Патенты с меткой «монорельсового»

Номер патента: 102929

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Васильев, Умрихин

МПК: B66C 6/00

Метки: балка, грузоподъемного, монорельсового, подкрановая, устройства

...шарнирах. Такое выполнение подкрановой балки сбеспгчпвает работу грузоподъемного усз 1 ройства под углом да 45 от вертикали, без изгиба каната, с равномерным распределением усилия на все четыре хатка тележки.На Фиг, 1 приведены ебщпй вид тали- тележки и схема крепления балки, обеспечивающего се качение; на фиг. 2 пунктогром указаны положения тали и балки, если груз находится вне вертикальной плоскости балки.Таль-тележка (1) устанавливается четырьмя катками (2) на нижнюю полку горизонтально расположенной двутавровой балки (3). Балка (3) подвешпвается шарнирно к подволоке (4) при помощи осей (5) и оолтоваго соединения (6).Размещение тали-тележки на качающейся балке обеопечивает возможность применения ес не только для поднятия и...

Номер патента: 122429

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Казменко, Круглов, Семенов

МПК: B65G 47/53

Метки: конвейером, монорельсового, обслуживаемого, обслуживаемый, одного, передачи, подвесок, пути, путь, также, толкающим

...аншлага, установленного на заданнойпульс к переключению стрелки 5 на грузонесущей трасс му пути 4 с повысоте, дает иье.122429 Стрелка 5 переключается и направляет подвеску на вспомогательный путь 4, где каретка подвески 3 захватывается одной из лопастей б мрыльчатки 7, сблокированной со звездочкой 8, которая приводится в движение от грузоведущей цепи 9 конвейера 1 (фиг. 4).Цепь 10, охватывающая звездочки 8 и 11, имеет звенья с выступами (зубьями) 12, которые входят в зацепление с грузоведущей цепью 9, Контактирование цепей 9 и 10 обеспечивается направляющими 13.При входе на вспомогательный путь 4 каретка подвески 3 выходит из зацепления с грузоведущей цепью 9 и входит в зону действия пневмотолкателя 14 (фиг, 5), расположенного...

Номер патента: 123077

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Казменко, Круглов, Семенов

МПК: B65G 47/60

Метки: конвейером, монорельсового, обслуживаемого, одного, передачи, подвесок, пути, путь, толкающим

...вертикальныи вал, проптшеннын сквозь польш вал звездочки толка югцего конвейера, связанный с последней прн помощи накладки, скрепленной с ижн его опо, и сорженй своим верхним концом посредством жесткой передачи со вторым вертикальным валом, несущим звездочку цепного толкателя.На чертеже изображена жесткая передача устройства для автоматической передачи подвесок с одного толкающего подвесного кспвейера на другой подвесной конвейер.123077- 2 -Б ОписыВЯсмом , строистВС Вертикальный Вал 1 п ропущен скВОзь по лый вал 2, несущий на себе звездочкх 3 толкающего конвейера. Нижний конец вала 2 связан со звездо гной 3 прп помощи накладки 4 и винтов 5. Верхний конец вала 1 несет на себе звездочку 6, сопря)кенную со звездочкой 7, сидятцсй на...

Номер патента: 126243

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Серебро, Тохтамышев, Федянин

МПК: B66C 7/12, B66C 7/14, B66C 9/02 ...

Метки: монорельсового, подвесного, пути, стрелка

...дуги скосами под углом 30 - 35. На дуге укреплены два упора 6.В каждом из крайних положений перо стрелки ограничивается от поворота с одной стороны упором, с другой - двумя скосами, В этом положении предохранительные скобы 7 стрелки и соответствующего пуги монорельса подняты и, следовательно, проезд в этом направлении открыт.При повороте пера стрелки ролика по скосам вкатываются на горизонтальный участок дуги 5, предохранительные скобы 7 падают, поворачиваясь относительно своих осей 8 и одновременно поднимая ползуны 9. Путь для проезда закрывается,К концу поворота пера ролики скатываются по скосам, опускаются и упираются в упор 6. При опускании пера рамка 10 утапливает ползуп 9, предохранительная скоба 7 поднимается, и рычаг 11,...

