Система впуска карбюраторного двигателя внутреннего сгорания

(54) СИСТЕМА ВП ДВИГАТЕЛЯ ВНУТР (57) Изобретени телестроению и испарение толли родность топлив Перегородка (П) СКА КАРБЮРАТОРНОГО ННЕГО СГОРАНИЯ относится к двигаозволяет улучшить а и повысить одно- -воздушной смеси.7 выполнена с утолюг. ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Патент США В 225199кл. 123-141, опублик. 19 щенным основанием 8 и образует вместе с криволинейными П 6 отдельныеканалы 1 О, расширяющиеся от общейполости 3 к полостям 4 отдельных патрубков 5. Многолопастной ротор расположен перед П 6 и 7 относительнопотока смеси. При вращении лопастей13 роторов пленка топлива, движущаясяпо стенкам смесительных камер 12,попадает на них, дробится и частичноиспаряется. При прохождении каналов10 происходит испарение жидкого топлива и интенсивное перемешивание образующихся паров с остальным потоком4 ил, 1312224Изобретение относится к машиностроению, в частности к системам впуска карбюраторного двигателя внутреннего сгоранияЦель изобретения - улучшение испа. - 5рения топлива и повьшение однородности топливо-воздушной смеси.На фиг, 1 схематично изображенапредлагаемая система впуска карбюраторного двигателя внутреннего сгора Ония, разрез, на фиг, 2 - то же приснятом карбюраторе, вид сверху нафиг, 3 - вариант выполнения системывпуска с однокамерным карбюратором,на фиг, 4 - то же, при снятом карбюраторе, вид сверху,Система впуска карбюраторного двигателя внутреннего сгорания содер;киткарбюратор 1, установленный на впускном трубопроводе 2, имеющем общуюполость 3, сообщенную с полостями 4отдельных патрубков 5, и распределительное устройство, расположенноемежду общей полостью 3 и полостями 4и имеющее криволинейные перегородки6 и центральную перегородку 7, выполненную с утолщенным основанием 8, вкотором предусмотрена подогревательная полость 9, сообщенная входным ивыходным патрубками (не показаны) систочником горячего теплоносителя.Центральная перегородка 7 выполнена за одно целое со стенками отдельных патрубков 5 (фиг, 1), Центральная и криволинейная перегородки 356 и 7 образуют отдельные каналы 10,расширяющиеся от общей полости 3 кполостям 4 отдельных патрубков 5,Перед перегородками 6 и 7 относительно потока смеси установлены два многолопастных ротора 11 по числу смесительных камер 12 карбюратора 1(фиг. 2), причем диаметры лопастей13 роторов 11 по меньшей мере на0,5 мм превышают диаметры выходныхсечений смесительных камер 12 карбюратора 1, в связи с чем впускной трубопровод 2 в зоне общей полости 3выполнен с кольцевой проточкой 14.Лопасти 13 роторов 11 могут иметьпрямоугольное сечение, а распределительное устройство снабжено дополнительными поперечными пере городками 15.Система впуска работает следующим образом.При работе двигателя приготавливаемая карбюратором 1 топливо-воздушная смесь из смесительных камер 12 попадает в общую полость 3 и, проходя мимо лопастей 13 роторов 11, .приводит последние во вращение, В результате этого пленка топлива, движущаяся по стенкам смесительных камер 12, попадает на лопасти 13 и дробится, частично испаряясь. Пройдя лопасти 13, смесь попадает в отдельные каналы 10, а имеющиеся в смеси капли жидкого топлива оседают на поверхностях перегородок 6 и 7 и растекаются по ним. Так как отдельные каналы 10 расширяющиеся, а перегородки 6 и 7 имеют повышенную температуру вследствие прохода через подогревательную полость 9 горячего теплоносителя, то при прохождении смеси через отдельные каналы 10 происходит испарение жидкого топлива и интенсивное перемешивание образующихся паров с остальным потоком, в связи с чем повышается однородность смеси, Этому также способствует подача потока смеси только через часть отдельных каналов 10, которые сообщают общую полость 3 с полостью 4 того из отдельных патрубков 5, питающих цилиндр двигателя, в котором происходит такт впуска.В варианте выполнения системы впуска (фиг. 3 и 4) центральная перегородка 7 выполнена в виде отдельного элемента, закрепленного на стенках отдельных патрубков 5, а распределительное устройство не имеет попереч- ныХ перегородок.Работа такой системы впуска (фиг,3 и 4) аналогична работе системы, приведенной на фиг, 1 и 2,Формула и з о б р е т е н и яСистема впуска карбюраторного двигателя внутреннего сГорания, содержащая карбюратор, установленный на впускном трубопроводе, имеющем общую полость, сообщенную с полостями отдельных патрубков, и распределительное устройство, расположенное между общей полостью и полостями отдельных патрубков и имеющее криволинейные перегородки и подогревательную полость, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью улучшения испарения топлива и повышения однородности топливо-воздушной смеси, распределительное устройство снабжено центральной перегородкой, выполненной с утолщен 3 1 З 122 гД 4ным основанием и образующей вместе расположенным перед перегородками с криволинейными перегородками от- относительно потока смеси, причем по- дельные каналы, расширяющиеся от об- догренательная полость выполнена в щей полости к полостям отдельных пат- утолщенном основании центральной перубков, и многолопастным ротором, 5 регородки.1312224 Составитель Л.СинайТехред И.Ходаиич Корректор Л.Патай Редактор О,Бугир Заказ 1946/30 Тираж 504 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5