B60K 17/02 — характеризующихся расположением или типом муфт

Номер патента: 960

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Майзель

МПК: B60K 17/02, F16D 13/24, F16D 13/69 ...

Метки: автомобилей, конических, муфт, расцепления, сцепления, фрикционных

...ножная педаль 6, имеющая ось вращения в точке 7 и оттяжку в виде спиральной пружины 8; нижний конец рычага педали 9 сцеплен с кольцом 10, свободно охватывающим муфту 4 и скользящим вдоль нее. По одному из диаметров кольцо имеет упорную пластинку 11, с прикрепленным в ее средине стержнем 12, идущим по оси муфты в канале, образуемом двумя сегментами 13, И (фиг. 5), сцепленными одними концами при помощи загибов 17 с муфтою 4 (фиг, 1), а другие концы сегментов, имеющие на наружной поверхности часть общей винтовой нарезки, входят в навинтованное углубление 14 сгупицы маховика 1. Стержень 13, при помощи шарнирных сцеплений 1 о, 15, связан с сегментами так, что, при пере. движении стержня 12 вдоль оси муфты,резкою с нарезкой канала ступицы...

Номер патента: 19060

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Автономов

МПК: B60K 17/02, F16D 13/12

Метки: муфта, сцепная

...характеризующаяся применением, с целью выключения муфты, стальной ленты Л (фиг. 2), охватывающей концы В 1 изогнутых колодок В - В и закрепленной одним концом неподвижно, а другим концом связачной с ножной педалью П, предназначенной для затягивания ленты, отжимающей при этом колодки В от вну; тренней поверхности обода тарелки . нажиманием пе- Х, стягивая выК патенту В. С. Автономова(заяв. О выдаче патента опубликова распространяется наВ трехколесной моторной повозкес задним ведущим колесом, приводимымв движение цепной передачей от мотора,сцепная муфта выключается стальнойлентой, охватывающей концы изогнутыхколодок, паворотно укрепленных на ведушем диске.На схематическом чертеже фиг. 1 изо"бражает в плане общее расположениемеханизма...

Номер патента: 30083

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Вольперт

МПК: B60K 17/02, F16D 13/24, F16D 13/76 ...

Метки: автомобильной, выключения, муфты, оцепления, передач, переключении

...вала и тем отключающих от него коробку скоростей. После же переключения передач рычаги и муфта под действием пружины возвращаются на свое место и сцепление черезнее коробки с валом восстанавливается.На чертеже фиг. 1 и 2 изображаютдва боковых вида приспособления; фиг. 3 - деталь его.С рукояткой 12 к коробке 1 б скоростей связан одним концом при посредстве:,кривошипа 1 О поворотный на оси 11 (фиг. 1) рычаг 13, снабженный на другом конце кулачками 8 и 9, воздействующими на закругленные концы рычагов 2 и 3, пропущенных через рамку 4 (фиг. 3), Оба эти рычага всвоюочередь воздействует на буртик 7 (фиг. 2) муфты сцепления 1. Первый рычаг 2 вращается на оси б и нажимает на буртик своей кольцеобразной, переходящей в форму вилки, частью,...

Номер патента: 32934

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Юрковский

МПК: B60K 17/02, F16D 13/38, F16D 13/75 ...

Метки: дисковой, муфты, сцепления

...вр тво для регулирован сцепления, соста чного винта, сочле жимного рычага, и ереставным диском я тем, что гайка 7 естко, а винт 2 со отжимного рычага а щения. п. 1, винта осуще снабж цапфа(45 ОПЙ йства для регулированвторскому свидетельству В,1932 года (спр Изобретение относится к устройствам для регулирования муфт сцепления, снабженным связанным с отжимным рычагом, болтом и гайкой соединеннрй с переставным диском муфты.В предлагаемом устройстве, преднаянвнвемом ипя сиепных трвнторных муфт типа СТЗ, регулировка существующих конструкций которых сопряжена с рядом затруднений, в целях упрощения регулирозки и устранения надобности в разборке для этого частей механизма трактора, гайка связана с диском жестко, авинт - с возможностью вращения в...