Номер патента: 127679

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Олищук

МПК: E01B 25/12

Метки: монорельсового, надземного, пути, стрелка

...отрезка 1 мо. норельса, криволинейного отрезка 2 монорельса; кронштейнов 3 для крепления троллей, прямолинейных отрезков 4 троллей и криволинейных отрезков 5 троллей. Отрезки 1 и 2 монорельса расположены один над другим и прочно скреплены между сооои.На конце стрелки имеются цапфы 6 и 7, покоящиеся на Двух подшипниках 8 и прикрепленные непосредственно к оановному монорельсу. На цапфах стрелку опрокидыва.от на 180 и:производят включение в рабочее положение либо,прямолине 11 ного отрезка 1, либо криволинейного отрезка 2 монорельса. У цапфы 6 имеется жесткий упор 9, закрывающий освободившийся от стрелки прямолинейный конец монорельса. На примыка 1 ощем конце оснозного монорельса укреплен опрокидной автоматический упор 10, предназначенный...

Номер патента: 130409

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Подопригора

МПК: B65G 47/52, B65G 47/86

Метки: волокнистых, конвейера, лифта, люльки, монорельсового, перегрузки, холстов, цепного

...вертикального штока 35, нижний конец которого связан с подвижным участком 36 монорельса, а верхний конец несет контактную пластину 37, взаимодействующую с выключателем 38 для разрыва цепи питания электродвигателя, приводящего в движение качающиеся рычаги 6, а для их пуска в движение с одновременным остановом конвейера 33 служит одноплечий подпружиненный рычаг 39, поворачиваемый контактным пальцем 40, закрепленным на люльке 41 конвейера 33 и замыкающего электрические контакты 42,130409включенные в цепь питания электродвигателя для привода качающихся рычагов.Работа устройства при перегрузке холстов происходит следующим образом,Включением рубильника (на чертеже не показан) и нажатием на рукоятку 43 включают через магнитный...

Номер патента: 351959

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Блинов, Ганешин, Кащеев, Матвеев, Суханов, Шишкина

МПК: E01B 25/12

Метки: монорельсового, подвесного, пути, стрелка

...монорельсовых путей 4. Неподвижная рама выполнена крестообразной, а поворотная - в виде кольца.Катки 2 монтируются на цапфах 5 осей при помощи подшиттников 7. Цапфы расположены эксцентрично относительно осей б, Оси устанавливаются в отверстиях скоб 8, прикрепленных к неподвижной раме, На оси б выполнены под углом друг к другу отверстия ав которые вставляют стопорные болты 9, фиксирующие ось от поворота и осевого смещения, Для поворота и осевого перемещения оси при монтаже стрелки и при регулировке положения катков,в оси предусмотрено отверстие б,Рама 3 поворачивается от привода 10. В рабочем положении стрелка запирается фиксатором 11.Стрелка собирается и работает следующим образом.Оси б вместе,с,катками хстанавлваются в отверстия скоб...

Номер патента: 423697

Опубликовано: 15.04.1974

Авторы: Всесоюзный, Занов, Лещов, Проектно

МПК: B61H 11/06, B61H 9/02

Метки: мозное, монорельсового, пружинно-гидравлическое, тор, транспорта

...сообщена со сливной магистралью и клапанным распределителем. 20На чертеже представлено описываемое прукинцо-гидравлическое тормозное устройство.Оно состоит из верхних тормозных колодок 1, прикрепленных к корпусу гидроцилиндра 2, 25 нижней тормозной колодки 3, жестко прикрепленной к поршню 4, пружины 5, монорельса 6 и клапанцого распределителя 7, включающего цилипдричсскиц клапан 8, шариковый кляпи 9 с пружиной 10 и хвостовик 30 рп растормажпвашш лаьлсццс повышастс 5 в цапорцоц .;1 гпс-,ряли 13 и труоопроводс 14, ццлипЛ 1)исеки 1 ляпяп 8 псрсмсгцястс 5 вправо (по чертежу), при этом надцоршневая 1 юлость 18 отъслппястся от полпоршцсвой полости 16 и сливной магистрали 15. Жцлкос рабочее тело через и арцковый клапан 9 и отверстия 12...

