Патенты с меткой «транспорт-ного»

Номер патента: 793842

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Черемухин, Шишкин

МПК: B60T 8/02

Метки: анти-блокировочного, задатчик, корректируемый, средства, транспорт-ного, устройства

...блока памяти, вход которого соединен с выходом схемы сборки сигналов.Это обеспечивает автоматический подбор 5 порога замещения ограничиваемого по низу сигнала параметра вращения опорным сигналом, свободным от помех. Количественным выбором величин подверженность блока помехам может быть сделана близкой к 1 О минимальной, так как порог замещения следит за фактической потребностью блока в сигнале.На чертеже дана функциональная схема корректируемого задатчика. 15Предлагаемый корректируемый задатчик содержит источник 1 сигнала параметра вращения колеса, блок памяти 2 и схему сборки сигналов 3, один из входов 4 которой соединен с выходом блока памяти 2, а 2 о другой 5 - с источником 1. Вход б схемы 3 является вспомогательным.На чертеже...

Номер патента: 795990

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Богданов, Логиновский, Минибаев

МПК: B60H 1/22

Метки: отопительное, средства, транспорт-ного

...29 подсоединен к трубопроводу 8. Все упомянутые выше трубопроводы совместно обраэуют систему циркуляции жидкой среды, в данном случае масла, находящегося в баке 2 и емкости 1. Объем емкости 14равен 0,4-0,6 производительности насоса в минуту.Устройство работает следующим образом.Из емкости 1 масло по трубопроводу 3 поступает к двухпозиционному крану 4, который включен на положе ние фЕмкость", затем по трубопрсуоду 7 через терморегулирукщий орган 5 и по трубопроводу 8 к насосу 9. Насос 9 нагнетает масло по трубопроводу 11 через двухпоэиционный кран 65 12, который включен на положение "На обогрев" и далее по трубопроводу 24 . к регулировочному вентилю 25. Созданием сопротивления регулировочным вентилем 25, проверяя давление по...

Номер патента: 796038

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Городецкий, Гумилевский, Дорменев, Замаренков, Сафронов

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспорт-ного

...связано ссолнечными шестернями 14 и 15 двух бортовых эпициклических планетарных редукто796038 Формула изобретения 3ров 16 и 17, водила 18 и 19 которых соединены через конечные передачи 20 н 21 с ведущими колесами 22 и 23 транспортного средства, На общей для редукторов 16 и 17 коронной шестерне 24 крепится ведомая шестерня 25 главной передачи б.Для осуществления поворота при движении на какой-либо передаче включается в работу насос, 8, вращение от ведомого звена 10 через коническую 11 и шестеренные 12 и 13 . передачи передается на солнечные шестерни 14 и 15 планетарных редукторов 16 и 17, в которых суммируются; два потока мощности от гидростатичес" кой и главной передач. В этом случае происходит увеличение частоты вращения...

Номер патента: 797921

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Бирич, Козлов, Скойбеда, Яцковский

МПК: B60K 17/16

Метки: автоматической, бло-кировки, дифференциала, средства, транспорт-ного

...оборотов,выполненного н виде кулачковой муфты,вторая полумуфта 10 которой соединена с полуосью 11. Фрикционная муфта 1 20 связывает полуось б с корпусом дифференциала 12.Устройство работает следующим образом.если двухпозиционный клапан нахо дится в положении "Автомат",то жидкость через редукционный клапан поступает в гидролинию 2,через сверления в корпусе 7 поступает в полость полуоси б и далее в рабочую полость муфты 1. При этом кулачковая полумуфта 9 посредством кулачкон зацеплена с полумуфтой 10, а золотник 5, находящийся под давлением жидкости,удерживается в крайнем правом положении. 35 Таким образом, при прямолинейном движении дифференциал заблокирован, если разность моментов на колесах меньше, чем момент блокировки фрикционной...

