Следь

Номер патента: 1801842

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Бучик, Звенячкин, Ильичева, Ковальчук, Кондратьев, Следь, Чебаненко

МПК: B61K 5/06

Метки: постановки, рельсы, средства, транспортного

...за 35счет ограничения отклонения сцепки в горизонтальной плоскости, угол сужения наездных пластин на нижнем горизонтальном инаклонном участках не должен превышать1840 градусов, а на верхнем горизонтальном участке не должен превышать 30 градусов,Для того, цтобы в процессе поперечногогоризонтального смещения вагонетки и ееперемещения вдоль пути отсутствовал ее 45подъем (вертикальное перемещение), длинасуживающейся части наклонного участка 11не должна превышать расстояния междуточкой качения реборды колеса по листу 7(точка ак 2) и точкой скольжения реборды по 50ребру 16 (точка ас 2), Длина суживающейсячасти наклонного участка 11 определяетсяпараметрами вагонетки и рассчитываетсяследующим образом.Для левого колеса 55 Енв = Р згпт+...

Номер патента: 1705147

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Западинский, Следь, Чашко, Щеблыкин

МПК: B60L 5/00

Метки: индукционным, питанием, средства, транспортного, электропривод

...током тяговой линии 1, который возбуждает основной магнитный поток в магнитопроводе 5, охватывающий тяговую линию 1 и индуктирующий в ней ЭДС.При увеличении нагрузки на транспортное средство уменьшается намагничивающая составляющая тока в обмотке 7 и, если не предпринять мер, намагничивающий ток будет проходить по тяговой линии 1, вызывая повышенные потери мощности и необходимость увеличения сечения. Во избежание этого необходимо при увеличе1705147 Формула изобретения Составитсль Н. Кеца Техред М.Моргентал Редактор В. Фельдм рректор Т. Мале Тираж Подписное ИИПИ Государственного ком. гота по изобг)етениям и о кры 1 иям при ГКНТ СССР 113035, Моск;а, Ж, Раушская н, б., 1/5оиэводст ванно и".дэтельский комбинат "Патент", г. Ужгород,...

Номер патента: 1699872

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Вишневский, Выростков, Коваль, Кондратьев, Следь

МПК: B65G 23/14

Метки: конвейер, ленточный

...4переводят распределители 38 и 39 изположений 1 в положение 11. При этомконвейер работает в установившемсярежиме с передачей ленте 1 дополнительного тягового усилия, величина которого определяется давлением ра бочей жидкости 33 в поршневых полостях гидроцилиндров 21 прижатия,В случае, если после прижатия ленты 1 к барабану 14 сигнал рассогласо 5 вания не пропадает, насос 31 продолжает нагнетать рабочую жидкость 33 в поршневые полости гидроцилиндров 21 прижатия. При этом давление в напорной магистрали 42 повышается, рабо,чая жидкость 33 воздействует на кла" пан 40 и переводит его в положение 11. Поршневые полости гидроцилиндров 21 ,запираются. Рабочая жидкость 33 подается насосом 31 через напорную ма гистраль 43 в поршневые полости...

Номер патента: 1652242

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Марьенко, Мизинец, Сикиржицкий, Следь

МПК: B65G 47/74

Метки: загрузочное

...профиль тупого угла с вершиной, расположенной над нижнеи частьюНК 2, Грузопоток транспортируемогоматериала на загрузочном устройстведелится ребрами на несколько мелкихпотоков (по числу течек). Ферромагнитные материалы притянуты к рабочей поверхности 11, Таким образом повьппает- фся эффективность удаления ферромагнитных предметов, 4 ил, 1652242. стальной предмет, на загрузочном устройстве делится общими ребрами 13 соединенных течек 10, выполненными попрофилю тупого угла, на несколько мел ких потоков (по числу течек 10),Здесь Ферромагнитные предметы илисразу попадают между скатами 12, иличерез некоторое время, если в начальный момент они двигались по устройству, опираясь на реора 13, В этом случае движущийся грузопоток...

