Патенты с меткой «топливовпрыскивающего»

Номер патента: 420800

Опубликовано: 25.03.1974

Авторы: Высоцкий, Гринглаз, Русский, Храмцов, Шкарпа

МПК: F02M 59/34

Метки: насоса, плунжернаяпара, топливовпрыскивающего

...выполненного в плунжере перепускного канала недостаточно велико.При малом дросселирующем действии канала в плунжере скорость закрытия нагнетательного клапана после отсечки топлива, определяемая усилием пружины клапана и величиной перепада давления между нагнетательным трубопроводом и надплунжерным пространством пары, получается настолько большой, что возникает отраженная от клапана волна давления с амплитудой, вызывающей повторный подъем иглы форсунки и подвпрыск. На чертеже показана плунжерная пара,разрез (стрелкой указано направление рабо чего хода плунжера) .Плунжср 1 нмеет па своеи поверхностиуправляощую кромку 2, полость А под которой соединена каналом а с пространством Б над плунжером. Канал а задросселирован 0 уменьшением его...

Номер патента: 452674

Опубликовано: 05.12.1974

Автор: Долганов

МПК: F04B 1/12

Метки: клапан, нагнетательный, насоса, топливовпрыскивающего

...2. Стержень клапана нагружен пружиной 3, опирающейся на полую резьбовую опору 4, Ограничитель хода 5, прижатый упругим элементом 6, установлен в штуцере, образованном частью втулки 7 плунжера 8. Корпус 1 клапана опирается буртом 9 на втулку.1Работа клапана происходит следующим образом, При нагнетании топлива плунжером 8 корпус 1 са стержнем клапана пере мешается (направление движения указано стрелкой). По мере его продвижения выступающая часть стержня приближается к ограничителю хода 5, упирается в него иостанавливается.Корпус 1 продолжает перемешаться,Между коническими поверхностями корпусаи стер;кня открывается щель, Нагнетаемоетопливо проходит через открытую щель вполость штуцера и далее к форсунке, Увеличение открывающейся щели...

Номер патента: 488017

Опубликовано: 15.10.1975

Авторы: Герцензон, Захожий, Логинов, Свиридов, Файнлейб, Ширяев

МПК: F02M 59/48

Метки: втулкой, зазора, корпусом, между, насоса, плунжера, топливовпрыскивающего, уплотнения

...боковые усилия, которые де мируют ее и могут привести к потере подв ности плунжера, а следовательно, и работоспособности насоса.Предлагаемый способ позволяет уменьшить деформации втулки. Это достигается тем, что эластичный элемент в виде жидкого герметика продавливают в зазор через отверстия в корпусе и вулканизируют.На чертеже дана схема установки втулки, поясняющая описываемый способ.В корпус 1 насоса устанавливают с зазором втулку 2. Напротив канавки а в корпусе выполи ки гер духа. ке или5 Втул го под ный эл давлив тизаци10 метика вулкан ены отверстия б для запометиком и отверстия в длКанавка может быть выпо.в корпусе.ку 2 устанавливают в насосдавлением через отверстияемент в виде жидкого гермают в зазор и вулканизируюя...

Номер патента: 517269

Опубликовано: 05.06.1976

Автор: Карстен

МПК: F02M 59/28

Метки: механизм, насоса, отключения, топливовпрыскивающего

...13 и 14, сопряженные профилем1 5, Для перемещения рычагов в соответствии с их функциями муфта 10 имеет двепары сопряженных поверхностей 16 и 17,а эбразующие их элементы установлены навалу 18,При нэрмально работающем насосе механизм отключения занимает положение 30"0" (фиг, 2),При отключении и включении насосаположения (1, П, И), занимаемые рычагами 11 и элементами муфты 10, показаны на фиг, 3. 35Для отключения насоса шток 12 сервопрпвэда перемешают вниз, поворачивая рычаг 9 против часовой стрелки. При этомповерхности 17 муфты 10 сближаются,поворачивая рычаг 8, который войдя в соприкосновение с наклонной боковой поверхностью фиксатора 7, попадает в вогнутость 14и механизм занимает свое первое фиксированное пэлэжение 1 (фиг, 3). В...