Номер патента: 438566

Опубликовано: 05.08.1974

Автор: Ивенсен

МПК: B61K 7/12

Метки: монорельсового, путевой, тормоз, транспорта

...жения веса под 5 ния регулируемо моз упруго под средством пруж тягами, шарнирн с путевой балкойсового трансит с катушом из блока путевой балс целью сниц обеспечепутевой торй балке по- продольными и по концам з для мо щий элек лектричес ановленн ийся те вижного го тормо норельтром агнким токый нам, что,составакения,путевобженненным еше ин и сна о соеди Изобретение относится к монорельсовому транспорту.Известны путевые тормоза для монорельсового транспорта, содержащие электромагнит с катушкой, питаемой электрическим током из блока управления, установленный на путевой балке.С целью снижения веса подвижного состава и обеспечения регулируемого торможения путевой тормоз упруго подвешен к путевой балке посредством пружин и снабжен...

Номер патента: 483836

Опубликовано: 05.09.1975

Автор: Фритц

МПК: E01B 25/12

Метки: монорельсового, одного, перевода, пути, путь, средства, транспортного

...рельс основного направИзобретение относится к промышленному транспорту и может выть использовано на монорельсовых путях.Известны устройства для перевода транспортного средства с одного монорельсового пути на другой, включающие рельс основного направления, рельс ответвления, неподвижный остряк, направляющие элементы, прикрепленные к основанию пути в непосредственной близости от рельса, и металлические пластины, подвижно закрепленные на шасси транспортного средства.Целью изобретения является повышение надежности работы устройства.Для этого направляющие элементы предлагаемого устройства выполнены в виде магнитов, а металлические пластины имеют выступ, взаимодействующий с направляющими, которыми снабжены рельсы в местах их...

Номер патента: 486996

Опубликовано: 05.10.1975

Автор: Малахов

МПК: B66C 6/00

Метки: балки, грузоподъемного, крепления, монорельсового, подкрановой, узел, устройства

...на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Узел крепления подкрановой балки 1 содержит две опорные скобы 2 и 3 с отверстиями 4 и 5, причем отверстия 5 в скобе 3 выполнены овальными, В отверстиях 4 и 5 свободно установлены оси 6 с захватами 7 и гайками 8, Каждая ось 6 выполнена трехступенчатой, и средняя часть 9 эксцентрична крайним участкам 10. Средняя часть 9 оси 6 образует с захватом 7шаровое соединение 11. В скобах 2 и 3 имеются установочные винты 12,Устройство работает следующим образом.5 Выверку балки 1 в горизонтальной плоскости производят поворотом эксцентричных осей с последующим закреплением последних гайками 8 при этом овальные отверстия 5 позволяют перемещать балку 1 по высоте. При вы верке балки 1 в горизонте происходит...

Номер патента: 512132

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Вашко, Кореновский, Кунис, Лейкехмахер, Федоришин

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, монорельсового, подвесного, тележка

...стыке пути. 15Тележка включает корпус 1, снабженный несущими катками 2, и статор 3 линейного двигателя, установленный на рычажном многозвеннике 4, прикрепленном при помощи шарниров 5 и ползунов 6 к статору 3. На 20 статоре 3 установлены ограничительные ролики 7, прижимающиеся к роторной полосе 8, установленной на пути 9.Подвесной монорельсовый ктает следующим образом. Тележка передвигается по пути 9 за счет взаимодействия статора 3 лпнеиного двигателя, питаемого через токоподвод от токосъемника, с роторной полосой 8.При подходе тележки к стыку 10 передний ограничительный ролик 7 статора 3 попадает на высту п стыка и передает усилие на корпус статора 3, а он, в свою очередь, на рычажный многозвенник, который обеспечивает плоско-...