Номер патента: 1564071

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Выростков, Кондратьев, Мизинец, Следь, Яхно

МПК: B65G 15/00, B65G 23/12

Метки: конвейер, ленточный

...12. Винты 11 при помощи резьбы соединены с кронштейнами 13, в пазах которых размещены отклоняющие ролики 9. Нижнее положение кронштейнов 13 соответствует положению нижних роликоопор линейных секций става конвейера, Прижимной ролик 4 выполнен с диаметром, равнымРб(0+26)2с)+26+(Р - д - 26) где Р - диаметр приводного барабана 1;с(ь д - диаметры прижимных роликов 3и 4;6 - толщина конвейерной ленты 14;1, 1 - длины, соответственно, большихи меньших плеч балансиров 5.Ленточный конвейер работает следующим образом.В исходном состоянии прижимные балки 6 привода с балансирами 5 и прижимными роликами 3 и 4 отведены в крайнее нижнее положение, кронштейны 13 с отклоняющими роликами 9 занимают нижнее положение относительно рамы 2. При этом холостая...

Номер патента: 1546302

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Западинский, Пархоменко, Следь, Чашко, Чебаненко

МПК: B60L 5/00

Метки: бесконтактного, средства, транспортного, электроснабжения

...ряжения ( 1, ) и токатяговой линии 1 в магнитопроводе 4 создается магнитный поток током контура: обмотка 5 - конденсатор 6 с частотой 150 Гц. Этот магнитный поток индуктирует электродвижущую силу (Ег) в тяговой сетии обмотке 7. В тяговую линию 1 через коммутатор 2 из сети 3 с напряжением К синхронно подается импульс на время, не большее полупериода колебаний колебательного контура.Электродвижущаяся сила, индуктированная в обмотке 7, ис. пользуется для работы привода 8.Благодаря тому, что магнитный поток создавался конденсаторами 6, намагничивающий ток по тяговой линии 1 не проходит и потери мощности от него отсутствуют.Так как частота магнитного потока б в частности, в три раза выше пром ленной, в линии индуктировалась прот...

Номер патента: 1537616

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Бучик, Выростков, Кондратьев, Мизинец, Следь, Чебаненко

МПК: B65G 23/12

Метки: конвейера, ленточного, привод, промежуточный

...9, Последняя установлена на каркасе 1 с возможностью поворота в вертикальной плоскости в шарнире 10.Каждый прижимной механизм содержит исполнительный элемент, выполненный, например,в виде гидроцилиндра11, разноплечий рычаг 12 и элемент регулирования прижатия ленты 5, который выполнен в виде телескопически соединенных подвижного 13 и непожвиж 50ного 14 стаканов, внутри которых установлена пружина 15 и вертикальная ось 16, одним концом с помощью шарнира 17 связанная с рамой 9, а другим - с подвижным стаканом 13 с возможностью перемещения относительно него,55Гидроцилиндр 11 посредством шарнира 18 связан с каркасоми посредством шарнира 19 с большим плечом рычага 12. Меньшее плечо рычага 12 установлено с воэможностью взаимодействияс...

Номер патента: 1504135

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Выростков, Гутаревич, Косачевская, Следь, Чашко

МПК: B61C 3/00

Метки: транспортная

...мощность, переданную из тяговойлинии 7, посредством передачи энергии на привод 4, обеспечивающийперемещение электровоза. При движении электровоза системы по прямолинейным участкам подвески 11, закрепленные на верхняках 9, беспрепятственно проходят в пазу 6 магнитопровода 2. При движении по закруглениюсредняя часть паза 6 оказываетсявнутри кривой оси подвеса, совпадающей с осью пути, а края паза 6 оказываются снаружи этой кривой, поскольку длина магнитопровода 2 больше величины жесткой базы транспортной системы. Трубчатые направляющие5, установленные на раме 1, взаимодействуют с подвесками 8, которыевследствие этого поворачиваются вокруг вертикальной оси таким образом,что нижний конец подвески 8 при этомописывает дугу, и ориентирует...

