Гокк

Номер патента: 1729931

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Гокк, Фролов

МПК: B65G 65/24

Метки: жидкого, опорожнения, перемешивания, содержимого, тары

...24 и 25, копиров 26 и 27 и рычагалива клея и краски, содержащая. опору, 30 реверса 28,смонтированную на ней с возможностью ко- Устройство работает сЛедующим обралебания раму, размещенный на раме узел зом.крепления тары с приспособлением для по- При закреплении тары ее помещают наперечной ее фиксации и привод рамы. ролики 4 рамы 2, Рукояткой 12 осуществляютПеремешивание жидкости производит поджатие захвата 9 к торцу тары, а с противося при качании рамы с тарой на определен- положной стороны тары, к упору 8. Гибкиминый угол (до 150 ). Рама приводится в откиднымиэлементами 5 производятпредвадвижение пневмоцилиндром через.вал с по- рительное крепление тары, а окончательнуюмощью сжатого воздуха, поступающего иэ затяжку осуществляют...

Номер патента: 1585248

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Бураков, Гокк, Шлепанов

МПК: B65G 17/20, B65G 17/32

Метки: конвейера, подвеска, подвесного

...транспортирования и перегрузки с одного конвейера на другой различных изделий. Цель изобретения - расширение зоны и удобства обслуживания.На фиг. 1 показана подвеска, общий вид; на фиг. 2 - схема перегрузки подвески с одного конвейера на другой.Подвеска подвесного конвейера включает поворотную грузонесущую штангу 1 с грузовым крюком 2 на конце,На грузонесущей штанге 1 последовательно установлены захваты 3 в виде конусной чаши каждый, между которыми размещены опорная площадка 4 и распорные втулки 5. В верхней части грузонесущей штанги расположен упорный подшипник 6, который охватывается накидной глухой гайкой 7. Подвески оснащены зацепами 8 со стержнями и крюками на конце. Каждый захват 3 закреплен на грузонесущей штанге 1 большим...

Номер патента: 1475984

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Гокк, Махнев

МПК: C23C 22/00, C23G 3/00

Метки: агрегат, фосфатирования

...соединенвсасывающей частью через затвор 13 с камерой 4 и напорной частью через вентиль-дроссель 14 с камерой 5. В камере 4 исходного раствора встрое 30 2ны трубчатые теплообменные аппараты 15 из фторопласта.Агрегат для фосфатирования работает следующим образом.Обезжиренное изделие поступает в зону Фосфатирования, огражденную корпусом 1 и подвергается обработке раствором из контура 12 струйного облива.Отработанный раствор с изделия стекает в верхнюю камеру 4 исходного раствора ванны 2, в которой подвергается очистке от шлама путем прохождения через фильтрующий материал 8 в нижнюю камеру 5 фильтрата, при этом движение раствора осуществляется за счет перепада давлений между камерами 4 и 5, создаваемого насосом 10 при перекачивании...

Номер патента: 1044863

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Харин

МПК: F16F 9/48

Метки: амортизатор, гидравлический

...управляющей иглы 6 независимо от веса человека на сиденье в ука,занное на фиг. 1 положение приводит к 55 пенсационную полость 9 с надпоршневой полостью 24 цилиндра 1 с помощью клапана 25. Клапан 25 через резиновое кольцо 26 установлен с натягом на штоке 3, Камера 13 постоянного давления соединена с подпоршневой полостью 22 и надпоршневой полостью цилиндра 1 посредст. вом калиброванных каналов 27 и выпускных клапанов 28. В основном поршне 2 имеются дроссельнце отверстия 29, в которые выходят поперечные пазы ЗО с уста. новленными в них заслонками 31, имеющими пружины 32 и отверстия 33, Заслонки 31 своими концами взаимодействуют с коническим выступом 34, выполненным на исполнительном поршне 12,Гидравлический амортизатор работает следующим...

Номер патента: 1025940

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Харин

МПК: F16F 9/48

Метки: амортизатор, гидравлический, телескопический

...взаимодействукзцую с другой стороной подвижногоэлемента, подвижный элемент выполнен в виде золотника с осевым и радиальными цроссешрукзцщчи отверстиями и уста. новлен в полости. поршня, образуя с на 940 1замкнутую полость, связанную осевымдросселирующим отверстием в золотникес подпоршневой полостью.На чертеже изображен предлагаемыйамортизатор для сидены транспортного средс.тва.Телескопический гидравлический амортизатор содержит щшиндр 1 и установленный в нем полый поршень 2, закрепленный на конце штока 3.В поршне 2 выполнены радиальные 4и осевые 5 и 6 отверстия, причем последние перекрыты предохранительнымиклапанами 7 и 8, установленными с противоположных сторон поршня 2.В полости поршня 2 с воэможностьюперемещения относительно него...

