Устройство кондиционирования воздуха в помещении транспортного средства

9) ЕТЕ следов Всесо ститут тельскииюзный нажелезноВВЖ о СССР 1985.ОНИРОВАНИЯИ ТРАНСПОРТ 3 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗО К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(57) Использование; в устройствах для кондиционировэния воздуха в транспортных средствах, использующих режим теплового насоса. Сущность изобретения; при работе устройства в режиме теплового насоса пары хладона конденсируются, нагревая воду в бойлере 4. Жидкий хладагент, стекая в теплообменник 2, испаряется. Нагретая в бойлере 4 вода нагревает вентиляционный воздух и отапливает помещение вагона. В ышеуказанный процесс осуществляется при 0-5 С наружного воздуха, а при более низких температурах нагрев воды в бойлере 4 осуществляется электронагревателями 9, 1 ил,1803678 Составитель И,БарковТехред М.Моргентал Корректор Н.Милюкова Редактор Заказ 1045. Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина. 101 Изобретение относится к устройствам для кондиционирования воздуха в транспортных средствах, ипользующим режим теплового насоса,Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение энергетических затрат.На чертеже представлена схема установки кондиционирования воздуха в помещении транспортного средства.Установка содержит компрессор 1 холодильной машины, наружный воздушный теплообменник 2, служащий конденсатором в режиме охлаждения и испарителем в режиме теплового насоса, конденсатор 3, установленный внутри бойлера 4. системы замкнутогб водяного отопления помещения транспортного средства, а также внутренний теплообменник 5, установленный в воздуховоде системы вентиляции вагона и служащий испарителем в режиме охлаждения. Агрегаты устройства сообщены между собой трубопроводами 6, снабженными переключаемыми элементами 7, 8, Система водяного отопления включает бойлер 4 с электронагревателями 9, калорифер 10 и ветви отопления 11.Установка работает следующим образом,При включении устройства в режим теплового насоса переключаемые элементы 7 закрываются, а переключаемые элементы 8 открываются. При этом пары хладона сжимаются в компрессоре 1 и подаются в конденсатор Згде они конденсируются, нагревая воду в бойлере 4. Затем жидкий хладагент стекает в наружный воздушный теплообменник 2, где происходит его испарение, Нагретая в бойлере 4 вода за счет естественной циркуляции поступает в калорифер 10 и ветви отопления 11, нагревая вентиляционный воздух и отапливая внутреннее помещение вагона. При работе установки в режиме теплового насоса внутренний теплообменник 5 отключен. Нагрев воды в системе замкнутого водяного отопления с помощью теплового насоса осуществляется при температуре наружного 5 воздуха не ниже чем 0 - -5 С, В этом режимеработы возможен и одновременный нагрев воды в бойлере 4 от конденсатора 3 и электронагревателей 9. При более низких температурах наружного воздуха тепловой насос "0 отключается и нагрев воды в бойлере 4 осуществляется только с помощью электронагревателей 9. В режиме охлажденияпереключаемые элементы 8 закрываются, а . элементы 7 открываются. Клапан 12 уста навливается в положение, показанное пунктиром на чертеже, При этом установка работает в обычном режиме, охлаждая во внутреннем теплообменнике 5 подаваемый в вагон вентиляционный воздух,20 Формула изобретения Установка кондиционирования воздухав помещении транспортного средства, содержащая компрессор холодильной маши ны, подключенный входным и выходнымпатрубками циркуляционных контуров через переключаемые элементы к испарителю, конденсатору и воздушному теплообменнику с возможностью работы ЗО холодильной машины в режиме тепловогонасоса или холодильном режиме, и систему замкнутого водяного отопления помещения транспортного средства с имеющим электронагреватель бойлер, сообщенную с кон денсатором и подключенную красположенному в помещении теплообменнику, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения энергетических затрат, конденсатор холодильной 40 машины установлен внутри бойлера с возможностью одновременного с электронагревателем подогрева воды системы отопления.