Номер патента: 38997

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: "пьер

МПК: B60K 17/02, F16D 15/00

Метки: кулаковая, моторных, муфта, повозок

...в кольце 14 и ведомой части 8. Углубления 14 и 8 ф заканчиваются соответственно выемками 14 и 8", в которых располагаются звенья 17 ф при синхронной скорости вращения ведущей и ведомой частей. В этом случае: звенья 17 ф создают качающееся антифрикционное соединение между кольцом 14 и ведомой частью, причем размер трения меньше такового между соприкасающимися поверхностями ведущей части и кольца 14, так что при синхронной скорости вращения ведущей и ведомой:частей названное кольцо 14 вращается при помощи первой по отношению ко второй, вызывая тем самым качение или угловое перемещение звеньев 17 ф в положение,показанное на фиг. 12, и обусловливая таким образом возможность продольного перемещения ведомой части 8 по отношению к...

Номер патента: 44136

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Абрамов

МПК: B60K 17/02, F16D 13/38, F16D 13/70 ...

Метки: муфта, сцепления

...лишь при большой опытности и внимательности шофера, При резком отпуске педали происходит резкое включение муфты, создающее ударное воздействие мотора на трансмиссию и ходовую часть повозки со всеми неприятными последствиями такого воздействия, Предлагаемая муфта имеет целью устранить упомянутые недостатки и достигает этой цели тем, что сила воздействия муфты на ведомый вал нарастает постепенно в течение по крайней мере нескольких оборотов ведущего вала и притом независимо от быстроты отпуска педали,На чертеже фиг. 1 изображает осевой разрез муфты в йачальный момент включения; фиг, 2 - тот же разрез в конечный момент включения.Переставной элемент 7 муфты насажен посредством винтовой нарезки 2 на втулку 3, могущую скользить...

Номер патента: 57598

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Карпухин

МПК: B60K 17/02, F16D 13/38, F16D 13/69 ...

Метки: муфта, сцепления

...шении плеч, равном ( потребная сила пружины равна 145 кг и действует в радиальном направлении, а та сила, которая требуется на уни. чтожение плеча, будет равна145 Х к=145 Х 0,1=14,5 кг, где к= 0,1 - коэфициент трения.Практически отжимная пружина 11 должна быть силою примерно в 20 кг, В 20 кг должна быть и сила на упорном подшипнике для того, чтобы выключить сцепление. Регулировка сцепления предста. вляет болв 1 йие удобства, так как, не разбирая сцепления, можно через окно картера регулировать на усталость пружины б гайкой 10 и на износ ферадо винтом 9, между тем как у сцепления с лобовыми пружинами приходится разбирать его для того, чтобы отрегулировать эти пружины.Муфта обеспечивает простоту регулировки зазора между прижимной вилкой и...

Номер патента: 63662

Опубликовано: 01.01.1944

Авторы: Бузицкий, Вайнберг, Фарафонов

МПК: B60K 17/02, F16D 3/14

Метки: муфта, сцепления, эластичная

...поперечинах которых имеютсяотверстия для стержней, несущихпружины и снабженных резьбой длярегулировочной гайки,На чертеже фиг, 1 и 2 изображают вид муфты в двух проекцияхн фиг. 3 - перспективный вид упора.Предлагаемая муфта предназначается для замены обычно применяющихся на тракторах муфт сцепления с соединительными планками. Связь между ведомой и ведущей шайбами-дисками 1 и 6 муфты осуществлена следующим образом. П-образные скобы 11, служащие упорами, надеты своими ушками на болты 2, укрепленные в шайбе 6 и закрепленные шплинтами 7, В шайбе 1 укреплены пальцы 10, на которых при помощи шайб 8 и шплинтов 9 поворотно укреплены стержни 5, снабженные на концах вннтовои резьбой. Стержни 5 могут поворачиваться в плоскости вращения...

Номер патента: 73899

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Киселев

МПК: B60K 17/02, F16B 11/00

Метки: дискам, муфтах, наклейки, например, обкладок, райбеста, стальным, сцепления, фрикционных

...использовать жп:1- 1 ое село плл бакеллтовь;й лак, а процесс склейки сопровождать по следующей запрессовкол и сушкой при температуре 160 - 150 С,Предмет изобретения едакор ц. В. Гоояев Отв. редактор М. М. Лкишин 9 Для лучшего сцепления диски фрикцпонных муфт тракторов оокгадываются райбестом. Применяемый в настоящее время способ крепления обкладок к дискам прл помощи клепки не обеспечивает плотного прилегания, в результате чего во время работы происходит пробуксовка муфты. Недостатками этого способа является также значительная трудоемкость, высокая стоимость и прВместо клепки предлагается способ наклейки фрикционных обкладок к стальным дискам в муфтах сцеплеш 1 я главного фрикциона трактора. В качестве леящего материа....