Номер патента: 1017521

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Харин

МПК: B60G 17/04

Метки: встроенным, гидропневматический, кузова, подвески, регулятором, средства, транспортного, уровня, элемент

...на фиг.1.Гидропневматический элемент содержит гидроцилиндр 1, поршень 2 с 50 штоком 3, штоковую полость 4, пневматическую камеру 5, образованную бесштоковой полостью, компенсацион: ную и гидропневматическую камеры б и 7. Кожух 8, охватывающий гидро цилиндр 1, в верхней части соединен с крышкой 9, которая связана с подрессорной массой, а в нижней части - с крышкой 10,. имеющей уплотнения 1 штока 3, В крышке 9 расположен кла- б 0 пан 12 зарядки газа, пробка 13 залив. ки жйдкости и дроссельное отверстие 14, соединяющее пневматическую камеру 5 с гидропневматической камерой 7, Золотник"замедлитель 15 имеет калиброванное отверстие 16 и пере.крывает канал 17 и сливной канал 18которые соединяют штоковую полость4 с компенсационной и...

Номер патента: 977864

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Харин

МПК: F16F 9/50

Метки: амортизатор, гидравлический, телескопический

...16, котороеустановлено на штоке 3 с натягом, аизлишний объем жидкости сливается изполости Д в компенсационную камеру 26,Движение поршня 2 обуславливает зарядку энергоаккумулятора 4 жидкостьюс определенным давлением, поддерживаемом на нужном уровне, например, с 10 помощью клапана 27, Энергия давленияможет быть, например, аккумулированагазом, отделенным от жидкости эластичной диафрагмой 28.Датчик резонанса, состоящий из ма ховика 12 и спиральной пружины 13,настроен на собственную частоту колебаний сиденья. Маховик 1 2 за счет дисбаланса массы имеет эксцентриситет Впри этом центр масс маховика 12 распо 20 ложен в точке М, а ось маховика проходит через точку О, Линейные колебанияпо оси У вызывают угловые колебанияс.- "К маховика,...

Номер патента: 977863

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Харин

МПК: F16F 9/48

Метки: амортизатор, гидравлический

...2 перемещаются в цилиндре 1. Дроссельные иглы 11 и 12, которые могут быть коническими, гиперболическими и т.д., изменяют проходные сечения дроссельных отверстий 6 и 7. Для указанной конструкции амортизатора это означает, что при повышении уровня перемещения штока 3 с основным поршнем 2 усилие на штоке 3 также повышается. При ходе поршня 2 вверх жидкость из надпоршневой полости А через дроссельные отверстия 6 и 7,перетекает в подпоршневую полость Б, при этом недостающий объем жидкости поступает в полость Б из компенсационной полости 14 по гибкой трубке 16 через клапан 17. При ходе основного поршня 2 вниз жидкость иэ полости Б перетекает через дроссельные отверстия 6 и.7 в полость А, При этом вместе со штоком 3 опускается на резиновом...

Номер патента: 965810

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Старцев, Харин

МПК: B60G 17/04

Метки: встроенным, гидропневматический, кузова, подвески, регулятором, средства, транспортного, уровня, элемент

...6. Клапаны зарядки газа 22 и зарядки жидкости 23 установлены ,в крышках 9 и 10.Встроенный в гидропневматический элемент рег, ятор уровня кузова работает следующим образом. В насосном режиме, когда пружина14 не воздействует на золотник-замед-литель 11, он перекрывает отверстие20 и канал 21 (фиг. 1 и 2). При ходештока 3 и поршня 2 вверх жидкость изкамеры 5 через клапан 19 поступает вполость 17, а в надпоршневой полости16 увеличивается давление, котороевоспринимается газом в полости 7.При ходе поршня 2 вниз из-за резкого увеличения давления в полости 17жидкость из нее через клапан 15 поступает в полость 16, что приводит,спустя определенный промежуток времени к выравниванию уровня кузова,т,е, к исходному положению. При этом.подпоршневая...

Номер патента: 933495

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Матафонов, Харин

МПК: B60N 1/02

Метки: подушка, сиденья, средства, транспортного

...проявляется незначительно, и подушка обладает сравнительно слабым демпфированием, цто благоприятно сказывается на комфортабельности сиденья. По мере увеличения амплитуды колебаний демпфирующая способность подушки возрастает иэ-эа увеличения количества перекачиваемой жидкости, при этом уменьшается раскачивание человека на сиденьи, т,е, улучшается комфортабельность,Трубки 5 могут быть введены непосредственно в объем упругого пористо- ф 0 го материала. В. этом случае они должны быть выполнены из эластичного материала, например, резины, а жесткое основание 4 должно иметь отверстия.Рабочая среда непосредственно посту- ф пает в объем пористого материала причем точки поступления жидкости в материал можно расположить так, чтобы учесть...

Номер патента: 918131

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Харин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...пружиной 13. Собачкапредназначена для взаимодействия с 5зубчатой рейкой 14, прикрепленной ккаркасу 4 подушки Зубья рейки сдвинуты относительно друг друга на.величину в,Подвеска сиденья работает следую- Ощим,образом.При значительных перемещенияхподвески выбирается зазор д междукаркасом 4 подушки и пружиной 8.Суммарная жесткость подвески .сиденья,15которая зависит от скоростиперемещения каркаса 4 подушки, возрастае,так как дополнительно включается пружина 8. Собачка 12,связанная с основанием сиденья, скользит по рейке14 и зацепляется с ее зубом. В этотмомент подвеска сиденья выключаетсяи водитель (пассажир) совершает колебания только на подушке сиденья,а положение собачки 12 на конкретном зубе рейки 14 зависит от переме щения каркаса 4...