Номер патента: 1402450

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Игнатьев, Силаков, Следь, Чашко

МПК: B60L 5/00

Метки: бесконтактного, средства, транспортного, электроснабжения

...ру 8 и имеющую П-образные витки 9,охватывающие торцовую поверхностьмагнитопровода 4, Витки 9 охватываютразличные части торцовой поверхности.Устройство работает следующим образом,Переменный электрический ток промышленной частоты проходит по тяговой линии 1, возбуждая магнитный поток в магнитопроводе 4, который индуцирует ЭДС в обмотках 5 и 7 и втяговой линии 1. ЭДС обмотки 7 вызывает электрический ток через кон; денсатор 8, который совпадает по фазе с током тяговой линии 1 и обеспечивает магнитный поток через воздушный зазор магнитопровода 4, необходимый для создания ЭДС в обмотке 5.При движении подвески 3, поддерживающие тяговую линию на опорах 2, беспрепятственно проходят в воздушном зазоре магнитопровода 4. Электрический ток в...

Номер патента: 1370022

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Бучик, Вишневский, Кондратьев, Мизинец, Следь

МПК: B65G 23/12

Метки: конвейера, ленточного, привод, промежуточный

...прижатия ленты к приводному барабану, необходимого для реализации заданного тягового усилия,На фиг. 1 схематически изображен промежуточный привод ленточного конвейера, вид сбоку; на фиг. 2 - схема взаимодействия приводного барабана и прижимных роликов.Промежуточный привод ленточного конвейера содержит приводной барабан 1, прижимные ролики 2 и 3, установленные на плечах балансира 4, прижимную раму 5, выполненную с возможно 700222стью поворота на пальце 6 вокруг оси,параллельной продольной оси ленты 7,и механизм 8 прижатия. Приводной ба 5рабан установлен иа опоре 9 и подшипниках 10 и соединен с приводным блоком 11. Прижимная рама 5 связана сопорными элементами шарниром 12. Механизм 8 прижатия посредством шарнира13 соединен с...

Номер патента: 1318461

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Гутаревич, Полетаев, Следь, Сухомлинов, Чашко

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельсовая, транспортная

...16 возникает магнитный поток, который индуктирует во вторичном кабеле 17 ЭДС. В обмотках электродвигателей приводных блоков 5 протекает ток, который вызывает вращающий момент, передающийся на тяговые колеса 6. Так как тяговые колеса 6 прижаты прижимным устройством 7 к вертикальной стенке монорельсового пути 1, тягач 4 на ходовых колесах 2 кареток 3 начинает двигаться, пропуская внутри магнитопроводов 16 кабель 8. При этом направляющие 15 смещают канат 12, подвешенный на распорках, 14 за счет деформации упругих элементов 13. Кабель 8 приподнимается с кабелеподдерживающего устройства 9, а щеки 5 О 5 20 25 30 35 18 отводят вокруг шарниров кронштейнов 11 скобы 10 и магнитопроводы 16 получают возможность беспрепятственного движения. После...

Номер патента: 1316884

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Гутаревич, Курмаев, Следь, Чашко

МПК: B61C 15/04

Метки: транспортная

...2 на длине, примерно равной величине жесткой базы тележки 1, выполнены иереходныс участки 9 ротора Ягде ширина ротора 8 изменяется От минимального до максимального значения, а зазор между ротором 8 и ицдуктором 5 изменяется от вели- ЦИЦЫ )п ДО О,Устройство работает следукицим образом.Г 1 ри подаче напряжения на ицдуктор 5 возникает бегущсе магнитное ноле, которое изводит токи в роторе 8. Взаимодействие этих токов с первиццым полем ицдуктора 5 приводит к появлению силы тяги, которая через раму 3 передается колесным нарам 4, которые перекатыва 1 отся по рельсам 6 и 7. Таким образом, тележкаперемешается по пути 2. На прямолинейных участках трассы развиваемая линейным двигателем сила тяги, з следовательно, и скорость движения определяются...