Номер патента: 675200

Опубликовано: 25.07.1979

Авторы: Кулик, Тупарев

МПК: F02M 59/44

Метки: насоса, пара, плунжерная, топливовпрыскивающего

...1 с двумя впускными 2 и отсечным 3 окнами и плунжер 4 с двумя симметричными продольными кромками 5 управления началом впрыска топлива и с двумя профильными кромками 6 управления концом подачи. Для перепуска топлива плунжер 4 снабжен осевым 7 и радиальным 8 отверстиями.Работает плунжерная пара следующим образом. При настройке на номи нальп) ю пЬдачу топлива устанавливают среднкпо часть профильных кромок 5 плунжера 4 против впускных окон 2 втулки 1. При развороте плунжера 4 в ту или другую сторону от его положения, соответствуюгцсго номинальной подаче топлива, угол опережения впрыска уменьшается, что ь вводит к снижению жесткости работы двпат,ля на режимах максимальной и част чны па"рузок, а также при запуске. Симмст ри:. с расположение...

Номер патента: 688667

Опубликовано: 30.09.1979

Авторы: Гусев, Курманов

МПК: F02M 59/44

Метки: механизм, насоса, плунжеров, разворота, топливовпрыскивающего

...8 пластины. Пластина 5 имеет два продольных паза 9 для удержания в пазах рейки 1 поводков 3 плунжеров 4 и олин поперечный паз 10 - для координации пластины относительно продольного положения рейки. Рейка 1 снабжена также поперечным пазом 11 для взаимодействия с пал.- цем 12 управлчющего рычага 13, В собранном виде паз 9 пластины 5 и паз 10 рейки 1 совмещены посредством пальца 12 управляющего рычага 13 в вариантах конструктивного выполнения вместо паза 9 пластины 5 предусмотрены пружина 14 или отб 15щается назад до момента устойчивого захвата продольными пазами 9 поводков 3, их удержания в пазах 2 рейки, и полного совмеиения поперечных пазов 10 и 11 соответственно пластины и рейки. Затем рей ка 1 с фиксирующей пластиной 5...

Номер патента: 890990

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Джузеппе

МПК: F02M 59/44

Метки: насоса, топливовпрыскивающего

...о ральных шлицев 7. С помощью оборотов,центробежной силы по проФильным поверх- двигателя золотник 14 под действиемностям опорной 12 и подвижной 13 ча шариков 11 перекрывает слив и увелишек, причем последняя взаимодейству чивает подачу жидкости через отверет с золотником 14, подпружиненным пру стия 21 и 22 к поршню, который перепружиной 15 с устройством для измене- щ мещается в сторону головки 25 и сжиния ее натяжения при помощи кольца 16, мает пружину 10, Относительный развосвязанного с одной стороны с управ- рот валов 3 и 4 происходит в обратнуюляющим элементом 17 а с другои " со сторону. При относительном разворотештиФтом 18, поперечно закрепленным валов 3 и 4 происходит изменение угво втулке 6. В ведущем 4 и ведомом 3 уь ла...

Номер патента: 929880

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Должков, Ледохович, Ройфберг, Свиридов, Смирнов

МПК: F02M 59/44

Метки: насоса, секция, топливовпрыскивающего

...коническим уплотнением, общий вид.Секция содержит корпус 1, установленные в нем втулку 2 с плунжером 3, нагнетательный клапан 4 с седлом 5, штуцер 6 для крепления седла 5 и втулки 2 на корпусе овательский и конструкторский инсайт отракторных и стационарных двигател 2и уплотнительную прокладку 7. Последняя установлена между торцами штуцера 6 седла 5 и втулки 2. Штуцер 6 и седло 5 нагнетательного клапана 4 сопряжены между собой, например при помоши резьбы.Уплотнение нагнетательной магистрали секции при ее сборке и работе происходит следующим образом.Уплотнительная прокладка 7 обжимается между втулкой 2, штуцером 6 и седлом он5 нагнетательного клапана 4 под деиствием давления на нее поверхностей как штуцера 6, так и соединенного с. ним...

