Поливаев

Номер патента: 1733318

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Буравлев, Поливаев

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...с возможностью поворота относительно этой оси, а червяк. имеющий хвостсвик, закреплен на раме транспортного средства с возможностьювращения относигельно него, снабжено лопастью, жестко закрепленной на оси криво- шипа, и упором жестко установленным внутри ступицы для взаимодействия с указанной лопастью посредством упругого элемента, представляющего собой пакеты тарельчатых пружин с переменной жесткостью, расположен н ых внутри указан ной ступицы аксиально оси кривошипа между лопастью оси и упором ступицы,Соединение оси кривошипа с лопастьюи упругим элементом снижает габариты иповышает надежность работы натяжногоустройства и подвески. Выполнение упругого элемента в виде пакетов тарельчатых пружин различной же45 50 55 сткости обеспечивает...

Номер патента: 1729880

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Гусенко, Дроздов, Илигорский, Поливаев, Чаховский

МПК: B62D 7/14

Метки: всеми, колесами, рулевое, средства, транспортного, управление, управляемыми

...20 и 21 в нейтральном положении. При нейтральном положении. золотника 12 рабочая жидкость от питающего насоса 34 через проточки золотника 12 поступает в сливную гидролинию 13 и далее через подпорный клапан 17 и сливную гидролинию 33 - вгидробак 35. Подпорный клапан 17 отрегулирован на некоторую небольшую величину давления, поэтому часть рабочей жидкости из сливной гидролинии 13 по питающей гидролинии 14 и струйной трубке 9 поступает к приемным отверстия 10 и 11.При повороте рулевого механизма 2, например, влево продольная тяга 23 перемещается вверх. После выбора зазора между упором 38 и входным рычагом 22 последний поворачивается относительно оси 29 по часовой стрелке, приближая струйную трубку к приемному отверстию 10 и сжимая пружину...

Номер патента: 1698099

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Гусенко, Дурманов, Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, привод, средства, транспортного

...пружин удерживается кольцами 14, запрессованными в канавки, выполненные на внешней поверхности наружного трубчатого элемента 3.Привод ведущего колеса транспортного средства работает следующим образом,При приложении крутящего момента в прямом и обратном направлениях ступица 1 поворачивается на определенный угол относительно ступицы 2, При этом поверхности отверстия 5 трубчатого элемента 3 воздействуют на опорные концы 10 наружной пружины 8 пакета скобообразных пружин, что приводит вначале к частичной деформации всей рабочей поверхности пакета пружин, в точках с-б и сжатию до замыкания на опорный конец 9 внутренней пружины 7(т,е, выбору зазора а) и частичной деформации наружной скобообразной пружины 8 и ее опорных концов 10...

Номер патента: 1602770

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Василенко, Гусенко, Дурманов, Поливаев, Фролов

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, привод, средства, транспортного

...13.Привод ведущего колеса транспортного средства работает следующим образом.При приложении крутящего момента в прямом и обратном направлении ступица 1 поворачивается на определенный угол относительно ступицы 2, при этом отверстия 5 трубчатого элемента 3 воздействуют на опорные концы 10 скобообразных пружин 9, что приводит к сжатию их кольцевой части, а также сжатию резиновых упругих элементов 13 (фиг, 1 и 2).При установке приводов на мобильных машинах, имеющих повышенную мощность (фиг. 3 и 4)в работу сразу вступает кольцевая часть скобообразных пружин 9, дополнительные пружины 14 с резиновыми упругими элементами 13, что приводит к увеличению нелинейности характеристики, повышению демпфирующих качеств и увеличению угла закрутки...

Номер патента: 1565741

Опубликовано: 23.05.1990

Авторы: Гусенко, Дурманов, Илигорский, Лурье, Поливаев

МПК: B62D 5/06

Метки: всеми, колесами, рулевое, средства, транспортного, управление, управляемыми

...зазора между упорами 41, 42 и двуплечим входным рычагом 25, задние колеса неподвижны и находятся в среднем положении,При среднем положении задних колес и отсутствии боковой силы на них заслонка 9 двухкаскадного гидрораспределителя 8 находится в нейтральном положении относительно сопел 10 и 11. При этом положении заслонки 9 рабочая жидкость, протекая через сопла 10 и 1, создает на них одинаковый перепад управляющего давления. При одинаковом перепаде на соплах 1 О и 11 золотник 12 удерживается пружинами 23 и 24 в нейтральном положении. При нейтральном положении золотника 12 рабочая жидкость от питающего насоса 37 через проточки золотника 12 поступает в сливную гидролинию 13 и далее через подпорный клапан 19 и сливную гидро- линию 36 - в...

