Патенты с меткой «двухосная»

Номер патента: 13494

Опубликовано: 21.03.1930

Автор: Иосифов

МПК: B61H 13/30

Метки: двухосная, повозок, тележка

...частей продолжаются вдоль середины вагона к серединам тележек и отсюда лают поперечные разветвления под серединами продольных балок, откуда, в свою очередь, разветвляясь, идут к отверстиям букс, с коими соединяются помощью соединительных гаек. Резервуар, трубопроводы и буксы наполняются маслом. Все части букс, кроме газовых камер, должны бытьсвободны от воздуха: последнему прн наполнении дается свободный выход через особые отверстия, кои после забиваются штырями Зс (фиг.1),Действие описанных букс и тормозов происходит следующим образом. Перед троганием поезда с места, машинист подает ток от динамо-машины одновременно в электромагниты 93 (фиг, 6 - 7) и в электромоторы, Первые, намагнитившнсь, притягивают якоря 91 и устанавливают...

Номер патента: 32531

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Дроздов

МПК: B61K 5/00

Метки: двухосная, паровозов, передвижная, ремонта, тележка

...поперечный разрез кочегарной канавы с установленной в ней передвижной двухосной тележкой; фиг. 2 - продольный разрез канавы и тележки, установленной на нижнем уровне; фиг. 3 - вид части тележки в плане; фиг. 4 - поперечный разрез канавыи тележки, установленной на верхнем уровне.Тележка, состоит из двух коленчатых осей 5, изготовляемых из квадратного железа с оттянутыми и закругленными концами, на которые насаживаются широкие, небольшого диаметра, колеса 4. На изогнутую часть коленчатых осей накладывается досчатый настил б, доски которого скреплены угольниками 7 и пропущенными через доски болтами 8.Угольники своими полками должны быть плотно пригнаны к поверхности осей. Тележка устанавливается на выступах 2 кочегарной канавы 3 по кото...

Номер патента: 104813

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Болдырев, Кравченко

МПК: B61F 3/04, B61F 5/02

Метки: бесшкворневая, двухосная, тележка, электровоза

...П 0-);" НЫ . " 11 (ЗИ НОВ)йсМ - Б 1 СГ, ,Г Ь ( )1 11:) ВГ)СН Н Н .":(3 ОП: 1)с,т(".) Н Я 110 СЖГОН НсЮ.Г) к с 1:с,)( 3 р(Зи)1( Вь( ЯРО 1 НЗЯ)Ы д, Р .с 011 Ц 1 С 11 с) СЖ;) ) И(., И 1;)СТОБЫС )сССОр 1 О. РСПП ИОВЫС 210 РТИЗс 1 ТО Ь Р с) Оотс) Я и с 1 СДВ И Г В " 1)1) 30)ТЯ;1:., М Н ЯП РЯБА(.Н)1, КО)1. СНЮТ . 3 С С)СН И( .;01)ДЫ РСССОЫ 6 П)И КОЛСОс)НИЯПрорежет(1 с) я Оялка 1 через 1 ГОВЫС С( ОРЫ 7 ОПИРЯСТСЯ Нс) ГКОГЬЗУНЫ " С)СЖЯ 1 ЦИС ПЯ ОПО)НЫ.( .)ОЗРР):Н ОС ТЯ.,с 1) с 1 Ы 1 Сг) (.Ж 1 . Н Я :":.:,говы:( сектор.; 7 промс)куточ Я 02;и(2 1 может пРре)ешатъся - Иоситсльно тележки в поперечном ЯПРЯВЛЕН)1 Гйсз БОЗНИКИОВСНЯ ВОЗг 21 ЦЯЮИ(СИ )1 Ы, КОТО 251 СОЗДЯСТДсМ 51 ,:),"ГИ1 БОЗБ 1)с) Ш 21 ОГЦИ)И ;.:я р 2 тя)1 ) ) с ци;1 инд 1)и 1 сски) и,35...