Номер патента: 941662

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Агеев, Голубев, Чурсин

МПК: F02M 59/00

Метки: насоса, пара, плунжерная, топливовпрыскивающего

...образом, Плунжерная пара устанавливается в мона жное приспособление и зажи мается за порный бурт втулки 3 подобно тому, как она репится в корпусе 1 насоса.При этом прецизионная поверхность втули 3 плунжера деформируется, в результате его радиальный зазор между плунжером 2 втулкой 3 увеличивается.Путем заворачивания компенсаторного ольца 5 ключом за шлицы 8 обжимают втулу 3 по опорной коническойповерхности 4, то обеспечивает уменьшение зазора между лунжером 2 и втулкой 3.Составитель П. ПокроТехред А. БойкасТираж 552ВНИИПИ Государственного комитпо делам изобретений и от113035, Москва, Ж - 35, Раушскаяфилиал ППП Патент, г. Ужгород, у скийКорректор У. ЛономаренкПодписноеета СССРрытийнаб, д.,4/5л. Проектная, 4 Редактор Н. Гунько Заказ...

Номер патента: 958686

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Высоцкий, Гринглаз, Магидович, Пугачев, Шкарпа

МПК: F02M 59/46

Метки: внутреннего, двигателя, клапан, нагнетательный, насоса, сгорания, топливовпрыскивающего

...клапана кольцевая канавка 4 отделена от насосной полости запорным конусом 2. Расстояние от нижней кромки корректирующего отверстия 8 до верхней кромки кольцевой канавки 4 (Ь,) выполнено меньшим расстояния от нижней кромки разгрузочного пояска 6958686 формула изобретения кровскийКорректор ЮПодннсноекомитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5од, ул. Проектная Составитель П. П ин Тех ред А. Бойкас Тираж 552 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений13035, Москва, Ж - 35, Рау лиал ППП Патент, г. Ужго. Макарен 3до верхней кромки направляющей цилиндрической поверхности 3 седла 1 (Ь).Нагнетательный клапан работает следующим образом.Под действием увеличивающегося давления топлива в насосной полости запорный элемент 5 открывается и...

Номер патента: 969931

Опубликовано: 30.10.1982

Автор: Кулаков

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, гидравлической, двигателя, насоса, пары, плотности, плунжерной, прибор, проверки, сгорания, топливовпрыскивающего

...с нагружвющим устройством. 3 96993 1 4фж ируемым положением ее относительно течения объема топлива; прокачиваемогооси рычага. . дополнительной плунжерной парой 4, сМеханизм регулирования соотношения целью повышения точности замера увелиплеч рычага снабжен устройством измене- чивают скорость перемещения,плунжерания длины регулируемого плеча, выпол-дополнительной плунжерной пары 4 путемненным в виде шкалы, нанесенной вдользамены одного или двух сразу зубчатыхпрорези рычага и указателя на стойке, колес 8 и 9 (фиг. 1) либо изменения оъНа фиг. 1 изображен предлагаемый ношения плеч АВ:ВС рычага 15 (фиг, 2)прибор; на фиг. 2 - то же,(варивнт). в сторону увеличения. При этом перемеПрибор состоит из корпуса 1, в кото й щение стойки 8...

Номер патента: 1101677

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Мартынов, Серов

МПК: F02M 65/00

Метки: двигателе, насоса, состояния, технического, топливовпрыскивающего

...- остаточное давление в линии нагнетания;моменты начала и конца подачи топлива соответственно;Д - постОянный коэФфициент.д. вт н д21 юг 1 ггЕ Эг ,1 г Ян еВз, Зн - внутренний и наружныйдиаметры топливопроводасоответственно,Ь - длина топливопроводазЕ, - модель упругости и коэф-фициент Пуассона материа-.ла топливопровода,где где с выходом интегратора 5, соединенного с входом преОбразователя 9,Интегратор 5 выполнен в видеоперационного усилителя с конденсатором в линии обратной связи не показаны ), а преобразователь 9 - аналого-цийрового типа,Устройство работает следующим образом.Сигнал с датчика 1, усиленный иотфильтрованный соответственно вусилителе 3 и фильтре 4 измерительного блока 2,поступает на входы интегратора 5, компаратора б...