Номер патента: 74923

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Малаховский, Слонимский

МПК: B60K 17/02, B60K 25/06, F16D 11/04 ...

Метки: двигателя, двум, линиям, моторных, мощности, независимой, передачи, повозок

...муфт.Вращение от вала 5 двигателя раздельно или одновременно передается валу б через маховик 8 и фрикционный диск 7 к пустотелому валч 8 через фрикционный диск 9. Вал б соединен с первичным валом 10 коробки передач, а на валу 8 насажена шестерня 11, сцепляющаяся с шестерней 12, свободно сидящей на валу 18 коробки отбора мощности,Включение вала 14 отбора мощности производится кулачковой муфтой 15 при помощи рычага управления.Для выключения главной муфты отводка 16 передвигается вправо, отчего рычажки 17 и тяги 18 отводят прижимной диск 1. Для выключения муфты отбора мощности отводка 16 перемещается влево и упорные винты 19, нажимая на выступы 20 диска 2, отводят его влево, не оказывая влияния на тягу 18. Это достигается устройством...

Номер патента: 79021

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Петров

МПК: B60K 17/02, B60K 17/08, F16D 27/12 ...

Метки: автоматической, коробка, передач, трансмиссии

...На этом :ке валу монтирована на муфте свободного хода 16 нестерня 17, находящаяся в постоянном зацеплении с шестерней 18, связанной с барабаном 19 цснтробежнои муфты.Когда автомобиль с двигателем, работающим на малых оборотах, остановлен все три муфты выключены.С увсличен числа оборотов двигателя включается центробежная муфта и привод осуществляется через шестерни 17 - 18, муфту свободного хода 16 н шестерни 11 - 13,Переключение на вто)ю передачу проис ходит при возбу:кдении кольцевой элскт 1)000 мотки 5; при этом якорь элсктромагнитной муф79021 ты 2 притягивается к сердечнику 3 и передача к рабочему валу происходит через шестерни 12 - 14 и 11 - 13,При возбуждении кольцевой электрообмотки 4 якорь электромаг. нитной муфты 2 притягивается...

Номер патента: 79023

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Альперович

МПК: B60K 17/02, F16D 25/02, F16D 48/02 ...

Метки: гидравлическая, муфта, тягой, уменьшенной

...гидравлическая муфта с дополнительной полостью, порогом и отверстиями в турбинном колесе; на фиг. 2 - та же муфта с уступом и кольцевой щелью.Турбинное колесо 1, гидравлической муфты (фиг. 1) снабжено отверстиями 2 для отвода рабочей жидкости во вспомогательную полость 3 муфты, а насосное колесо 4 выполнено с порогом 5 или увеличенным внутренним диаметром (пунктир).По второму варианту (фиг. 2) отличные по размерам внутренние диаметры насосного б и турбинного 7 колес образуют кольцевую щель 8, заменяющую собою отверстия для вытеснения рабочей жидкости во вспомогательную полость муфты.Отводом рабочей жидкости, отраженной порогом, во вспомогательную полость муфты значительно опоражнивается круг циркуляции, что создает в муфте...

Номер патента: 79097

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Альперович

МПК: B60K 17/02, F16D 25/02, F16D 33/20 ...

Метки: гидравлическая, кругом, муфта, несимметричным, циркуляции

...насосного и турбинного ко,пес муфты Известны автомоби(ы(ые гидравлические муфты с дросселирова. и(м потока жидкости при помощи помещаемых в круге циркуляции гОрогон, Однако порог не обеспечивает максимального эффекта при торм(кснии атоОби,я двигателем.Б рсдлагаемой идравлической м)ф)с с несимметричным крутом цирку.яцР Эскт тормоакения повышается путе) выполнения порога идс уступа, обра;.ованного разностью внутренних диаметров круга циркуляции насосно;о и турбинного колес муфты. Такая муфта уменьшает персдавасмь;и сю крутящий момент на турбинном колесе на стоянке автомобиля,н фиг, 1 и 2 схематически показана гид)а)лпчсская хуфта с нссимчетричным круОх НРркул)111 Ри, у которой порог заменен уступох А. образованным между внутренним...

