B60K 41/20 — B60K 41/20

Номер патента: 171747

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Камов, Козырев, Ювенальев

МПК: B60K 41/20, G01N 3/04, G01N 3/08 ...

Метки: аэросаней, блокирующее, газа, двигателя, педали, педалью, тормоза

...педалью 2 с помощью опорных подшипников 8 посажена на ось 4,К втулке приварен кронштейн б, который упирается в рычаг б, укрепленный на оси 4, а с другой стороны оттягивается пружиной 7.Кроме того, на втулке укреплен хомутик 8 с 5 приваренным к нему кулачком 9 по которому скользит ролик 10 подвижного контакта микровыключателя 11.Педаль газа 12 тягой 18 и болтом 14 соединена с рычагом 15, укрепленным также на 10 оси 4. Подпружиненный кронштейн 1 б, укрепленный на этой же оси, тросом 17 соединен с рычагом дроссельной заслонки карбюратора (на чертеже не показан).Микровыключатель 11 при замьпсании кон тактов подает ток к контрольной лампочке 18и электроклапану 19,Для торможения аэросаней водитель снимает ногу с педали газа 12 (при этом...

Номер патента: 608675

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Гибалов, Игнатович, Михайлов, Филонов

МПК: B60K 41/20

Метки: воздухом, сжатым, снабжения, средства, транспортного

...атмосферным выходомустройства разгрузки линии нагнетания компрессора и входом подогревателя регенерирующего воздуха,На чертеже изображена принципиальнаясхсма описываемой системы.Гна содержит последовательно соединенные по ходу воздуха компрессор 1, устройство 2 разгрузки линии нагнетания, обратныйклапан 3, воздухоохладитель 4, ресивер 5, водомаслоотделитель 6, двухпозиционный регулятор 7 давления в ресивере 5, связанный сустройством 2 разгрузки линии нагнетания,адсорбционный осушитель, состоящий из поочередно работающих в режимах сорбции ирегенерации адсорберов 8 и 9, распределителя 10, служащего для ввода влажного воздухав один из адсорберов и вывода в атмосферурегенерирующего воздуха из другого, устройства вывода осушенного воздуха...

Номер патента: 835847

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Богдан, Жуковский, Ивандиков, Расолько

МПК: B60K 41/20

Метки: автопоезда, тормозная

...подача топлива в двигатель внутреннего сгорания, При уменьшении ,проходного сечения выпускного коллектора 15 давление в нем увеличивается. Причем, момент сопротивления принудительному проворачиванию двигателя, а следовательно, и эффективность торможения тягача пропорциональны давлению в выпусином коллекторе, в пределах его изменения.Следует отметить, что перемещение кнопки управления крана 10 может задаваться водителем в зависимости от требуемой интенсивности торможения,В соответствии с давлением в выпускном коллекторе 15 создается давление в полости управления 19 секции 8 тормозного крана 3, и элементы секции 8 перемещаются. В результате сжатый воздух из источников питания 1, проходя через секцию 8 и трубопровод 5, воздействует на...

Номер патента: 965817

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Белов, Богдан, Ивандиков

МПК: B60K 41/20

Метки: автопоезда, тормозная

...в выпускномколлекторе 15 двигателя. Шток 16 цилиндра 12 связан с рейкой 17 топливного насоса при помощи золстниковогораспределителя 18,Быпускной коллектор 15 сообщенмагистралью 19 с полостью 20 силового цилиндра 21, кинематически свя1занного с секцией 8 прицепа тормозного крана 3. Полость 22 силоьогоцилиндра 21 связана с источником питания 1 при помощи трубопровода 23эолотникового распределителя 18 соединенного трубопроводом 24 с краном25, и трубопровода 6, причем край5 кинематически связанс датчикомугловой скорости 27 коленчатого вала/28 двигателя. Тормозная система работает следующим образом.При служебном торможении вспомогательной системой водитель воздействует на кнопку управления крана 10, При этом сжатый воздух от источника...