Номер патента: 1106918

Опубликовано: 07.08.1984

Автор: Кулаков

МПК: F02M 65/00

Метки: диагностики, насоса, пары, плунжерной, топливовпрыскивающего

...полость 7 подключена к системе подачи топлива, которая содержит бак 8, шестеренный насос 9 с дросселем 10 для регулировки выставляемого давления, последовательно включенные первый 11 и второй 12 измерители давления и расположенное между ними калиброванное отверс тие 13.В систему подачи топлива параллельно диагностируемой плунжерной паре перед вторым измерителем 12 давления подсоединены двухпозиционный распределитель 14 и по крайней мере два параллельно установленных между собой перепускных клапана 15 и 16, отрегулированных на различные величины давления открытия. Линия 17 слива устройства связывает надплунжерную полость 7 и полости 15 и 16 клапанов с баком 8.Устройство содержит также механизм изменения положения плунжера 2...

Номер патента: 1108234

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Журавлев, Захарьевский, Панин, Страдов, Ширяев

МПК: F02M 59/48

Метки: нагнетательной, насоса, сборки, секции, топливовпрыскивающего, узла

...Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патента, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к топливовпрыскивающей аппаратуре двигателя внутреннего сгорания.Известны способы сборки узла нагнетательной секции топливовпрыскивающего насоса, содержащей втулку, плунжер и дозатор, путем определения величины диаметральных зазоров между втулкой, плунжером и дозатором, комплектования деталей и соединения их в узел 1.Недостатком данных способов является то, что при их осуществлении не учитывается влияние изогнутости оси втулки на собираемость пары втулка-плунжер, т. е. на объем незавершенного производства и надежность работы нагнетательной секции.5Цель изобретения - повышение надежности путем снижения случаев зависания плунжера.Указанная...

Номер патента: 1133432

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Рекутин, Соколовский, Сушко

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, насоса, производительности, топливовпрыскивающего

...циклов, который вырабатывает один импульс за один оборот вала топливовпрыскивающего насоса (не показан). Датчик 39 циклов соединен с входом формирователя 36 прямоугольных импульсов электронно-логической схемы 31, выход которого соединен с первым входом логического элемента И 32, второй вход которого через прямой выход Ю-триггера 38 связан с кнопкой 40 управления Пуск. Фотодатчик 13 перемещения каретки ,дсоединен к формирователю 37 прямоольных импульсов, выход которого ;,динен50 55 с первым входом логического элемента И 33, второй вход которого соединен с фотодатчиком 8 начала отсчета. Выходы логических элементов И 32 и 33 через логический элемент ИЛИ 21 счетного устройства 20 связаны с входом счетчика-делителя 22, который представляет...

Номер патента: 1170184

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Иванщиков, Кулаков

МПК: F02M 65/00

Метки: насоса, обкатки, топливовпрыскивающего

...изменения угловой скорости(и) кулачкового вала от угла его поворота в процессе обкатки насоса.Графики г и д (фиг4) показывают зависимости соответственно мини-мума и максимума аналога угловой скорости, а график е - отношение максимума к минимуму аналога угловой скорости от величийы Д .ф на фиг. 5 Л и Л 2 обозначены кривые скорости для двух различных значений парамет- О ра Л, 1 и 11 ( точки ж и з) - начальный и конечный скоростные режимы обкатки насоса; ц 1 и Ю- - соответЙствующие значения угловой скорости на режимах 1 и 11; о- угол пово рота корпуса топливовпрыскивающего насоса при переходе с режима 1 на режим 11 обкатки, цифры 1, 2, 3, 4 обозначают секции насоса.Устройство для обкатки топливо О впрыскивающего насоса 1 (фиг. 1)...

Номер патента: 1174586

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Желтухин, Исаков, Кошкин, Пузырев

МПК: F02M 65/00

Метки: нососа, подач, стенд, топливовпрыскивающего, цикловых

...топлива связаны с линиями 1 О слива топлива ис измерительными устройствами 11,из которых топливо направляется наслив. Переключатели 9 потоков топлива выполнены клапанного типа иустановлены на каждой линии нагнетания,0 Стенд снабжен датчиком 12 и счетчиком 13 числа впрыскиваний, а так же устройством 14 для формирования и регулирования сигналов окончания подачи по каждой линии нагнетания, выполненным в виде блока задержки. Переключатели 9 электрически 50 связаны со счетчиком 3 числа впрыскиваний, а устройство 14 для формирования и регулирования сигналов окончания подачи включено между датчиком 12 и счетчиком 13 числа впрыс киваний.В качестве варианта (фиг, 2 и 3) блок задержки 14 вьполнен в виде неподвижного П-образного в сечении...