Номер патента: 119802

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Амелин

МПК: B62B 3/00

Метки: грузов, двухосная, магазина, перевозки, ручная, стесненных, тележка, условиях

...дл рой ко платфо мости о пер едн Двухоснаявиях магазинакривых прохоцелью улучшенху, причем гтр ручная тел и т. п., у кото дить под ее ия проходи ела прогиба Двухосные ручные тележки для перевозки грузов в стесненных условиях магазина и т п., у которых колеса передней поворотной оси могут на кривых проходить под ее платформой, известны.Отличительной особенностью конструкции тележки согласи тению является то, что, с цепью улучшения проходимости, обе е полнены изогнутыми кверху, причем стрела прогиба передней ос шает радиус ее колеса.На фиг. 1 схематически изображен общий вид тележки, вид сбоку; на фиг. 2 - вид передней оси,Тележка представляет собой металлическую раму (платфор укрепленными на ней деревянными планками (на чертеже не пок...

Номер патента: 126138

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Отдел

МПК: B61F 3/08, B61F 5/52

Метки: вагонов, грузовых, двухосная, тележка

...опирающейся на надбуксо. вые пружины с амортизаторами трения, расположенными попарно по бокам букс и перемещающимися вертикально в проемах между челюстями, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью обеспечения стандартной высоты подпятника над головкой рельса и удобства размещения тормозной рычажной передачи, рама выполнена с расположением поверхности центральной части боковин и шкворневой балки в одной горизонтальной плоскости./ г - 4,1 ,к.="1 : ; ;/ (т - , 11 Ь - 41,т,.:, С/1 н. 1,4 Фиг. Р Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР едактор Т, ф. Загребельная 1 р. 7 беч. 14.111-бО г,Цена 25 кон. нно-издательский отдел.и. л. Зак. 2352 Информа Объем О,нраж б пография Комитета по делам изобретений и...

Номер патента: 128488

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Органов

МПК: B61F 3/08, B61F 5/06

Метки: двухосная, дорог, железных, подвижного, состава, тележка

...цельполитую раму 1, концы которой с помощью обрезиненных шарниров 2 и коленчатых рычагов 3 опираются па буксы 4 колесных пар б. Посредством шарниров 2 коленчатые рычаги 3 совершают вращательное движение в вертикальной плоскости. Рессорное подвешивание выполнено в виде трех последовательно поставленных цилиндрических пружин б с направляющими устройствами 7 с каждой стороны тележки, расположенных между шарнирно закрепленными поддонами 8 на заплечиках коленчатых рычагов. На концах коленчагых рычагов каждой буксы параллельно пружинам б размещены горизонтальные гидравлические амортизаторы 9.128488Рессорное подвешивание совместно с амортизаторами 9 при прохождении тележкой неровностей пути эластично воспринимает все вертикальные...

Номер патента: 136756

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Амиров, Почтарь, Смирнов

МПК: B61F 3/02, B61F 5/52

Метки: безрамная, двухосная, дорог, железных, подвижного, состава, тележка

...подшипников 3 смонтированы кожухи 4, снабженные боковыми кронштейнами 5 и рычагами б. На боковые кронштейны через резиновые рессоры 7 (подушки) опираются двебалансирные балки 8, несущие на резиновых подушках 9 кузов 10 тележки. Кузов центральной опорой 11 опирается на резиновые опоры 12рычагов б,При использовании описываемой тележки для локомотивов корпус13 тягового двигателя или осевого редуктора встраивается в рычаг кожуха тележки.Научно-исследовательское бюро вагоностроения Госкомитета Совета Министров СССР по автоматизации и машиностроению призналоописываемую тележку промышленно полезной.. Двухосца 5 бсзрамная тележка для подвикцого состава железных дорог, зьполценная с балансирцой балкой, опирающейся на крон. штеины, О т л и...

Номер патента: 143423

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Браташ

МПК: B61C 9/50, B61F 3/04

Метки: двухосная, одномоторная, промышленного, тележка, типа, электровоза

...описываемой тележки электровоза является то, что тяговый двигатель посредством редукторов, смонтированных с ним в один общий блок, установлен непосредственно на обе колесные пары. Такая тележка электровоза имеет более простую конст,рукцию.На фиг. 1 изображен тележка в двна фиг. 2 - ходовая част сбоку; на фигческая схема привода.Тяговый электродвигатель 1, смонтированный в один общий блок с двухступенчатыми редукторами 2 и 3, устанавливается (опирается) непосредственно на обе колесные пары 4 и б.Усилия тяги и торможения передаются от тележки к кузову нирно соединенным наклонным стержнем 7, обеспечивающим р во давлений колесных пар на рельсы 8, а следовательно, и на на зубчатые колеса приводов обеих колесных пар.Поперечная...

