Богодяж

Номер патента: 1757926

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Богодяж, Бондарь, Кривной

МПК: B60K 15/01

Метки: подачи, средства, топлива, транспортного

...наджидкостное пространство топливного бака дизельного двигателя с атмосферой; Разрежение в стендовом топливном баке не возникает при снижении уровня топлива в нем. Оно компенсируется поступлением туда картерных. газов дизельного двигателя, При этом в картерных газах полностью отсутствуют абразивные частицы. которые всегда содержат атмосферный воздух.Таким образом, в процессе эксплуатации транспортной гусеничной машины полностью исключается возможность попадания абразивных частиц в топливный бак,Изобретение относится к маш иностроению, в частности к уг.тройствам, обеспечивающим защитутопливной системыдвигателя внутреннего сгорзнил с сапуномдля отвода кзртерных газов в атмосферу, 5топливный бак с заправочной горловиной ипробкой, в...

Номер патента: 1732216

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Богодяж, Кривной

МПК: G01M 13/04

Метки: износостойкость, испытания, подшипников, турбокомпрессора

...эФФективности испытаний подшипников турбокомпрессора на износостойкость,Поставленная цель достигается тем,что в известном способе, заключающемся в дозированной периодическойподаче смазки с загрязнителем в видеабразивных частиц заданного размерав систему рабочей смазки подшипникатурбокомпрессора, перед подачей всистему загрязнитель смешивают сконсистентной смазкой, совместимойс рабочей смазкой, до образованиягомогенной пастообразной массы,На чертеже изображена схема безмоторного стенда для испытания подшипников турбокомпрессора,Способ испытания подшипников наизносостойкость, реализуемый в устройстве, содержит подшипник 1 с напорным 2 и сливным 3 трубопроводами,масляный бак 1, насос 5 подачи рабочей смазки, масляный Фильтр 6,...

Номер патента: 1709135

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Богодяж, Кривной

МПК: F16C 32/06

Метки: подшипниковый, узел

...2, посредством стопора 3 закреплена втулка 4. Во втулке 4 размещенацапфа вала 5. В расточке 2 между наружнойповерхностью втулки 4 и корпусом 1 выполнена охлаждающая полость 6, Во втулке 4, выполнено сквозное окно 7; в которомустановлен вкладыш 8, Вкладыш с зазором зафиксирован стопором 3, Наружный диаметрвкладыша 8 равен наружному диаметвт лки 4.у . Наружная поверхность вкладышатру8 в продольном сечении больше продольной поверхности охлаждающей полости 6 втом же сечении. Суммарный зазор междвтулкой 4 и вкладышем 8 и зазор междустопором 3 и вкладышем 8 меньше, чемсуммарный зазор между втулкой 4 и раоточкой 2 корпуса 1 и зазор между втулкой 4 ицапфой вала 5,Подшипниковый узел работает следующим образом,При вращении цапфы вала 2...

Номер патента: 1673754

Опубликовано: 30.08.1991

Авторы: Богодяж, Бондарь, Кривной

МПК: F04D 29/04

Метки: подшипниковый, турбокомпрессора, узел

...3 на торцовых стенках 11 маслораспределительной полости 10 выполнены кольцевые проточки 13 и дополнительные каналы 14, сообщающие проточки 13 с демпфирующим зазором 7, В полости 10 под действием центробежных сил находящиеся в масле абразивные частицыперемещаются к периферии и отводятся через проточки 13 и каналы 14, а очищенное масло поступает к опорным поверхностйм 4. 2 ил. рез каналы 5 втулки 3 с охлаждающей полостью 8. Во втулке 3 на торцовых стенках 11 полости 10 выполнены кольцевые проточки 13 и дополнительные каналы 14, сообщающие проточки 13 с демпфирующим зазором 7,В процессе работы масло по маслоподающей линии 12 поступает в маслораспределительную полость 1 О, где, контактируя с вращающимся валом 9, приобретает вращательное...