Номер патента: 901101

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Харин

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...стороны амортизатора и егоштока и опирается на нижнюю чашку 13закрепленную на основании 2, и верхнюю чашку 14, жестко связанную скронштейном 11 на каркасе 3 сиденья,Шток 5 удерживается от опускания подсобственным весом йрикционными кольцами 15 например резиновыми, неподвижно установлении в верхней части на корпусе амортизатора. Кулисное соединение в виде паза 6 с ползуном 9, через палец 1 О связанное скаркасом сиденья и установленноевертикально, образует передаточноезвено между демпйером и каркасом сиденья, а фрикционные кольца 15 выполняют Функцию включателя хода демпйе-.ря,Подвеска сиденья работает следующим образом. 101Под воздействием неровностей доООГИ ПО КОТОРОИ ДВКМЕТСЯ ТРЯИСПОРТное средство, на его раму и сиденьепередаются...

Номер патента: 901086

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Харин

МПК: B60G 17/04

Метки: встроенным, гидропневмоэлемент, кузова, подвески, регулятором, уровня

...каналом 25 с рабочей полостью 26, которая отделена от газовой полости 27диаФрагмой 28. Для зарядки имеетсяклапан 29. В нижней крышке 30 основного цилиндра 1 имеется уплотнение31Устройство работает следующим об- рразом. При порожнем транспортном средстве верхняя кромка гильзы б перекрывает отверстие 15 в плунжере 7, При заМ грузке транспортного средства поршень 2 перемещается вверх, расстояние между плунжером 7 и пружиной 13 уменьшается и при колебаниях транспортного средства нижняя часть плунжера 7воздействует на пружину 13, и она перемещает поршень-замедлитель 11 вниз, преодолевая при этом сопротивление пружины 12 и выталкивая постепенно масло из поршня-замедлителя вверх через калиброванное отверстие. В резуль- тате этого...

Номер патента: 885399

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Матафонов, Харин

МПК: E01C 23/07

Метки: автомобильных, дорог, неровностей

...мерные трубки установлены своэможностью поворота относительнопродольной оси рамы, а ширина опорравна ширине отпечатков, опорныхповерхностей транспортных средств.2, Устройство по п.1, о т л и -45 ч а ю щ е е с я тем, что мерные трубки соединены между собой шлангом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе. . Авторское свидетельство СССР50 М 498387, кл. Е 01 С 23/07, 1973.2. Авторское свидетельство СССР9357505, кл. С О 1 й 19/08, 1970. Кроме того, мерные трубки соедине ны между собой шлангом.На чертеже изображена принципиальная схема устройства.На штативе 1 установлен сосуд 2 с жидкостью, Высота сосуда 2 (а следовательно, уровня жидкости в нем) изменяется с помощью винтовой передачи 3. Сосуд 2 соединен гибким...

Номер патента: 867712

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Ажмегов, Борзов, Гокк, Ковалев, Сарафанов, Старцев, Харин, Хилков

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...с возможностью продольного перемещения в пазу 6. Нижниеконцы направляющих рычагов 4 шарнирно соединены с .основанием 7 сиденья.Средние части рычагов связаны междусобой соединительным устройством,состоящим из кулисного механизма,образованного пазами, выполненнымив рычагах 4 и в стойке 8, прикрепленной к основанию 7. В пазах стойкии рычагов размещен палец 9.Подвеска сиденья работает следующим образом,Под воздействием вертикальных ускорений верхние концы направляющихрычагов 4 на ползунах 5 перемещаютсяв пазах 6 каркаса 1.При этом одновременно и одинаковосжимаются и растягиваются пружины 3,а каркас 1 совершает вертикальныеколебания. Под воздействием горизонтальных ускорений каркас 1 сиденьясовершает горизонтальные колебания.В...

Номер патента: 816813

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Матафонов, Харин

МПК: B60N 1/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...- упругий элемент в виде подпружиненной катушки.Сиденье транспортного средства состоитиз подушки 1 и спинки 2, опирающиеся через упругие элементы 3 на каркас 4 сиденья.Гаситель 5 колебаний выполнен в виде фрик ционных пар, состоящих из лент 6 и 7с укрепленными на них гибкими фрикционными накладками 8. Одни концы лент 6 и 7 соединены с каркасом 4 жестко, а другие -посредством упругих элементов 3. Необходимо отметить, что упругие элементы 3 выполнены в виде пружин 9, а также для упрощения регулировки натяжения лент 6 и 7 могут быть выполнены в виде катушки 10, подпружиненной пружиной 1 кручения. На 5 катушку 10 может наматываться как .сама лента 6, так и гибкий тросик 12, соединенный с лентой.При воздействии пользователя на сиденье, ленты...