Номер патента: 146116

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Осепайшвили

МПК: A01B 75/00, A01D 46/20

Метки: двухосная, прицепная, тележка

...на раме закреплены подножки.На фиг. 1 схематически изображена тележка, вид сбоку; на фиг,2 - то же, вид сверху.Сварная металлическая рама 1 тележки накрыта сверху деревянной платформой 2, не имеющей бортов, и опирается при помощи листовых рессор (на схеме не показаны) на ось о с колесами 4. В передней части рамы для прикрепления тележки к тягачу имеется дышло 5.С целью размещения на тележке рабочих, осуществляющих сбор винограда на ходу, в платформе с обеих продольных сторон для размещения ног сборщиков устроены вырезы б, под которыми на раме закреплены подножки 7.Использование предлагаемой конструкции прицепной тележки позволит увеличить производительность труда сборщиков винограда и сократить затраты тяжелого физического труда....

Номер патента: 149802

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Кравченко

МПК: B61C 9/50, B61F 3/04

Метки: бесшкворневая, двухосная, локомотива, тележка

...состоит из рамы 1, двух тяговых электродвигателей 2 и 3, которые являются несущими элементамитележки и крепятся своими полукольцевыми выступами 4 и 5 с помощью хомутов б, охватывающих эти выступы, и стяжных болтов 7к средней балке 8 рамы тележки.Третьей поддерживающей точкой опоры электродвигателей являются шарниры 9 на концевых балках 10 рамы тележки, в которых схо-дятся концы тяг 11. Противоположные концы этих тяг шарнирно закреплены в трех точках на остовах электродвигателей.Привод колесных пар тележки осуществляется от тяговых электродвигателей через систему зубчатых колес 12.Передача тяговых и тормозных усилий между тележкоосуществляется с помощью наклонной тяги 13, которая шзана с кузовом и остовом электродвигателя...

Номер патента: 171424

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Калнин, Коженков, Семенов

МПК: B61F 3/04, B61F 5/18, B61F 5/52 ...

Метки: двухосная, железнодорожного, подвижного, состава, тележка

...концах рычагов смонтированы пружины 4, расположенные последовательно с пружинами 5 и соединенные с ними стяжным болтом б, Пружины 7 центрального подвешивания опираются на шкворневую балку 8, размещенную между поперечными балками 9 и 10. Нагрузка от кузова передается на пружины 7 через цилиндрические опоры 11. Шкворневая балка 8 соединена с рамой при помощи резино-металлического шкворня 12 и опирается на боковины рамы через скользуны 13 и 14. Упругое поперечное перемещение колесной пары 15 относительно рамы обеспечивается шарниром 3 и поперечным поводком 1 б с амортизатором 17. Для гашения вертикальных и горизонтальных колебаний кузова на тележке установлены гидравлические амортизаторы 18, Продольные усилия на кузов передаются...

Номер патента: 176947

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Калнин, Коженков, Семенов

МПК: B61F 3/04, B61F 5/04, B61F 5/52 ...

Метки: двухосная, железнодорожного, подвижного, состава, тележка

...на боковины в четырех точках кронштейнами 8 и расположенной в центральной части тележки шкворневой балки 4 с пакета ми пружинцентрального рессорного подвешивания. Корпуса букс 6 соединены с боковинами прн помощи дьуплечих рычагов 7 с резино-металлическнм шарниром 8 и стяжного болта 9 с комплектом пружин 10.20 Упругое поперечное перемещение колеснойпары 11 относительно боковин обеспечивается благодаря резино-металлическому шарниру 8 и поперечному поводку 12. 1-1 агрузка от кузова 18 передается на пакеты пружин 5 че рез цилиндрические опоры И. Между шкворневой балкой 4 и боковинами расположены скользуны 15 и 16. Для гашения колебаний кузова на тележке в узле центрального подвешивания установлены гидравлические аморЗ 0 тизаторы...

