5, например, пневматическим двусторонним или односторонним (в последнем случае для выключения шестерни используется возвратная пружина), Серзодвигатель сблокирован с фиксатором и с запорным клапаном 6, помещенным ца магистрали воздухопуска.При необходимости включения устройства сжатый воздух подается по сигналу с пульта дистанционного управления к фиксатору, дей.1 зует ца его поршень, поднимает его (выключая фиксатор) и лишь после этого...

Номер патента: 189690

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Бадиков, Некрасов, Полюшков

МПК: B64D 31/14, F02N 7/00

Метки: 189690

...с клапаном у подводится к гидравлической системе привода генератора, и по завершении цикла работы через штуцер 10 отводится обратно к источнику гидравлической энергии. Далее рабочая жидкость поступает одновременно к гидронасосу 8 и через кран 11 - к гидромотору 6. Вал генератора прп этом тормозится автоматическим тормозным устройством 12, кран 18 закрыт, а краны И и 15 открыты. На первом эапе запуска, пока в работ нс вступила турбина, гидромашипы работают кяк гидро- моторы и вращают вал авиационного двигателя. Из гндромашин жидкость через кран И поступает в бак 16, а из него возвращается к источнику гидравлической энергии,На первом этапе стартерного режима направление вращения гпдромоторя противоположно направлению вращения его ня...

Номер патента: 189691

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Бадиков, Некрасов, Полюшков

МПК: B64D 31/14, F02N 7/00

Метки: 189691

...5 через зубчатую передачу 6 связана с гидромотором 7. 30 Вал двигателя соединен зубчатой передачей 8 с гидронясосом 9, (Сплошными лишгямп со стрелками показан путь рабочей жидкости прп стартерном режиме. пунктпршгмп - прп геператорном режиме).Прп стартерном режиме рабочая жидкостьпод давлением от источника гидроэнергии подводится через входной штуцер с клапаном 10 и рап 11 к гидронасосу 9, который, работая в режиме гидромотора, передает вращение валу двигателя.Рабочая жидкость, отдав основную частьсвоей эперпш гидронасосу 9, проходпг далее через гпдромотор 7, приводя его во вращение без нагрузки, и направляется ь бяк 12, откуда возвращается через 1 птуцер 1 к источнику гидравлической энерпш.В процессе запуска двшатсля звенья...

Номер патента: 200947

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F02N 7/00

Метки: 200947

...из гидравлического сервомотора установлен дросселирующий элемент, выполненный, например, в виде конусной иглы или набора калиброванных жиклеров.Такое выполнение устройства упрощает его конструкцию, повышает надежность пуска и позволяет регулировать скорость перехода дизель-генератора на номинальные обороты.На чертеже изображена схема устройства.Регулятор 1 постоянно настроен механизмом 2 управления на номинальное число оборотов дизель-генератора и установлен на жестком упоре. При подаче импульса на запуск дизель-генератора включается агрегат прокачки маслом. Масло подается в гидравлический сервомотор 3, действует на его поршень и через двуплечий рычаг 4 - на пружину регулятора, автоматически переключая его на обороты холостого хода, что...

Номер патента: 217792

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Божков, Петров

МПК: F02N 7/00

Метки: автомат, внутреннего, двигателя, запуска, пневматического, сгорания

...12. Пружина 11 удерживает шайбу в исходном положении, при котором штифт 13, запрессованный в шайбу, упирается в упор 14.С двух сторон корпус прикрыт крышками 15 и 1 б. Б рассрочке крышки 1 б установлен валик 17, на конце которого смонтирована ведущая шестерня 18. Б корпусе размещен дроссель 19 для регулирования времени нарастания давления в полости 20 при выключении поршня. Через отверстие 21 подводится воздух низкого давления, который перемещает поршень 2 вправо, соединяя его с ведомой шестерней б при помощи торцовых шлицев. Воздух высокого давления подводится в корпус 1 автомата через отверстие 22 и отводит. ся из корпуса к дизелю через отверстие 23.Описываемый автомат работает следующим образом. При пуске дизеля воздух высокого...

