Беспоплавковый карбюратор для двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
.8)037751,кл.261-35,088 В 3 дозирования топлива.ержит главную дозируютопливным жиклером иПоследний соединен с сить качеств Карбюратор с ую систему с аспылителем. ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(56) Патент СШАопублик, 1962,54) БЕСПОПЛАВКОВЫЙ КАРБЮРАТОР ДЛЯВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ57) Изобретение относится к област игателестроения и позволяет повыпомощью канала, расположенного перпендикулярно оси перемещения запорного элемента 9,с узкой частью диффузора. Соосно с жиклером, на его торце, выполнено седло 5 обратного клапана. Запорный элемент 9 последнего расположен в колодце 8 между седлом 5 и стенкой 7 колодца 8, ограничивающей ход элемента 9. При работе карбюратора последний отжимается потоком топлива от седла к стенке 7. Распылитель расположен на расстоянии Е от стенки 7,. т,е. вне зоны перемещения элемента 9,и не деформирует поток топлива. На режимах холостого хода в топливной полости возникает разрежение, поступающее из задроссельного пространст- Ег ва. С помощью этого разрежения элемент9 прижимается к седлу 5, предотвращая ,. попадание воздуха из узкой части диффузора в топливную полость. 2 ил.131222 Изобретение относится к машиностроению, в частности к беспоплавковым карбюраторам для двигателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение качества дозирования топлива.На фиг. 1 показана принципиальная схема беспоплавкового карбюратора для двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - узел Х на фиг. 1. 10Карбюратор содержит диффузор расположенный в корпусе 2 над топливной полостью 3. Между узкой частью диффузора 1 и топливной полостью 3 расположен топливный жиклер 4 таким 15 образом, что между его торцом, которьй является седлом 5 обратного клапана б, и ограничительной стенкой 7 тупикового колодца 8 расстояние равно 1, что обеспечивает свободный ход 20 .запорного элемента 9.Распылитель 10 расположен на рас-" стоянии Ь от ограничительной сТенки 7 тупикового колодца 8. Расход топлива регулируют через топливный жик лер 4 при помощи иглы 11. Устройство работает следующим образом.Топливо под воздействием разрежения, возникающего в узкой части диффузора 1 во время прохождения воз" духа в двигатель, поступает из топливной полости 3 через топливный,жиклер 4 и распылитель 10 в диффузор 1, 35 где, смешиваясь с воздухом, образует рабочую смесь, Запорный элемент 9 отжимается потоком топлива от седла 5 обратного клапана 6 к ограничительной сенке 7 тупикового колодца 8. 40 Распылитель 10 расположен на расстоянии 1. от ограничительной стенки 7 ту" 3 2пикового колодца 8, т.е. вне зоныперемещения занорного элемента 9, по-,этому он не деформирует поток топлива, что существенно улучшает качество дозирования смеси и тем самым стабилизирует цикловую подачу топливав цилиндр. Во время работы двигателяна режиме малых оборотов холостогохода в топливной полости 3 возникаетразрежение, поступающее иэ задроссельного пространства. Запорный элемент 9 при помощи этого разреженияприжимается к седлу 5, предотвращаяпопадание воздуха иэ узкой части диффуэора 1 в топливную полость 3. Такоеконструктивное выполнение карбюратораобеспечивает повышение качества дозирования топлива. Формула изобретения Беспоплавковый карбюратор для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, главную дозирующую систему с топливным жиклером и распылителем, сообщенным при помощи каналас узкой частью диффузора, и обратныйклапан, эапорный элемент которогорасположен в колодце между седлом обратного клапана и стенкой колодца,ограничивающей ход запорного элемента, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения качества дози"рования топлива, седло обратного кла"пана выполнено соосно с топливнымжиклером и размещено на его торце,а канал распылителя расположен перпендикулярно оси перемещения запорного элемента, причем расстояние отстенки колодца до канала распылителяравно или больше хода клапана .запорного элемента.,13 12223 Составитель В,Техред М.Ходаиич хов Корректор Л. Па актор О. Буг исное Закаэ 1946/3 Проиэводственно-полиграфическое предприятие; г. Узторо роектная,Тирах 504 ПИ Государственног делам иэобретений Москва, Ж, Ра
СмотретьЗаявка
3842086, 10.01.1985
НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ПО ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЕ ДВИГАТЕЛЕЙ "ЦНИТА"
ЛОКШИН АНАТОЛИЙ ИЗРАЙЛЕВИЧ, АЛЬТФЕЛЬД АЛЕКСАНДР ЮРЬЕВИЧ, СОБОЛЕНКО ЭДУАРД УЛЬЯНОВИЧ, АРТЕМЬЕВА АЛЕКСАНДРА РОМАНОВНА, КОВАЛЬ ВЛАДИМИР ОСТАПОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02M 17/02
Метки: беспоплавковый, внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания
Опубликовано: 23.05.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1312223-bespoplavkovyjj-karbyurator-dlya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Беспоплавковый карбюратор для двигателя внутреннего сгорания</a>
Отсечной клапан
Номер патента: 461264
Опубликовано: 25.02.1975
Автор: Колявкин
МПК: F16K 17/04
...основному авт, св,375433 известен клапан с подпружиненным запорным органом, 5 причем между седлом и запорным органом расположена пружина сжатия.Предложенный клапан отличается от известного тем, что он снабжен полым дросселирующим элементом, образующим с поверх ностью внутренней полости запорного органа клапана регулируемую дросселирующую щель. Такая конструкция позволяет регулировать его гидродинамическое сопротивление,На чертеже изображен описываемый кла пан.В корпусе 1 запрессовано седло 2 и установлен стакан 3, уплотненный по седлу прокладкой 4. Между седлом 2 и стаканом 3 расположена пружина сжатия 5. Во внутреннюю 20 расточку стакана 3 ввернут дросселирующий элемент 6.Клапан работаетРабочая среда п цер по направлению, указанному...