Номер патента: 221746

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Жовтобрюх, Кучер, Троицкий

МПК: B21F 5/00, B61F 3/02

Метки: вагонетки, двухосная, тележка, шахтной

...плане; на фиг, 5 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - то же, видс торца с частичным разрезом; на фиг. 4 - рама тележки, вид в плане; на фиг. 5 - разрез по А - А на фиг. 4.На колесные пары 1 опирается рама тележ ки штампо-сварной конструкции, состоящей изпоперечной балки 2 13-образного сечения и четырех продольных балок 3, Эти балки жестко присоединены в виде консолей к вертикальным стенкам балки 2 по две с каждой стороны так, 5 что расстояние 1 между ними соответсгвуетширине колеи, для которой монтируется тележка. На концах балок 3 расположены вырезы а для осей колесных пао 1, которые закреплены в них валиками 4 с возможностью неко торого вертикального перемещения для исключения схода тележки с рельс при прохождении неровных участков...

Номер патента: 302267

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Минько, Ромашко, Церлюк, Чист, Шарко, Шенко

МПК: B61K 13/00

Метки: вагонов, двухосная, механизма, передвижения, портального, тележка, толкателя

...цаправлещ 1 ях шарнирно установлена опорная плпта 9 для лапы портала, Шарнирное соедццеццс плиты с рамой 15 вь;полцено В виде балки 10, устацовлеццоисвоимц концами подвижно в балансирах 1 перпендикулярно продольной оси телекки, в центре которой подвижно установлена вилка 11, имеющая цилиндрический хвостовцк 12, на 20 которьй подВНкно устаноВлена ОпОрная и;иГ 29. Редуктор 8 опирается на ось колесной парь 8 через полую втулку и соединен шарниром 18 с кронштейном 14, имеющим Г-образнуо форму и опирающимся на выходной конец колес ной пары через сферический подшипник 5. 112кронцтеЙне 1- установлен дв 1 Г 2 тель 5 1; тормоз Т. На балансирах 1 размещены прук:нные буфера 16 для ограничения редуктора с кроцштеНО:5 1.1 От прОВООта и Воспр 1...

Номер патента: 312773

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Андреев, Вагоностроени, Всесоюзный, Двухглавов, Кашкин, Кривецкий, Кузьмич, Уральский

МПК: B61F 5/00

Метки: двухосная, тележка

...вогнутой поверхностью на фрикционный цилиндрический элемент б, уложенный в соответствую щей формы выемку, образованную на верхней поверхности надрессорной плиты. Фрикционный цилиндр ическсоединен с рамой 3 тележки п20 чага 7 и поводка 8.Часть рамы 3 тележки в месте установкирессорных комплектов 9, каждый из которыхсодержит две трехрядные пружины, выполнена корытообразной, в днище ее предусмотре 25 ны гнезда для пружин,Внутренняя, средняя и наружная пружины,составляющие трехрядную пружину, имеютразную высоту в свободном состоянии благодаря чему достигается переменная гибкость30 рессорного комплекта 9.В верхней открытой части корытообразной рамы установлена надрессорная плита 10, которая фиксирует взаимное положение пружин и...

Номер патента: 442104

Опубликовано: 05.09.1974

Автор: Решетов

МПК: B61F 3/04

Метки: двухосная, индивидуальным, локоматива, приводом, тележка

...нагрузки на колеса и отдельные элементы тележки, что может вызвать их повреждейие и преждевремен ный износ.С целью снижения напряжения в элементах тележки и равномерного распределения нагрузки между колесами тяговые электродвигатели соединены с продольными балками косыми тягами, расположенными друг над другом. 9На фиг, 1 изображена предламемня тележка, вид спереди; на фиг.2 - то же, вйд сверху,На поперечных балках 1 двухосной тележки локомотива, шарнирносоединенных с продольнымй балками2,.жестко закреплены тяговые электродвигатели Зе связанные с продольныии балками 2, расположенными а друг над другом, косыми тягами4 и 5.Равномерное распределениенапряжений, возникающих в процесседвижепия в элементах тележки, и ц одинаковая передача...

Номер патента: 467843

Опубликовано: 25.04.1975

Авторы: Гиринович, Киркевич, Рудня, Сергиеня, Шапошник, Шкирич

МПК: B60G 5/04

Метки: балансирная, двухосная, колес, подвеска, средства, транспортного

...тор опо пру нс относится к двухосным баланскам колес транспортных средствиспользовано при создании мнамобилей и прицепов для обесперного распределения нагрузкиами каждого борта.двухосные балансирные подвескиртных средств, содержащие незаеску каждого колеса, упругийлансир, перераспределяющий насвязываемым ами одного Цель изобретения диф, приятие усилий балансиром, Для этого балансир состоит Кроме того упругий элемсионным. хода колеса вверх на ра.нштейн 7. Колеса каждогоборта связаны балансиром, состоящим из двух тяг 8, одни концы которых связаны со стой ками 2 колес 1, а другие - шарнирно прикреплены к рычагу 9, с которым соединендополнительный рычаг 10, взаимодействующий с тор. 5 сионным валом 11.Рычаг 10 через трубку 12...