Номер патента: 257920

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Сегаль

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, предпускового, прогрева, сгорания

...перегородками 13 корпуса 14, в котором проходит вал 15 с двумя лопастями 16, образующими четыре рабочие полости, соединенные попарно с напорным и сливньтхт участками системы смазки двигателя,Корпус и вал связаны между собой двумя цилиндрическими пружинами 17 кручения.При запуске двигателя 1 масляным насосом 5 создается давление масла, под действием которого лопасти 16 и вал 15 поворачиваются на угол 90, закручивая тем самым пружины 17. Одновременно поворачиваются соединенные с валом пробки трехходовых кранов 8, обеспечивая циркуляцию охлаждающей воды в замкнутой системе запускаемого двигателя. При этом охлаждающая вода насосом 4 через канал в одном из трехходовых кранов 8 прокачивается через двигатель 1 и, проходя расширительный...

Номер патента: 268079

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Эренбург

МПК: F02N 7/00

Метки: воздуха, двигатель, подачи, пускового

...от известных тем, что в воздушную магистраль включен пневматический клапан для подачи регулирующих импульсов к золотнику, взаимодействующий с гидравлическим реле времени, установленным на двигателе.Такая особенность устройства обеспечивает подачу оптимального количества воздуха в зависимости от его давления и теплового состояния двигателя.На чертеже представлено предлагаемое устройство.Оно выполнено в виде двух прикрепленных непосредственно к двигателю пневматического и гидравлического цилиндров, скорость перемещения поршней которых зависит от источника масла через отверстия в поршне гидравлического цилиндра и определяется давлением пускового воздуха и тепловым состоянием двигателя. Срабатывание отсечного золотника происходит после...

Номер патента: 295902

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Белоус, Ененко, Лебедев, Энтелис

МПК: F02N 7/00

Метки: двигателя, пуска

...7ц 8 открыть, кран 9 закрыть, а кран 11 управления установить в положение 1. Масло устремляется к насосу 1 гцдростатической пе редгчц. который в этот момент должен бытьстановлен на нулевой расход, Далее органом управления (рычагом цлц маховиком) увеличивают расход, и насос 1 начинает работать как пусковой мотор, раскручивая дви гатель 2. Выйдя из насоса, масло проходитчерез кран 11 к клапану 14, который остается закрытым, так как давление после него больше, чем перед нцм. Одновременно масло через кран 8 начинает заполнять масляную по лость гцдроаккумулятора 4 низкого давления,который к моменту запуска должен быть разрешен. Объем масляной полости пдроаккумулягора низкого давления гораздо больше ооъема соответствующей полости пдроаккуЗо...

Номер патента: 312066

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Додонов, Крутицкий, Майков, Художилов, Шулькин

МПК: F02N 7/00

Метки: безопасного, двигателя, обеспечения, пуска

...подвести к нему воздух от двух цилиндров. Цилиндры, работающие друг за другом, брать нельзя, так как у них имеется перекрытие (т, е. такое положение, когда воздух подается сразу в оба цилиндра), Для наибо лее надежной работы целесообразно взятьци/7 оФог 7 богрт бпрабого цилан астрабад Оо от 7 пра- бого иапо Фааоб ба от бпрабого юИ Составитель А. Белостоцкий Редактор Е. С. Братчиков Техред Л. Л, Евдонов Коррсктор В. Жолудева Заказ 2756/7Тираж 473ЦНИИПИизобретенийСовете ЛМосква, Ж.35,Изд.1146 Подписное Комитета по делам и открытий при инистров СССР Раушская наб., д. 415Типография, пр, Сапуиова линдры, работающие через ЗбО поворота коленчатого вала, например, 1 пр, и бпр. Тогда воздух от 1 пр. цилиндра подводится к цилиндру А, от б пр....