Номер патента: 1556946

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Гусенко, Поливаев, Фролов

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...в упоре 6 ступицы (фиг.3),11 ривод работает следующим образом,При приложении крутящего момента к ведущему валу 5 лопасть 4 поворачивается и воздействует через упругие элементы 7. - 9 с нелинейной характеристикой на упор 6 ступицы 1 и далее на ведущее колесо, снижая тем самымдинамические нагрузки в трансмиссии. При движении лопасть 4 воздействует также и на рабочуюжидкость в одной из частей(2 или 3) полости ступицы. Жидкостьперетекает из одной части полостив другую через канал 12, а с увеличением расхода и через канал 13,отверстия 17 и 18, открываемые поршнем19, канал 15, Возникающие при течении жидкости в зазорах между упругими элементами, ступицей 1 и лопастью4, а также через отверстия и каналыклапана гидравлические...

Номер патента: 1549805

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...49 с полуосевым рукавом 8.5 154Привод колеса транспортного средства работает следующим образом.При наезде колеса транспортного средства на препятствие рессора 32 сжимается, перемещая при этом вниз шток 36 и поршень 35 цилиндра подвески 34. Под влиянием возросшего давления жидкости в полости 38 под поршнем 35 часть жидкости вытесняется по магистрали 40 и, преодолевая при этом сопротивление регулируемого дросселя 42 и клапана прямого действия 44, поступает в дополнительный гидроаккумулятор 23, сжимая при этом его пружину 24 и аккумулируя при этом энергию колебаний остова 33. Одновременно с перемещением поршня 35 вниз рабочая жидкость в полость 37 цилиндра 34 подвески поступает из полости полуосевого рукава 8 по магистрали 47 через...

Номер патента: 1482831

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Гусенко, Поливаев, Фролов

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...несущей звездочкуили ступицу ведущего колеса мобильной машины,Конечная передача транспортногосредства работает следующим образом(Фиг, 4 и 5),Перед началом трогания транспортной машины в прямом и обратном напралениях крутящий момент передаетсяэпициклической шестерне 1 планетарного редуктора от ведущего вала, выполненного совместно с солнечной шестерней 4 и сателлитам 5При этом эпициклическая шестерня 1 поворачиваетсна определенньп угол в корпусе 2вначале за счет сжатия резиновых упругих элементов 7 между сблжкающимискриволинейными направляющими поверхностями 9 и 8 при одновременном ихперекатывании по указаннъм поверхностям,При увеличении крутящего моментавыбирается зазор О между опорнымиповерхностями 13 пружин 12 и поверхностью выемок 11...

Номер патента: 1437261

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Гусенко, Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...дополнительные сегментные пружины 14, при этом между дополцительн 1;1 ми сегментными пружинамиустановлены опорные пластины 15.Привод работает следующим образом. "40;1 еред началом трогания транспортной машины крутящий момент передается коронной иестерне 7 планетарногоредуктора от ведущего нала 2 черезсолнечыуо шестерню 3 и сателлиты 4, 15при этом коронная шестерня перемещается на определенный угол по часовойили против часовой стрелки (в зависимости от направления и величиныприложенного крутящего момента) засчет воздействия прямоугольньгх пазов8 и 9 на угоры 13, которые сжимаютвсе пакеты 10-12 упругих сег 1 ентныхпружин, .=ятем пакеты 10, имеющиеменьшую жесткость (т.е меньшую толщину упругих элементов), замыкаютсяна упоры 13, а с...