Номер патента: 1271994

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Мишур, Петьков, Рогачевский

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, испытания, насоса, стенд, топливовпрыскивающего

...уровня в мерном сосуде при выходе на рабочий режим.На чертеже представлена принципиальная гидравлическая схема системы питания стенда.Стенд содержит основание (не показано), закрепленный на нем топливовпрыскивающий насосс приводом (не показан), соединенный со стендовой форсункой 2, приемную камеру 3, в которой установлена форсунка 2, мерный сосуд 4, связанный с атмосферой. и присоединенные к приемной камере 3 терморегулятор 5 и фильтр б, установленные последовательно между приемной камерой 3 и входом 7 топливовпрыскивающего насоса 1, Стенд снабжен устройством демпфирования колебаний уровня в мерном сосуде 4, выполненном в виде регулируемого дросселя 8, установленного между мерным сосудом 4 и приемной камерой 3. Связь...

Номер патента: 1281729

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Гундоров, Корнилов, Минюк, Муравьев

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, насоса, стендовая, топливовпрыскивающего, форсунка

...- узел 1 на фиг.1 (крепление жиклера к стакану).Стендовая форсунка для регулирования топливовпрыскивающего насоса дизеля включает в себя рабочую форсунку, содержащую корпус 1 с пружиной (не показана) и последовательно прикрепленные к нему при помощи гайки 2 распылитель 3 с запорной иглой 4, размещенной в стакане 5 с плоским низким торцом, и жиклер 6, выполненный в виде плоской шайбы с калиброванным отверстием 7. Форсунка снабжена дополнительной гайкой 8 для крепления жиклера 6. Стакан 5 снабжен наружной резьбой 9, выполненной на его конце, примыкающем к плоскому нижнему торцу, Дополнительная гайка 8 установлена на наружной . резьбе 9 стакана 5. Наружные диаметры й, дополнительной гайки 8 и й стакана 5 выполнены равными. В...

Номер патента: 1288334

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Алехин, Астахов, Курзель, Мальчук, Мухарский

МПК: F02M 59/46

Метки: высокого, давления, клапан, нагнетательный, насоса, топливовпрыскивающего

...9 перекрывает радиальные каналы 4. При перемещении запорного элемента 8 от седла 6 на заданное расстояние происходит открытие радиальных каналов 4 для прохода топлива из надплунжерного объема к нагнетательному топливопроводу, Игла 11 и кольцевая канавка 12 спрофилированы таким образом, что дроссельное устройство создает наибольшее сопротивление проходу топлива между осевой камерой 2 и полостью штуцера в исходном положении запорного элемента 8 и уменьшает сопротивление, когда запорный элемент 8 перемещается от седла б в сторону открытия радиальных каналов 4, Пля этого игла 11 и кольцевая канавка 12 имеют переменный диаметр по длине вдоль оси,Клапан работает следующим образом,В исходном положении клапан поддерживает остаточное давление в...

Номер патента: 1312232

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Кувырталова, Оболенский, Овсянников, Попов

МПК: F02M 65/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, насоса, обкатки, сгорания, стенд, топливовпрыскивающего

...в топливовпрыскивающем насосе 3, каналом 45 подвода воздуха, связанным с внутренней полостью 43 и уплотнительным кольцом 46, установленным на торце 44. Головка 42 шарнирно свя зана с рычажным механизмом 47,соединенным с пневмоприводом 48(фиг. 1)Стенд работает следующим обра,зом.Устанавливают и фиксируют топливовпрыскивающий насос 3 на плите2 основания 1 стенда. Соединяютпривод 4 с насосом 3 и опускают 40траверсу 6,Остальные операции осуществляются автоматически после нажатияна кнопкуЦиклУстроиство 10 (фиг. 1 и 2) для 4подвода и отвода топлива подвигается к испытуемому топливовпрыскивающему насосу 3 и стыкуется с ним.Сначала касается насоса 3 первыйстержень 18 и уплотняет стык припомощи уплотнительного элемента 21,пружина 27 сжимается, и...