Номер патента: 312067

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Пластинин

МПК: F02N 7/00

Метки: дистанционного

...пусковым оборотам двига. теля.На фиг 1 изображено предлагаемое уст ройство, продольный разрез; на фиг. 2 - форма паза в вале,Рычаг 1 топливоподачи соединен с водилом 2, находящимся в зацеплении с солнечной шестерней 3 мотора 4 автоматического управления и солнечной шестерней б, посаженной при помощи втулки б на валу 7 рукоятки 8 ручного управления, установленной в неподвижной ступице 9.10 На ступице закреплен корпус 10 пневмопривода, поршень 11 которого выполнен с отверстием и установлен на втулке б, с которой он связан при помощи штифта 12, скользящего по канавкам в вале и в корпусе 10. При 15 скольжении в пазе поршень и втулка б разворачиваются из положения 1 в положение П (фиг. 2), а следовательно, через шестерню б...

Номер патента: 569740

Опубликовано: 25.08.1977

Автор: Вольфганг

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания

...схематически 20 Выходной вал пускового двигателя цепной передачей 3 соединен с роторомэлектрогенератора 4. Вторая цепная передача 5 соеди аиняет второй (свободный) конец ротора электрогенератора с соединительной муфтой, включающей приводной 6 и ведомый 7 валы, а также электромагнитное реле 8. На ве домом валу находится приводнаяшестерня 9, перемещаемая при помощи тягового реле 10 и соединенная с венцом маховика 11, основного (запускаемого) двигателя.Пусковой двигатель 1 запускается вручную пусковым приспособлением 2. По доотижении рабочего числа оборотов электро- генератор 4 развивает достаточное напряжение для всех необходимых приборов обслуживания, например для приборов подогрева основного двигателя.По достижении температуры,...

Номер патента: 585306

Опубликовано: 25.12.1977

Авторы: Григорьев, Давидюк, Моисейчик, Мухарский, Павлисский, Черепов

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

...термоизолированный гидро. пневматический аккумулятор 1, разделенный поршнем-мембраной 2 на масляную полость 3 и газовую полость 4, снабженную электронагре. вательным элементом 5 и подключенную через электроклапаны 6 и 7 соответственно к резерву.ару легковоспламеняющегося сжиженного га. за 8 и впускному коллектору 9, к которому также через электроклапан О подключена испарительная камера 1 резервуара, Масляная полость 3 подключена к главной магистрали системы смазкй 12 через маслопровод 13 и19 Формула изобретения алектрокланан 14 гндромотора 15, кинематически связанного с электростартером 16, и со- единена через электроклапан 17 с масляным насосом 18 н поддоном 19.Работает устройство следующим образом, Перед межсменной остановкой...

Номер патента: 798341

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Вейнгардт, Колотов, Райский

МПК: F02N 7/00

Метки: двигателявнутреннего, запуска, сгорания

...оборудования.Таким образом, обеспечивается исполь сование пускового двигателя в качестве дополнительного .потребителя мощности, а именно в качестве гиаронасоса. Устройство для запуска двигателявнутреннего сгорания, содержащее пусковой двигатель и планетарный реауктор,снабженный центральной шестерней, связанной с пусковым двигателем, короннойшестерней, обгонной муфтой, установленной между последней и корпусом редук.тора, и сателлитами с воаилом, кинематически соединенным с валом основногодвигателя, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью обеспечения универсальности путем .изменения передаточного отношения редуктора и использования пускового двигателя в качестве дополнительного потребителя мощности, кинематическая связь...

Номер патента: 1263899

Опубликовано: 15.10.1986

Автор: Таршик

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...каналам 24, 26 через распределитель 9 подает масло в систему 23 смазки.После прокачки маслом двигателя при замкнутом положении включателя 13 одновременно замыкают выключатель 17, при этом распределитель 9 перемещается в положение, при котором канал 22 соединяется с входом гидропневмоаккумулятора 8, вследствие чего он заряжается, при этом внем поднимается давление и гидромашина 7 постепенно также уменьшает производительность. Это позволяет избежать перегрузки аккумуляторной батареи 1 и электродвигателя 3 стартера 2. При зарядке гидропневмоаккумулятора 8 контакты 9 реле 18 давления размыкаются, при этом электродвигатель 3 стартера 2 останавливается, а распределитель 9 устанавливается в . нейтральное положение. При включении .стартера 2...