Номер патента: 545499

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Смирнов, Субботин

МПК: B61C 13/08

Метки: монорельсового, подвесного, тягача, тяговое

...на внутренней плоскости нижних полок монорельса, и приводное колесо, контактирующее с нижней плоскостью монорельса и установленное на рычаге, один конец которого соединен с кареткой шарнирно, а другой - посредством упругого элемента для предварительного прижима к монорельсу, а также механизм регулирования давления приводного колеса на монорельс. Однако эти устройства не обеспечивают надежного и устойчивого сцепления приводного колеса с монорельсом. Цель изобретения - повышение надежности сцепления приводного колеса с монорельсом ц увелцчснпе силы тяги. Для этого механизм регулирования давления приводного 5 колеса выполнен в виде установленного между кареткой и концом рычага приводного ко.леса со стороны расположения упругого элемента для...

Номер патента: 549372

Опубликовано: 05.03.1977

Авторы: Березин, Герасимов, Лещов

МПК: B61C 13/08

Метки: локомотива, монорельсового, подвесного, тяговое

...для предотвращения внутреннего перекоса тягового устройства, в результате которого один из редукторов 15 может уйти вперед относительно другого. 30К ходовой тележке, имеющей ходовые колеса 21, крспится кузов локомотива (на чертежах не показан).Тяговое устройство имеет свои ходовые колеса 22. 35Устройство работает следующим образом.При подаче масла в гидромоторы 11 тяговые колеса 1 начинают вращаться, ио так какони имеют первоначальное сцепление с монорельсом 7 за счет пружин б, то тяговое устройство перемещается в направлении вращения тяговых колес 1. Выбрав зазоры, тяговоеустройство через выступы 1 б корпусов редукторов 15, скобу 3, встроенную в нее пяту 17и подпятник 18 упрется в опорную плоскость 4520 ходовой тележки. Давление на...

Номер патента: 747758

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Ващенко, Марголин

МПК: B61C 13/08

Метки: монорельсового, подвесного, средства, транспортного, ходовая, часть

...1, несущих траверсу 2, ведущего колеса 3 с приводом 4.Колесо 3 прижимается к нижней полке пути пружинами 5, установленными на тягах 6.На тягах с возможностью свободного перемещения вдоль них установлена балка 7, на противоположных концах которой расположены оси 8, с шарнирно установленными эксцентриками 9, на которых жестко закреплены приводные рычаги 10. Рычаги 10 снабжены кольцами 11, Колесо 3 с приводом.4 установлены на раме 12.В случае необходимости отжима колеса 3 от полки монорельсового пути(например при поломке эл, тягача) рычаг 10 поворачивают против часовой стрелки, как показано на фиг.4, при этом свободно сидящая балка 7 переместится по тягам 6 вверх до упора в траверсу 2, а эксцентрики 9, воздействуя на раму 12, сожмут...

Номер патента: 901538

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Алексеева, Гальченко, Жегалин, Мардер, Самохвалов, Фельдшеров

МПК: E21D 3/00

Метки: монорельсового, самоходного, средства, транспортного, ходовая, часть

...1.В известном устройстве приводная звездочка, посаженная на консольном конце вала привода, несет значительные нагрузки, особенно при подъеме самоходного монорельсового полка по восстающей выработке, вследствие чего происходит перегрузка подшипникового узла вала привода и снижается долговечность ходовой части.Наиболее близким по достигаемому результату и технической сущности к изобретению. является ходовая часть самоходного монорельсового транспортного средства, включающая привод, приводную звездочку, расположенную на валу привода и взаимоЭ. П."Мардер, Ю. П. Галч901538 Составитель Техред А. Б Тираж 623 ударственногизобретени Ж - 35, Р ент, г. Уж Л. Че ойкас пенкинаКорректор М. КосПодписноетета СССРткрытийнаб., д. 4/5ул. Проектная, 4...