Номер патента: 1599587

Опубликовано: 15.10.1990

Авторы: Богодяж, Кривной, Цапкин

МПК: F04D 29/04

Метки: подшипниковый, турбокомпрессора, узел

...в корпусе 1 втулку 3, на внутренней цилиндрической и торцовых поверхностях 4, 5 которой соответственно 20 Выполнены маслораспределительная полость 6, продольные канавки 7 и радиальные выемки 8, причем госледние соединены каналами 9 с кольцевыми камерами 10, выполненными в теле 25 втулки 3, На торцовых поверхностях 5 втулки 3 выполнены дополнительные радиальные выемки 11, размещенные между основными выемками 8 и сообщенные с, кольцевой камерой 10 и маслослив ной полостью. Кольцевая камера 10 сообщена с выемками 11 при помощи : каналов 12. Проходное сечение междукромкой 13 канала 9 в радиальной выемке 8 и торцовой плоскостью 14 пс35 нормали к последней имеет площадь не менее площаци проходного сечения продольной канавки 7, а...

Номер патента: 1583781

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Богодяж, Кривной

МПК: G01M 13/04

Метки: износных, испытаний, подшипниковых, стенд, узлов

...из масла и абразивных частиц заданных размеров. При этом поршень 4 находится в крайнем правом положении,После заправки рабочей полости цилиндра смесью загрузочный канал закрывается пробкой и включается нагреватель 34 с целью поддержания постоянной вязкости смеси. Затем включается привод 15 вращения, Так какшток 3 взаимодействует с гайкой 13,неподвижно закрепленной относительноцилиндра 1, рабочий объем цилиндраначинает уменьшатнся, т.е. в полости7 повышается давление смеси. При этомизбыточном давлении смесь продавливается через винтовые канавки 6, поступает в камеру 8, далее по сверлениям10 подается в канал 11 и оттуда потрубопроводу 20 подается в магистраль21 подшипника 22, Отработавшая в подшипнике 22 смесь сливается в бак 29,из...

Номер патента: 1557360

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Богодяж, Бондарь, Кривной

МПК: F04D 29/04

Метки: подшипниковый, турбокомпрессора, узел

...на сумму зазоров3, 13 и глубины канавки 6, Охлаждающая полость 15 при помощи радиальныхканалов 16 сообщена с полостью 12,которая связана с каналом 17 подводамасла.Подшипниковый узел работает следу 40ющим образом,При работе турбокомпрессора смазкапод давлением из канала 17 поступаетв маслораспределительную полость 12,затем оно через продольные канавки456 продавливается в полость выемок 8,откуда поступает на смазку торцовыхповерхностей 7 трения втулки 4. Избыток масла из выемок 7 отводится через отверстия 11 в кольцевую камеру10 и далее через радиальный зазор состороны концевого участка 14 втулки в сливную полость подшипника, Кроме того, масло из маслораспределительной полости 12 через радиальныеканалы 16 поступает в охладительную полость...

Номер патента: 1513383

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Богодяж

МПК: G01M 13/04

Метки: исследования, подшипников, скольжения, стенд

...свободно установлен на валу 2 и снабжен в нижней части размещенными по его длине каналами 14, сообщенными с маслораздаточной полостью 4. Маслосистема 7 снабжена мерными устройствами 15 и дополнительными трубопроводами 16 с фильтрами 17. Трубопроводы 16 подключены одними концами к каналам 14, а другими - при помощи вентилей 18 к мерным устройствам 15 и маслобаку 10. Вал 2 снабжен опорным подшипником 19, расположенным в корпусе 1 со стороны тур бины 5.При работе стенда газ посредством системы 6 подвода и отвода газа подводится к турбине 5, которая приводит 1во вращение вал 2 с установленным нанем испытуемым подшипником 3. Маслодля смазки подшипника 3 подается понапорному трубопроводу 7, связанномус загрязнителем 11.масла,...