Номер патента: 1193021

Опубликовано: 23.11.1985

Автор: Березка

МПК: B60K 41/20

Метки: акселератором, средства, тормозом, транспортного

...конусной частью, входит в зазор между барабаном 12 и шарикоподшипником 13. Отверстие 14 в планке 15 выполне. но овальным, что дает возможность смещать ось вращения рычага 3. На плече 4 рычага 3 установлен ролик 16. Ось рычага 3 расположена между планками 15 и 17. Барабан 12 насажен на ось 18. В зубчатой рейке 6 имеются отверстия 19, обеспечивающие различные углы качания рейки 6 относительно педали 2.Устройство работает следующим образом.При нажатии на плечо 4 рычага 3 ролик 16 входит в соприкосновение с педалью 1 акселератора и начинает перемещать ее вниз на определенный угол ж; рычаг 3, расположенный между пленками 15 и 17, проворачивается, и плечо 5 рычага 3 входит в зацепление с зубчатой рейкой 6. Усилие, возникающее при этом и...

Номер патента: 1240646

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Лукьянов, Селькин, Суетин

МПК: B60K 41/20

Метки: двигатель, подачей, средства, топлива, тормозами, транспортного

...надежности работы тормозов за счет снижения их нагруженности,.На чертеже приведена гидравлическая схема системы управления тормозами и подачей топлива в двигатель.транспортного средства,Система управления содержит распределитель 1 управления тормозами,связанный гидролинией 2 с источником давления, гидролинией 3 - с гидроцилиндрами 4 тормозов и каналом 5с баком. Шток 6 распределителя 1кинематически связан со штоком 7клапана 8 включения, соединенногогидролинией 9 с источником давления,гидролинией 10 - с исполнительнымцилиндром 11, поршень которого кинематически связан с регулятором 12подачи топлива, и каналом 13 и 14с баком, Шток клапана 8 включенияподжат пружиной 15, расположенной вполости 16, связанной гидролинией17 с гидрозатвором...

Номер патента: 1262076

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Грунерт, Древс, Кастнер, Шеве

МПК: B60K 41/20, F02D 13/04

Метки: автомобиля, останова, экстренного

...заслонку с пневмоцилиндром ее управления, и механизм торможения, соединенный линией связи с последним и пневмоцилиндром управления топливным насосом (авторское свидетельство СССР Мо 267355, кл. Р 02 Э 13/04, 1968).Известное устройство обеспечивает остановку автомобиля торможения двигателем при переводе последнего на холостой ход, вследствие чего не устраняется пережог топлива,Для устранения указанного недостатка, предлагаемое устройство дополнительно снабжено 3/2-распределителем для включения нулевой подачи топлива, установленным в линии связи между механизмом торможения с пневмоцилиндром управления топливным насосом; 3/2-распределитель снабжен сигнальными датчиками и дополнительно подключен к пневмоцилиндру управления дроссельной...

Номер патента: 1344637

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Барун, Гуревич, Климов, Новаковский, Хаит

МПК: B60K 41/20

Метки: акселератором, средства, тормозом, транспортного

...любом промежуточном положении), и положение 1 Ч когда выключатель 9 селектора 10 включен,В зависимости от этих положений реле 11 подключает к задатчику 5 тот или иной объект управления (тормоз или акселератор) Из соображений безопасности целесообразно, чтобы положение 111 соответствовало управлению тормозом, а положение 1 Ч акселератором.Следовательно, когда выключатель 9 выключен, выключены соответственно реле 11, управляющее контактами 12 - 15, и исполнительное устройство управления акселератором, а работает исполнительное устройство 17 управления тормозом. Когда во дитель переводит орган 1 управления в положение 17, цепь замыкается выключателем 9 и срабатывает реле 11, в результате чего контакты 14 и 15 замыкаются. Это приводит к...