Номер патента: 1252214

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Гутаревич, Полетаев, Следь, Чашко

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08

Метки: дорог, монорельсовых, подвесных, тяговое

...на фиг. 2 ходовая каретка.Тяговое устройство содержит раму, состоящую иэ шарнирно соединенных средней секции 1 и боковых секций 2, в средней секции которой размещен привод 3. На выходных валах 4 привода 3 установлены тяговые колеса 5, взаимодействующие с вертикальной полкой монорельса 6. Боковые секции 2 связаны с каретками 7. На каретках 7 установлены верхние 8 и нижние 9 направлянмцие, каждая иэ которых охватывает через шарики 10 полэуны 11. В полэунах 11 закреплены оси 12 ходовых колес 13, Полэуны 11 служат для обеспечения перемещения ходовых колес 13 вдоль кареток 7 и связаны между собой пружинами 14, предназначенными для возврата полэунов 11 в исходное положение. В нижних направляющих 9 на осях 12 установлены направляющие ролики...

Номер патента: 1232538

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Гутаревич, Дворак, Полетаев, Следь, Чашко

МПК: B61B 13/04, B66C 11/06

Метки: монорельсовая, транспортная

...монорельсового пути 1. Электропитание транспортной системы осуществляется с помощью первичного кабеля 9, подключенного к источнику переменного однофазного тока промышленной частоты (не показан), расположенного на кабелеподдерживающих устройствах 10, выполненных в виде разомкнутых колец и жестко закрепленных под монорельсом 1 с шагом, не большим половины длины секции монорельса.В нижней части кольца 10 имеется разрыв, величина которого меньше чем диаметр первичного кабеля 9. Диаметр колец 10 больше на величину допустимого поперечного смещения тягача диаметра магнитопроводов 11, жестко закрепленных на монорельсовых каретках 3 с помощью стоек 12, проходящих через разрыв колец 10. Кабель 9 проходит внутри магнитопроводов 11, внутри...

Номер патента: 1164119

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Веткин, Гутаревич, Лебеда, Следь, Чашко

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08

Метки: дорог, монорельсовых, подвесных, тяговое

...соединенных с рамой, и взаимодействуюшие с нижней горизонтальной полкой монорельса, тяговые колеса установлены на валах привода с возможностью вертикального перемещения и снабжены втулками с жестко установленными на них зубчатыми рейками, взаимодействующими с зубчатыми секторами, жестко закрепленными на траверсах, установленных на раме с возможностью поворота и кинематически связанных с каретками ходовых колес.На фиг. 1 дано тяговое устройство, обший вид; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 узел крепления тягового колеса; на фиг, 4 - сечение Б - Б на фиг, 3.Тяговое устройство состоит из двух тяговых колес 1, соединенных шлицевыми втулками 2 с вертикально установленными валами 3 привода. На валах 3 и втулках 2 установлены с...

Номер патента: 1143622

Опубликовано: 07.03.1985

Авторы: Махиня, Следь, Хвалабов, Чашко

МПК: B60L 5/00

Метки: бесконтактного, средства, транспортного, энергоснабжения

...цель достигается тем, что в устройстве для бесконтактного энергоснабжения транспортного средства, содержащем установленный на транспортном средстве магнитопровод с продольным пазом и обмоткой, расположенный вдоль токонесущего провода, и ферромагнитный якорь, последний установлен на транспортном средстве коаксиально с магнитопроводом с возможностью поворота относительно последнего и имеет пазы, выполненные под углом к продольному пазу магнитопровода.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Токонесущий провод 1 поддерживается в нужном положении элементами 2 крепления и.охвачен магнитопроводом 3 с продольным пазом 4 и коаксиальным с ним ферромагнитным якорем 5 с пазами 6, выполненными под...

Номер патента: 1114575

Опубликовано: 23.09.1984

Авторы: Гутаревич, Комашко, Следь

МПК: B61B 13/12

Метки: двигателем, линейным, тележка, тяговая

...через центртяжести, при помощи подшипникового узла6 закреплен винт 7, на который навинченагайка 8 с зубьями на наружной поверхО ности. По обе стороны гайки 8 установленыподшипниковые узлы 9 и 10, закрепленныежестко на раме 1. В зацепление с гайкой8 входят две зубчатые рейки 11, которые содной стороны при помощи тяг 2 черезпружины 13 закреплены на раме 1, а с другой стороны при помоши отрезков цепи 14, тяги 15 соединены со сцепным узлом 16, установленным подвижно в продольном направлении относительно рамыс помощью направляющих 17. На внутренней поверхности рамы 1 закреплены ограничители 18, представляюшие собой управляемые цилиндры 19 свыдвижными штоками 20. На концах выдвижных штоков 20 закреплены сферические ролики 21, контактирующие...