Номер патента: 1467257

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Богодяж, Кривной

МПК: F04D 29/04

Метки: вала, внутреннего, двигателя, наддува, подшипниковый, сгорания, турбокомпрессора, узел

...Изобретение относится к турбостроениюр в частности к подшжниковым узлам нала турбокомпрессора для наддува двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже представлен узел продольный разрез.Подшипниковый узел вала турбокомпрессора содержит корпус 1 размещенные в корпусе 1 плавающие втулки 2 с, упорными буртами 3 и установленный вотверстии 4 корпуса 1 Фиксатор, Отверстие 4 в корпусе 1 расположено 15йараллельно оси 5 вала, упорные бурты 3 втулок 2 снабжены соосными отверстию 4 глухии гнездамн 6, корпус 1 - сливным каналом 7, фиксатор,выполнен в виде плавающего пальца 8, 20расположенного концами 9 в гнездах б,, а во втулках 2 у основания 10 буртов 3 или на обращенных к основанияз 10 поверхностях корпуса...

Номер патента: 1460426

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Богодяж, Бондарь, Кривной, Цапкин

МПК: F04D 29/04

Метки: подшипниковый, турбокомпрессора, узел

...А.СмирновТехред М.Ходанич Корректор М,Шароши Редактор Н.Яцола Заказ 521/41 Тираж 520 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,301 Изобретение относится к турбостроению и может быть применено в подшипниковых узлах турбокомпрессоров.Цель изобретения - увеличение ре 5 сурса и упрощение конструкции подшипникового узла турбокомпрессора.На чертеже показан подшипниковый узел турбокомпрессора, поперечный разрез. 1 ОПодшипниковый узел содержит корпус 1 с цилиндрической расточкой, в которой размещена втулка 2 на стопоре 3, образующая с поверхностью расточки охлаждающую полость 4,...

Номер патента: 1451583

Опубликовано: 15.01.1989

Автор: Богодяж

МПК: F02B 37/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, сгорания

...достигает ВИТ и начинает движение к НИТ, через открытый выпускной клапан 16 начинается всасывание воздуха, который ранее был вытеснен в канал 17. Затем клапан 16 закрывают, происходит сжатие воздуха, но при следующем приближении поршня к ВМТ открывается впускной клапан 18 и сжатый воздух вытекает через него во впускной канал 15.Для того, чтобы обеспечить такой порядок работы цилиндров отключаемой группы, кулачковый вал 13 гаэораспределительного механизма, размещенный в головке 4, повернут по сравнению с аналогичным кулачковым валом неотключаемой группы.Фазы газораспределения цилиндров неотключаемой группы, приведенные на фиг. 2, существенно отличаются от фаз газораспределения цилиндров отключаемой группы, приведенных на фиг.3, В...

Номер патента: 1451371

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Богодяж, Кривной, Цапкин

МПК: F16C 33/10

Метки: подшипник, радиально-упорный, скольжения

...наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к общему машиностроению и, в частности, к подшипникам скольжения.Цель изобретения - повышение ресурса путем снижения тепловых напряжений в упорно-уплотнительных втулках.На фиг. 1 представлено схематичное изображение радиально-упорного подшипника скольжения.Подшипник содержит установленные в корпусе 1 упорно-уплотнительные втулки 2 О и вкладыш 3, маслоподводящую магистраль 4 и сливную полость 5, причем на внутренней и торцовых поверхностях вкладыша 3 выполнены маслораздаточные канавки 6, а сам вкладыш 3 торцами контактирует с упорно-уплотнительными втулками 2 в которых выполнены радиальные канав- Рки 7, сообщенные осевыми...

Номер патента: 1393933

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Богодяж, Бондарь, Кривной, Цапкин

МПК: F04D 29/04

Метки: подшипниковый, турбокомпрессора, узел

...содержит корпус 1 с цилиндрической расточкой 2, закрепленный в корпусе 1 стопор 3 и качающуюся втулку 4 с опорными поверхностями 5 и каналами 6, расположенную в корпусе 1 на стопоре 3 и образующую с поверхностью расточки охлаждающую 7, а с валом 8 " маслораспределительную.9 полости, последняя из которых расположена2 р между опорными поверхностями 5 и сообщена с маслоподающей линией 10 и через каналы Ь втулки 4 с охлаждающей полостью 7. Ось расточки 2 смещена относительно оси вала 8 в сторону, 25 противоположную стопору 3, а каналы 6 втулки 4 расположены тангенциально и их входные сечения 11 размещены у торцовых стенок 12 маслораспределительной полости 9. Между втулр кой 4 и корпусом 1 имеется зазор 13.В процессе работы масло...