Номер патента: 1421518

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Грачев, Поливаев

МПК: B25B 27/06

Метки: извлечения, прокладок

...5го диаметра.Цель изобретения - повышение производительности за счет уменьшенияусилия съема.На фиг. 1 изображено устройство,. положение перед деформацией прокладки, общий вид, на фиг. 2 - то же,после деформации прокладки.Устройство содержит корпус, выполненный в виде втулки 1, и захват,Устройство снабжено дополнительной втулкой 2 с конусным поднутрением 3 на одном ее торце, установленнойнв резьбе в отверстии 4 основнойвтулки 1. Захват выполнен в виде 20стержня 5, проходящего через отверстие 6 в дополнительной втулке 2, сфланцем 7 на одном конце и рукояткой8 на другом. Фланец 7 выполнен конусообразным с углом конуса, противоположным углу конуса поднутрения 3.Устройство работает следующимобразом,В резьбовое отверстие ступенчатого...

Номер патента: 1391978

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Гусенко, Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...2 связана посредством сателлитов 12 и водила 13 с полуосью 14, ,а сателлиты 12 кинематически связаны с солнечной шестерней 15, закрепленной на ведущем валу 16.Привод колеса работает следующим образом.Перед началом трогания транспортной машины в прямом и обратном направлениях крутящий момент передается коронной шестерне 2 планетарного редуктора от ведущего вала 16 через солнечную шестерню 15 и сателлиты 12, При этом коронная шестерня перемещается на определенный угол (в зависимости от направления приложенного крутящего момента) вначале за счет сжатия упругих резиновых элементов 9 и 10, приклеенных к жесткой перегородке 11, а в процессе возрастания крутящего момента в трансмиссии коронная шестерня 2 поворачивается на больший угол и...

Номер патента: 1391977

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Гусенко, Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...4, 5, 6) выполнена в виде планетарного редуктора, она содержит эпициклическую шестерню 1, корпус 2, полуось 3, солнечную шестерню 4, выполненную заодно с ведущим валом, находящимся в зацеплении посредством сателлитов 5 и водила 6 с эпициклической шестерней 1.Эпициклическая шестерня 1 установлена в корпусе 2 с возможностью поворота относительно корпуса 2 и связана с ним посредством равномерно расположенных по окружности резиновых упругих элементов 7, установленных между криволинейными направляющими поверхностями 8 и 9 соответственно на охватываемой поверхности эпициклической шестерни, обращенными вогнутостями одна к другой (форма направляющих выбирается из условия обеспечения нелинейности характеристики передачи при обеспечении...

Номер патента: 1357263

Опубликовано: 07.12.1987

Автор: Поливаев

МПК: B60K 17/32, F16D 3/58

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...средства ведущий момент, действующий на ось 3 и лопасть 6,поток рабочей жидкости за сцет различной степени открытия отверстий 19 и 22. Это позволяет менять частоту колебаний жидкости и устранять резонансные явления в приводе колеса и трансмиссии. 3 ил,2практически мгновенно уменьшается в несколько раз, а следовательно, аккумулирующая энергия в пружинах 9 и 10 при трогании воздействует на опорную поверхность 7 ступицы 2, которая связана с диском колеса 1 что позволяет дополнительно повысить разгонные качества мобильной машины и, следовательно, ее КПД. При обратном движении лопасть 6 сжимает пружины 11 и 12, установленные в направляющих 14, и воздействует также па рабочую жидкость в полости 4, откуда она поступает через канал...

Номер патента: 1342761

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Гусенко, Поливаев, Ярмонов

МПК: B60K 17/32, F16D 3/58

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...направления и величины приложенного крутящего момента)за счет воздействия прямоугольных пазов 8 или 9 короной шестерни на упоры 12, которые сжимают вначале пакет ты упругих резиновых элементов 1 О,а затем в работу вступают пакетыупругих сегментных пружин 13 и пакеты упругих резиновых элементов 1 О.При этом пакеты упругих сегментныхпружин 13 начинают сжиматься и воздействуют на упоры 12, которые начинают прогибаться и дополнительносжимают пакеты упругих резиновых элементов 1 О, что повышает нелиней ность привода и его угол закрутки. При дальнейшем повышении крутящего момента на коронной шестерне 7 пакеты упругих резиновых элементов 10 замыкаются за счет посадки упоров 1230 на опорную пластину 11, а пакеты сегментных пружин 13, сжимаясь,...

