Система эжекционной вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 1346828 1 М 13/02(51) НИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Фиг.2 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ОПИСАНИЕ ИЗОБ(71) Производственное объединение Турбомоторный завод им. К. Е. Ворошилова(54) СИСТЕМА ЭЖЕКЦИОННОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет снизить габариты и повысить эффективность системы.Для этого эжектор 5 размещен внутри маслоотделителя (МО) 1, а сепарирующий элемент (СЭ) 4 выполнен коническим и его вершина охватывает сопло 6 эжектора 5, благодаря чему картерные газы (КГ) распределяются по периметру основания СЭ 4 равномерно. Источник активного газа выполнен в виде нагнетателя наддувочного воздуха и соединен с соплом 6 через отборник активного газа. Очищенные КГ проходят через треугольные отверстия 10, выполненные в СЭ 4, меняют направление движения и отводятся. Попавшее на поверхность СЭ 4 масло стекает по стенкам МО 1 в картер, а масло отбойный диск 15, размещенный в выходной- полости 12 МО 1, предотвращает унос КГ скопившегося на дне МО масла.1346828 Формула изобретекия фиг 1 Составитель В. АнфимовРедактор А. Ворович Текред И. Верес Корректор С. ЧерниЗаказ 4653/34 Тираж 481 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений ч открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно. полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для вентиляции картера двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - снижение габаритов и повышение эффективности.На фиг, 1 показана схема системы эжекционной вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - маслоотделитель с размещенным в нем эжектором, разрез, 10Система содержит маслоотделитель 1 с входным 2 и отводящим 3 патрубками и сепарирующим элементом 4, эжектор 5 с соплом 6 и диффузором 7 и источник 8 активного газа.Отводящий патрубок 3 маслоотделителя 1 выполнен за одно целое с диффузором 7 эжектора 5, входной патрубок 2 сообщен с картером 9, а сопло 6 эжектора 5 связано с источником 8 активного газа.Эжектор 5 размещен внутри маслоотделителя 1, Сепарирующий элемент 4 выполнен коническим с треугольными отверстиями 10, соединяющими входную полость 11 маслоотделителя 1 с выходной полостью 11, К нижней части маслоотделителя 1 подсоединен сливной трубопровод 13, соединяю.г щий маслоотделитель с картером 9.Вершина сепарирующего элемента 4 охватывает сопло 6, соединенное трубопроводом через отборник 14 активного газа с трубопроводом источника 8 активного газа, причем последний выполнен в виде нагнетателя поддувочного воздуха. В выходной полости 11 маслоотделителя 1 на диффузоре 7 размещен маслоотбойный диск 15.Система работает следующим образом. 2Активный газ (поддувочный воздух) поступает из трубопровода через отборник 14 в сопло 6. В отводящем патрубке 3 создается разрежение, под действием которого картерные газы через входной патрубок 2 поступают во входную полость 11 маслоотделителя 1 и равномерно распределяются по периметру основания конического сепарирую щего элемента. Попавшее на поверхность сепарирующего элемента масло стекает по стенкам маслоотделителя и сливному трубопроводу в картер. Очищенные картерные газы проходят через отверстие 10 в выходную полость, меняют направление движения и отводятся через отводящий патрубок. Маслоотбойный диск предотвращает унос скопившегося на дне маслоотделителя масла картер ными газами. Система эжекционной вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания, содержащая маслоотделитель с входным и отводящим патрубками и сепарирующим элементом, эжектор с соплом и диффузором и источник активного газа, причем отводящий патрубок маслоотделителя выполнен за одно целое с дифф узором эжектора, выходной патрубок сообщен с картером, а сопло эжектора связано с источником активного газа, отличающаяся тем, что, с целью снижения габаритов и повышения эффективности, эжектор размещен внутри маслоотделителя, сепарирующий элемент выполнен коническим и его вершина охватывает сопло, а источник активного газа выполнен в виде нагнетателя наддувочного воздуха.