Номер патента: 1085873

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Балюк, Гутаревич, Следь, Сулима, Чашко, Шавлак

МПК: B61C 13/08

Метки: локомотива, монорельсового, подвесного, тяговое

...соединены подпружиненными тягами 1.Недостатком известного устройства является низкая производительность из-за несоответствия прижатия колес развиваемому ими тяговому усилию.Цель изобретения - повышение производительности.Цель достигается тем, что в тяговом устройстве для подвесного монорельсового локомотива, содержащем расположенные по обе стороны от монорельса тяговые колеса, связанные с соответствующими тяговыми блоками, которые соединены подпружиненными тягами, тяговые блоки, расположенные с разных сторон монорельса, шарнирно связаны двумя поперечными тягами в точках, смещенных относительно их приводных валов в обе стороны по направлению движенияНа чертеже представлена кинематическая схема предлагаемого устройства.Тяговое устройство...

Номер патента: 1041367

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Кисляков, Следь, Фоменко, Чашко

МПК: B61C 3/00

Метки: двигателем, линейным, средство, транспортное

...колесные пары раму, с которой связансмонтированный с возможностью пере:Вцения индуктор линейного асинхронногодвигателя, взаимодействующий с вториччойчастью, расположенной на пути, снабженоустановленной на колесны:( парах дополнительной рамой, связанной с индуктором шар. пиром, ось которого расположена поперек индуктора в плоскости последнего, и установленным у каждого торца индуктора двуплечим рычагом, закрепленным шарнирно центряльнои чдстьк 1 ня дОполнительной Ояме,одним концом связанным с помошью гибкойсвязи с торцом индуктора, а други. концом -- с рамой транспортного со,.,ства,На фиг. 1 представлено транспортноесредство с линейным двигателем, обший Вид;а ня фиг. 2 -- то же., вид сверху.Транспортное средство содержит раму...

Номер патента: 1041336

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Волощук, Москалев, Сабат, Следь

МПК: B60P 3/025

Метки: автобуса-столовой, кузов

...прочность боковин и крыши из-за недостаточ- сно жесткой и прочной связи каркасов боков с каркасом основания и крыци. Для)цтрукции безрамных каркасов кузововтрян 1 Обетных средств с несущим Основягисм цаиболсс опяспыми явля;отея скручицяющие и вибряционцые нягрузки, )л;1 ю.цие ня ,СТЕлостеую поочпость 1,)ги, прочности и с;ижение Вибрации хья автобуса при эклуятации В;1;)л"ЛЫХ )СЛОВНИК.Постявленье 1 цель достигается те:,что в хузове, содергхащем каркасы соотгстстценцо Ос)овация, 00(Овин и хры,1.,: (РУЧИВЯОЕЕХ МОМЕНТОВ, Ка 1)ХЯС ПСРЕ,Е 1.:1Пере Ородки утянОВлен В плО "кости ци) я Е; -г)ута, примыкающего к передним надхолесным вырезам со стороць. бязь; явтоо":я, а каркас задней перегородх 1 и тяцов,.:и в плоскости оси задцго моста цри цо:,01...

Номер патента: 1039767

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Следь, Сычев, Чашко

МПК: B61C 3/00

Метки: электровоз

...и внешними колесами, а следовательно, увеличить поперечную устойчивость и тем самым повысить безопасность движения на криволинейных участках пути.На чертеже схематически показан электровоз, вид с торца. 55Электровоз включает в себя раму 1, опирающуюся на колесные пары 2, линейный асинхронный двигатель, индуктор 3, первичная часть которого подвешена шарнирно на подшипн"ковой оси 4, размещенной сверху индуктора 3, параллельно продольной оси электровоза, и закрепленной на колесных парах 2.Вторичная часть 5 линейного двигателя представляет собой ферромагнитную полосу. Она размещена под индуктором 3 и закреплена на ходовых рельсах 6 посередине между ними. Поворот индуктора 3 вокруг своей продольной оси осуществляется приводами перемещения...