Номер патента: 1306753

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Гусенко, Кулаков, Поливаев

МПК: B60K 17/34

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...шестерню 8, на наружной поверхности которой по окружности выполнены направляющие 4, заполненные шариками 6, обойму 9, имеющую на внутренней поверхности направляющие 5, идентичные по углу с направляющими на наружней поверхности коронной шестерни 8. При этом длина направляющих 5 на обойме 9 больше, чем длина направляющих 4 в зависимости от угла закрутки коронной шестерни 8.Пакеты упругих кольцевых пластин 7 жестко закреплены между корпусом полуоси 2 и обоймой 9, а с второй стороны - между обоймой 9 и корпусом коробки 10 перемены передач, При этом коронная шестерня 8 связана через сателлиты 11 с солнечной шестерней 12, а сателлиты 1 кинематически связаны с водилом 13 и полуосью 2, на которой установлено ведущее колесо. Привод колеса...

Номер патента: 1306752

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Гусенко, Поливаев

МПК: B60K 17/34

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...шестерней 13, закрепленной на валу 14.Привод колеса работает следующим образом.Перед началом трогания транспортной машины в прямом и обратном направлении крутящий момент передается коронной шестерне 2 планетарного редуктора от ведущего вала 14 через солнечную шестерню 13 и сателлиты 10, При этом коронная шестерня 2 перемещается на определенный угол (в зависимости от направления приложенного крутящего момента) за счет изгиба двух пакетов упругих полукольцевых пластин 5 и 6 по пазам направляющих 3 и 4 корпуса 1 и коронной шестерни 2 и сжатия ими упругого резинового элемента 7, установленного на пальце 8. Возрастание крутящего момента в трансмиссии приводит к такому сжатию упругих резиновых элементов 7, когда они замыкаются на жесткие...

Номер патента: 1303449

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Гусенко, Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...против часовой стрелки (в зависимости от величины приложенного крутящего момента) за счет воздействия упругих пластин 12 на сферическую опорную пластину 14 и сжатия резиновых элементов, выполненных в виде пакетов 10, что способствует равномерному распределению нагрузок между зубчатыми колесами планетарного редуктора и более плавному троганию с места транспортной машины (повышая при этом долговечность данного узла).При дальнейшем повышении крутящего момента на коронной шестерне 7 резиновые упругие элементы, выполненные в виде пакетов 10, замыкаются на жесткие упоры 11. После замыкания на жесткие упоры 11 всех резиновых пакетов 10 в работу вступают пакеты упругих пластин 12, которые, изгибаясь, опираются на сферическую опорную пластину...

Номер патента: 1219420

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Беляев, Поливаев, Прядкин

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, привод

...17 и обратные,выполненные в виде гидрораспределителей 18 с пластинчатыми клапанами 19,при этом гидрораспределитель имеетпо торцам пружины 20 и 21, а с однойиз сторон - канал 22, сообщающийсяс атмосферой.В цилиндрах 13 и 14 размещеныпоршни-разделители 23 и 24, которыеобразуют газовую полость 25 и 26 иотделяют ее соответственно от масляной полости 27 и 28. 5О 50 Привод ведущего колеса работает следующим образом.При приложении к ведущей оси 3 тормозного момента (или при троганни задним ходом) рычаг 4 посредством шатунов 6 перемещает вправо поршни 8, которые воздействуют на рабочую жидкость, находящуюся в цилиндрах 1 О, и рабочая жидкость поступает через прямые гидроклапаны 17 в перегородке 12 в полости 28 цилиндров 14, перемещая...

Номер патента: 1175745

Опубликовано: 30.08.1985

Автор: Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...по магистрали 16 в полость 13 газогидроаккумулятора 11 и полость гидроклапана прямого действия 22. В начальный момент воздействия лопасти 6 на рабочую жидкость последняя сжимает посредством диафрагмы газ, находящийся в камере 14, а по мере дальнейшего поворота лопасти 6 давление рабочей жидкости значительно повышается и гидроклапан прямого действия 22 открывается за счет преодоления сопротивления пружины 24, при этом рабочая жидкость поступает через магистраль 20 в полость 19 газогидроаккумулятора 17 и сжимает газ, находящийся в полости 18 (аккумулируя при этом энергию торможения). Одновременно рабочая жидкость, вытесняемая из полости 12 газогидроаккумулятора 11, поступает по магистрали 15 в часть 4 полости ступицы.Во время практически...