Номер патента: 81349

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Петров

МПК: B60K 17/02, F16D 23/12

Метки: двойного, действия, механизм, муфтами, сцепными

...причем одновременного включения или выключения двух агрегатов механизм не допускает.На чертеже схематически изображен общий вид механизма и сечение механизма по А-А.Механизм управления имеет два независимых ведущих рычага или педали 1 и 2, поворотно смонтированные на оси 3 неподвижной опоры.Рычаг 2 шарнирно, посредством жесткой тяги 4, а рычаг 1 посредством тяги 5 соединены с промежуточным рычагом 6, имеющим на своих концах ролики 7, расположенные в замкнутых направляющих 8 неподвижной кулисы 9. Промежуточный рычаг б шарнирно связан в средней точке с жесткой тягой 10, шарнирно соединенной с ведомым рычагом 11, качающимся на оси 12 неподвижной опоры.Система механизма управления нагружена двумя оттяжными пружинами 18, соединенными с...

Номер патента: 86779

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Бочаров, Курнавин, Левицкий

МПК: B60K 17/02, B60K 17/08, B60K 25/06 ...

Метки: вала, мощности, отбора, привод

...51 9, 1)511)пя 51 по 1)(з 5(срз( ссная пссге)не 5, 1-И)ке Вз;1 Я 6 расположен пд 1)ал;1 сл(н 1 и( ем шлице - вой Вз,( 10 со скольз 5(нгей и(есте 1)неЙ 11, вко;51(це 1 и з 1 нс 1:(ение с иестернями 6 пли 9. Вал 10 связан с валом отборз монности 1) через кардан 1) и вал 14,,1 л 5 включения ва,(а отоора мосм вяля 6 шес е)и 51 1 ВВОдитс 51 Видется муфта сцепления., ля включения независимого от вала 6 привода Валя отбора моши О си, ис с те ) н 511 О ы с т ) ь( м д В и )к е н и е ы ) ыя г 2 и с ) е к 11 ю ( е н и я В ы води тся 1 з зацепления с нсстерпей 9 и вводится в здцепленис с вращающейся с той же скоростью шестерней 5.;.(,Л 5 остановки вала отбора мощности шестерня 11 ставится в нейтральное положение,."Х 8 б 779П р е, Ге т 13 з о...

Номер патента: 86967

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Бруно

МПК: B60K 17/02, B60K 17/12, F16D 27/04 ...

Метки: автомобилей, малой, мощности, муфта, сцепления, электромагнитная

...устранения искрения угольных щеток. Изолированные от вала контактные кольца 10, 14, 15 и 1 б снабжены медными контактными пластинами по всей окружности, а кольца 11, 12 и 13 пластинами, занимающими псследовательно /а, /а и Ча окружности. Контактное кольцо 10 связано электрически с контактными пластинами колец 11, 12, 13 и 14, щетки которых соединены с контактами 19 распределительной доски.Электрический ток от источника питания подводится к кольцу 10 и контактным пластинам колец 11, 12, 13 и 14, а через них к контактам 19 распределительной доски 18 и далеек обмотке магнита 2. Последовательной перестановкой рычага переключения 20 соответственно изменяется продолжительность воздействия электромагнита муфты 2 наякорь 4, т. е....

Номер патента: 87564

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Воронов

МПК: B60K 17/02, F16D 13/04, F16D 13/58 ...

Метки: муфта, полуцентробежная, сцепления

...51 Ко;(.П 1 Д 1 ОГО Ва;д;ВИГЯТЕЛЯ.На фиг. 1 изображен общий вид )уфты сцепления со стороны торца; на фиг, 2 - ;ечеиие ио и 1) Иа фиг. 1; иа фиг. 3 сечсиие ио ББ изфиг. 1.Н я н а ж и м и 0 м д 3 с 1(е 1 ш а р н и р н 0 у с т я н О В г е н ь р ь ч д 1 и с Грузиками 5, взаимодействуощие с кожухом 1 муфты сцепления через штифты 6 и пружины 6. Кроме того, между кожухом 1 и нажимиым диском 1 размеиеиы иажимные пр 1 жииы 7, ля выклк)чения сцепления слжят ры и , 33 Ярнирно , креплеиные на на)кмнОм .Гиске 1 и вз)ихО е 1 ств 10- иНе с КО)кухОм 4 через резьоовые цпильки 9 и Гру)кипы 10.П)31 ВпЛЮЧЕНИИ СГГЕПГЕНИ 51 На Мд;ГЫХ ОООРОТЯХ КОЛЕИЯТОГО В 1 Л 1 1 а иажимиой диск действуют силы предварительной затяжки пружин 6 11 7.1 ри Возрастании...