Номер патента: 918148

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Лещов

МПК: B61H 9/02

Метки: монорельсового, тормозное, транспорта

....пределитель 10 с обратным клапаном 1 в8 в полость 7 гидроцилиндра. Перепускной клапан 15 в этом случае закрыт, так как, кроме уравновешиваю"щего действия сверху и снизу давлением, его подпирает снизу пружина.Рычаги, прикрепленные шарнирно к корпусу гидроцилиндра 4, стягиваются,.а колодки 3 отводятся от монорельса 2. Рабочая жидкость из полости 6при этом выдавливается в емкость 12. фВДля. включения тормозного устройства гидрораспределитель 10 перебрасывается во второе положение. При этомподаваемая насосом 11 рабочая жидкостьуходит на слив, и давление внизуперепускного клапана 15 понижается.Клапан 15 под давлением рабочей жидкости сверху, поступающей из полости 7 гидроцилиндра и создающей усилиена его значительно больше, чем пружина...

Номер патента: 927882

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Кузнецова, Мищенко, Ткаченко, Черкасов

МПК: E01B 25/22

Метки: выработки, горной, крепи, монорельсового, подвеска, пути

...выработки.Указанная цель достигается тем, что тяга подпружинена относительно обоймы, фиксатор выполнен в виде цодпружиненньцс поворотных кулачков, смонтирован- . ных на обойме, в на тяге выполнены последовательно расположенные по ее длине зубья для взаимодействия с указанными кулачками.На фиг. 1 изображена предлагаемая подвеска монорельсового пути, общий вид; на фиг. 2 - подвеска в момент перемещения ее тяги вверх, вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - подвеска в нерабочем (застопоренном) положении.Подвеска монорельса 1 к крепи 2 горной выработки содержит захваты 3; обойму 4, снабженную кулачками 5, ко927 882 формула 4и з о б р е т е н"и я торые прижимаются пружинами 6 к зубчатой тяге 7 с возможностью поворота вокруг оси 8, В обойме 4...

Номер патента: 934021

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Одинцова, Фельдшеров, Чарин

МПК: E21D 3/00

Метки: монорельсового, самоходного, средства, транспортного, ходовая, часть

...с установленными на осях по обе стороны монорельса приводной звездочкой и опорными роликами, снабжена следящей кареткой с шарнирно установленными на ней тягами; при этом оси опорных роликов размещенных по одну сторону монорельса, выполнены коленчатыми, эксцентричные шейки которых с одной стороны соединены с тягами, а с другой - установлены в корпусе с возможностью перемещения, причем. в корпусе выполнены пазы, в которых установлена каретка с возможностью перемещения.934021 Формула изобретения иг. Ходовая часть самоходного монорельсового транспортного .средства содержит корпус 1 с приводной звездочкой 2 и опорными роликами 3, взаимодействующими с монорельсом 4. В корпусе ходовой части на монорельсе установлена следящая за ним каретка 5...

Номер патента: 968432

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Зубарев, Коваленко, Роменский, Шнырев

МПК: E21D 13/04

Метки: монорельсового, подвесное, пути

...для предотвращенияаварии все клинья приходится регулярно подбивать.Целью изобретения является повышение надежности крепления пути ккриволинейным элементам крепи.Цель достигается тем, что рабочаяповерхность клина выполнена из рядапоследовательно расположенных участков с различными углами наклона, которые уменьшаются от острия клина кего основанию.На фиг. 1 изображено подвесноеустройство, продольное сечение вира.г Составитель Л, Березкинаедактор О. Юрковецкая Техред С.Мигунова Коррек Корол акаэ 8083/58 Т ВНИИПИ Государстве по делам иэобре 113035, Москва, Ж, раж 623 Поного комитета СССРений и открытийРаушская наб., д. 4/ исное Филиал ППП "Патент"г. Ужгород, ул. Проектная 4фр ботки; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение выработки.Подвесное...