Номер патента: 1370336

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Богодяж, Бондарь, Кривной, Цапкин

МПК: F16C 17/10

Метки: подшипниковый, турбокомпрессора, узел

...лам 9 проходит в кольцевую камеру 10, узла и уменьшение расхода масла. из которой через каналы 12 поступаетНа фиг. 1 изображен подшипниковый в выемки 11, откуда часть масла идет узел турбокомпрессора, продольный 10 на дополнительное смазывание поверхразреэ; на фиг. 2 - сечение А-А на ностей 5, а другая часть отводится фиг. в сливную полость. формула изобретения Л-Л Фмю. ЯСоставитель В, ПетрухинРедактор Л, Веселовская Техред А.Кравчук Корректор А, Тяск Тираж 757арственного комитета СССРизобретений и открытийва, Ж, Раушская наб., д 9/ЗЗ ВНИИПИ Госу по делам13035, Мос/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород,Проектная Подшипниковый узел турбокомпрессора содержит корпус 1 с маслоподводящей магистралью 2 и маслосливной...

Номер патента: 1312197

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Богодяж

МПК: F01M 1/06, F01M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки, турбокомпрессором

...ротора турбокомпрессора1 масло продолжает по заданному закону поступать из бачка 13 через жикпер 16 в напорный трубопровод 11 изатем к подшипнику 2, Это происходит вследствие увеличения объема,занимаемого сжатым воздухом в бачке 13,Объем 17 зарезервированного масла в бачке 13 выбирается из условия обеспечения подачи масла для безаварийной работы подшипника 2 на время выбега ротора при минимально допустимом избыточном давлении в системе 15 20 25 30 35 40 45 50 смазки двигателя внутреннего сгорания.Исследования предлагаемой системы смазки в условиях низких отрицательных,температур окружающего воздуха показали, что часть напорного трубопровода 12 должна проходить внутри бачка 13, Это обеспечивает подогрев зарезервированного масла 17 в...

Номер патента: 1310670

Опубликовано: 15.05.1987

Автор: Богодяж

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания, турбокомпрессора

...в виде гидрозатвора 7, помещенный в разрыве сливного трубопровода 5, приемная полость 8 гидрозатвора своей газовой частью 9 связанатрубопроводом с подшипниковой полостью турбокомпрессора и с атмосферой через жиклер 10, газовую часть11 отводящей полости 12 и трубопровод 13, отводящая полость 12 снабжена пороговым устройством, патрубоккоторого связан с картером двигателя через сливной трубопровод, ПРиемная полость снабжена уровнемером ввиде стеклянной трубки 14 с отметкой15, наклонной перегородкой 16, поплавком 17, замыкающим токопроводящей пластиной 18 электроды 19, связанные с сигнализатором 20,Устройство работает следующимобразом.Во время работы турбокомпрессорамасло подается насосом 1 по трубопроводу 2 к подшипнику 3...

Номер патента: 1296891

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Богодяж, Кривной

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, отрицательных, сгорания, системы, смазки, стенд, температур, условных

...себя масляный насос 1, емкость 2 для масла, снабженную подогревателем 3, магистраль 4 испытываемого участка 5 системы смазки двигателя и гидроцилиндр 6, с поршнем 7, разделяющим гидроцилиндр на две полости 8 и 9, которые сообщены с насосом 1 при помощи трубопроводов 10-12 и с емкостью 2 при помощи сливных трубопроводов 13- 15, а также магистралью 4 испытываемого участка 5 системы смазки двигателя трубопроводами 16-18. Трубопроводы 10-12 связаны между собой трех" ходовым краном 19, в трубопроводах 13, 14, 16 и 17 установлены регулировочные вентили 20, 21, 22 и 23,В магистрали 4 системы смазки двигателя до испытываемого участка 5, установлена заглушка 24, Испытываемый участок 5 системы смазки соединен с измерительным прибором 25 и при...