Номер патента: 484105

Опубликовано: 15.09.1975

Автор: Бобовский

МПК: B61F 3/02

Метки: двухосная, слитковоза, тележка

...чной лагаемая теазрез по А - А а слитковоза, содеркрыльчатыми буксаарнирно соединенные 1 Двухосная тележ жащая колесные пары30 ми, поперечную балку,содержат крыл ьчатые1 лья 3 со ско 1 пенными Изобретение относится к самохорельсовому подвижному составу большозоподъемности, предназначенному дляпортировки крупногабаритных горячихков.Известны двухосные тележки слитковосодержащие колесные пары с крыльчатбуксами, поперечную балку, шарнирно соненйые с ней и буксами продольные балары, рессорные комплекты и фрикционныйпример клиновой, гаситель колебаний.Недостатками известных тележек являпх относительная сложность и недостатоустойчивость платформы с тяжеловеснымзом из-за высокого расположения поперсбалки. Для упрощения конструкции, повышения...

Номер патента: 563316

Опубликовано: 30.06.1977

Автор: Кженков

МПК: B61F 3/04

Метки: двухосная, железнодорожного, мономоторная, подвижного, состава, тележка

...усилий, а также для угловой стабилизации привода относительно кузова при галопировании.Гасители 27 вертикальных и горизонтальных поперечных колебаний кузова от 1 оснтельно рамы тележки установлены наклонно и каждый из них нижним концом закреплен на раме 3, а верхним через двуплечий рычаг 28 и поводок 29 соединен с кузовом 20, при этом рычаг 28 шарнирно закрепесн средней точкой на кронштейне 11.На попереНых балках 5 рамы тс.скки установлены приводы 30 дискового тормоза. Фрикционпыс демпферы 31 рычажного типа, установленные на кузове 20, соединены с рамой тележки тягами 32.При движении тележки возникающие от неровностей пути вертикальные перемещения тягового двигателя 10 вместе с закрепленным на нем редуктором 12, соответствующие...

Номер патента: 694401

Опубликовано: 30.10.1979

Авторы: Зимин, Курочкин, Сминовский

МПК: B60G 9/02

Метки: двухосная, тележка, ходовая

...на колесаво время поворота с одновременным сохранением балднсцрных свойств.Цель достигается тем, что кронштейны рамы снабжены фигурными цяправляю шими, в которых размещены оси бдлацсцыхрычагов. выполненные в виде шаровых шарниров.На фпг. 1 изображеця ходовая тележкав плане; ця фцг. 2 - сечение Л - А на фцг. 1.На сочлененную раму 1 ходовой тележки опирается через сцепное устройство 2 рама 3 полуприцепя. Осц 4 ц 5 связаны с рамой 1 реактивными штангами б и рессо рами 7 и 8, которые опцрдются одними концдмц на раму 1, а другпмц через призматические скользуны 9, закрепленные на концах рессор. - ца балацсирные рычаги 10 осц 11 которых размещены в фигурных на правляющцх 12, закрепленных на кронштейнах 13 ходовой тележки.Во время поворота...

Номер патента: 715377

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Гюнтер, Курт, Хорст

МПК: B62D 63/06

Метки: двухосная, прицепная, тележка

...опорой 7 оси 15377 4тяговой вилки 24 под углом 70 в 1 ролик 23 в зависимости от направления отклонения заходит в одну из двух направляющих 20 и 21 и тем самым блокирует возможность перемещения качающейся оси, Если транспортная тележка используется для доставки кукурузоуборочного агрегата 25, то параллельно балке 5 установлена сквозная опора 26, С задней стороны балки 5 съемнозакреплен держатель 27 для указателя поворота с мигающим светом, для указателя торможения и заднего фонаря. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент США У 2766052, кл. 280 - 109,зБ 1952 прототип).3 71и осевой опорой 8 оси 2 происходит посредством сьемных крепежных элементов 9. С верхней стороны передней и задней осей 1 и 2 установлены...