Номер патента: 1081104

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Раше, Ткаченко

МПК: B66B 5/16

Метки: каретка, монорельсового, средства, тормозная, транспортного

...ролики 6 и ролик-датчик , связанный с центробежным регулятором 8, пневмо 5 1 О 15 2 О 25 зо 35 двигатель 9, механизм 10 включения, Пневмодвигатель 9 и ходовой винт 5 соединены между собой зубчатыми шестернями 11 и 12, Центробежный регулятор 8 содержит боек 13 соединенный с подвижным относительно корпуса регулятора грузом 14, удерживаемым в исходном состоянии пружиной 15. Механизм 10 включения(фиг. 3) содержит кулачок 16, который фиксирует шток 17 клапана 18. В свою очередь клапан 18 своим входным патрубком 19 соединен с резервуаром 20, наполненным инертным газом под давлением, а выходным патрубком 2 со впускным патрубком 22 пневмодвигателя 9. Выпускной патрубок 23 пневмодвигателя соединен с распылителем 24, с двумя головками 25,...

Номер патента: 1085873

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Балюк, Гутаревич, Следь, Сулима, Чашко, Шавлак

МПК: B61C 13/08

Метки: локомотива, монорельсового, подвесного, тяговое

...соединены подпружиненными тягами 1.Недостатком известного устройства является низкая производительность из-за несоответствия прижатия колес развиваемому ими тяговому усилию.Цель изобретения - повышение производительности.Цель достигается тем, что в тяговом устройстве для подвесного монорельсового локомотива, содержащем расположенные по обе стороны от монорельса тяговые колеса, связанные с соответствующими тяговыми блоками, которые соединены подпружиненными тягами, тяговые блоки, расположенные с разных сторон монорельса, шарнирно связаны двумя поперечными тягами в точках, смещенных относительно их приводных валов в обе стороны по направлению движенияНа чертеже представлена кинематическая схема предлагаемого устройства.Тяговое устройство...

Номер патента: 1126476

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Каспарова, Царев

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельсового, стрелка, транспорта

...обеспечивающей их синхронное вращение.На фиг. 1 схематично изображена предлагаемая стрелка для монорельсового транспорта, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1 (в увеличенном масштабе).Стрелка для монорельсового транспорта содержит опорную раму 1 с неподвижными участками монорельсов 2, подвижную раму 3. На подвижной раме 3 закреплены криволинейные участки 4 монорельсов. Перемещение подвижной рамы 3 обеспечивает переводное устройство,Переводное устройство выполнено в виде винтового механизма, состоящего из смонтированного в направляющих 5 опорной рамы 1 ходового винта 6. Переводное устройство снабжено дополнительным винтовым механизмом в виде ходового винта 7, установленного в направляющих 8 опорной рамы 1 параллельно первому...

Номер патента: 1237614

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Агафонов, Блинов, Боголюбов, Гридасов

МПК: B61C 13/08, B66C 11/06

Метки: монорельсового, подвесного, транспорта

...конструкции.На фиг. 1 изображена предлагаемая система, общий вид; ца,фиг, 2 - разрез Л - Л ца (риг. 1. ":Система 1 ог)5)а 1 сгого моцорсл ьсового транспорта сдержит тягач 1 и монорельс 2.Тягач содержит каретку 3 и привод 4, подвсцеццыэ на оси 5 и поджатый к )О- норельсу пружинаМи 6.Привод 4 содержит две щеки 7, к каж. дой из. которых соответственно присоединен двигатель 8 и основной редуктор 9, ца выходном валу 10 которого устацовлсГо приводное колесо 1.Тягач снабжен дополнительным редукто ром, Включающим быстроходцую пестерио 12, устацовлееНуО на Выходно)м валу 1( Основного редуктора 9, два тихоходцых зубца. тых колеса 13, соосцо устацовлсццьх по обе стороны приводного колеса 11 и сблокировапцых со звездочками 14.Шестерня 12 кицемати...