Номер патента: 808341

Опубликовано: 28.02.1981

Авторы: Почтаренко, Рябушкин

МПК: B60L 5/08

Метки: автоматическойблокировки, средства, токоприемника, транспорт-ного

...входу которого подключен выход датчика 6 напряжения в контактном проводе, электрически соединенного с токоприемго ником 3, выход элемента И 5 подключен ковходу ограничителя 7 хода токоприемника, а в качестве ограничителя хода токоприемника применен соленоид с подвижным подпружиненным сердечником-защелкой 8.808341 Формула изобретения Сост а в итель А. Н аТехред А. БТираж 743дарственногоизобретенийЖ - 35, Раунт, г. Ужгор Редактор Е. ЛушниковаЗаказ 10858/17ВНИИПИ Госупо делам113035, Москва,Филиал ППП Пате Устройство блокировки работает следующим образом.При прохождении электровоза под погрузочным пунктом токоприемника 3, скользя по контактному проводу 2, попадает на элемент 1 (на чертеже правый), При этом 5 исчезает напряжение питания,...

Номер патента: 808343

Опубликовано: 28.02.1981

Автор: Посниченко

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, замок, платформы, средства, транспорт-ного

...1 изображен замок, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху.К борту 1 жестко прикреплена плита 2, на которой шарнирно осью 3 закреплена рукоятка, имеющая крюк 4. На рукоятке посредством оси 5 шарнирно закреплен предохранитель 6, имеющий фиксирующую часть, выполненную с сегментным срезом А.На смежном борту 7 шарнирно закреплена стремянка 8 для взаимодействия с крюком 4 и взаимодействия выступом В с предохранителем 6 (фиг. 2) .Для размыкания замка предохранитель6, находящийся в положении 1, поворачивают на оси 5 вверх до совмещения сегментт 0 ного среза А и выступа В (положение 11),затем рукоятку поворачивают на оси 3 по стрелке С до размыкания замка и отпирания борта (положение П 1).Запирание и замыкание борта осуществляется в обратной...

Номер патента: 812612

Опубликовано: 15.03.1981

Автор: Шепель

МПК: B60K 17/28

Метки: гидравлическая, мощности, отбора, средства, транспорт-ного, управлениямеханизмом

...вала отбора мощности трактора пофиг. 1. Гидрораспределитель фиг. 3) состоитиз корпуса 11, в котором размещен шарик 12клапана линии негнетания, поджимасмый кседлу 13 пружиной 14, второй конец которойчерез ползун 15 опирается на палец 16 эксцептрикового вала 17, Рядом с клапаном ли.нии нагнетания расположен клапан линии сли.ва, шарик 18 которого поджимается к своемуседлу 19 пружиной 20, второй конец которойчерез ползун 21 опирается на палец 22 эксцентрикового вала 17. Седла клапанов имеютрегулировочные винты 23 и 24 которые позволяют изменять поджатие пружин, Иагнета.тельная магистраль присоединяется к отверстию25, полость гидроцплиндра муфты соединенас отверстием 26, отверстие 27 соединяет полость 28 клапана линии слива с баком,...

Номер патента: 813165

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Антонов, Петров, Суслов

МПК: G01M 13/02

Метки: испытаний, моторно-трансмиссионной, средства, стенд, транспорт-ного, установки

...а также при движении по косогору с боковым креном.Бель изобретения - повышение точности имитации эксппуатационных режимов.Зга цепь достигается тем, что стенд снабжен управпяемыми ограничителями крутящего момента, установпенными на выходных валах испытываемой трансмиссии и механизмом блокировки четвертого1звена дкференциапьного механизма с н подвижным корпусом.На чертеже изображена кинематическая13168 4дуктор, обеспечивающий передаточное число между валами 9 и 10, равное единице.Нагрузки на валах 9 и 10 создают с помощью тормоза 14, При этом разность нагрузок на этих валах обеспечивается различной регулировкой ограничителей 18 и 19 крутящего мвента, например, раз-: личной степенью заполнения гидроьбтфт. дифференциального механизма...

Номер патента: 816814

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Бобечко, Данилкив, Коваль, Лукашевич

МПК: B60N 1/02

Метки: двухпозиционное, сиденье, средства, транспорт-ного

...с каркасом посредством шарнирных опор с тремя степенями свободы, а с. подвеской - посредством шарниров, оси которых параллельны между собой и расположены под углом к продольной оси подвесв обоих его положениях и механизм ориентации каркаса 1 сиденья относительно подвески 4, выполненный в виде штанг 5, соеди ненны х с каркасом посредством шаровых.опор 6 с тремя степенями свободы, а сподвеской 4 сиденья - посредством шарниров 7, оси которых параллельны между собой и расположены под углом к продольнойоси подвески сиденья х - х.Для переоборудования сиденья из положения 1 в положение 1 или обратно,необходимо расфиксировать каркас 1 фиксатором 3, а затем одновременно или поочередно в любом порядке произвести следующие две операции.Первая:...