Номер патента: 1204755

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Богодяж

МПК: F01M 1/06

Метки: масла, подвода, шатуну

...настями шатуна и вклперемычка. ыша размеще(72) И (53) 6 (56) Д Под ре са скв канавк шатуна щенный е с 51 в теле кривошии канал отвода ми вкладыша,между поверх- эс12047 5 20 оставитель В.Анфимехред Т.Тенлик Редактор М.Товт Зимокосов оррек 8501/31ВНИИПи113035,Тираж 49 Государстве елам изобре За Подписного комитета СССений и открытийРаушская наб., д,е 4/5 35,сква ПП "Патент", г,ужгород, ул.Проектна Фил Изобретение относится к машиностроению и может быть использованов системах смазки двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышениеинтенсивности прокачки свежего масла через канал отвода масла, размещенный в шатуне без снижения несущейспособности шатунного подшипника,На фиг. 1 показан шатунный подшипник; поперечный разрез; на...

Номер патента: 1179128

Опубликовано: 15.09.1985

Автор: Богодяж

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, испытания, наддува, сгорания, стенд, турбокомпрессора

...органов 18 и 19 от нуля довеличины, обеспечивающей перемещениевала 17 на величину осевого зазора20 в подшипнике, в котором установленвал 17. Таким образом, при нулевомдавлении воздуха в стакане 11 осевая сила, действующая на вал 17, направлена в сторону колеса компрессо 25 ра 3, а при избыточном давлении воздуха в этом стакане 11 - наоборот,в сторону колеса 6 турбины 7,Составитель Е.КрейдинРедактор И.Рыбченко Техред Л.Микеш Корректор М.Ложо Заказ 5652/40 Тираж 897 Подпис ное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5Филиал ППП "Патент", г,ужгород, ул,Проектная, 4 Изобретение относится к оборудованию для испытания машин и механизмов, в частности для испытания элементов...

Номер патента: 1080927

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Бежок, Блехман, Богодяж, Вигонский, Ровкач

МПК: B22D 29/00

Метки: кокилей, облицованным, облицованных, стержнем, центральным

...гребенки выполнены с высотой 2-3 и шагом 1-4 толщины облицовки 2 .Недостатком известного устройстваявляется невозможность очистки имоблицовки с металлических стержней,40которые применяются для полученияотверстий в отливках типа труб, гильзцилиндров и т.п. В этом случае дляочистки кокилей с центральным облицованным стержнем возникает необходимость или ручной очистки центрального облицованного стержня, илиприменения для этой цели дополнительного устройства, что ведет к усложнению процесса очистки таких 50кокилей, увеличению времени на очистку, повышению энергозатрат, снижению производительности оборудования.Цель изобретения - упрощение процесса и сокращение времени очистки, уПоставленная цель достигаетсятем, что устройство для очистки...

Номер патента: 1052692

Опубликовано: 07.11.1983

Автор: Богодяж

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания, турбокомпрессор

...на фиг. 2- средняя часть диска со щитком в сборе; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2.Турбокомпрессор содержит средний корпус 1, диск 2, щиток 3, компрессор 4, ротор 5 и масляный картер 6. Диск 2 и щиток 3 прикреплены к корпусу 1 со стороны компрессора 4 и снабжены центральными отверстиями 7 и 8 соответственно. В отверстиях 7 и 8 установлены по меньшей мере два уплотнительных пружинных кольца 9 и 10 и ротор 5, Кольцевая полость 11, ог 5 10 15 20 25 30 35 раниченная диском 2, щитком 3 и ротором 5, подсоединена через отверстие 12 к картеру 6 турбокомпрессора и через трубопроводы к картеру двигателя (не показаны). Турбокомпрессор снабжен также по меньшей мере тремя перемычками 13, расположенными в кольцевой полости 11 в зоне...

