Устройство для выпуска отработавших газов многоцилиндрового двухтактного двигателя внутреннего сгорания

(51) 4 Р 02 В 37 02 Р О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ Фиг. Р ОСУДАРСТВЕННЬ)Й НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ВТОРСНОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРВ 116743, кл. Р 02 В 37/02, 1958,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВИПУСКА ОТРАБОТАВИХ ГАЗОВ МНОГОИЛИНДРОВОГО ДВУХТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к областидвигателестроения и позволяет повысить эффективность устройства путемснижения гидравлических потерь и повьвения энергии отработавших газов.Нижняя полость выпускной коробки 6выполнена с двумя изогнутыми зеркально-симметричными газоотводными каналами 9,10. Каналы 9,10 подсоединены ккрайним межлопаточным каналам 11,12нижнего входного патрубка и к окнам 8оборотной стороны 20 центрального отверстия 14, Каналы 9,10,перегородка,отделяющая в коробке 6 верхнюю и нижнююполости для раздельного отвода газовво входные патрубки, и направляющиелопатки 4, 5 обеспечивают истечение.с минимальными гидравлическими потерями газов с оборотной стороны 20,плавный поворот потока и слияние егов секции 1 выхлопного коллектора.3 ил, 1 131Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано в си стемах выпуска отработавших газонмногоцилиндровых двухтактных двигателей внутреннего сгорания,Цель изобретения - повьппение эффективности путем снижения гидравлических потерь и повышения энергииотработавших газов,На фиг.1 изображено устройство:для выпуска газов, продольный разрез;на Фиг.2 - то же,поперечный разрез;на фиг,3 - сечение А-А на фиг,1,Устройство содержит выхлопной коллектор (не показан), разделенный насекции 1, каждая из которых снабжена верхними 2 и нижними 3 входнымипатрубками, направляющие лопатки 4и 5, выпускные коробки 6, окна 7 и8 и два изогнутых зеркально-симметричных гаэоотводних канала 9 и 10Направляющие лопатки 4 и 5 установлены в каждом входном патрубке 2 и 3с образованием двух крайних межлопаточных каналов 11 и 12 и заключенного между ними по меньшей мере одного межлопаточного канала 13. Каждаяиз выпускных коробок 6 подсоединенак входным патрубкам 2 и 3 одной секции 1, выполнена с центральным отверстием 14 для сопряжения с наружнойповерхностью цилиндра 15 двигателяи снабжена перегородкой 16, отделяющей в ней верхнюю 17 и нижнюю 18 полости для раздельного отвода газовво входные патрубки 2 и 3. Окна 7 и8 размещены на лицевой 19 и оборотной 20 сторонах центрального отверстия 14 для сообщения полостей коробки 6 с внутренней полостью цилиндра15, Верхняя полость 17 подсоединенак окнам 7, размещенным на лицевойстороне 19, Нижняя полость 18 выполнена с двумя изогнутыми каналами 9и, 10, которые подсоединены к крайниммежлопаточним каналам 1 и 12 нижнего входного патрубка 3 и к окнам 8оборотной стороны 20 центрального отверстия 14, Выпускные коробки 6 подсоединены к патрубкам 2 и 3 черезразъем, а сечения верхнего 2 и нижнего 3 входных патрубков в плоскостиразъема выполнены симметричными относительно горизонтальной и.вертикальной осей,Устройство работает следующим образом,2205При открытии верхней кромкой поршня выпускных окон 7 и 8 цилиндра 15 отработавшие гази поступают с лицевой стороны 19 централького отверстия 14 в верхнюю полость 17 выпуск-ной коробки 6, а затем через разъем- в межлопаточные каналы 11-13 выходного патрубка 2 секции 1 выхлопного коллектора. С оборотной стороны 20 газы поступают в плавно изогнутые газоотводные канали 9 и 10 нижней по" лости 18, а затем-во входной патрубок 3 секции 1 выхлопного коллектора, Потоки газов от выпускных окон 7 и 8 лицевой 19 и оборотной 20 сторон объединяют в секции 1 выхлопного коллектора, Гаэоотводные каналы 9 и 10, перегородка 16 и лопатки 4 и 5 обеспечивают истечение с минимальными гидравлическими потерями газов с оборотнои стороны 20 , плавный поворот потока и сливание его в секции выхлопного коллектоФо рмулаиз о бр е те нияУстройство для выпуска отработавших газов многоцилиндрового двухтакткого двигателя внутреннего сгорания, содержащее вихлопной коллек-тор, разделенный на секции, каждая из которых снабжена верхним и нижнимвходными патрубками, направляющие лопатки, установленные г, каждом входном патрубке с образованием двух крайних изаключенного между ними по меньшей мере одного межлопаточного каналов, вьпускные коробки, каждая из которых подсоединена через разъем к входньпч патружам одной секции, выполнена с центральным отверстием для сопряжения с наружной поверхностью цилиндра двигателя и снабжена перегородкой, отделяющей в ней верхнюю и нижнюю по" лости для раздельного отвода газов во входные патрубки, и окнами, разме" щенными на лииевой и оборотной сторонах центрального отверстия для сообщения ее полостей с внутренней полостью цилиндра, причем верхняя полость коробки подсоедичена к окнам, размещенным ка лицевой стороне, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повьппения эффективности путем снижения гидравлических потерь и повышения энергии отработавших газов, нижняя полость выполнена с двумя изог131 Риг.Составительехред Л.Олейник зло орректор И. Булла Редактор О. Буги з 1945/29 0 рственногообретений иа, Ж, Ра Ужгород, ул.Проектн Производственно-полиграфическое предприятие нутыми зеркально-симметричными газо- отводными каналами, причем последние подсоединены к крайним межлопаточным каналам нижнего входного патрубка и к окнам оборотной сторонЫ центрального Тираж ВНИИПИ Госуд по делам и 113035 Моск2205 4отверстия, а сечения верхнего и нижнего входных патрубков в плоскостиразъема выполнены симметричными относительно его горизонтальной и вертикальной осей. Подписномитета СССРткрытийская наб., д,ч/5