Устройство для охлаждения двигателя внутреннего сгорания

СООЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 19) (11)1 Д 11 4 Р 01 Р 11/12 ОБРЕТЕНИ МУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ АВТ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к двигателестроению. Цель изобретения - повьппение эффективности работы радиатора системы охлаждения двигателя.Система включает в себя теплообменник, вентилятор и фильтроэлемент,В 1 авй 4 Фив ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ Последний выполнен из эластичного материала, обтягивающего валики пово"ротного механизма по периферии. Натяжение фильтроэлемента осуществля"ется натяжным валиком 15. Приводныевалики снабжены звездочками 16, которые посредством цепи 17 взаимодей"ствуют со звездочкой 18, установленной на валу 8. Проходя через фильтроэлемент, атмосферный воздух очищается и твердые частицы оседают навнешней стороне рабочей зоны ильтроэлемента. Последний постоянно перемещается за счет вращения приводныхваликов. Рабочая зона и зона регенерации меняются, т.е. фильтроэлементв рабочей зоне всегда очищен. 2 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателямвнутреннего сгорания, и может бытьиспользовано в жидкостной системе охлаждения двигателя. 5Цель изобретения - повьшение эффективности работы радиатора системыохлаждения двигателя,На фиг. 1 показано устройство,общий вид, разрез; на фиг. 2 - вид А 1 Она фиг. 1.Устройство для охлаждения двигателя внутреннего сгорания (фиг, 1)содержит раму 1, на которой закрепленкорпус 2 радиатора, имеющий входное3 и выходное 4 отверстия для воздуха,В корпусе установлен вентилятор 5,кинематически связанный посредствомшестерен 6 и 7 с валом 8, которыйкинематически соединен с двигателем 20(соединение на чертеже не показано).За вентилятором 5 (по ходу движениявоздуха, что на фиг. 1 показано стрелками) установлен теплообменник, представляющий собой каналы 9 для движения охлаждающей двигатель жидкости,между которыми расположен пористыйпроницаемый металл 1 ОНа приводныхваликах 11, установленных на параллельных осях, по периметру корпуса З 0размещен фильтроэлемент 12, представляющий собой цилиндр из эластичногоматериала (фильтровальной ткани илисетки), обтягивающего валик по периферии. Фильтроэлемент 12 взаимодействует с корпусом через уплотнение13 и 14, расположенные вокруг отверстий 3 и 4, Натяжение фильтроэлемента 12 осуществляется натяжным валиком 15 (см. фиг. 2)Приводные 40валики 11 снабжены звездочками 6,которые посредством цепи 17 взаимодействуют со звездочкой 18, установленной на валу 8. В корпусе имеютсятакже патрубки 19 и 20, предназначенные для отбора воздуха до и послетеплообменника.Охлаждающая жидкость от двигателя в каналы 9 теплообменника посту пает по трубопроводу 21. Та частьфильтроэлемента, к которой подводится загрязненный воздух, является рабочей зоной 22, а часть фильтроэлемента, от которой отводится очищенный воздух, - зоной 23 регенерации,Устройство работает следующим образом,Горячая жидкость от двигателяпоступает по трубопроводу 21 в каналы 9 и отдает тепловую энергию пористому металлу 1 О. Атмосферный воздух проходит через рабочую зону 22фильтроэлемента 12, очищается и поступает во входное отверстие 3 корпуса 2Различные твердые частицыпри этом оседают на внешней сторонерабочей зоны 22 фильтроэлемента 12,Вентилятор 5, приводимый во вращениедвигателем через вал 8 и шестерни7 и 6, сообщает потоку воздуха энергию, необходимую для течения по устройству. Далее, двигаясь через пориСтый металл О, воздух нагревается,охлаждая жидкость. Затем он проходит через зону 23 регенерации, фильтроэлемента 12, При этом поток горячего воздуха, скорость которого увеличивается, выдувает частицы, которые осели с внешней стороны фильтроэлемента 12. Фильтроэлемент 12 постоянно перемещается за счет вращения приводных валиков 11, которыеполучают движение от вала 8 посредством цепи 17. Рабочая зона и зонарегенерации меняются, т.е. фильтроэлемент в рабочей зоне всегда очищен.Часть расхода воздуха, необходимогодля других нужд, отбирают из устройства до теплообменника и после него.Скорость перемещения фильтроэлемента задают пропорциональной массовомурасходу входящего воздуха,Формула изоб ретенияУстройство для охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащее теплообменник и вентилятор, установленные в коргусе, и фильтроэлемент, охватывающий корпус и снабженный поворотным механизмом, который связан с приводом вентилятора, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности, поворотный механизм выполнен в виде валиков,установленных на параллельных осяхпо периметру корпуса, фильтроэлементвыполнен из эластичного материала,обтягивающего валики по периферии,причем один из валиков выполнен свозможностью радиального перемещенияи установлен в качестве натяжного,а остальные валики кинематическисвязаны между собой и с приводом,1314134 г 5 Ю г 9 г,1 Составитель СЗахаров ктор Н.Киштулинец Техред В,Кадар Корректор С.Черни