Номер патента: 1024628

Опубликовано: 23.06.1983

Автор: Богодяж

МПК: F16J 15/00

Метки: испытания, подшипниковых, стенд, уплотнений

...канавки,На фиг. 1 представлена схема стеяда;на фиг. 2-часть камеры в зоне головки,Стенд (фиг. 1) включает в себя приводной двигатель 1 сообщенный через передачу 2 с установленным в подшипниковом корпусе 3 валом 4 с головкой 5; размещенной в камере 6 в зоне 7 перегородки, образующей в камере две полости 8 и 9, одна из которых - 8 заполнена уплотняемой средой, а другая - 9 служит сборником утечек рабочей среды, например масла. В перегородке размещено испытуемое уплотнение 10, контактирующее с головкой 5, Полость 9 соединена с прибором 11 для замера величины утечек уцлотняемой среды через уплотнения, например мерным цилиндром, и магистралью 12 сообщена с источником 13 газа регулируемого давления, например поршневым компрессором,...

Номер патента: 985393

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Богодяж, Верещагин, Захаров, Кривной

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, остановки, повторного, после, сгорания

...запорный клапан 11 н через обратный клапан 12,а с другой трубопроводом 13 с цилиндром 14 дви"гателя .через обратный клапан 15 и подпружиненный запорный клапан 16.Способ осуществляется следующим образом,Непосредственно после остановки "двигателя при низких температурах ок ружающего воздуха в каналы 6 системы смазки подают сжатый воздух из ресиве ра 9,для чегб открывают эапорный кла" пан 11,Сжатый воздух открывает обратный клапан 12 и поступает по трубопро воду 10 в каналы б,вытесняя теплое масло иэ каналов 6 и зазоров подшипников 7 и 8 в картер 2 двигателя, Обратные клапаны 4 и 5 закрыты. Перед повторным запуском двигателя после продолжительной стоянки при низких температурах окружающего воздуха масло подогревают в картере 2 при...

Номер патента: 979661

Опубликовано: 07.12.1982

Автор: Богодяж

МПК: F01M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, предпусковой, сгорания, смазки, турбокомпрессора

...проходного сечения входного отверстия 13 выполнено равным 1,5 - 2,5.Насос 2 подачи масла подключен параллельно к основному насосу 15 системы 16 смазки двигателя через напорный канал 17 и перепускной клапан 18. В нагнетательной магистрали 3 установлен фильтр 19 и редукционный клапан 20, Картер 6 турбокомпрессора 5 связан через магистраль 21 слива с поддоном 1 двигателя, а йагнетательная магистраль 3 подключена к корпусу 4 подшипникового узла через канал 22 подвода смазки.Устройство работает следующим образом.При подготовке двигателя к пуску в условиях отрицательных температур окружающей среды нагревается масло в поддоне 1 до необходимой температуры и затем включается привод насоса 2 подачи масла. Разогретое масло через...

Номер патента: 976130

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Богодяж

МПК: F04B 51/00

Метки: испытания, стенд, турбокомпрессора

...поршень 11 соединен с ротором 16 компрессора 4, а распределитель 14 подключен к трубопроводу 6перед запорным органом 7 и к полостям 12 и 13 пневмоцилиндра 10,Выпускная линия 15 распределите"ля 14 может быть открыта в атмосФеру или в качестве варианта выполнения подсоединена к магистрали 2.Распределитель 14 имеет управляющийдвигатель,Стенд работает следующим образом.Воздух, сжатый в компрессоре 4 1 зчерез линию 3 нагнетания, поступаетв магистраль 2 и оттуда в камеру 1сгорания, иэ которой продукты сгорания через дросселирующее устройствд 9,имитирующее натурные пульсации дав." ,ления, поступают в турбину 8.Воздух через распределитель 14 поочередно подается в полости 12 и 13пневмоцилиндра 10 и вызывает продольные колебательные перемещения...

Номер патента: 943437

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Богодяж

МПК: F04D 29/04

Метки: подшипниковый, турбокомпрессора, узел

...Со стороны торцов втулка имеет радиальные выемки 6, сообщенные с маслосливной полостью 7 и через продольные канавки 4 - с маслораспределительной полостью 5. Во втулке 2 выполнены каналы 8, дополнительно сообщающие канавки 4 и выемки 6 с нижней частью маслораспределительной полости 5, Ось 9 маслораспределительной полости расположена эксцентрично относительно оси вала 10 с образованием контактной зоны 11 между валом 3 и верхней частью втулки.2. Плоскость Б - Б, проходящая через оси 1 О вала 3 и ось 9 маслораспределительной полости 5, расположена относительно верти 9434373кальной плоскости В - В под углом , не превышающем 90 и смещена против вращения вала 3.Подшипниковый узел работает следующим образом.При запуске турбокомп рессора в...

