Хоцянов

Номер патента: 1804399

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Бибиков, Григорович, Ильинский, Лейес, Трофименко, Хоцянов

МПК: B60L 11/04

Метки: средства, транспортного, тяговый, электропривод

...2 и 3 соединены параллельно и работают в одинаковом режиме.В тормозном режиме первый и второй контакторы 6 и 7 разомкнуты, а напряжение реверсивного источника 1 постоянного напряжения меньше ЭДС электродвигателей 2 и 3, когда источник 1 потребляет часть мощности торможения, равно нулю, в этом случае вся мощность торможения вьделяется на резисторах 4 и 5 или изменяет полярность, обеспечивая подпитку электро-. двигателей при малых скоростях движения и торможении до остановки. Якорные токи электродвигателей при этом имеют обратное направление по сравнению с тяговым режимом, Величины тяговых и тормозных усилий при этом регулируются изменением уровней напряжений источников 1, 12 и 13 (01, 012 и 013 соответственно, например, по...

Номер патента: 1697199

Опубликовано: 07.12.1991

Авторы: Бандурин, Ильинский, Тихонков, Трофименко, Хоцянов

МПК: H02K 9/28

Метки: постоянного, электрическая

...жидкастнь)ми ваздушнь м Охле)кдеиемЦель)е) изобретения является г)свышение надежнбсти.Нэ чертеже изображена злектричее)каямашина, общий вид, продольный разрез,Злектрическая машина постояннога тока содержит инду ггор 1 с размещенной нэ 10нем Обмоткой 2 вазбу)кдени 51, маГнитап)овод 3 якоря, обмотку 4 ",коря, два коллекора и 6,. ра мее)еннье внугримэГнитоправаДВ 3 якоря, Герме изирующиеперегородки 7 и 8, отделяющие полости коллекторов 5 и 6 От ВнуГреннеГО Объема элОктаическОЙ машины, Полости кОллекторавсоединены с возд),шно)ыи. рэлью 9 высокаго давления, герметизирующие перегородки и 8 снабжены воздушными 20клапанами 10 и 11, Такасъемные узлы 12 и13, вкл)очающие щетки и щеткадержатели,размещены ва внутренних полостях коллекторов 5 и 6 и...

Номер патента: 1555151

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Ильинский, Трофименко, Тушинская, Хоцянов, Ясько

МПК: B60L 15/20

Метки: средства, транспортного, тяговым, электроприводом

...состоит из датчика 1 угла поворота органа управления поворотом транспортного средства, выходом подключенного к входу функционального преобразователя 2, К выходам преобразователя 2 подключены управляющие входы приводных элементов 3, установленных в корпусах электродвигателей 4 и 5 и кинематически связанных с щеткодержателями 6 и 7, выполненными с возможностью перемещения по окружности корпусов. Кинематическая связь может быть выполнена в виде редукторов 8 и 9, входы которых сочленены с валами 10 и 11 приводных элементов, а выходы - с траверсами 12 и 13, на которых закреплены щеткодержатели 6 и 7 с щетками, а сами траверсы имеют возможность перемещаться по окружности внутри корпусов. К щеткодержателям подключен источник 14 питания...

Номер патента: 1449386

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Ильинский, Тихонков, Трофименко, Хоцянов, Чернышов

МПК: B60L 11/06

Метки: переменно-постоянного, тяговый, электропривод

...13 и 14 обеспечивают стабилизацию мощности теплового двигателя. На начальном этапе режима пуска, когда напряжение на тяговых электродвигателях не превышает напряжения срабатывания порогового элемента 6, тиристоры мостового выпрямителя8 синхронного генератора 15 закрыты, и сам мостовой выпрямитель 18 защунтирован ключевым элементом 7, а переключатель 8 подсоединяют обмотку 23 возбуждения синхронного генератора 15 непосредственно к источнику 9 питания вспомогательных нагрузокПри этом обеспечивается максимальное возбуждение синхронного генер атор а5, который р абот ает в режиме автономного источника питания регуляторов 13 и 14, При достижении на тя говых электродвигателях напряжения ср аб атывания пор о гово го эле мент а 6 отпираются...