Номер патента: 818927

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Дорожкин

МПК: B60L 7/28

Метки: средства, тормоз, транспорт-ного, электромагнитный

...полярностью и разделенные диаматитными прокладками, Между полюсными наконечниками смежных электромагнитов установлены дополнительные обмотки 5 с ферромагнитным сердечником 6. Электромагнитный тормоз отстоит от поверхности рельса 7 на величину воздушного зазора Ь (фиг, 2),На фиг. 3 изображена электросхема включения основных обмоток возбуждения 2 и дополнительных обмоток 5, контактора 8, резистора 9 и диода 10.Электромагнитный тормоз работает следующим образом.818927 Фиг.А 8Протекая по обмоткам 2 электрический ток создает магнитное поле, силовые линии которого замыкаясь через поверхность рельса 7 намагничивают ее и наводят в рельсе вихревые токи, создающие дополнительное магнитное поле. В результате, за наконечниками 4 на поверхности...

Номер патента: 819608

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Бельдеман

МПК: G01M 17/007, G01M 17/06

Метки: колес, проверки, средства, стенд, транспорт-ного, углов, управляемых, уста-новки

...и сВязанные с измерительными устройствами 8 и 9. Измерительное устройство включает пружину 10, закрепленную в кронштейне 11, установленном на плите 12, дифференциально-трансформаторный датчик 13 перемещения, ферритовый сердечник 14 которого закреплен на конце пружины 1 О. Датчик 13 установлен на плите 12. В средней части пружины 10 установлена скоба 15, снабженная шариковыми прижимами 16, обеспечивающими беззазор ное соединение пружины 10 с подвижными в осевом направлении измерительными барабанами 6 и 7. Плита 12 посредством шпонки 17 и Т-образных направляющих пазов 18 имеет возможность перемещения относительно основания 1 в направлении, перпендикулярном оси вращения измерительных барабанов 6 и 7. Фиксация плиты 12 в...

Номер патента: 821234

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 19/02

Метки: движитель, крутосклонного, средства, транспорт-ного

...3 транспортного средства продольной тягой 16 таким образом, что упомянутая продольная тяга 16, бортовой редуктор 15, направляю щие с рычагом 17 и остов 3 образуют шарнирный .параллелограмм. При этом один конец продольной тяги 16 шарнирно связан с направляющими 13 посредством рычага 17, а второй, состовом 3 - посредством кронштейна 18. Передачу крутящего момента от ведущего вала 19 к выходному 12 осуществляют зубчатые колеса 20 независимо от положения редуктора 15. Поворот последнего осуществляют силовым цилиндром 21, один конец которого шарнирно связан с редуктором в точке, смещенной относительро оси его пово" рота, а второй - с остовом 3. Обе полостй силового цилиндра 21 сообще- д ны с управляемой автоматически Или вручную...

Номер патента: 821265

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Толстой, Якушев

МПК: B60Q 1/00

Метки: исправностьюламп, поворота, средства, транспорт-ного, указателей

...1 в крайних положениях переключателя 2 направления соединен либо .с обмотками 5 и 7, вклю ченными последовательно с лампами 11 и 12, либо с обмотками 6 и 8, включенными последовательно с.лампами 13 и 14. Герконы 3 и 4 соединены .между собой последовательно и включены параллельно переходу база-коллектор транзистора 9. Эмиттер транзис тора 9 соединен с контрольной лампой 10, а его коллектор подключен к другой (положительной) шине источника питания со стороны подвижного контакта переключателя направления, т.е. соединен непосредственно с вйходом прерывателя 1 указателей поворота или положительным полюсом источника питания (пунктирная линия), , ВкЛючатель 15 аварийной сигнализации соединен с неподвижными контактами переключателя 2...