Номер патента: 939798

Опубликовано: 30.06.1982

Авторы: Богодяж, Драгунов, Ермаков, Захаров

МПК: F01P 1/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...радиусу седла 30 выпускного клапана 6.Двигатель работает следующим образом.Топливо из бака 11 насосом 21 низкого давления через фильтр 22 подается к топливному насосу 9 и далее по напорному трубопроводу 12 к форсунке 13, Топливо, которое в процессе работы форсунки 13 и топливного насоса 9 просачивается через неплотности прецизионных пар, отводится по магистрали 14 и по обводному трубопроводу 18 в канал 28 и поступает в полость 7. Так как при работе двигателя давление воздуха в воздухонапорном патрубке 16 турбокомпрессора 15 больше, чем во впускном канале 3 из-за гидравлического сопро тивления охладителя 20 и впускного тракта в целом, то часть воздуха поступает по перепускному каналу 19 в канал 28, в полость 7 охлаждающей жидкости, а...

Номер патента: 909247

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Белоусов, Богодяж, Юн

МПК: F02B 37/00, F02B 39/14

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...масла и фильтр 14. Вкорпусе 9 подшипников 10-12 ыполнено отверстие 15 подвода масла и маслоулавливающая полость 16 и установленогазомасляное уплотнение 17, которое уствноьленосо стороны компрессора 6 иохватывает вал 8 с зазором 18, Маслоулавливающая полость 16 подключена кканалу 19 слива масла в резервуар 2 ик газовоздущному каналу 20, связанному с картером 1 через горловину 4 вентиляционного сапуна 3. Насос 13 подачи масла подключен к резервуару 2 и котверстию 15 подвода масла через напорный трубопровод 21.Отношение площади проходного сечения газовоздушного канала 20 к площади зазора 18 в уплотнении 17 выполнено равным 2, а к плошади проходногосечения канала 19 слива - 0,5,Двигатель работает следующим образом.При работе под нагрузкой в...

Номер патента: 891988

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Богодяж, Ермаков

МПК: F02B 39/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и зобретения каналом 7 и соплом 8. Сопло 8 припомощи канала 9 подключено к наддувочному ресиверу 10, а кольцевойканал 7 форсунки 6 трубопроводом 11соединен магистралью слива 12 утечек утоплива, по которой осуществляетсядренаж протекшего топлива от форсунки 13 и топливного. насоса 14.Междунапорной полостью турбокомпрессора2 и ресивером 10, связанным с каждым цилиндром 15 двигателя 5, уста"новлен охладитель 16 наддувочного,воздуха, а топливный насос 14 и форсунка 13 связаны трубопроводом высокого давления 17, Расстояниеотторца форсунки до торца 18 выпускноготорца трубы вентиляции картера составляет не мене десяти диаметров кольцевого канала форсунки,При работе дизеля картерные газыпоступают по трубе 4 вентиляции карте"ра в...

Номер патента: 883890

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Апанасевич, Богодяж, Дьякова, Корзун

МПК: G06F 3/04

Метки: сопряжения

...помощью коммутатора в кон кретной системе автоматизации устанавливается для каждого источника реЦжима обмена с приемниками Работа по адресу или"Работа без адреса". В процессе эксплуатации системы можно менять (при необходимости) режимы об-. мена источников, На схеме коммутатора (Фиг,2 режим обмена первого источника установлен - Работа по адреЦсу", режим обмена М-го источника также установлен - "Работа без адреса",Элемент И 14 предназначен для управления блоком 15 в зависимости от наличия выходного сигнала с коммутатора 5, который через элемент ИЛИ 11, поступает на вход элемента И 14 и выходного сигнала на "нулевом" выходе 46 дешифратора 4 (когда на входе дешифратора нет инФормации),Формирователь 13 импульса предназначен для формирования...