Номер патента: 1152817

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Виноградов, Гусенко, Дурманов, Котенев, Поливаев

МПК: B60K 17/34

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...и муфты сцепления,повышая при этом производительность,экономичность и долговечность машиныв целом, а следовательно, КПД.Установка упорных упругих колецпо торцам эубчатого венца позволяеттакже сглаживать пиковые и устранятьрезонансные нагрузки во время их взаимодействия с основным пакетом упругих кольцевых пластин при .переходныхпроцессах и повьппенных крюковых нагрузках, что дополнительно повышаетИЩ привода и долговечность силовойпередачи мобильной машины,Установка на ступице в предлагаемом приводе пакетов упругих кольце - вых пластин с нелинейной характеристикой, которые при работе взаимодействуют с роликами, находящимися в пазах выполненных по торцам зубчатого венца, позволяет осуществлять значительный угол закрутки до 60 и...

Номер патента: 1100157

Опубликовано: 30.06.1984

Автор: Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, привод

...корпус демпфера 4 и упор 5(фиг. 2). При этом внутри корпуса демпфера находится поршень 6 со штоками по обеим его сторонам, одна сторона упираетояштоком в пружину 7 и образует полость 8,а вторая сторона поршня со штоком образует полость 9.Во второй части демпфера находитсяпоршень 10, упирающийся в пакеты тарельчатых пружин 11 - 13 и образующий полость 14,Пакеты тарельчатых пружин установлены на пальцах 15. - 17. При этом полости 8и 14 демпфера соединены магистралями посредствОм регулируемого дросселирующегоклапана 18 с пружиной, упирающегося вэксцентрик ступицы рычага 2.Дросселирую щее отверстие ма гистрале й,соединяющее полости 8 и 14, имеет мини 25 30 35 40 45 мальное проходное сечение в том случае, когда рычаг 2, имеющий...

Номер патента: 1090588

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Василенко, Гусенко, Дурманов, Кочетков, Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...второе положение.Привод ведущего колеса включает полуось 1, соединенную со ступицей 2 многозахолной несамотормозяшейся трапецеидальной резьбой, ступицу 3, соединенную со ступицей 2, пакеты 4 и 5 тарельчатых пружин с различной жесткостью и ограничительные кольца 6 и 7, установленные на втулках 8 и 9 полуоси 1, стянутых гайкой 10, выполненной с конусной ступенчатой поверхностью. Ступица 3 имеет отверстия с установленными в них плунжерами 11, а поверхность кожуха полуоси 12, расположенная против гайки 10, выполнена в виде конуса 13. Между буртиками втулок 8 и 9 и соответственно гайкой 10 и ступицей 2 установлены пакеты 14-16 пружин,Привод ведущего колеса работает следуюПим образом.При приложении к полуоси 1 тормозного момента ведущие...

Номер патента: 971134

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Гребнев, Панин, Поливаев, Федюрко

МПК: A01B 63/111

Метки: силового, трактора

...системы с таким силовым датчиком по сравнению с другимидатчиками заключается в том, что гид"1равлический датчик от привода ведущего колеса трактора обладает повышенной чувствительностью, его можноиспользовать с прицепными полунавесными орудиями и навесными машинами,расположенными сбоку, спереди, сза ди и под .рамой трактора,Формула изобретения Система силового регулирования трактора, включающая распределитель, эолотниковое устройствогидроцилиндр, навесное устройство трактора, датчик силового регулирования, о т л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью расширения ее универсальности и повышения чувствительности, датчик силового регулирования выполнен в виде гидроаккумулятора энергии привода ведущих колес. Источники инФормации,принятые во...

Номер патента: 912558

Опубликовано: 15.03.1982

Автор: Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...4жидкости на поршень 24 (так как он имеет большую площадь по сравнению с поршнем 25) и усилия пружины 26 происходит перемещение аккумулирующего гидрораспределителя 23 влево, сжимая при этом пружину 27, что разобщает магистрали 34 и 17 и соединяет магистраль 34 и 16. И тогда рабочая жидкость поступает из части 5 полости по магистралям 34 и 16 через полость 21 аккумулирующего гидрораспределителя 23 и пщроклапан 20 в полость 13 гидроаккумулятора 7, перемещая поршни 11 и 12, сжимая при этом упругий элемент 10 и вытесняя рабочую жидкость по магистралям 18 и 35 через полость 28 нагнетательного гидрорас. пределителя 30 в часть 4 полости. Перед началом трогания транспортной машины к ведущей оси 3 прикладывается крутящий момент и лопасть 6...