Номер патента: 98652

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Клепиков

МПК: B60K 17/02, F16D 23/00

Метки: автомобильной, дисков, муфты, пробуксовки, сигнализатор, сцепления

...муфты, при этом, с целью предотвращения повреждения деталей звонков при вращении дисков в обратную сторону, храповое колесо соединено с ведомым диском через механизм свободного хода.На фиг. 1 изображен общий вид сигнализатора; на фиг. 2 - сечение АА на фиг. 1; на фиг, 3 - храповик в увеличенном масштабе.На маховике 1 закреплена скоба 2 с установленными на ней двумя звонками 3 и пружинными молоточками 4, снабженными бойками б. Между молоточками расположен храповик б, сочлененный со стержнем 7 механизмом свободного хода - роликовой муфтой 8 одностороннего действия (фиг. 3). Стержень 7 проходит внутри вала 9 ведомого диска и несет на своем конце пластину 10 со штифтами 11. Пластина 10 в рабочем состоянии муфты сцепления размещена в...

Номер патента: 101084

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Куликов

МПК: B60K 17/02, F16D 41/04

Метки: муфта, самовыключающаяся, сцепления

...ж 11( и 1- ступам 8. К 01 ыи( 9 н иозиог 15( т втулкам (, 5 и 5 р 1 злииг 1 ь;5 и ос(- вом н 1 прттиИии. Выжимий иол. щипиик О бьшным путем чсре) сколь:1 яиитй (.тзкзн и Гигч(М 11 рф 1 З- гои сос лицеи г т(далью.1.к видно из фиг. 2 и 3, ссчцшо ку.л исс); 2 заклинив)щей втулки 3 и втулкведуни о вдлл при 1 и форма транс пии.Б свободном состоянии заклицива юшал втулка 3 под действием нежесткой пружины 7 постоянно прижата конической поверхностью 4 к такой же поверхности втулки 5 )еомого вдлд; однако, ц,ча этого прижатия цс рдссчитц ил исрс;1 и) момента от двигдтля.В случае движсцил двтомобля за счет эс ргии лшп дтслл втулки 1, 3 и 5 расцолокецы тлк, кяк иоклзлцо ца фиг. 2, и )у 1)тл при этом заклццивас тел, -- кр тяи 1 ий момент пс...

Номер патента: 106503

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Ермолаев

МПК: B60K 17/02, F16D 33/12

Метки: гидромуфты, жидкости, полости, рабочей, слива

...эти устройства сложны и громоздки.В предлагаемом устройстве для устранения указанного недостатка механический привод сливных клапанов заменен резиновой камерой кольцеобразной формы, наполненной упругой средой,На фиг. 1 показан общий вид гидравлической муфты с указанным устройством; на фиг. 2 - разрез насосного колеса и одного из сливных клапанов.Резиновая камера 1 укреплена на ободе 2 насосного колеса 3. По окружности чаши 4 этого же колеса расположены сливные подпружиненные клапаны 5. Открытие сливных клапанов производится путем заполнения камеры сжатым воздухом по каналу б через клапан 7; сливные клапаны закрываются под действием пружины 8 после выпуска воздуха из камеры 1 через полость 9. Устройство для слива рабочей жидкости из...

Номер патента: 110611

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Малаховский, Слонимский

МПК: B60K 17/02, F16D 13/70

Метки: двигателя, двум, линиям, моторных, мощности, независимой, передачи, повозок

...диск 4 от дисков сцепления. Для выключения второй муфты 2 ее отводку 10 перемещают также влево (по чертежу) и с помощью рычажков 7 второй группы прижимной диск 8 этой муфты отводится от фрикционных дисков,При одновременном перемещении обеих отводок в одном направлении производится выключение обеихмуфт. Предм ет изобр етения Форма выполнения устройства для независимой передачи мощности двигателя моторных повозок по двум линиям по авт. св.74923, отличающийся тем, что, с целью обеспечения одновременного выключения обеих муфт, механизм управления выполнен в виде связанных с прижимными дисками соответствующих муфт двух групп рычажков, для управления каждой из которых предназначена самостоятельная отводка.ЛЪ 110611 фиг, 2 Разрез ее ВВ-бб-ВВ...

