Устройство для измерения крутящего момента двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1312208
Авторы: Островский, Шкрабак
Текст
СООЗ СОЕЕТСНИКиилспчюРЕСПУБЛИК И (11) 2 В 79/00, С 01 М 5 ГОСУДАРСТВЕНН ПО ДЕЛАМ ИЗОБ НОМИТЕТ СССРТЕНИЙ И ОТНЯТИИ САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ яистк ни Испытаора-.72,КРУТЯ НЕГО облас- поныщего о сг иэ 8 ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Ленинградский сельскохозвенный институт(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕСГОРАНИЯ(57) Изобретение относится кти машиностроения и позволяетсить точность измерений крутямомента двигателей внутреннеграния. Вал 1 выполнен раэрезнь двух частей. Нажимная муфта 2 состоит из двух фланцев 3, размещенных на торцах вала, и двух корпусов6, установленных на частях нала нарадиально-упорных подшипниках 7. Каждый фланец 3 имеет не менее двухклинообразных пазов 5, н которыхразмещены раэжимные элементы 4, выполненные в виде шариков. Корпуса 6скреплены с преднарителънкм натягомпри помощи болтов 8. Датчик деформации 9 размещен по меньшей мере наодном из бблтов, При приложении крутящего момента к частям вала фланцы3 раздвигаются в осевом направлении.Осевые усилия через подшипники передаются на корпуса 6. При этом болты8 растягиваются и воздействуют надатчик 9. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.208 Составитель А.Аристов Техред Л,Олейник Корректор И,Булла Редактор О.Бугир Заказ 945/29 Тираж 504 ПодгисноеВН 11 ИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4312Изобретение относится к машиностроению и предназначено дпя измерения крутящего момента при испытаниях,цвигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение точности измерений.На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство, разрез.Устройство содержит разрезной вал 1, нажимную муфту 2, включающую два фланца 3, установленных на торцах частей разрезного вала разжимные элементы 4, установленные в клинообраэных пазах 5 фланцев 3, два корпуса 6, установленных на частях разрезного вала в радиально-упорных подшипниках , болты 8, стягивающие корпуса 6, и датчик 9 деформации, установленный не менее, чем на одном из болтов,Устройство работает следующим образом. При отсутствии нагрузки неподвижные корпуса 6 стянуты болтами 8 с некоторым предварительным натягом. При этом сдвига между фланцами 3 нет и через разжимные элементы передается лишь незначительное усилие, обусловленное силами трения в устройстве.При приложении крутящего момента к частям разрезного вала фланцы 3 нажимной муфты 2 сдвигаются относительно друг друга, при этом клиновидные пазы 5 перемещаются по разжимным элементам и раздвигают фланцы 3 восевом направлении. Осевые усилия че" рез радиально-упорные подшипники передаются на неподвижные корпуса 6.При этом болты 8 растягиваются и воэ действуют на датчик 9 деформации.Осевое усилие, создаваемое в нажимной муфте и регистрируемое датчиком деформации, пропорционально приложенному к ней моменту,О Формула изобретения 1. Устройство для измерения крутящего момента двигателя внутреннегосгорания, содержащее вал, передающий крутящий момент от двигателя ивыполненный с измерительным участком,на котором размещен датчик деформации, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью повышения точности, валвыполнен разрезным из двух частей,а измерительный участок дополнительно снабжен нажимной муфтой, состоящей из двух фланцев, каждый из которых имеет не менее двух клинообразных пазов с размещенными" в них разжимными элементами, и двух корпусов,скрепленных с предварительным натягом при помощи болтов, причем фланцы разжимной муфты расположены наторцах частей разрезного вала, корпуса установлены на частях разрезного вала на радиально-упорных подшипниках, а датчик деформации размещенпо меньшей мере на одном из болтов,2. Устройство по и, 1, о т л и - .ч а ю щ е е с я тем, что разжимныеэлементы выполнены в виде шариков.
СмотретьЗаявка
3903506, 03.06.1985
ЛЕНИНГРАДСКИЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ ИНСТИТУТ
ШКРАБАК ВЛАДИМИР СТЕПАНОВИЧ, ОСТРОВСКИЙ ВЛАДИМИР СЕРГЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02B 79/00, G01M 5/00
Метки: внутреннего, двигателя, крутящего, момента, сгорания
Опубликовано: 23.05.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1312208-ustrojjstvo-dlya-izmereniya-krutyashhego-momenta-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для измерения крутящего момента двигателя внутреннего сгорания</a>
Двухканальный датчик крутящего момента вращающегося вала
Номер патента: 1802302
Опубликовано: 15.03.1993
Автор: Габидуллин
МПК: G01L 3/10
Метки: вала, вращающегося, датчик, двухканальный, крутящего, момента
...ев с учетом величины рабочего зазора д, где 1 одно из чисел ряда= 0,1,2,3Двухканальный датчик крутящего момента работает следующим образом.При вращениИ вала в момент времени, 35 когда одна из пластин 11 (13) находится над зубом индуктора 2 (3), то другая пластина 12 (14) должна находиться над пазом между зубьями, Соответственно этому положению рабочие магнитные потоки магнита 5 (6) бу дут направлень 1 по перемычкам в ту сторо- .ну, где перемычка находится над зубом индуктора.Так как при вращении вала положения пластин 11(13) и 12(14) относительно зубьев 45 индуктора меняются поочередно, то рабочие магнитные потоки, проходящие по перемычкам Н-образных магнитопроводов 7, 8 и 9, 10, будут меняться направления, а в сигнальных обмотках 15,...