Номер патента: 724379

Опубликовано: 30.03.1980

Авторы: Гейлер, Двухглавов, Демин, Завадич, Каблуков, Кривецкий, Лазарян, Мехов, Савчук

МПК: B61F 3/02

Метки: вагона, грузового, двухосная, тележка

...две боковины 1, установленные через упругие прокладки 2 на цилиндрические буксы 3 колесных пар 4. В централь 5 пом проеме боковин 1 установлены рессор-ные комплекты 5 и фрикционный гасительколебаний (не показан) с переменной силойтрения. На рессорные комплекты тележкиопирается надрессорная балка 6, на верхО нем поясе котброй имеется подпятник 7 дляразмещения пятника вагона (не показан) иупругофрикционные скользуны 8. В концевых частях надрессорной балки установлены фрикционные гасители колебаний посто 5 янного трения, предназначенные для гашения горизонтальных перемещений надрессорной балки,Боковины 1 соединены по концам двумястержнями 9, установленными параллельно осям колесных пар 4. Каждый стержень 9 закреплен на одной боковине...

Номер патента: 806477

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Гущин, Канович, Панкратьева, Файкин

МПК: B60G 5/00

Метки: двухосная, подвеска, транспортногосредства

...вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1;на фиг 3 - разрез Г-Г на фиг, 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 11 на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 1.Предлагаемая подвеска транспортного средства состоит из центральной оси 1, на которой крепится неподвижно при помощи опор 2 рама транспорт Ного средства, осей 3, на которых установлены колеса 4 с тормозами, рессор 5, закрепленных на концах центральной оси с обеспечением возможности их качания,балансирных штанг б,эа- О крепленных на центральной оси посредством цилиндрических шарниров, а на осях колес посредством шарниров, обеспечивающих поворот и качание штанг относительно оси,напрймер посредством 15 торовой внутренней поверхности вилки штанги, амортизатора (эластичной прокладки) 7 и крышки...

Номер патента: 850461

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Некрасов, Разуваев, Синельщиков

МПК: B61F 3/12

Метки: двухосная, рельсовая, тележка

...тележка, общий вид.Тележка содержит колесные пары 1, 1 О раму состоящую из двух продольныхбалок 2 и поперечной связи, выполненной ввиде блока электродвигательредуктор 3, двух шкворневых балок 4,опирающихся на продольные балки 2через упругие элементы 5 и соеди.ных при помощи шкворней б, каждасвоей секцией вагона 7.Между собой шкворневые балки соединены шарнирами 8 и образуют рамкув горизонтальной плоскости, охваты вающую тяговый электродвигатель. Осевые силы воспринимают упоры рамы 9.Таким образом, каждая секция вагона 7 упруго оперта через свою шкворневую балку 4 на раму тележки. Рамка 25 образованная шкворневыми балками 4,работает как карданный шарнир.При таком выполнении и, соединениишкворневых балок представляется...

Номер патента: 931558

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Пазин, Шевченко

МПК: B62B 3/04

Метки: автомобилей, агрегатов, двухосная, тележка, транспортировки

...закрепленных на осях 8, жестко уста новленных на раме 1. Другим своим плечом рычаги 7 шарнирно соединены с тягами 9, которые, в свою очередь шарнирно связаны с кулисными рычагами 10, соединенными между собой упорным звеном 11.Платформа 4 снабжена приводом, состоящим из троса 12, отклоняющих блоков 13, барабана 14, снабженного безопасной рукояткой 15, натяжного устройства 16 и уравнительного блока 17, установленного на конце секции 3 откидной площадки, Секция 3 снизу снабжена подвижным упором 18.Тележка работает следующим образом.К автомобилю, установленному на смотровой канаве, подкатывается тележка, собранная в транспортное положение. Перед подводом тележки под автомобиль откидная площадка приводится в рабочее положение, но остается в...

Номер патента: 969572

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Померанцев, Яковлев

МПК: B61F 3/04

Метки: безлюлечным, двухосная, железнодорожного, подвешиванием, подвижного, состава, тележка, центральным

...фрикционныегасители колебаний 7,Боковины рамы тележки опираются через комплекты цилиндрических пружин 8 на буксы 9. Буксы 9 посредством поводков 10 соединены с бокови" нами рам тележек. Поводки соединены с буксами и боковинами с помощью цилиндрических валиков 11, вставляемых снаружи. На валики запрессовываются через втулки 12 сферические шарниры 13, Между головкой поводки кронштейнами букс и боковинами рам тележек насаживаются резиновые манжеты 14, предохраняющие от попадания пыли и влаги в смазку сферических шарниров,Шкворень 1 кузова опирается наподпятник 2 через антифрикционную прокладку 15. Хвостовик шкворня 16 с напрессованной втулкой 17 входит в отверстие надрессорной балки, Поводки 18 соединяют надрессорную балку с...