Номер патента: 856869

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Дурманов, Кочетков, Павленко, Поливаев, Стецко

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...ступицы, а гидрораспределитель 28 соединен магистралями 29 и 19 со штуцером 10, связанным с каналом 12 и с частью 4 полости ступицы, кроме того, гидрораспределитель 21 через ры чаг 30 соединен с тормозной педалью, а гидрораспределитель 28 через рычаг 31 с педалью акселератора.При приложении к ведомой шестерне 2 тормозного момента лопасть 6 во воздействует на рабочую жидкость части 5 полости ступицы 3, и рабочая жидкость поступает по каналу 11 к штуцеру 9, а затем по магистрали 22 к гидрораспределителю 21, который связан рычагом 30 с тормозной пе" далью и при торможении перемещает гидрораспределитель 21 вправо, открывая тем саввам доступ жидкости через гидроклапан прям 9 го действия 21 под поршен" 25, в полость 26 гидроаккумулятора 23,...

Номер патента: 839759

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Деев, Поливаев, Русанов, Стецко, Татаринцев, Трухачев, Фельдман

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...минимальное (или нулевое) проходное сечение в том случае, когда лопасть 6 делит полость на две равные части 4 и 5 (см. фиг. 1), Поэтому при повороте лопасти 6 вместе с осью 3 в любом направлении (впра- во или влево - перелний или задний ход) относительно ступицы 2 прохолное сечение регулируемых лросселей 15 и 6 увеличивается и тем больше, чем больше величина момента сопротивления.Привол колеса работает следующим образом.При приложении к ведугцей оси 3 крутящего момента лопасть воздействует на рабочую жидкость части 5 полуоси, и рабочая жидкость поступает по магистрали 14 через регулируемый лроссель 16 в полость 12 гилроаккумулятора, перемещая поршень 1 О влево и сжимая упругий элемент 8. При .этом рабочая жидкость из полости 11...

Номер патента: 831639

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Кочетков, Павленко, Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, привод

...включает полуось 1, на которой на подшипниках 2 установлена ведомая шестерня 3 К ведомой шестерне 3 крепится посред ством болтов ведущая часть 4 муфты с корпусом 5, а ведомая часть б муфты передвигается по шлицам полуоси 1 Между ведущей 4 и ведомой б частями находятся ролики 7 в специальных убывающих пазах (Фиг. 3). На ведомой части б посажен поршень 8 с клапанами 9 и 10. Поршень 8 запирается в тарельчатые пружины 11, осуществляя гашение резонансных колебаний.При приложении крутящего моментадомой шестерне 3, ведущая часть йствует на ролики 7, закатывает убывающие пазы ведомой части б ижет последний по шлицам полуоси 1, сжимая при этом тарельчатые пружины 11 и поршень 8, который в своюИспользование предлагаемого. гидравлического демпфера...

Номер патента: 707836

Опубликовано: 05.01.1980

Авторы: Деев, Кочетков, Кузнецов, Павленко, Поливаев, Трубкин

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...оси 3 колеса и имеющей полость, разделенную на две части 4 и 5 лопастью 6, соединенной с ведушей осью 3, гидроаккумулятор 7, внутри которого установлены упругие элементы 8 и 9, и поршень 10, разделяющий полость гидроаккумулятора на две части 11 и 12, соединенные гидравли чески магистралями 1 в 13 и 14 с полостями 4 и 5. Привод колеса работает следующим образом.При приложении к ведущей оси 3 крутящего момента лопасть воздействует на 15 рабочую жидкость полости 5, которая поступает в полость 12 гидроаккумулятора 7 по магистрали 14, перемещая поршень 1 О влево и сжимая упругий элемент 8. Рабочая жидкость из полости 11 гидроаккумулятора 7 вытесняется по магистрали 13 в полость 4. При обратном движении лопасть 6 воздействует на рабочую...