Номер патента: 821275

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Высоцкий, Гинцбург, Горелик, Добринец, Козел, Лугин, Санько, Червняк, Яглеико

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспорт-ного, усилитель

...вверх, шток 9 большего диаметра перекрывает расточку 4 гильзы. Канал 22 разобщается со. сливом, бурт 13 упирается в кольцо 17 и перемещение плунжера 7 прекращается.При достижении крайнего левого положения сектор боковой гранью 23 на жимает на шток 10 меньшего диаметра, перемещая плунжер 6 вниз. Пружина 14 сжимается, шток 8 большего диаметра открывает расточку 3 гильзы. Рабочая жидкость через боковые отверстия 28у поступает в картер 5. Давление в канале 22 не повышается, усилитель выключается. При вращении винта 27 против часовой стрелки, гайка 26 перемещается вправо, поворачивая сектор по часовой стрелке. Боковая грань 23 сектора освобождает шток 10 меньшего диаметра, плунжер 6 под действием пружины 14 перемещается вверх, шток 8...

Номер патента: 821277

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Бялоцкий, Евграфов, Моисеенко, Московкин, Туленинов

МПК: B62D 35/00

Метки: грузового, платформа, прицепного, средства, транспорт-ного

...б под упомянутые рычаги 4 (фиг. 7 и 9). Уголмежду выступающими над рамой частями рычагов 4 и поверхностью 5 обтекателя выполнен прямым. Поверхность 5 обтекателя имеет прямоугольный замкнутый контур(фиг.7), сопряженный с рабочей поверхностью обтекателя, Последний прикреплен к торцовой части рамы 1 перед контейнером 7, который установлен на платформе.Шарнир 3 может быть выполнен в виде петли, пластина 8 которой жестко Я прикреплена к раме 1 и шарнирно - к обтекателю 2.Для крепления шарнира 3 к обтекателю последний имеет проушины (не показаны). На фиг. 3 показан спредер 9, служащий для подъема контейнера во время разгрузки транспортного средства10.Стрелками Е на фиг. 1 показано направление воздушного.потока, Стрелками Ж на фиг. 3 показаны...

Номер патента: 823947

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Белицкий, Вашев

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, оптимальногосхождения, средства, стенд, транспорт-ного, управляемых

...не означает отсутствие боковых сил в пятне контакта, а означает лишь то, что боковые силы одного направления, действующие на определенной части пятна контакта, равны боковым силам другого направления, действующим в другой части пятна контакта. Однако качение управляемого колеса с таким углом схождения не будет сопровождаться минимальным износом шин.Цель изобретения - повышение точности определения оптимального схождения.Эта цель достигается тем, что стенд снабжен дополнительными опорными изолирующими роликами, установленными на основа нии параллельно друг другу по всей длине пятна контакта с управляемым колесом, дополнительными датчиками силы, связанными с упомянутыми роликами, а также сумматором, входы которого соединены с датчиками...

Номер патента: 831651

Опубликовано: 23.05.1981

Автор: Лысяков

МПК: B61F 3/10

Метки: рельсового, средства, транспорт-ного, ходовая, часть

...3. Через ось 4 он соединен с рамой 5. Свободный конец рычага тягой 6 шарнирно свя. эан с концом среднего рычага 7, опирающе гося на середИну колесного балансира 8, а сам рычаг шарнирно соединен с Г-образным рычагом 9, установленным,на оси 10 на раме 5. Направленный вниз конец рычага связан тягой 11 с вертикальным концом симмет.В рично повернутого рычага другого Г-образного рычага 12, шарнирно установленного на раме, к горизонтальному плечу которого прикреплен следующий средний рычаг 7 и Ъд. Последняя тяга 6 присоединена к противопо. ложному концевому рычагу 3.При работе ходовой части нагрузка от рамы 5 через оси 4 и 10 передается на рычаги 3, 9 и 12, а через последние - на рычаги 7 и далее через балансиры 1 и 8 - на3колесные пары 2. От...