Номер патента: 1268782

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Роганов, Савинков

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, пусковое, сгорания

...лля замера давления жидкости В полости Вьсоко 0 давл(.ци 51 11. Ги,- рс)цилиндр 1 выполн(.ц мпрмгим.Пол(сти Высоко 0 ля В.1 сни 51 11, уГ 1 ра В- л 51 к)Ис 0;Р)ВЛОИР 151 1 О Ги,роцлиндрд 1, нагнетания 9 рм Иого привода и трубопроволов 10 и 4 заполнены жидкостью, например, Лмт.Устройство работает слелуюцим образом В исхолном положении шток-поршень 2 прижат к своему притертому седлу, выполненному цд торце 16. Запорный клапан 12 закрыл, разгрузочный кран 13 открыт. Плуцжер 7 ручн)го привода 6 В крайнем нижнем положении полость 9 максимальна по об ,еху) .Запуск двигателя выполняют следуощим образом.Врапдя маховик 8. Иеремецяют плуцжер 7 руцного привода 6 вверх. При перемещении плупжер)1 7 жидкость из полости 9 ручного црпволд 6 по...

Номер патента: 1288335

Опубликовано: 07.02.1987

Автор: Грачев

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...первый приводной вал 3 с храпо-.,виком 12 коленчатого вала запускаемого двигателя, Приводной вал 3 пружиной 13 удерживается в выключенномположении и снабжен нажимной рукояткой 14 для его перемещения с цельюзацепления с храповиком 12 коленчатого вала двигателя, На конце приводного вала 3 закреплена крестовина15, позволяющая ему сцепляться с храповиком 12. Пусковой пневмоклапан 5 35снабжен кнопкой 16 для его управления.Кожух 7 закреплен на бампере 1 Опри помощи зажимного винта 17, расположенного в его нижнем кронштейне 9, 40Между баллоном 6 и трубопроводом 4расположена вставка 18 с подпружиненным ударником 19, Вставка позволяет устанавливать в нее холостойпороховой патрон с капсюлем, а ударник расположен напротив капсюля патрона....

Номер патента: 1305426

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Дуденко, Зеленский, Ломан, Майстренко

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, пневматическая, пуска, сгорания

...содержит компрессор 1,соединенный нагнетательной магистралью 2 через разгрузочное устройство 3 и регулятор 4,цавления с ресивером 5. Пневмостартер б соединенс ресивером 5 через клапан 7 пускаи маслораспылитель 8 и включаетсяклапаном 9 управления. Клапан 7 пуска выполнен в виде размещенного вкорпусе 10 двухступенчатого поршня11, торец 12 первой ступени 13 кото рого образует. с корпусом 10 полость 2014 управляющего сигнала. Вторая ступень 15 поршня 11 имеет кольцевуюпроточку 16, ограниченную уплотнениями 17 и 18 и соединенную с ресивером5, Кольцевая проточка 16 размещенас возможностью сообщения с, вспомогательной полостью 19 корпуса 10 приперемещении поршня, Поршень 11 поджат в корпусе 10 пружиной 20, Вспомогательная полость 19...

Номер патента: 1328574

Опубликовано: 07.08.1987

Автор: Мартынюк

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания, средства, транспортного

...с-.яртсром 1 служит электромагнитный кла;Бц 37, размещенный в трубопроводе 38 высокого давления, который является частью нспи 12 писания стартера . Клапан 37 и ест с 1 мотку 39, которая подключается к аккумуляторной батарее 24 при помощи выкл)очателя 40, Гидровыкл)очатель 41 выполнен в виде камеры 42, соединенной с гидравлическим аккуму 10 15 20 25 30 35 40 45 50 2лятором 13 трубопроводом 43 высокого давления и снабженной диафрагмой 44, на которой закреплен шток: подвижными контактами 45. Неподвижные контакты 46 установлены в цепи 23 питания электрического стартера 2.Устройство работает следующим образом.Для запуска двигателя включают выключатель 40, напряжение от батареи 24 поступает в обмотку 20 тягового реле 19 и обмотку 39 клапана...