Номер патента: 992278

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Грудачев, Максимченко, Следь

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельсовое, средство, транспортное

...иа тяговую скобу 4, которая прижимает тормозные колодки 13 к монорельсу 2. При подаче напряжения иа индуктор 1, возникает магнитная сила притяжения, которая стремится притянуть вторичную часть 3 к ийдуктору 1. При этом тяговая скоба 4 одновременно перемещается вверх и в направлении движения поворачивает рычаги 5, шток 10 и цилиндр 9 гидроамортизатора, Тяговое усилие от тяговой скобы 4 передается через рычаги 5 и гидро- амортизатор 8 иа несущую скобу 6, вследствие чего транспортное средство начинает двигаться. Перемещаясь вверх, вторичная часть 3 через шток 10 тянет поршень 15. Поскольку обратный клапан 16 ие пропускает жидкость из верхней полости в нижнюю через себя, жидкость будет перетекать только через отверстия 15. Соответствующим...

Номер патента: 984907

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Мироненко, Следь, Сычев

МПК: B60L 13/03, B61B 13/12

Метки: двигателем, линейным, тележка, тяговая

...закрепленные жесткона раме 1. В зацепление с гайкой 8 входятдве зубчатые рейки 11, которые с одной стороны при помощи тяг 12 через пружины 3закреплены на раме 1, а с другой стороныпри помощи отрезков цепи 14 и тяги 15соединены со сцепным устройством 16. Сцепное устройство 16 установлено подвижно в 2 рпродольном направлении относительно рамыс помощьюнаправляющих устройств 17.Ограничители 18 закреплены на раме 1, аограничители 19 закреплены на первичнойчасти 3 двигателя.Устройство работает следующим образом,Г 1 ри подаче напряжения на первичнуючасть 3 возникает бегущее магнитное поле.Взаимодействие этого поля с полем вторичных токов, наведенных во вторичной части 4 двигателя приводит к появлению механического усилия, вследствие чего рама...

Номер патента: 897615

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Андреев, Максецкий, Следь, Чернивский, Штокман

МПК: B61C 3/00

Метки: комбинированным, приводом, электровоз

...ЛВ)3 с)Т,)И, 14 цдх ктсры 4 которых 3 ри помощи роликов 5 уста)3 овлспы на напра в;15(к)н(их 6, жстко закрепленных ца раме 1 электровоза параллельно е НродольноЙ оси. Вторичная ч)сть ЛРНЕЙ НЫХ ДВИГДТЕЛЕЙ с НРЕДтс)В,51 060 Й ферромагнитцук) пОлосу, размен(с)(нуо на пути. 11 еремещение индукторов по напрзвл я ю п и м 6 0 Г р а н и ч и В а с. тс 51 О Г р д 11 и ч Р( т(.л 51 ъ и, 3 ьп(олпенны)(и в Виде пружин 8, закреп 1 Снных одним концом на (ланке 1, а Лругиы на концах направляющих 6. К планкам ) крепятся металлические тросики 10, которые при омо(ц 1 обводных направляющих роликов 11 соелинены с лвуплечими рычагами 12, установленными с Н)мопц к) шарниров 18 на раме 1. К двмплечиы рычагам 12 также крепятся металлические тросики 14,...

Номер патента: 763168

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Богатырев, Максецкий, Наливайко, Следь, Чернивский, Штокман

МПК: B61C 3/00

Метки: комбинированным, приводом, электровоз

...выравнивание нагрузок от колесных пар на рельсы.На фиг. 1 показан электровоз скомбинированным приводом, общий видна фиг. 2 - электровоз, вид сверху. 20Электровоз включает в себя раму1, опирающуюся на ведущие колесные пары , приводные ротационныедвигатели 3, подвешенные к ведущимколесным парам 2 и раме 1, линейныеиндукционные двигатели, индукторы 4которых при помощи роликов 5 установлены на направляющих 6, жесткозакрепленных на раме электровозапараллельно его продольной оси. Вторичная часть 7 линейных двигателейпредставляет собой ферромагнитнуюполосу, размещенную на пути. Перемещение индукторов по направляющимограничивается буферными устройствами 8, укрепленными на направляющих,Устройство работает следующимобразом.При подаче напряжения...