Номер патента: 835841

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Акопян, Поляков, Рахманов

МПК: B60G 11/26

Метки: пневматическая, подвеска, средства, транспорт-ного

...направляющей 9 к корпусу 5, а также внутренними буртаМи 25 10 и 11, связанными с поршнем б и напр 1 вляющей 12 при помощи болтов и проставочного кольца д. Внутренняя полость оболочки 7 сообщается с полостью корпуса и поршня через канал 14 и обратный З 0 клапан 15, выполненный в виде резиновоголепестка с осью 1 б, установленной в выем. ке проставочного кольца 13. Корпус 5 закрепляется на раме кузова, а поршень б закрепляется на неподрессоренной части транспортного средства.5Работает подвеска следующим образом.При впуске сжатого воздуха в полость корпуса упругого элемента 2 клапан 15 открывается и часть воздуха, проходя по каналу 14, заполняет внутреннюю полость 10 оболочки 7. При снижении давления в полости корпуса 5, например при...

Номер патента: 835845

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Довнар, Козлов, Кузнецов, Мухин, Прохоров, Растатуев, Савицкий, Стецко, Яцковский

МПК: B60K 17/28

Метки: механизм, мощности, отбора, средства, транспорт-ного

...с соединительной муфтой 4. Олотра жвостовика 17 осуществляется аналопично сменному хвостовику 12, Осевая фиксация хвостовиков 12 и 17 осуществляется стопорным кольцом 20, а уплотнение - резиновым кольцом 21.Радиальными опорами ведущей и ведомой,шестерен на всех режимах работы привода являютая зубчатые венцы т)рех равно,расположенных блок-шестерен 7. Смененные хвостовики опираются передним концом на подшипник б и фиксируются во втулке 1 б от проворачивания шлицевыми выступами, от осевого перемещения - стопорным кольцом 20,Смена хвостовиков осуществляется при переналадке привода с одного режима па другой, для чего достаточно снять кольцо 20, заменить хвостовик и застопорить его посредством того же кольца 20.Механизм работает...

Номер патента: 838898

Опубликовано: 15.06.1981

Авторы: Красонтович, Невожай, Руденко

МПК: H02J 7/00

Метки: аккумуляторного, импульсным, преобра-зователем, средства, транспорт-ного

...достаточным для преодоленияэтим транспортным средством при полной загрузке уклонов, максимальнаякрутизна которых составляет 103,что и определяет нижнкно границу упомянутого максимально допустимогоуровня выходного тока импульсногопреобразователя. При этом невозможновыполнить требование о том, что ускорение машин напольного электротранспорта не должно превышать0,6 м/с , поскольку при указанныхйвеличинах тока тягового электродвигателя ускорение разгона транспортногЬ,средства на горизонтальной поверх7формула изобретения 838898 Способ управления импульсным преобразователем аккумуляторного транспортного средства путем изменения скважности импульсного преобразователя, при котором ограничивают скорость изменения скважности импульсного...

Номер патента: 843717

Опубликовано: 30.06.1981

Авторы: Еситомо, Кодзи, Риуити

МПК: B60G 19/02

Метки: подвеска, средства, транспорт-ного, четырехколесного

...концы продольных рычагов 2-9 шарнирно соединены со стойками 10-13, на которых установленыколеса, причем передние поворотно,а задние - на валах, связанных через трансмиссию с двигателем транспортного средства.Внутренние концы продольных рычагов 2-5 жестко соединены с поперечно расположенными, выполненнымииэ двух соосно установленных частейторсионами 14-17, а внутренние концы дополнительных продольных рычагов 6-9 шарнирно связаны с корпусом 1.Внутренние концы торсионов 14-17жестко соединены с вертикальнымн.рычагами 18 т 21, выполненными из двух)параллельных одна другой частей.Нижние концы упомянутых вертикальных рычагов шарнирно связаны с продольной тягой, выполненной иэ двухпараллельных одна другой частей 22и 23....

Номер патента: 846320

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Брезинский, Великодный, Калъченко, Кашуба, Коденко, Митропан, Смирнов

МПК: B60G 15/12

Метки: пневматическая, подвеска, средства, транспорт-ного

...рессорам 1 с помощью воздуховода 8, разобщительного крана9 и блока дополнительных воздушных резервуаров 10 присоединены камеры 11 колесныхшин. Дополнительные воздушные резервуары10 расположены в ободе колеса 12 и соединенымежду собон дроссельныии отверстиями 13Поперечные и продольные штанги для передачиусилий между рамой и остовом трактора насхеме не показаны,Воздух ю пневматической системы тр поступает через регулятор 5 давления, ре тор 6 положения остова трактора, по во во%у 7 в пневматические рессоры 1, а з по воздуховоду 8 через разобщительный 9 проходит в блок дополнительных резе ров 10 в ободе колеса, В этом блоке во движется последовательно ю одной дополни тельной камеры в другую через дроссель8463,20отверстия 13 и после...