Номер патента: 1364769

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Доброхотов, Кулаков

МПК: F02M 65/00

Метки: дефектации, насоса, плунжера, роликового, толкателя, топливовпрыскивающего

...люфта в сопряжениях детаз 13647лей толкателя 4 при нагружении егоосевым усилием. При этом дополнительно нагружают детали толкателя 4 усилием в направлении, обеспечивающемв.еличину угла давления, равнуюуглу давления между кулачком и роликом на работающем насосе (не показаны) в момент достижения максимального давления впрыска топлива, и 10измеряют суммарный люфт в этом направлении.Операции способа осуществляются вследующей последовательности,Поворотом стойки 25 вокруг оси 15ОО выводят дополнительный индикатор23 из соприкосновения с траверсой24 и отводят его до положения, обеспечивающего свободу перемещенйя траверсы 24 как в вертикальном, так и гори- Юзонтальном направлениях. Отворачивают гайку 19 на стойке 16 до положения,...

Номер патента: 1370292

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Алехин, Астахов, Курзель, Мальчук, Мухарский, Сиротин

МПК: F02M 59/46

Метки: высокого, давления, клапан, нагнетательный, насоса, топливовпрыскивающего

...канавки 12 на наружной поверхности запорного элемента и дополнительного канала 13 в 45 последнем, причем кольцевая канавка 12 имеет переменное вдоль продольной оси поперечное сечение и постоянно сообщена с соединительным каналом 3 и осевой камерой 2 через дополнитель О ный канал 13.Запорный элемент 8 снабжен выступом 14, входящим в осевое отверстие 7 корпуса 1, образующим дросселирующий зазор 15 для создания сопротивления проходу жидкости через осевое от" верстиь 7 корпуса 1 при перемещении запорного элемента 8 между положением его посадки на седло 6 и положением открытия радиальных отверстий 4 корпуса 1.Нагнетательный клапан работает следующим образом.В исходном положении золотниковыйзапорный элемент 8 пружиной 11 прижимается своей...

Номер патента: 1373854

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Алехин, Астахов, Курзель, Мальчук, Мухарский, Терехов

МПК: F02M 59/46

Метки: высокого, давления, двигателя, дизельного, клапан, нагнетательный, насоса, топливовпрыскивающего

...3.В осевой камере 2 размещен под пружиненный перепускной элемент 14 с направляющей 15, в которой выполнены пазы 16. В днище 5 выполнен кольцевой выступ 17 с каналом 18, торцовой 19 и наружной 20 поверхнос тями, причем направляющая 15 размещена на наружной певерхности 20, а перепускной элемент 14 контактирует с торцовой поверхностью 19 и пазами 16 направляющей 15.50Клапан работает следующим образом.В исходном положении клапан поддерживает остаточное давление в нагнетательном топливопроводе и полости штуцера. 55Во в ремя хода плунжера до пе рекрытия впускного отверстия давление в надплунжерном объеме начинает увеличиваться. Оно действует на запорный элемент 8. Дроссельное устройство оказывает сопротивление выходу топлива из осевой...

Номер патента: 1390426

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Кулаков

МПК: F02M 65/00

Метки: диагностики, насоса, пары, плунжерной, топливовпрыскивающего

...4,55Способ диагностики плунжерной пары заключается в том, что подают топливо под давлением в надплунжерную полость плунжерной пары 2 при перекрытых плунжером 3 окнах 7 и 8 втулки 6 и фиксируют расход топлива через зазор в плунжерной паре 2. При этом синхронно с осевым перемещением плунжера 3 поворачивают вокруг своей оси и обеспечивают перемещение отсечной кромки 4 плунжера 3 относительно отсечного окна 8 втулки 6 в соответствии с геометрическим законом изменения активного хода плунжера 13 по углу его поворота, задаваемым эталонной отсечной кромкой 15 плунжерной пары данного типа.Способ осуществляется следующим образом.Сначала настраивают все механизмы устройства по эталону на размер Н (фиг.1), которьл, например, может соответствовать...

Номер патента: 1423772

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Донских, Прокофьев, Синицын

МПК: F02M 65/00

Метки: диагностики, насоса, пары, плунжерной, топливовпрыскивающего

...плунжера 2, устанавливается в корпус 3 устройства.В нижней части втулкауплотняется резиновым кольцом 4, размещенным в канавкекорпуса 3, а в верхней части - кольцом 5,размещенным в канавке подвижного штока 6.Возвратно-поступательное движение штока 6осуществляется от поршня 7, который управляется краном 8. Подвод газа в надплунжерную полость 9 производится из емкости1 О через кран 11 и стабилизатор давления 12. Давление газа контролируется манометром 13. Подвод газа-разбавителя, например сжатого воздуха, осуществляется из магистрали через фильтр-влагоотделитель 14,стабилизатор 5 давления, а его давлениерегистрируется манометром 16. Втулкаплунжера фиксируется от разворота в корпусе 3 подпружиненным стопором 7. Активный ход плунжера...