Номер патента: 1025565

Опубликовано: 30.06.1983

Автор: Дудин

МПК: B62B 5/02

Метки: двухосная, тележка

...передних колес перед закаткой их на вторую ступеньку; на фиг. 8 - закатка передних колес тележки на вторую ступеньку, а передних на первую ступеньку лестницы; на фиг. 9 - положение коляски перед скатыванием ее с верхней ступеньки лестницы; на фиг. 1 О - установка опоры на вторую сверху ступеньку; на фиг, 11 - опускание передних колес на первую сверху ступеньку лестницы.Тележка оборудована шарнирно устанавливаемой на заднюю оськолесного шасси опорой 2, которая состоит из стоек 3 и подкосов 4 и 5 с жестко прикрепленной опорной дугой 6, радиус которой превыша ет радиус колеса 7 на высоту ступеньки 8 и короткая переходит в прямолийный упор 9. В местах перехода опорной дуги 6 впрямолинейный упор 9 шарнирно на осях 5 1 О установлен...

Номер патента: 1093589

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Бобровская, Гасанов, Ким, Осадчук

МПК: B61F 5/26

Метки: двухосная, железнодорожная, тележка

...направлениях. В результате колесныепары недостаточно жестко связывают 15боковые рамы тележки, что приводитк возникновению значительных динамических нагрузок, маятниковому раскачиванию боковых рам тележек, переменному перераспределению нагрузок на шейки осей колесных пар и роликовые подшипники.Целью изобретения является повышение надежности путем уменьшения динамических нагрузок, обеспечения25 жесткой в поперечном направлении и упругой в продольном направлении 1 связи колесной пары с рамой тележки ,и улучшения вписывания в кривыеучастки пути малого радиуса.указанная цель достигается тем,что в двухосной железнодорожной тележке, содержащей надрессорную балку, рессорные комплекты, боковыерамы, опирающиеся буксовыми проемамина буксы колесных...

Номер патента: 1167089

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Бирюков, Битиева, Бусаров, Купрашвили, Циклаури

МПК: B61F 3/02

Метки: безрамная, двухосная, локомотива, тележка

...и дополнительно вертикальными валиками 41 и горизонтальными поперечными валиками 42. В продольном направлении блок тяговых двигателей соединен с центральной частью кузова горизонтальными стержнями 43, расположенными в продольной плоскости симметрии тележки, закрепленными на тяговом двигателе 20 при помощи шарнирных узлов 44 и связанными с кронштейном 45, установленном на раме кузова, посредством обрезиненных шарнирных узлов 46, В поперечном направлении блок тяговых двигателей с каждой дополнительной буксой 9 соединяется также параллелограммной связью, снабженной стержнями 47 с упругими шарнирами по концам, связанными обрезиненными шарнирными узлами 48 и 49 с кронштейном 50, выполненным заодно с верхней частью 51, разъемного корпуса...

Номер патента: 1206153

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Голубенко, Горбунов, Коняев, Крамар, Михайлов, Ткаченко

МПК: B61F 5/00

Метки: двухосная, железнодорожного, средства, тележка, транспортного

...ул.Проектная,4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частностик конструкции связей колесных парс рамой тележки,Цель изобретения - улучшениеплавности хода путем устранения перемещения центра масс колесной пары вдоль тележки и снижение направляющих усилий на набегающие колеса,На фиг. 1 схематично показана .тележка, вид в плане; на фиг. 2 -тележка, продольный разрез.Тележка содержит раму 1 с кронштейнами 2, шарнирно связаннымитягами 3 с тяговыми двигателями 4,Тяги 3 выполнены упругими. Каждыйдвигатель связан шарнирно с рамойтележки четырьмя тягами, установленными наклонно в сторону центрамасс О колесно-моторного блока,причем зти тяги образуют шарнирнуюусеченную пирамиду, симметричнуюотносительно этого центра масс О.При...