Номер патента: 846321

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Алтунджи, Антонов, Грифф, Карцев, Похис, Трофименков, Чекушин

МПК: B60G 17/04

Метки: пневматическая, подвеска, средства, транспорт-ного

...от скорости движения и состо. яния дорожного полотна; снижение динамических нагрузок, передаваемых на подрессоренную часть транспортного средства, обеспечивающее увеличение срока службы машины в целом, а также надежность работы ее узлов и агрегатов. Кроме того, достигается лучшая сохранность перевозимых грузов, чувствительных к динамическим нагрузкам, за счет общего снижения уровня динамических воздействий, передаваемых на груз и снижения вероятности пробоя подвески; повышение эффективности использования транспортных средств за счет увеличения скорости их движения. Формула изобретения Пневматическая подвеска транспортного средства, содержащая пневмоэлемент и дополнительный резервуар, выполненный не менее, чемиз двух емкостей,...

Номер патента: 846372

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Печенов

МПК: B62K 25/20

Метки: заднего, колеса, подвеска, средства, транспорт-ного

...3, в свою очередь, шарнирно соединена с рамой 2 через две упругие втулки 4 (вторая втулка иа чертеже не показана), наружная обойма которых расположена эксцентрично относительно внутренней обоймы. При этом наружная обойма каждойвтулки жестко связана с маятниковойвилкой 3, а внутренняя обойма жестко установлена на пальце 5 рамы 2.Ось О,( качания маятниковой вилки 3,являкщаяся одновременно осью внутренней обоймы упругой втулки 4, размещена на линии, соединяющей ось Оведущей звездочки 6 и ось О 5 ведомой звездочки 7 цепной передачи,а ось 04 наружной обоймы упругойвтулки 4 смещена относительно оси О(по перпендикуляру к линии, соединяющей оси 02 и О звездочек в сторонухолостой ветви 8 цепной передачи.При перемещении задней звездочки7 из...

Номер патента: 850481

Опубликовано: 30.07.1981

Автор: Сидоров

МПК: B62D 55/22

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспорт-ного

...тем, что ограничители взаимного перемещения траков выполнены в виде продольсположенных штанг с проушинами,новленных между смежными траками единенных с последними пальцами, новленньии в проушинах штанг, а каждый трак выполнен с ограничительнъии упорами, взаимодействующими со штангами.отверстия, совмещаемые с отверстиями,проушин 5, через которые проходитсоединительный палец 7,В конструкции трака 4 предусмотрены ограничительные упоры 8, на нихопирается штанга б. Длина штанги бподбирается таким образом, чтобы всобранном виде гусеничная цепь имела некоторую выпуклость к наружнойее стороне, Величина этой выпуклостирасчитывается при конструированиидвижителя, она должна обеспечить опору гусеничной цепи на грунт выпуклойчастью без...

Номер патента: 852673

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Котляр, Никитин, Румшевич, Ширшонков

МПК: B60R 1/064

Метки: вида, зеркалазаднего, крепления, кузове, средства, транспорт-ного

...зеркала при движении транспортного средства,Наиболее близким к изобретению техническим решением является устройство для крепления зеркала заднего вида на кузове транспортного средства, содержащее шарнирно закрепленный на кузове трубчатый кронштейн с установленным на нем держателем, выполненным с полуцилиндрическими вырезами, сопряженными с поверхно(54) УСТРОЙСТВО ДЛ ВИДА НА КУЗОВЕ етения - увеличение диана вки положения зеркала отно зонтальной оси и упрощение852673 3на фиг, 1ф . 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на4фиг, 2,- на Формула изобретенияУстройство лянего вида сор " д я крепления зеркала зад. Уд одержит трубчатый кронштейн 1ст ойствор " для крепления зеркала1.1-образной фтеин заднего вида наве 2 ав" формы, закрепленный на к -...