Невожай

Номер патента: 1057340

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Миневич, Невожай

МПК: B60L 5/00

Метки: гибкий, токоподвод, электропогрузчика

...кабеля.Поставленная цель достигается тем, что в гибком токоподводе для электропогрузчика, содержащем элект рокабель, один конец которого подключен к сети питания, а второйсконец - к электродвигателю, соединенному с подключенным к источнику питания блоком контроля полной 40 вытяжки кабеля, и закреплен на барабане, установленном на электропогрузчике, блок контроля снабжен сигнализатором, жестко закрепленным на втором конце кабеля металлическим кольцом и установленными с возможностью взаимодействия с последним двумя токопроводящими роликами, между которыми пропущен кабель, причем один токопроводящий ролик подключен к одномуполюсу источника питания, а другойк другому через ограничивающий резистор, выключатель и сигнализатор.На чертеже...

Номер патента: 929472

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Красонтович, Невожай

МПК: B60L 15/12

Метки: автономного, скорости, средства, транспортного

...15 - к другому входу блока 7.Устройство для регулирования скорости автономного транзисторного средства работает следующим образом.Регулирование скорости транспортного средства осуществляется путем ступенчатого изменения напряжения, подводимого к тяговому двигателю. Это осуществляется за счет переключений с помощью электромагнитных контакторов в силовом блоке, к которому подключен тяговый двигатель (например, шунтирование резисторов в цепи якоря двигателя или промежуточных отводов аккумулятора).11 ри наличии сигнала с командоаппарата каждый последующий контактор срабатывает по,отношению к предыдущему через определенный интервал времени, который определяется как параметрами транспортного средства в целом, так и требования 5 о 15 20 25...

Номер патента: 872334

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Красонтович, Невожай

МПК: B60L 15/12

Метки: вращения, тягового, частоты, электродвигателя

...от генератора 7 на сигнальный 2 Овход прерывателя.1, последний переходит в непроводящее состояние, токисточника 3 прерывается, а напряжениена его зажимах возрастает, превышаянапряжения срабатывания, р контактора. Якорь контакторапоходит вдвижение, а его контакты 4,1 остаются еще разомкнутыми. После прохожде ния якорем контактора 60-75% его полного хода замыкаются контакты 4.1,появляется ток источника 3 и его напряжение вновь падает до величины,которая может быть меньше. Однако этого напряжения вполне хватает, чтобыдотянуть якорь контактора из промежуточного положения до включенного З 5состояния. Использование в устройстве блока совпадения позволяет обеспечить шунтирование прерывателя независимо от напряжения источника и...

Номер патента: 838898

Опубликовано: 15.06.1981

Авторы: Красонтович, Невожай, Руденко

МПК: H02J 7/00

Метки: аккумуляторного, импульсным, преобра-зователем, средства, транспорт-ного

...достаточным для преодоленияэтим транспортным средством при полной загрузке уклонов, максимальнаякрутизна которых составляет 103,что и определяет нижнкно границу упомянутого максимально допустимогоуровня выходного тока импульсногопреобразователя. При этом невозможновыполнить требование о том, что ускорение машин напольного электротранспорта не должно превышать0,6 м/с , поскольку при указанныхйвеличинах тока тягового электродвигателя ускорение разгона транспортногЬ,средства на горизонтальной поверх7формула изобретения 838898 Способ управления импульсным преобразователем аккумуляторного транспортного средства путем изменения скважности импульсного преобразователя, при котором ограничивают скорость изменения скважности импульсного...