Номер патента: 128312

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Егоров, Поляк

МПК: B60K 17/02, F16D 27/01

Метки: порошковое, сцепление, электромагнитное

...и 7 установлены воротники 8, образу.ощие совместно с воротниками 9 ведомых элементов 10 и 11 боковые карманы для заполняющего полость сцепления ферромагнитного порошка. Ведомые элементы 10 и 11 закреплены на ступице 12, посаженной на ведомый вал И На фланцах б и 7 установлены также уплотнения 14 и постоянные магниты 15, препятствующие уносу ферромагнитного порошка из полости сцепления. Между ведомыми элементами 10 и 11 образуется центральный карман 1 б.При включении обмотки 3, находящейся в полости сцепления, ферромагнитный порошок в соковых и центральном карманах распределяется по периферии полости сцепления, заполняя зазор между ведомыми элементами 10 и 11 и ведущим элементом 4. Вследствие наличия128312 двух ведомых элементов...

Номер патента: 144410

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Смирнов

МПК: B60K 17/02, F16D 13/69

Метки: безрычажная, муфта, сцепления

...момента трепн 11. Это способствует плавному троганию автомо биля с места и снижению динамических нагрузок в трансмиссии.Предмет изобретенияБезрычажная муфта сцепления, преимущественно для автомобиля, состоящая из закреплспнОГО па маховике двигателя Опорного кольца, ведомого и не 1 жимпого дисков и выжнмпого подшипника, взаимодействующего с внутренней кромкой тарельчатой нажимной пружипы, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения потребного для выключения усилия и более плавного нарастания момента трения при включении, пажимная система муфты выполнена из двух расположенных между опорным кольцом и нажимным диском тарельчатых пружин с положительной и отрицательной жесткостью, внутренние кромки которых опираются на кольцевые выточки,...

Номер патента: 167437

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Диваков

МПК: B60K 17/02, F16D 43/18

Метки: внутреннего, двигателем, машин, самодвижущихся, сгорания, сцепление, центробежное

...соответствующей холостому ходу, центробежные силы колодок 7 преодолевают сопротивление пружин б, колодки прижимаются к ведомому барабану 8 и начинают передавать крутящий момент на него. При снижении скорости вращения коленчатого вала до скорости, соответствующей холостому ходу вала, центробежная муфта автоматически выключается. Это обеспечивает плавное трогание автомобиля с места и разъединение трансмиссии при переводе двигателя на холостой ход.:,кая центробежная муфта полностью устраняет возможность самоустановки двигателя во всех случаях эксплуатации автомобиля.Для разъединения трансмиссии, необходимого для переключения передач и перехода на свооодный накат, в конструкцию введена двухсторонняя управляемая муфта свободного...

Номер патента: 174077

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Зарщиков

МПК: B60K 17/02, F16D 43/26

Метки: автоматическая, муфта, сцепления, центробежная

...размещенных на одном сателлите, и соответствуюшей угловой ориентацией направляющих элементов.Работа муфты и каждой импульсной инерционной передачи происходит циклически.Рабочий процесс указанной муфты рассматривается на примере, когда ведущий элемент вращается с угловой скоростью - о, а выходной вал 7 под воздействием соответствующего момента сопротивления вращается с угловой скоростью - о, причем - и ) о 2.В данном случае сателлиты с направляющими элементами вращаются как вокруг собственной оси, так и вокруг оси передачи, и центробежные силы, действующие на инерционные грузы, являются источником однозначного крутящего момента на ведомом элементе передачи - центральном колесе б. Однозначный характер крутящегоа ведомом элементе...

Номер патента: 183612

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Горелов, Шиманко, Ьне

МПК: B60K 17/02, F16D 13/70, F16D 23/14 ...

Метки: муфта, сцепления, фрикционная

...в мего с лепестками диафрагменной11, закрепленных болтами на наэкимпом диП 1111 сб 01 эке наэкимпОГО кольца с дР 11 ряг- Ъ 1 СННОР П)ЭУЖИНОР ОТОНУТ Е ЛЕПЕСТКИ СС 15 ВОДЯТ В ЭИГУРНЫЕ ПРЗЫ КОЛЬЦЯ ПОВОРОТОМ ПО- следпего до отогнутых лепестков в фиксирующую часть 12 паза. Пазы выполнены Г-образными и имеют открыту 1 о в плоскости торца кольца, обращенного к маховику (ведущему диску 1), заходную часть 18.На консольной торцовой стенке фиксирующей части паза предусмотрен запорный выс 1-уп 14, направленный внутрь паза.Расстояние между соответствую 1 цими поверхностями отогнутых и неотогпутых лепест. ков диафрагменной пружины в свободном состоянии делается несколько меньшим размера а у наэкимного кольца 8. Ьлагодаря этому Ооеспечивается...