Устройство для подачи топливо-воздушной смеси в многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 932998
Опубликовано: 30.05.1982
МПК: F02M 35/10
Метки: внутреннего, двигатель, многоцилиндровый, подачи, сгорания, смеси, топливо-воздушной
...93299 жиклер 4 вхоат в диффузор 3 под прямым уголом.В топливный жиклер 4 топливо посту пает из поплавковой камеры 5. Карбюратор 1 устанавливается на всасывающий трубопровод 6 и образует распределитель ную камеру 7, от которой ответвляются в противоположных направлениях два трубопровода 8 и 9 соответственно. Распреде лительная камера 7 имеет стенку 10, ко.о торая наклонена к оси впускного трубо/провода 2 на 1 о 30 . Наклон стенки 10 таков, что он выше и ближе к ответвленному трубопроводу 9, ниже и ближе к оф. ветвленному трубопрсеоду 8, т.е. стенка З наклонена в направлении трубопровода 8. Впускной трубопровод 2 имеет также дроссельную заслонку 11.Карбюратор работает следующим образом. 20Воздух. проходит через диффузор 3, и жидкое...
Устройство для обработки топливо-воздушной смеси в карбюраторном двигателе внутреннего сгорания
Номер патента: 1121476
Опубликовано: 30.10.1984
Авторы: Ефимов, Ефимова, Звонов, Мищенко
МПК: F02M 27/04
Метки: внутреннего, двигателе, карбюраторном, сгорания, смеси, топливо-воздушной
...постоянного тока, а выход - к дополнительным электродам, установленным во впускном трубопроводе и выполненным изолированными от последнего, причем выходы основного и дополнительного высоковольтных источников постоянного тока имеют противоположную полярность.Кроме того, каждый дополнительный электрод выполнен в виде стержня, коаксиально расположенного в соответствующем отдельном подводящем патрубке.На чертеже изображено схематично предлагаемое устройство для отработки топливо- воздушной смеси в карбюраторном двигателе внутреннего сгорания.Устройство для обработки топливо-воздушной смеси в карбюраторном двигателе внутреннего сгорания содержит низковольтный источник 1 постоянного тока с выключателем 2, систему зажигания с низковольтным...
Система подачи топлива низкого давления преимущественно в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1775005
Опубликовано: 07.11.1992
Автор: Птицин
МПК: F02M 39/02
Метки: внутреннего, давления, двигатель, низкого, подачи, преимущественно, сгорания, топлива
...может воздействовать непосредственно наподвижную перегородку или на связанныйс ней рычаг,Возможен. также вариант фиксации рабочего элемента насоса с помощью пневмокамеры, работающей от.разрежения или отизбыточного давления газа, которая такжеможет воздействовать непосредственно наподвижную перегородку или на связанныйс ней рычаг.На схеме приведен пример предлагаемой системы,Система содержит емкость для топлива1, соединенную с помощью топливопроводов 2 через фильтр 3 со всасывающим штуцером клапана 4 на корпусе насоса 5. Нарабочий элемент (подвижную диафрагму)насоса б, которая нагружена пружиной 7,через шток 8 действуют рычаг 9, имеющийпривод от вала двигателя через толкатель 10и рычаг 11 ручной подкачки, На рычаг ручной подкачки может...
Устройство для подвода и перепуска топлива в плунжерной паре топливного насоса
Номер патента: 107785
Опубликовано: 01.01.1957
Авторы: Белоградский, Новиков, Хохлов
МПК: F02M 59/44
Метки: насоса, паре, перепуска, плунжерной, подвода, топлива, топливного
...сложны в производстве и;:равнительно неостро изи а впиваются.Отличием описываемого устройства является то, что в нем, с цельно увеличения срока службы и облегчения производства пары плунжергильза, впускное отверстие находится н одной пло кости с перепускным и расположено над ним.гта чертеже показана схема пары плунжер-гильза в продольном раз резе.При движении плунжера 1 вниз верхней кромкой 2 головки открывается впускное отверстие 3 и надплунжерная полость 4 пасоса запо;- няется топливом из впускного канала 7. При движении плунжеравверх впускное отверстие 3 перекрывается головкой и происходит впрыск (подача) топлива, Подача топлива продолжается до тех пор, пока отсечной спиральной кромкой 6 головки не откроется перепускное отверстие 7...
Предыдущий патент: Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Система впуска карбюраторного двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Способ получения -фруктофуранозидазы