Магнитоупругий датчик крутящего момента вала
Номер патента: 779826
Опубликовано: 15.11.1980
Авторы: Матюкевич, Рамейко, Франюк
МПК: G01L 3/10
Метки: вала, датчик, крутящего, магнитоупругий, момента
...на чертеже, где фиг. 1 продольный разрез датчйка, фиг. 2 датчик, вид сбоку.Магнитоупругий датчик крутящего момента вала содержит кольцевой магнитопровод с боковыми фланцами 1, которые соединены между собой ферромагнитными стержнями 2. На стержнях 2 размещены возбуждающие катушки 3. На стержнях 4, выполненных составнымис возможностью осевого смещения, размещены компенсационные катушки 5.Соосно с контролируемым валом 6 размещена цилиндрическая измерительная обмотка 7.Возбуждающие катушки соединены между собой последовательно согласно и подключены к источнику питания . Ком" пенсационные катушки соединены между собой:последовательно согласно и встречно с цилиндрической измерительной обмоткой.Датчик работает следующий образом.При...
Трансформаторный магнитоупругий датчик крутящего момента
Номер патента: 614343
Опубликовано: 05.07.1978
Авторы: Кабков, Рыбальченко
МПК: G01L 3/10
Метки: датчик, крутящего, магнитоупругий, момента, трансформаторный
...звеньями и механиза. ог лн водыла,о ож влен предлага оупруги одржит а полюсахушки 4 сбмоттопровода 5,сложены каок 7, двастержневые ды 9, которые их черезпараллельНаиболее близким по технической сущности к данному изобретению является магнитоупругий датчик крутящего момента, содержащий ферромагнитный вал и электромагнитную систему, распо ложенную коаксиально с валом и включающую три шихтованных кольцевых магнитопровода, на полюсах одного иэ которых (среднего) размещена обмотка возбуждения, а на полюсах двух других - измерительные обмотки, и два промежуточных магиитопроводяших кольазом. полюазора честатком эти ыходное нап датчиков являетс жение. мал) Заявитель институт автоматики им. ххах съезда кпсс министерства приборостроен средств...
Стенд для поверки датчиков крутящего момента
Номер патента: 1779287
Опубликовано: 30.11.1992
Авторы: Габидуллин, Зарипов, Зиннер, Соколов
МПК: G01L 25/00
Метки: датчиков, крутящего, момента, поверки, стенд
...7 и 8 и модуляторы магнитного потока 9 и 10 с многофазными обмотками. Последовательно соединенные между собой многофазные цифроаналоговый преобразователь 5, усилитель-формирователь 7 и модулятор магнитного потока 9 с многофазной обмоткой образуют между собой одну из ветвей, подключенную к первому выходу коммутатора 3. К второму выходу коммутатора 3 подключена другая ветвь, образованная последовательно соединенным между собой многофаэными цифусилителем-формирователем 8 и многофазной обмоткой модулятора магнитного потока 10, Многофазные обмотки модуляторов магнитного потока 9 и 10 связаны с датчиками крутящего момента 11 и 12, выходы которых подключены к измерительному прибору 13,Работа стенда осуществляется следующим...
Однорастровый отражательный фотоэлектрический датчик крутящего момента
Номер патента: 111752
Опубликовано: 01.01.1958
Авторы: Дубровский, Лучинский, Стрелков
МПК: G01L 3/12
Метки: датчик, крутящего, момента, однорастровый, отражательный, фотоэлектрический
...стаоильности.Конструкция описываемого устройства схематически показана ца чертеже,Устройство состоит из втулки 1, закрепленной ца валу 2 и обладающей зеркальной поверхностью с продольными затемненными рисками по образующей поверхности в виде канавок, заполненных темной краской.Применение такой втулки позволяет в два раза уменьшить высоту щели и этим значительно снизить вредное влияние теней ц полутеней на характеристику устройства.Выполнение рисок В виде канавок, заполненных темнои краскои, дает возможность сократить зазор между растровым цилиндром и втулкой до минимума оез опасения, что риски сструтся. Это обстоятельство способствует уменьшению влияния подсвета от зазора,Принцип действия устройства заключается в том, что в зависимости...
Предыдущий патент: Двигатель внутреннего сгорания
Следующий патент: Топливный насос высокого давления двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Устройство для разгрузки самосвалов в бункер