Номер патента: 198932

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B60K 17/02, F16D 13/64

Метки: гасителем, диск, колебаний, крутильных, муфты, сцепления, фрикционной

...и поверхностями 2 и 3 трения связан пружинами 4 с фланцем ступицы 5, имеющей поверхность б трения.Поверхность 3 диска 1 соприкасается с поверхностью 7 трения фрикционной шайбы 8, имеющей внутреннее фигурное отверстие 9, ко 2торым упомянутая шайба закреплена от поворота на ступице 5, имеющей на своем конуе поверхность, аналогичную по форме отверстию 9 в шайбе 8. Эта шайба имеет возможность 5 осевого перемегуения под действием упругогонажимного элемента, выполненного в виде винтовой пружины 10. Между пружиной и шайбой 8 может быть установлена теплоизоляционная шайба 11, Осевое перемещение пру жины обеспечивает необходимый момент трения тасителя и компенсацию износа фрикционных поверхностей гасителя в эксплуатации.Другой торец пружины...

Номер патента: 207621

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Гаркави, Пыж, Родин

МПК: B60K 17/02, B60K 17/04, F16H 3/44 ...

Метки: передача, планетарная

...ко.лесом второго ряда. Коронное колесо первогопланетарного ряда снабжено тормозом.Предлагаемая планетарная передача отличается от известных:ем, что тормоз установлен между водилам первого ряда и корпусом,а водило второго ряда остановлено, Зта передача используется в качестве двухскоростногопривода судовых турбин,На чертеже изображена описываемая передача, продольный разрез.Передача содержит два планетарных ряда,размещенных в корпусе 1, тормоз 2, сцепнуюмуфту 3. Входной вал 4 соединен с солнечнымколесом 5 первого ряда, а выходной вал 6 с 25коронным колесом 7 второго ряда. Солнечноеколесо 8 связано с коронным колесом 9 первого ряда. Тормоз установлен между водилам10 первого ря,а и корпусам, сцепная муфта -между коронным колесом второго...

Номер патента: 258863

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Зотов, Лосьмаков, Мит, Сироткин

МПК: B60K 17/02

Метки: многодисковая, муфта, сцепления, фрикционная

...слива масла из полости А. Отверстия 31во втулке золотника, отверстия 32 во втулкеплунжера, отверстия 33 в самом плунжере иотверстие 34 в упоре 25 служат для разтрузки полости Б от давления при перемещениипоршня 2 в сторону включения,10 Для исключения падения давления в полости Б в момент закрытия отверстий 31 кромкой золотника при его перемещении междувтулкой плунжера и втулкой золотника по.мещено уплогнительное кольцо 35.От выпадения,из отверстия поршня деталиклапана удерживаются резьоовым соединением втулки плунжера и поршня,Муфта работает следующим образом.При включении муфты масло поступает вполость А через наклонные отверстия 36 сдавлением, быстро возрастающим до давления, определяемого усилием отжим ных пружин (см. фиг. 5,...

Номер патента: 269712

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Автомоторный, Ижевский, Научно, Рум, Федоров

МПК: B60K 17/02, F16D 11/04, F16D 13/69 ...

Метки: л1уфта, сцепления, фрикционная

...ведущим диском и перемещаться относител 1 Но ведущего лиска в осевом направлении. Няжимной диск имеет круговой выступ 5. Б,прорезях ведущего лиска размещены рычаги сцепления 6, которые свободно надеты на оси 7, лежацие в пазах 8 веду шсто лиска. На веЛу гнем Лиске новлецы дугообразные,пластины 9, оци с помощью винтов 10 закрепляют оси 7.Концы рычагов сцепления 6 пролеты в пазы 11 цажикНого кольца 12, имеющего также круговой вы"туп 13 и упорный элемент, выголценный в виде стопорного кольца 14, Центрирование пажимного кольца осуществляется в результате точного выгполцения пазов 11 по ширие рычагов 6. Между нажимным диском и велущим диском расположены пружины 15, пол действием которых рчаги сцепления 6 одновременно опираотся ца выступ 5...