Номер патента: 1337544

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Дьячков, Зеленский, Ломан, Майстренко, Онуфриенко

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, оборудованного, пневмоприводом, пневмостартерная, пуска, сгорания, средства, тормозов, транспортного

...рс гулятора-огранцчцтеля 1. Клапан 2 разгрузки имеет золотниковый клапан 30 и вывод 31 для сообгцения с атмосферой.Система работает следующим образом.В исходном состоянии, когда давление в ресиверах 8 и 15 уменьшается с величины верхнего предела срабатывания до нижнего предела соответственно регулятора 10 и регулятора-ограничителя 12, церепускной клапан 23 (фиг. 2) внутренней поверхностью 26 взаимодействует с кромкой 27 следящего поршня 28. Кромка 29 при этом ни с чем це взаимодействует. Сжатыйвоздух попадает цз ресивера 15 через подпоршневуго полость 22 в полость 21 управляющего сигнала и далее в управляю 5055 Пневмостартерцая система пуска двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, оборудованного пневмоприводом...

Номер патента: 1344932

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Аронов

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, оборудованного, пневматическим, приводом, сгорания, средства, тормозов, транспортного

...пневматическим приводом тормозов,На фиг. 1 показана принципиальнаясхема системы запуска двигателя;на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (обратимой пневматической машины).Система запуска двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, оборудованного пневматическимприводом тормозов, содержит электрический стартер 1, на валу 2 которогоподвижно установлена приводная шестерня 3, приспособленная зацепляться и расцепляться с зубчатым венцом,4 маховика двигателя. С валом 2 стартера 1 посредством муфты 5 соединенвал 6 компрессора 7, который выполнен в виде обратимой пневматическоймашины. Компрессор 7 соединен посред. ством пневмокранов 8 и 9 и трубопроводов 10 и 11 с воздушным баллоном12, который снабжен предохранительнымклапаном 13 и...

Номер патента: 1545003

Опубликовано: 23.02.1990

Автор: Анохин

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...23 с гидропневмоаккумулятором 11и кинематически связанное с приводом3 стартера и трехпозиционным гидрораспределителем 9, выполненным свозможностью рэзьецинения, соецинениячерез дроссель и прямого соединениягидроаккумулятора 11 с гидродвига"телем 7,Устройство работает следующим об"разом.При включении включателя 6 стартера тяговое реле 1 включает привод 3стартера, замыкая контакты 5 и перемещая золотник трехпозиционного гид"рораспределителя 9 в позицию, вкоторой гидрораспределитель 7 соединяется с гидропневмоаккумулятором11 через дроссель. Ток аккумуляторной батареи 1 через замкнутые контакты 5 поступает на обмотки электро.двигателя 2, кинематически связанного с гидронасосом 17, который черезобратный клапан 18, гидролинию 19,открытый...

Номер патента: 1638352

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Анохин

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...из гидробака 15 через гидролинию 23, обратный клапан 8, двух- позиционный гидрораспределитель 16, гидролинию 7 и гидролинию 23 в гидропневмоаккумулятор 6 до достижения давления,необходимого для запуска двигателя. Затем нажатием кнопки 26 стартера гидролиния 23 гидропневмоаккумулятора б через гидро 10 распределитель 14 соединяется с гидролинией 10, из которой рабочая жидкость поступает по гидролинии 27 к трехпозиционному гидрораспределителю 13 и через15 гидролиниа 28 - к гидравлическому тяговому реле 12, шток которого вводит в зацепление шестерню привода 3 стартера с двигателем, одновременно перемещая эолатник трехпозиционного гидрораспределителя 13 в положение, при котором гидролиния 27 сообщается с гидродвигателем 2 через дроссель,...