Номер патента: 1361047

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Алекперов, Зейналов, Ионе, Искендер-Заде

МПК: B61H 7/00

Метки: каретка, монорельсового, средства, тормозная, транспортного

...клиновую обойму 7 в исходном положении. На раме 1 установлено испытуемое изделие 41.Тормозная каретка работает следующим образом.С помощью разгонного двигателя 6 тормозная каретка разгоняется вдоль монорельса 5. В то же время ролик 30, взаимодействующий с монорельсом 5 вместе с втулкой 31 и шарами 38, увеличивает число оборотов пропорционально скорости движения тормозной каретки. Эластичная втулка 3 с шарами 38 под действием центробежной силы увеличивается по диаметру. При достижении тормозной кареткой заданной скорости втулка 31 достигае Г такого диаметра, при котором она воздейсгвмя пя рог 1 ик 26, прнгГ)днпмяст 3,- щелку 24, сжимая при этом 11 ружину 28. Загцелка 24,выйдя из зацепления с зубом 16, освобождает тормозной клин 15,...

Номер патента: 1364651

Опубликовано: 07.01.1988

Автор: Холковский

МПК: E01B 25/26

Метки: монорельсового, перевод, подвесного, пути, стрелочный

...плоскости и могут крепиться к монорельсу пути 3 как с левой,так и с правой стороны. Для фиксациидиска 5 относительно рамы 1 на последней установлена шпонка 9, входящая в гнездо 10 на диске 5. На нижнем конце вала 4 установлена рукоятка 11 в виде пластины, взаимодействующей с вилкой 12 на концах монорельсовых путей 3, 13-15, подходящихи взаимодействующих со стрелочнымпереводом, а на концах отрезков 6-8монорельсов установлены планки 16 и17 для фиксации концов монорельсовых1путей и концов отрезков монорельсамежду собой при соединении последних.Стрелочный перевод работает, следующим образом.Для переключения стрелочного перевода с монорельсового пути 3 на одиниз монорельсовых путей 13-15 вал 4 4651 2с диском 5, вилкой 12 при...

Номер патента: 1491759

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Грузин, Иконников, Фефелов

МПК: B60T 13/22, B61H 9/02

Метки: локомотива, монорельсового, тормозная

....РСЛЦОЗИЦИОЦЦЬИ ГИДРОРсСИРЛЕЛИЛЬ 8 Цс КОЛИ ГСЯ В К йтР,ЬЦОМ цо,цжс ции. 1 л,)ц;113 1 ц)1 лействисч иружц.ц.1:333 ичсет крйцес нложецие и сос лццяст цо,цсть гилроии.ицлр,1 со с,и;Ои чпстрльн 11.ри к,кцци и и р и Ол моврс,ьсо 0 и ЛОКОМОтн Р,Ц)ЦсЯ;+ ИЛК(КГЬ От ЦСЯ"с) ИОлдвлсцисч цосгуи;к Б нгетзтеьлк л;3- 40 гистрдь 5 црез кидц 6 и з ряжс Г 1.К)иисл 10 сккл ччг 51 тОР 7. С),НОРсл 1(3 ццо, цол леис ис м,;1,1 с 3 ия рдбйцси к 3:33 оси.исту цднцси И н 1 цтге.ьцой ч,гис р И ) БЦРс БГ 1 ЯК)Ц) К) ИО,10 ТЬ К, Ц 3 Ц с 11, 30,сгнк.)цил 3 т противоигцжцокр;йцес цо,ожсциц рзобаст Олость ц.роилилр 3,1 соливцой чдгисгрдльк 1)И,р)ц 1(.чоскк л мл 5 тор 7, с 1)51.111; ис ЛО,сБГсци 51 ц)Обх 0,3 и чо О,1,1 я тор чо+)с.ц и я, ВЫПГЕСН 1(т ИЗ З 3 КсЛ ЧЛЛятОрцОй...