Номер патента: 1350053

Опубликовано: 07.11.1987

Автор: Березка

МПК: B60K 41/20

Метки: акселератором, средства, тормозом, транспортного

...связан с корпусом пружиной 18.Кулачок 14 содержит съемные пластины 19, насаженные на штифты 20, и взаимодействует с эксцентриковым диском 21, неподвижно закрепленном на подвижном валу 22 с рукояткой 23.Устройство работает следующим образом.При установке рукоятки 23 в нулевое положение кулачок 14 прижат пружиной 18 к эксцентриковому диску 21 и находится в крайнем левом положении. В этом случае конец плеча 6 двуплсчего рычага при его повороте вокруг оси 5 проходит над зубьями 1 рейки 9 и с ними не взаимодействует. Педали акселератора 1 и тормоза 2 в этом случае работают как обычно.Фиксация педали акселератора в заданном положении достигается следующим. Г 1 ри нажатии на плечо 7 рычага ролик 8 воздействует на педаль акселератора 1 и...

Номер патента: 1361040

Опубликовано: 23.12.1987

Автор: Березка

МПК: B60K 41/20

Метки: акселератором, средства, тормозом, транспортного

...ось вращения рычага 3. Ось последнего расположена между планками 15 и 16. На изогнутом конце плеча 4 рычага 3 расположен ролик 17, охватываюгций педаль 1 акселератора. Барабан 12 насажен на ось 18. В рейке 6 имеются отверстия 19 для размещения в них 35 стержня 20, обеспечивающего различные углы качания рейки 6 относительно педали 2.Устройство работает следующим образом.При нажатии на педаль 1 акселератора рычаг 3 поворачивается и его плечо 5 выходит за передний торец рейки 6. Если отпустить педаль 1 акселератора, то плечо 5 рычага 3 упрется в торец рейки 6. Усилие, возникающее при этом и направленное почти параллельно оси педали 2, 45 прижимает рейку 6 к выступу 7. Педаль 1 экселератора зафиксирована в определенном полояении.Для...

Номер патента: 1428612

Опубликовано: 07.10.1988

Автор: Березка

МПК: B60K 41/20

Метки: березка, механический, средства, темпостат, транспортного

...счет смещения точки вращения оси рычага 3 плечо 5 рычага занимает различное положение относительно рейки 6 в зависимости от величины отклонения, отсюда изменение угла фиксации педали акселератора а в широких пределах. Перемещением ограничителя 19 хода на фиксаторе 16 можно установить необходимый верхний предел скоростиПри нажатии на педаль 2 тормоза в результате достаточного сцепления плеча 5 с рейкой 6 последняя начинает поворачиваться вокруг оси 0 - 0 (точка соприкосновения рейки 6 с выступом 7) почасовой стрелке, а рычаг 3 - против нчасовои стрелки. Педаль акселератора 1 начинает плавновозвращаться в исходное положение.Вращение рейки 6 продолжается до технпор, пока винт, вставленныи в одно из отверстий 23 рейки 6, не упирается снизу...

Номер патента: 1556952

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Довжик, Кийко, Шереметьев, Яснов

МПК: B60K 41/20

Метки: гидромеханической, средства, трансмиссией, транспортного

...к тому,чтодавление в управляющей полости 7 перемещает золотник 4 в положение,прикотором выход 5 соединяется с выходом6 и со сливом, причем давление рабочей жидкости на выходе 5, а следовательно, в гидролиниях 11 и 12 падаетдо величины, обеспечивающей равновесное состояние золотника 4 управления тормозом, Эта величина падениядавления в гидролинии 12 определяетвеличину падения давления в исполнительном гидроцилиндре 16 тормоза и,следовательно, степень включениятормоза, Слежение, обеспечиваемое через гидролинию 11, позволяет осуществить жесткую связь между положением органа 8 управления и величинойпадения давления в исполнительномгидро.илиндре 16 тормоза, определяющей степень торможения, Одновременнос падением давления на выходе 5...

Номер патента: 1611766

Опубликовано: 07.12.1990

Автор: Харитонашвили

МПК: B60K 41/20, F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, силовой, установки

...а именно к силовым установкам, преимущественно транспортным, с двигателями внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности и упрощение конструкции.На чертеже представлена схема вспомогательного тормоза двигателя внутрен него сгорания,Двигатель внутреннего сгорания содержит вентилятор 1 системы охлаждения двигателя (не показан), установленный на валу 2 двигателя, вспомогательный тормоз, выполненный заодно с вентилятором и снабженный управляющим электромагнитным приводом 3 и выключателем 4, и источник 5 электроэнергии, Электромагнитный привод 3 соединен с механизмом 6 поворота лопастей 7 вентилятора 1 и электрически через выключатель 4 подсоединен к источнику 5 электроэнергии.При работе двигателя в тормозном режиме...