Номер патента: 1650946

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Аронов

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...работать в режиме электродвигателя, вращая вал комп" рессора 1, подающего сжатый воздух в воэдухосборник 17. Предохранитель ный клапан 18 выпускает в атмосферу воздух при превышении допускаемого 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 давления в воздухосборнике. Благодаря наличию муфты 13 свободного хода вал электрической машины 2 может вращаться при неподвижном шкиве 4. При вращении последнего, т,е. при работе двигателя внутреннего сгорания электрическая машина 2 будет работать в режиме генератора и при соответствующем положении переключателя 7 подавать ток через реле-регулятор 11 в систему электрооборудования транспортного средства и для зарядки аккумуляторной батареи, При работе электрической машины 2 вращается и вал компрессора 1. После...

Номер патента: 1703851

Опубликовано: 07.01.1992

Автор: Фаерштейн

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...хода, кинематически связанная с коленчатым валом двигателя, емкость с рабочей жидкостью и поршневой гидронасос, впускной патрубок которого подключен к емкости с рабочей жидкостью, а выпускной - к гидроаккумулятору, связанному с напорным трубопроводом гидростартера, установленного на картере двигателя, а сливной трубопровод гидростартера и впускной патрубок поршневого гидронасоса подсоединены к картеру двигателя,На фиг,1 изображено устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания, общий вид; на фиг,2 - гидравлическая схема устройства. Устройство для запуска двигателя внутлячор 2, гидростартер 3 с напорным и сливным трубопроводами 4 и 5 соответственно, На валу 6 гидростартера 3 установлена муфта 7 свободного хода,...

Номер патента: 1772401

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Гулин, Кулапов, Сорокин

МПК: F02G 5/04, F02N 7/00

Метки: силовая

...насоса с разделительной пере насосом 15 посредством рукоятки 17.городкой осуществляется посредством ди- При работе ДВС на номинальной наафрагмы, которая установлена в грузке выхлопные газы проходят черезр, превращают нахокотле-утилизаторе с возмокностью колеба- котел-утилизатор 13 и евний при изменении давления пара. дящуюся там воду в пар и выбрасываютсяМагистраль подачи пара на турбину ос в атмосферу. ДВС 11 приводит в действиену , которая ра отанэщается запорным устройством с целью обратимую гидромашин 1, к т бвозможности выключения утилизационной ет в режиме гидронасоса и подает рабочуюпаротурбинной установки при работе двига- жидкость из масляного бака 10 к блоку уптеля на номинальной нагрузке,Сх маравления 8 через...

Номер патента: 1774058

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Фаерштейн

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...(фиг, 2 и 3) содержит корпус 15, в котором герметично установлен клапан 16 с возможностью перемещвния в осевом направлении, Для этого его хвостовик с помощью штифта 17 соединен с двуплечим рычагом 18, который на оси 19 закоеплен на кронштейне 20, образуя плечо 12,. Этот же рычаг с помощью штифта 21 соединен своим вторым плечом 11 с термочувствительнымэлементом 22, выполненным из органического стекла или полиамида, которые характеризуются высоким коэффициентом линейного расширения ( а= 80,100 ф 10 1/С), т.е, примерно на порядок выше в сравнении с чугунным корпусом 15, Термочувствительный элемент своей нерабочей частью жестко закреплен на крышке, в которую ввернут штуцер 24 для подвода рабочей жидкости, Отвод последней осуществляется...

Номер патента: 1830428

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Иванов, Фиясь

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...При ходе судна под парусами по сигналу с эадатчика шага винта 6 МИШ 5 выводит ВПШ 4 из "флюгерного" положения". Винт 4 под действием потоков набегающей воды . начинает вращаться и раскручивать гребной валопровод, а вместе с ним и коленчатый вал главного судового двигателя внутреннего сгорания 1. При дальнейшем уменьшении шага ВРШ 4 увеличивается частота вращения вала двигателя 1 и при достижении .необходимой частоты вращения коленчатого вала в цилиндры двигателя внутреннего сгорания 1 подается топливо. Двигатель вступает в ра. боту. Процесс запуска закончен,Таким образом, реализация предлагаемого способа позволит производить запуск главного судового двигателя внутреннего сгорания парусно-моторного судна без использования сжатого...