Номер патента: 1565933

Опубликовано: 23.05.1990

Авторы: Анкудинов, Смирнов, Трумбачев

МПК: E01B 25/24

Метки: балки, монорельсового, несущей, подвесного, пути, секций, соединения

...перемещений относительно центрасимметрии поперечного сечения,Пространственный шарнир 2 размещенна стыке секций 1 в полостях, образованныхпараллельными пластинами 3, жестко закрепленными в торцовых частях секций 1, исостоит из 0- образных скоб 4 с проушинами 5 для фиксации их в корпусах смежныхсекций 1 посредством пальцев б. Скобы 4обьединены между сббой кольцом 7 и вертикальными пальцами 8, Поверхности контакта скоб 4 выполнены дугообразными 9,центры кривизны которых лежат на осипальцев 8, фиксирующих кольцо 7, при этомодна из скоб 4 имеет отверстие 10, а другая - штырь 11 для размещения в этом отверстии 10. Кольцо 7 расположено междудвумя упругими прокладками 12, выполненными из упругого материала,При повороте секций 1 относительноодна...

Номер патента: 1627612

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Бакуменко, Крюкова, Небесный

МПК: E01B 33/00

Метки: монорельсового, перемещения, пути, участка

...пс реч( пеция участка чоцорельсонс)го пхти с цслью цбесичеция просзлд цдземцого транспорта.Ис,ь изцбретеция ццццпение аффскгинц)сти испх(3,)онпия нпу грицсхонц 0 прострел цстнд, ц)ныпсцис цдлежюсти и ХПРцц( ЦИ( Кцп(ТРХ КИИ.11 и фиг. 1 изображен ччд ток мцнорель.сцнцго цуги с устрцйс(и)ч л.я с го перемещсция, общий Вил, цд фи" 2 разрез по А Л цд фиг. 1.Устройство солер,+,Г пц.ниж цый участок чцццрс,ьс 1, рдсполс)жццый цал проезжей ЧсСТЬК) Ц с (СЧ (0 ГО ТРс 1 1 СПОР с, 0 ПОР 2 ЦЕ- пц,ниж пой 1 д( Ги чц 0 рс.1 сцмцГ) пирычдп кИ)пи 1(йцы 4 и 5, собрдццые с мцццрсльс 0( 1 и 000;)01 ) пц(р(, стВОм пари 3.ров 6 сгцск( е, цбрующис рычажный ПаРСГ 1.1(.,101 ) Х 1 0 СЬ )1 КИ ЦСЧс 1 ТИЧЕСКИ СЕ 51- .3 с 1 1 1 Д С 1)1 В 0 ,( ) ХОцд кци 10(,;с.,с; 1...

Номер патента: 1745585

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Иоффе, Чуфаринов, Чухров, Ягужинский

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08

Метки: монорельсового, привод, средства, транспортного

...фиг. 1; на фиг.3 -то же, вид сверху; на фиг. 4 - разрезА-А на фиг. 2; на фиг, 5 - разрез поБ-Б на фиг. 2; на фиг,6 - разрез В-Вна фиг. 4; на.фиг,7 - узел Т 1 на .фиг.4; на фиг. 8 - разрез Г-Г нафиг, 7; на фиг. 9 - кинематическаясхема приводной тележки; на фиг, 10схематическое положение узлов приводной тележки (вид слева) при воздействии больших вертикальных нагрузок ивозникающих при этом перекосов (уголувеличен).Привод предназначен для транспортного робота, содержащего приводную 1и колесную 2 тележки, которые пере-,мещаются по монорельсу 3, представляющему собой двутавровую балку стандартного профиля, На вертикальныхповоротных валах 4 (фиг, 2) тележекшарнирно закреплен корпус 5 в видерамы, на которой размещены основныеузлы промышленного...