Номер патента: 1474311

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Гиберт, Лызлов

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, насоса, насосных, оценки, секций, состояния, технического, топливовпрыскивающего

...коленчатого вала формирует импульсы прямоугольной формы из сигналов, поступающих с датчика 13. Формирователь начала цикла 9 выделяет из двух импульсов ВМТ один, используя приоритет импульса с датчика 8. Делитель 15 периода делит оборот на 720 частей и формирует прямоугольные угловые метки и отметки ВМТ поршней.Способ оценки технического состояния насосных секций топливовпрыскивающего насоса 4 дизеля 1 (фиг, 1) заключается в том, что задают величину геометрического начала подачи, определяют фазу динамического начала нагнетания топлива путем регистрации вибрационного сигнала в линии нагнетания на минимально устойчивой и номинальной частотах вращения дизеля и судят о техническом состоянии секции по результатам сравнения с эталоном.При...

Номер патента: 1666792

Опубликовано: 30.07.1991

Авторы: Гусев, Теренев

МПК: F02D 23/02

Метки: дизеля, корректирующее, наддувом, насоса, топливовпрыскивающего

...рычаг 19 с регулируемым органом 20 топливовпрыскивающего насоса 11.Топливовпрыскивающий насос 11 снабжен центробежным регулятором частоты вращения (на чертеже не показан), который связан с регулируемым. органом 20 и позиционирует его в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя и от положения рычага управления, задаваемого водителем автомобиля,Корректирующее устройство работает следующим образом,При увеличении давления воздуха в ,впускном патрубке двигателя барометри;ческий чувствительный элемент 15 сжимается, Регулирующий шток 6 под действием , пружины 16 поднимается, вызывая поворотпередаточного рычага 19 по часовой стрелке, Регулируемый орган 20, топливовпрыски, вающего насоса 11 получает возможность...

Номер патента: 1687828

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Гинзбург, Диричев, Кривов, Кузнецов, Лаптик, Соловьев

МПК: F02D 1/04

Метки: вращения, насоса, регулятор, топливовпрыскивающего, частоты

...обьема. Изменение объема полости Б компенсируется эа счет поступления топлива из полости А, 1 ил,ния насоса сообщена с замкнутой полостью Б втулки 2 через жиклер 10.Регулятор работает следующим образом. евивЫ 1При работе насоса на определенном О, скоростном режиме величина топливопода- р чи устанавливается посредством рычага 1, сообщенного через втулку 2 с рычагом 3, фиксирующим положение доэатора 4, и Оф уравновешенного усилиями со стороны Ьь муфты 5 и пружины 6. СОПри падении нагрузки на двигатель частота вращения увеличивается, вызывая возрастание усилия на муфте 5, которая, преодолевая усилие пружиии 6 посредст. в вом перемещения опоры 7, связанной с подвижной тягой 9, осуществляет изменение величины топливоподачи перемещением...

Номер патента: 1698475

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Виноградов, Федин

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, насоса, пары, плотности, плунжерной, сгорания, стенд, топливовпрыскивающего

...12, Шток 34 соединенс плитой 35 (фиг. 2), на которой установлены регулировочные болты 36,изменяющие высоту подъема грузов 10.Пневмоцилиндр 12 системы 11 подъемагрузов 10 закреплен на раме 37, Управление перемещения поршня 13 осуществляется при помощи пневмораспределителей в виде кранов 38 и 39, направляющих воздух через воэдухбпроводы 40,41 и соответствующие пневмодроссели42, 43 в полость пневмоцилиндра 12.В конце рабочего хода плунжера 3 испытуемой плунжерной пары 2 подвижная часть стенда опирается на три регулируемые опоры 44,Система 14 подачи технологическойжидкости содержит (фиг. 3) герметичный бак 45, соединенный с испытуемой8475 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 5 169плунжерной парой 2 при помощи трубопроводов 46 и 47,...