Цилиндр двигателя внутреннего сгорания

,801346 51) 4 Г 02 Е 1/04 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ сследовател огический и овых двигат динение Вл м, А. А. ЖдГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Владимирский научно-иский и конструкторско-технолститут тракторных и комбайнлей и Производственное объедимирский тракторный завод инова(54) ЦИЛИНДР ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение м. б. использовано в двигателестроении. Цель изобретения - повышение надежности газового стыка путем выравнивания деформации опорного бурта. Для этого каждое ребро 2, размещенное за опорным буртом 4 цилиндра 1, снабжено овальными приливами 5. Высота каждого прилива плавно уменьшается к осям цилиндра 1. Овальные приливы размещены вокруг отверстий 3 для элементов крепления. Благодаря приливам 5 деформация опорного бурта цилиндра выравнивается. 1 з. п. ф-лы, 4 ил.Цилиндр 1 двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением содержит ребра 2 охлаждения высотой 1 п и толщиной Ь с отверстиями 3 в них для элементов крепления (не показаны), расположенных равномерно по окружности цилиндра, и опорный оурт 1. Ребро 2, расположенное за опорным буртом 4 цилиндра 1, снабжено оваль ными приливами 5 толщиной 1 э , размещенными вокруг отверстий 3 для элементов крепления, причем высо 1 а приливов 5 Ьплавно уменьшается до наружной стенки 6 цилиндра 1 к осям 00, и ОгОг отверстий 3 под элементы крепления. При выполнении цилиндра 1, у которого ребра 2 охлаждения имеют выемки (фиг. 2) для элементов крепления, приливы 5 выполнены вокруг выемок. Толщина приливов 5 Ь р=3 мм.Приведенная толщина Ь цилиндра вычисляегся по формуле 35 Ь 1+ (Ьр+)пр) Ьгде 40 момент инерции сечения, состоящего из поперечного сечения ребра, прилива и стенки цилиндра;толщина стенки цилиндра;высота ребра;толщина ребра;45 расстояние между ребрами;толщина прилива; 11 и Ьр )р Ь ) р Изобретение относится к машинострос нию, а именно к двигателестроеникхЦелью изобретения является повышение надежности газового стыка путем выравнивания деформации опорного бурта. 5На фиг.изображен цилиндр двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением с замкнутыми по контуру ребрами охлаждения; на фиг. 2 - то же, с выемками под элементы крепления; на фиг. 3 -- разрез А-Л на фиг. 1; на фиг. 4 - графики10 изменения деформации опорного торца известного и предлагаемого цилиндров. Ь- высота прилива;К - расстояние от центра тяжести поперечного сечения до крайней точки сечения.Цилиндр работает следующим образом.Прп затяжке элементов крепления на опорный бурт 4 цилиндра 1 передается давление через головку (не показана) цилиндров.Давление на опорный бурт 4 передается неравномерно: максимальная величина давления - напротив отверстий 3 под элементы крепления и минимальная - между этими отверстиями, а так как каждое ребро, расположенное непосредственно за опорным буртом 4 цилиндра, снабжено овальными приливами, размещенными вокруг отверстий для элементов крепления, то в этом сечении приведенная толгцина цилиндра (и изгибная жесткость) максимальная, в 2 - 3 раза превьппающая толщину стенки в сечении, где высота прилива Ь р = О. Поэтому деформация опорного бурта 4 выравнивается (фиг. 4, кривая 2), Для сравнения (фиг. 4, кривая 1) показана деформация опорного бурта известного цилиндра,Таким образом, деформация выравнивается на 25 - 30 О/, тем самым повышается надежность газового стыка, что улучшает экономичность двигателя.Форлгула изобретения1. Цилиндр двигателя внутреннего сгорания, содержацгий ребра охлаждения, элементы крепления, расположенные равномерно по окружности цилиндра, и опорный бурт, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности газового стыка путем выравнивания деформации опорного бурта, каждое ребро, размещенное непосредственно за опорным буртом цилиндра, снабжено овальными приливами, выполненными вдоль наружного контура ребра в зонах элементов крепления, причем высота каждого прилива выполнена плавно уменьшающейся к осям цилиндра, лежащим в плоскостях, равноудаленных от соседних элементов крепления до наружной стенки цилиндра.2. Цилиндр по и. 1, от гичающийся тем, что овальные приливы размещены вокруг отверстий для элементов крепления, а их толщина равна 1,5 - 3,0 мм.,г.Уж 15 1 д У Редактор А. ВоровичЗа каз 4654/34ВНИИПИ Государственн113035, МоПроизводственно.полигр Составител Тсхред И. Верес Тираж 503 го комитета СССР по сква, Ж 35, Раушск афическое предприятие