Номер патента: 1636265

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Ананьев, Евтеев, Патрахальцев

МПК: B60K 41/20, F02D 19/08

Метки: автомобиля

...проходит по каналу 9, через клапан 8, который открыт благодаря пружине 23, нажимающей через шток 22 на конусный конец иглы клапана 8, Далее газ подходит к клапану 7, а последний открывается перепадом давления на нем, которое возникает, когда в линии 16 пробегает волна разрежения, сформированная при отсечке подачи разгрузочным пояском нагнетательного клапана топливного насоса 25 высокого давления. При открытии клапана 7 сжиженный газ входит в линию 16 высокого давления, смешивается с дизельным топливом и подается насосом 25 в двигатель 28,При необходимости экстренного торможения педаль 2 нажимается быстро и резко, датчик 1 вырабатывает потенциал, уровень которого достаточен для того, чтобы после преобразования в блоке 3 открыть...

Номер патента: 1682226

Опубликовано: 07.10.1991

Автор: Марковский

МПК: B60K 41/20, B60T 17/22

Метки: локомотива, магистрали, поезда, сигнализации, состоянии, тормозной, тягой

...39 с атмосФерой.Устройство работает следующим образом.После открытия разобщительного крана 35 воздух из главного резервуара (не показан) поступает через подводящий пат 5 10 15 20 40 45 50 55 рубок 34 в надклапанную камеру 33 и отводящий патрубок 37 соединенный с краном машиниста. Диафрагма 2 усилием пружины 16 прогибается вверх (по чертежу) и поддерживает питательный клапан 3 в открытом положении. Указатель 22 расхода воздуха, взаимодействующий посредством стрелки 23 с втулкой 21, скрепленной с диафрагмой 2 с помощью упорного винта 20, показывает расход воздуха. Подвижный 26 и неподвижный 28 контакты замыкают цепь тока на сигнальную лампу 27, Диафрагма 5 прогибается вверх (по чертежу) и замыкает подвижный контакт 13, выполненный в виде...

Номер патента: 1740207

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Веретнов

МПК: B60K 41/20

Метки: двигатель, подачей, средства, топлива, тормозами, транспортного

...размещена в электрической цепи питания электровыключателя, а вторая в электрической цепи питания электромагнита.На фиг,1 представлена кинематическая схема устройства; на фиг,2 - передающий механизм с электрическим выключателем.Устройство содержит механизм управления тормозами, снабженный педалью 1 управления, и механизм 2 управления подачей топлива, который связан с педалью 1 управления (тормоза) передающим механизмом, состоящим из электромагнита 3, сердечник 4 которого, подпружиненный пружиной 5, размещен с воэможностью взаимодействия с механизмом подачи топлива в двигатель посредством тяги 6, подпружиненной пружиной 7, которая жестче пружины 5, В передающий механизм входиттакже подпружиненный рычаг 8, который размещен с возможностью...

Номер патента: 1801805

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Нагорнов, Шитуев

МПК: B60K 41/20

Метки: коробкой, передач, средства, сцеплением, транспортного

...1 при включении на кронштейне контроллера 1 и взаимодействуют с его пазом.20 Устройство работает следующим обра. зом.При перемещении контроллера 1 изнейтрального положения в положение первой передачи сектор 2 контроллера 1 внача ле перемещения своим выступом(см, фиг.4)воздействует на датчик 3 и замыкает нижние контакты, соединяя обмотку электрО- пневмоклапана 5 с блоком питания, Сжатый воздух, необходимый дляработы устройст ва, поступает в сервоцилиндр 8 сцепления,шариковый 12 контакт датчика 9 механизма блокировки выходит из паза штока сервоцилиндра 8 сцепления и соединяет обмотку,.соленоида 11 с блоком питания. Шток соле ноида 11 входит в стопорящий паз 13 сектора 2 контроллера 1. При дальнейшем а: перемещении контроллера шток...